České dálnice > Diskusní fórum

RedBaron píše: ↑5.1.2024 12:31:59 Nejen to, ale během výstavby tam budou stále původní dva pruhy k dispozici a po přistavění nové poloviny dálnice se zrekonstruuje ta současná, kdyby to takhle nebo jako z Borku do Veselí bylo všude, to by dálnice přibývaly

No viděli jsme to na obchvatu Loun, že "rozšíření" na 4 pruh dálnice nejde vždy podle představ tak rychle... Necháme se překvapit, ale dvě stavební sezony by měly stačit.

Vložím sem již jednou vložený harmonogram, můžeme sledovat jak se to bude vyvíjet.

Kdy se mají zahájit první zemní práce? Vykáceno je komplet, přeložka plynovodu je v realizaci.

Majkii píše: ↑3.3.2023 17:41:36

(i) Provedení prací v rozsahu Sekce I do 13 měsíců od Data zahájení prací
(ii) Provedení prací v rozsahu Sekce II do 25 měsíců od Data zahájení prací

přičemž zestručněný popis sekcí:
Sekce I: km 171,540 – 175,083 (v úseku PJP km 171,540 (ZÚ) - km 174,700 a LJP km 173,775 – km 174,700 (KÚ))
Sekce II: km 171,540 – 175,083(v úseku LJP km 171,540 (ZÚ) – km 173,775)

Dovolím si doplnit podrobnějším rozpisem prací pro úsek od mostu u bývalé benzinky OMV k hranicím
1. etapa - trvání 6 měsíců
dokončit
SO153 provizorní komunikace II/163
SO153 přeložky komunikace a SO322 potoka pod budoucím a stávajícím mostem v kam 173,5
zahájit
SO101 dálnice obě poloviny úseky 173,5 -173,825 a 173,925-174,700 - tedy mimo úseku kde trasu protíná II/163
SO101 dálnice 171.540 - 173,5 pravá polovina
SO111 MÚK Dolní Dvořiště
SO112.2 přeložka II/163
SO112.1 přeložka I/3
SO218 most na MÚK
SO217 most přes MK Dolní Dvořiště (pravá část)

2. etapa - trvání 3 měsíce
dokončit
SO112.2 přeložka II/163
SO112.1 přeložka I/3 (úsek 0,2 - KÚ)
SO218 most na MÚK
SO152 provizorní komunikace mezi přeložkou I/3 a stávající I/3
po skončení etapy je provoz Rybník - I/3 převeden na finalizovanou II/163, přes kruhový objezd MÚK a most přes MÚK a provizorní propojku na I/3 (za Casino Imperator)

3A etapa - trvání 3 měsíce
probíhají práce zahájené v předcházejících etapách
je zrušena stávající II/163 v úseku od stávající křižovatky s I/3 směrem do Rybníka, včetně provizorní přeložky
v místě křížení stávající II/163 s dálnicí se zahajuje stavba

3B etapa - trvání 1 měsíc
dokončit
SO101 dálnice 173.775-174.7 komplet a ZÚ-173.775 pravý pás
SO111 MÚK Dolní Dvořiště
SO217 most přes MK Dolní Dvořiště (pravá část)
SO112.1 přeložka I/3 (úsek ZÚ - 0,2 levá polovina)
v rámci etapy je kyvadlový provoz na I/3 řízený semafory v blízkosti horní benzinky ONO
po skončení etapy je provoz z I/3 převeden na pravou polovinu dálnice, MÚK Dolní Dvořiště je kompletně hotová, ruší se stávající I/3 od křižovatky s II/163 směrem na Kaplici

4A etapa - 1 měsíc
dokončit
SO112.1 přeložka I/3 (úsek ZÚ - 0,2 pravá polovina)
SO004 zbourání stávajícího mostu na I/3 (tři týdny)
zahájit
SO101 dálnice 171.540 - 173,5 levá polovina
SO217 most přes MK Dolní Dvořiště (levá část)
v rámci etapy je kyvadlový provoz na I/3 řízený semafory v blízkosti horní benzinky ONO

4B etapa - trvání 2 týdny
dokončit
SO112.1 přeložka I/3 (křižovatka u ONO pravá polovina)
v rámci etapy je kyvadlový provoz na I/3 řízený semafory v křižovatce u horní benzinky ONO

5. etapa - trvání 10 měsíců
dokončit
SO101 dálnice 171.540 - 173,5 levá polovina
SO217 most přes MK Dolní Dvořiště (levá část)

Přidáno za 4 minuty 42 sekund:
Dokumentačně stav na místě SO 217, směr státní hranice

U hranic s Rakouskem začala růst dálnice D3, nahradí nebezpečnou „silnici smrti“
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/z ... zpravy_mrl
Paráda, další úsek D3 ve výstavbě.

Radek Mátl na síti X
https://twitter.com/MatlRadek/status/17 ... 3342291265

https://zdopravy.cz/po-dalnici-z-prahy- ... ku-190306/

Zatímco rituál s kladívky proběhl bez zádrhelů, následný přípitek pokazil desetistupňový mráz; připravený nealkoholický sekt během projevů zmrzl.

To říkám furt, není nad alko ..
Lenny, byl jsi ?

Nebyl, nestihl jsem to.

Ještě, že se u nás klepe kladívky a nerýpe do země jako v Německu (Spatenstich), to by v té zmrzlé půdě nešlo nejspíš vůbec

To by jim nachystali nějakou čerstvou snad.

V Polsku se taky ryje.

Martin Kupka, Twitter:

ZAHAJUJEME STAVBU HRANIČNÍHO ÚSEKU DÁLNICE D3

K hranicím České republiky s okolními státy musí vést kvalitní a kapacitní spojnice. Dnes jsme zahájili výstavbu dalšího úseku jihočeské dálnice D3, který tuto klíčovou stavbu dovede až k hranicím s Rakouskem.

