České dálnice > Diskusní fórum

Uprimne doufam, ze nejaky kapacitni nesmysl pro polsky tranzit v teto oblasti nikdy nevznikne...

Minimálně do Klodska včetně jeho obchvatu dálnice bude....
Už jenom to bude dále zvyšovat dopravu ve směru na Bobischau, Grulich a Mährische Schildberg.
Pamatuji si místní silnice v osmdesátých letech a na počátku devadesátých let...
S dneškem se to nedá vůbec srovnat a hodně to roste...Stačí prodiskutovat s místními nebo bukrology, kteří tam jezdí desítky let... A pár bunkrologů zde občas diskutuje...
Tak když náhodou nedopadne dálnice do Bobischau tak i když postaví jenom novou silnici tak nám nic jiného nezbyde.... S ostudou a zpožděním...
Podle mých aktuálních zpráv z Polska to neustále vypadá na dálnici...
Kdybych byl Libuše tak věštím.... Vidím dálnici ladnými oblouky plynoucí od severu k jihu....

Ostuda je maximalne ve vasi mysli. Pro tranzit do/z Polska jsou/budou D1 a D11, ty staci...

mts píše: ↑2.8.2024 11:37:44 Uprimne doufam, ze nejaky kapacitni nesmysl pro polsky tranzit v teto oblasti nikdy nevznikne...

Přístup na facku.
S tímto přístupem bys dnes do Chorvatska jezdil 12 hodin místo 7.
Nemusí to být u nás úplně nutně plnohodnotná dálnice, ale uvažoval bych v tomto trochu víc "evropsky" a společně.

Takhle svet nefunguje...

Jo aha ...

Fixem na mape si samozrejme dalnici pres Orlicke hory namalovat muzete...

no, ony tam Orlické hory vlastně končí
proto se ten kopec jmenuje Kralický sněžník a ne Orlický

a že to tam poláci postaví ?
samozřejmě, pro jejich občany to zrychlí cestu k tomu Jadranu

když mě ve čtvrtek odpoledne navigace táhla od Zábřehu na okraj Štítů po šoustkách, tak tak potáhne i další
a to si nezadávám ekonomickou trasu, ale nejrychlejší

Tomaši, Grulich má vlastně štěstí, že je sice na silnici první třídy, ale nikdo přes něj nejezdí
vše "teče" Boříkovicemi
ono tam taky krom Penny nic zajímavého není

Tak shodou náhod se tohle už řešilo, a vyhrabal jsem svůj příspěvek kde to namalované mám

jenže to vyvolá v budoucnu požadavek na obchvat Králík a Bořikovicům to nepomůže
ono to historické trasování má něco do sebe...

ale to sw motáme v kruhu
holt si počkáme, až nás k tomu poláci dotlačí

jediné štěstí je, že tady jsou to louky, takže ty fotky nebudou tak zářivé, jako se slunečnicemi

Možná donutí, ale nejspíš až ta jejich dálnice bude stát a provoz začne být u nás neúnosný. Do té doby se nikomu u nás nechce plánovat rychlostní komunikaci územím s řídkým osídlením, kterou budou využívat leda cizinci. Financování takové drahé horské trasy se musí vyplatit. Takže se buď spokojíme s maximálně třípruhovou silnicí anebo s placenou dálnicí, na kterou místní budou nadávat

Presne. Jsou mnohem dulezitejsi projekty nad ramec zakladni dalnici site nez nejaka Exteritorialni 2.0. Namatkou „D19“ a „D38“ a „R13“. Pak muze dojit i na tohle propojeni, klidne ve forme dlouheho tunelu pod horami s extra mytnym. At si ho Polaci zaplati…

porad mluvis o horach, myslis ten usek mezi stity a lanskrounem? jinak zadne hory po ceste nejsou.
muj nazor je takovy ze ten region by poradnou dopravni spojnici potreboval jak sul, ale takovou která by byla dobre pouzitelna i pro mistni, soucasny stav je tristni a nekam dojet je za trest

evilcleaner píše: ↑6.8.2024 18:06:48 ...
muj nazor je takovy ze ten region by poradnou dopravni spojnici potreboval jak sul, ale takovou která by byla dobre pouzitelna i pro mistni, soucasny stav je tristni a nekam dojet je za trest

jenže před 20lety, když se začlo řešit trasování D35, tak se "místní" vyjádřili, že potřebují kvalitně dojet do Žamberka...
ti co se vyjadřovali, jsou dnes v penzi a jejich děti všude po republice, kde je alespoň nějaká dopravní obslužnost...

