České dálnice > Diskusní fórum

D 21,5 je 4-pruh bez odstavných a se zálivy. Ten na D43 nebude právě. Nebo zatím není v plánu, takhle .. a je v plánu jen na 1109, 1108 bude normálně s odstavným. Konec OT.

nevyužití původního tělesa je vlastně "logické"
sesedá se již 80let, tedy by pravděpodobně vznikla komunikace, která se nezvlní a pak by se daňový poplatník mohl ptát, "jak je to možné ..."
do nového tělesa se dá ledasco schovat a tedy je tu prostor pro malé i velké "domů"
a nakonec, přeci nepřiznáme, že se po tom tělese mohlo minimálně 20, spíše 30let jezdit....

FUJ Miku, to je ošklivé ? / ale možná realistické /

Podobná aktualizace dnes proběhla u zbývajícího úseku do Starého Města:

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/499 ... -mesto.pdf

Taky došlo k úpravě MÚK Borušov.

Nebude stát to svislé značení víc než kolik se ušetří tím, že to nebude 2+2?

Jeste bych doplnil na dvoupruhovych castech usekove radary se striktnim hlidanim 90km/h. Snizilo by to zbytky atraktivity a nazev Autobahn by se pribilizil svemu prekladu - za tezou masinkou spousta lehkych vagonku...

Doufám, že tohle je jen takovej 'první výstřel', protože 12 úseků na 20km ???

Japao: toto uspořádání vyžene většinu na I/43, takže to pro těch pár zbývajících bude vlastně v pohodě. Geniální

Nechcete jsem někdo napsat jména autorů té studie co toto doporučila a jména všech co to schvalovali (hlasovali pro)......

at vsichni víme kdyby jsme je někde potkali s kým máme tu čest.....

(samozřejmě se přidávám ke všem co psali předemnou)

facebook paní senátorky -
Zvu Vás všechny na již 6. besedu na téma "Aktuální stav přípravy silnice 43 (73) a odstranění závad na I/43"
9.5.2022 Černá Hora, sál na Zámečku v 16hod.

Dá někdo info z akce ? díky

Jako když to čtu a vidím, že mezi Vsetínem a Valmezem vzniká čtyřpruh... ach jo... a pak na ex-D/S43 narveme třípruh což je blbost která nefungovala ani mezi Žilinou a Martinem pod Strečnem, a podobnou věc chceme nacpat na D49... a pak to slavnostně budem přestavovat až budeme stát s otevřenou pusou, že se tam kupodivu přelila doprava, protože je to prostě nejkratší spojnice sever jih/ západ východ

Tohle rozhodnutí je úplně mimo, stejně jako byla Bílina (tunel). Snad se to podaří zvrátit, věřím tomu. Teď tam někdo namyslí nějaké nové předpokládané intenzity a bude to. Stejně tohle bude z 99% o politickém tlaku. Jenže jde o okraj JMK a okraj PAK, ten politický tlak tu extrémně chybí. Brňákům stačilo, že se schválila Bystrcká varianta a zbytek je nezajímá.

kot píše:Dá někdo info z akce ? díky

Pokud se nic nepřihodí, tak se zúčastním. A nebudu asi moc příjemný návštěvník.

Hlavně abys nám komplexně poreferoval, to bude to nejdůležitější. Zástupce / náš / budeš průbojný dost a dost, A vše máš v malíčku ještě více...

Bohužel se přihodilo a účastnit jsem se nakonec nemohl. Uvidíme, s čím přijdou.

Na severu mezi Svitávkou a Borušovem se diskutuje o navrženém třípruhu, který má odpůrce.
V severním úseku od Svitávky na Staré město místní lobují za to, aby navržený třípruh nahradily pruhy čtyři. Ředitelství silnic a dálnic má ještě původní variantu nechat prověřit. Výsledky nejsou v tuto chvíli známé. Pro tři pruhy hovoří podstatně nižší náklady na výstavbu.
Výstavba - Nejoptimističtější prognózy hovoří o období po roce 2030.

Podle řidičů i policistů je už současná intenzita dopravy na trase mezi Brnem a Svitavami dlouhodobě za hranou únosnosti. Přes Lipůvku jezdí po silnici I/43 až pětadvacet tisíc aut denně a čísla rostou.

Zdroj: https://blanensky.denik.cz/zpravy_regio ... -2022.html

Kojale, asi chybí lobbing. Na KV vede / a má vést nadále / čtyřpruh s podstatně menší intenzitou....

kot - vím už 20let že chybí lobbing. Já fakt nechápu že se tady dva roky řeší nějaký 3pruh. D6 a D7 to je jiná - tudy asi jezdí politici z Prahy na chalupu. Tím nechci říct že nejsou potřeba ale ta intenzita je jinde. Ano D7 u Prahy to je jak 43 u Brna.

kojal: 43 (73) bude výhledově na nejkratší tranzitní trase Berlín-Vídeň, to se nedá s D7 srovnávat.

kojal píše:kot - vím už 20let že chybí lobbing. Já fakt nechápu že se tady dva roky řeší nějaký 3pruh. D6 a D7 to je jiná - tudy asi jezdí politici z Prahy na chalupu. Tím nechci říct že nejsou potřeba ale ta intenzita je jinde. Ano D7 u Prahy to je jak 43 u Brna.

Je to tak. Ale ono to těm magorům ve vládách dojde, jakmile bude D11 a D35 stát. Jen se zbytečně zabije 5 let nesmyslnýma přípravama 3-pruhu.
A popravdě považuju za nonsense i 3-pruh na půlce D49, jenže tam bude i přesto alespoň výrazná dopravní účinnost. Tady je 3-pruh prostě kravina na entou. A to jde zrovna v obou případech o evropské tranzitní dálnice. Na nějaké vnitrostátní silnici či doplňkových tazích (I/38) ať jsou 3-pruhy, tam naopak patří. Jenže nahoře se uvažuje pořád 20 let dozadu.
Ještě že je teď "tlak" z EU apod. na koleje, takhle se budou snad alespoň ty VRT připravovat fakt tak, že vlak pojede v závěsu za Západem a ne že nám ujede o půl století.

kojal píše:... - tudy asi jezdí politici z Prahy na chalupu. ..

sorry za OT, ale v poslední době jezdí většina politiků na chalupu po D1...

KarelLer píše:kojal: 43 (73) bude výhledově na nejkratší tranzitní trase Berlín-Vídeň, to se nedá s D7 srovnávat.

Berlín - Vídeň přes Jevíčko? Zajimavé nejkratší trasy volíte.

Měl jsem napsat, že pro NAD bude výhodnější jet po D35 a 43 (73), než po D1. Už jsme to tady řešili víckrát

Berlín - Videň 630 km
Berlín - Králíky 403 km
Berlín - Jevíčko 455 km
Berlín - Kuřim 500 km

Rozhodnutí ohledně kategorie 4 nebo 3pruhu Svitávka-Staré Město není ještě jasné, Ministerstvo dopravy ČR prověřuje podklady. Na besedě zazněla řada hlasů pro 4pruhovou variantu i z bezpečnostního hlediska.
Zdroj: https://jaromiravitkova.blog.idnes.cz/b ... x?c=787117

šance pořád žije