Nový úsek dálnice nahradí silnici I/3, která naprosto neodpovídá požadavkům kladeným na současný automobilový provoz. Stávající komunikace má nevhodné směrové i výškové uspořádání a v minulosti na ní došlo k několika smrtelným dopravním nehodám, včetně havárie autobusu v roce 2003, při níž zahynulo 20 cestujících. Silnice si proto vysloužila nelichotivý přívlastek „silnice smrti“.

Součástí nového úseku jsou také tři mosty, mimoúrovňová křižovatka Dolní Dvořiště a ekodukt pro migraci živočichů. První řidiči se po novém úseku dlouhém přes 3,5 kilometru projedou v roce 2025.

Ve výstavbě je nyní 31,9 kilometrů jihočeské dálnice D3, ke kterým se přidá v znásledujících měsících stavba 12kilometrového úseku Kaplice nádraží – Nažidla. V přípravě je také středočeská část dálnice D3, s jejíž výstavbou počítáme od roku 2027.

Zdroj: https://twitter.com/makupka/status/1744709944744489371

Tohle ale přece není úsek smrti, ale naopak ten nejpohodovější úsek na dosavadní trase. Klíčová je část 312/I předtím, ta je plná nepřehledných horizontů a obsahuje i nechvalně známý otočený autobus s 19 mrtvými.

Dle mapky tam nebude ekodukt, ale most pro migraci zvěře. To je "detail" pro novináře, ale jinak rozdílné konstrukčně - nad/pod dálnicí

Barone, na Twitteru/X se mluví o 3,5 km patrně od hranic s MÚ křížením a dále v délce 3,5 km. Část je ve stopě I/3. V místě nehody je jediný a přehledný horizont na přímém úseku I/3 a já do smrti nepochopím, proč zde došlo k oné nehodě.

... Podle znaleckého posudku jel autobus v prudkém klesání (12 %) od kilometrovníku 159 rychlostí 118 km/h (údaj z kotouče tachografu) a 97 metrů jel po pravé krajnici mimo vozovku rychlostí 98 km/h. Na kontakt s pravými svodidly zareagoval řidič bez brzdění prudkým stržením volantu, čímž došlo ke smyku, proražení svodidel (km 158,2) a skutálení vozidla ze svahu (převrácení o 450°). ...

https://cs.wikipedia.org/wiki/Nehoda_u_Na%C5%BEidel

Za mě nevěnování se a nebo mikrospánek.

Podle přeživších pasažérů v místě kolize šteloval cosi na rádiu / zakládal CDčko?

pjezek164 píše: ↑11.1.2024 10:17:05 V místě nehody je jediný a přehledný horizont na přímém úseku I/3 a já do smrti nepochopím, proč zde došlo k oné nehodě.

Rovné to je, ale to prudké klesání a následné stoupání vede k tomu, že to tam každý rozpálí co to dá a dole se pak auta míjejí na úzké silnici ve vysoké rychlosti. Navíc ta přehlednost svádí k riskantnímu předjíždění, sám jsem byl svědkem, jak tam řidič autobusu předjížděl kamion s tím, že když to rozjede z kopce, stihne se včas zařadit. Tehdy to naštěstí dobře dopadlo (jinak bych tu asi nebyl..) ale bylo to dost o fous

adamos píše: ↑11.1.2024 11:05:14 Podle přeživších pasažérů v místě kolize šteloval cosi na rádiu / zakládal CDčko?

Tuhle historku jsem tedy také slyšel, ale moc se mi jí nechce věřit... Jednak přeživší byli součástí vyšetřování, a to bylo dost důkladné. Pokud vím, tak toto u soudu nezaznělo, což též o něčem svědčí... Navíc při délce "postupného ujíždění" busu za krajnici (a při uvažování rychlosti cca 25 m/s) je to na štelování audia docela dlouhá doba... prostě se mi to nezdá. Navíc prudké stržení volantu je typické pro procitnutí z mikrospánku...

Ale nebyli jsme tam, tak nesuďme. Řidič si svůj trest odpykal, a to ještě větší břímě stejně ponese do konce života (a pokud má černé svědomí, tak i po něm...)

Jinak moc se neví, že tehdy řídil záchranné práce na místě jistý mladý Mudr. Martin Kuba - ergo kladívko - současný hejtman kraje!

Díky, Tome, za upřesnění, nejsem tam častým hostem

Díky Michale - takže kdysi "jen" MUDr. a teď ... To ke mně dosud neproniklo. Už aby se tam taky začalo se stavbou !

Ví někdo jak bude pokračovat původní I3, nově II/603 k hranici? Před Suchdolem se napojí do původní silnice vlevo?

603 se vrátí do své původní stopy z doby před výstavbou obchvatu Dvořiště. Takže průjezd od Nažidel do Dvořiště po staré bude opět přímo, bez odbočení.

Je někde k dispozici technický nákres toho plánovaného dočasného napojení D3 na stávají E55 před rakouskou hranicí u benzinky ONO?

Nákres je o dvě stránky nazpět v tomto vlákně. Ale zda je to aktuální, to nevím... Pokud vím, tak to snad ani nebylo v dokumentaci tendru, takže by mě zajímalo, jestli to bude řešeno formou víceprací se stávajícím dodavatelem a nebo se bude soutěžit zvlášť jenom to napojení jako u D49?

Na místě jsou první dva stroje, takže už to propukne:

Díky za skvělou zprávu Marku ! Tak už to propuklo...

Pracují již první stavební stroje a dělníci?

Linza: Fotky výše nestačí?