do Hradce jedeš hodinu, do Olomouce rovněž
D35 i s přivaděči, na tom nic nezmění

a nevyplatí ?
ti co si dnes na cestu do Chorvatska koupí 2x denní známku, by konečně mohli najít důvod si koupit roční

jinak souhlasím, máme spoustu dalších, potřebnějších staveb
z pragocentristického pohledu, třeba D3
ale to jen ukazuje, jak spíme na vavřínech
které už dávno uschly, zežloutly... a nehodí se ani do kompostu...

OT - vavrin, ktery uschne se nedava do kompostu, ale do polivek, omacek, utopencu...

S3 ve Wolin:

k výše uvedenému taky video:

Dne 27.6. se do provozu odevzdal 12 km dlouhý úsek mezi Międzyzdroje a Wolin Zachód. Jednalo se o druhý jízdní pás, takže již je k dispozici celá šířka.

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... -do-wolina

Dnes jsem projel úsek ze Svinoústí směrem na Štětín už celý po dálnici, i když místy je v provozu v jízdním pásu jen jeden pruh s omezením rychlosti. Už se ale nikde nepřejíždělo do protisměru.

Přidávám video z kanálu GDDKiA, na kterém je vidět úsek S3 Svinoústí-Troszyn letos v červenci.

Rychlostní silnice S3 je komplet hotová od české hranice až k Baltu. Včera byl definitivně otevřen poslední zbývající úsek mezi MÚK Świnoujście Łunowo a Międzyzdroje v plném profilu. Ještě to neznamená definitivní ukončení stavebních prací, ale ty už nyní budou probíhat jen mimo hlavní trasu. Mimo jiné se ještě musí ukončit dvojice odpočívek Dragobądz, zázemí pro údržbu silnice u MÚK Wolin a několik dalších týdnů nebude otevřená MÚK Świnoujście Terminal LNG.

Když nepočítáme menší úsek ze 70. let nedaleko Štětína, tak stavba začala v roce 2007 a do plného dokončení tedy trvala 18 let. Celkem má S3 ve své finální podobě 471 km, z čehož 17 km je společných s dálnicí A6. Realizace celé S3 od moře až k české hranici stála celkem přes 15 mld. złotých, z čehož 7,7 mld. bylo financováno z evropských fondů.

https://www.gov.pl/web/gddkia-szczecin/ ... ekspresowa

Dálnice (rychlostní silnice) S3 je dokončena v celé délce

Od českých hranic až k Baltu. Poláci dokončili poslední úsek dálnice do Svinoústí

https://zdopravy.cz/od-ceskych-hranic-a ... ti-263406/

Celá rychlostní silnice S3 je dlouhá 471 km (včetně 17 km silnice sdílející trasu s dálnicí A6). Náklady na výstavbu dálnice S3 ze Svinoústí do Lubawky v letech 2007 až 2025 přesáhly 15 miliard zlotých, přičemž financování EU z různých programů dosáhlo celkem přibližně 7,7 miliardy zlotých.

Nejsem si jist, jestli je dokončená ve smyslu, že se na ní nebude dělat nic nového. Letos i předloni, když jsem jel úsek Štětín - Goleniów, byly tam dost nepříjemné zácpy. Ta peáž je zralá na přestavbu na 3 + 3.

Třeba té ucpané A6 pomůže severní obchvat Štětína S6. Nejen pro tranzit z Německa, ale i pro lidi ze severních částí Štětína, kteří jinou možnost jak se dostat na druhou stranu Odry nyní nemají.

Štětín měl zůstat německý, je už na levém břehu Odry. Pak by asi nebyl tento problém.