České dálnice > Diskusní fórum

Článek bohužel některé věci zcela překrucuje...
Účetní Konstruktivy se jmenoval Kejmar a ne Kejmara...
Text také evokuje skutečnost, že Hans Lorenz,který stavbu řídil byl nacista - nebyl
Popisovaný nacista ing.Ginst řídil stavbu dílu 1/a severně od Kuřimi...
Jinak s výhradou celkem ok. Nechci být šťoura...

opr. Günst

Další jednání o D 43 v Senátu.
Je zde potřeba říci, že někteří senátoři - tedy hlavně jedna senátorka z Brna je zcela proti jakýmkoliv aktivitám k D43. Brojí proti této stavbě a napadá ty, kteří se snaží něco dělat.
Doufám, že jí to v podzimních volbách v Brně osladíte.


http://www.d35spolek.cz/aktualne/57-pet ... a-v-senatu

na svých stránkách píše, že je to petice na podporu výstavby

Jaromíra Vítková je senátorkou za obvod Blansko a skutečně se angažuje na straně PRO výstavbu D43.

Jedinou senátorkou za brněnské obvody je Eliška Wagnerová - kandidátka s podporou Strany zelených. Více asi netřeba psát, je to snadno k nalezení jinde na netu...

Á paní soudkyně Wagnerová. Mě to jméno hned něco říkalo. Co to asi svědčí o naší justici?

Tomas 1975 píše:Další jednání o D 43 v Senátu.
Je zde potřeba říci, že někteří senátoři - tedy hlavně jedna senátorka z Brna je zcela proti jakýmkoliv aktivitám k D43. Brojí proti této stavbě a napadá ty, kteří se snaží něco dělat.
Doufám, že jí to v podzimních volbách v Brně osladíte.


http://www.d35spolek.cz/aktualne/57-pet ... a-v-senatu

Eliška Wagnerová již nehodlá kandidovat. (Nechce dopadnout jako Čuba.) Takže sladit to budete muset někomu jinému.
(hlavně v Lihovém domě bude veselo - 2012 = ČSSD 13, ODS 4, KDU 3 , STAN 2, KSČM 1, Ostravak, Michálek, Veleba + Wagnerová)

Dnes na ČT říkali, že senát odsouhlasil zprioritnění přípravy D43. Dle mluvčího ministerstva budou připravat rychlostní kategorii. Co si lze pod tímto představit? R25,5/120 jako D35 nebo R24,5/100?

Vzhledem k tomu, že půjde o nový projekt bych tipoval, že R24,5/100 už to nebude (vypadla z normy někdy v roce 2013, tuším). Zbývají D(R)27,5/120, resp. 100 (80 asi ne), nebo R25,5/120, resp. 100 nebo R21,5/100 resp. 80. Dokončené německé zemní těleso v severní "polovině" trasy má snad dokonce šířku 28,5m, takže je to poměrně dost velkorysé i pro dnešní přípravu Ještě by to mohla být kategorie S24,5/100, ale její volbou pro extravilány si nejsem jistý. Tolik moje úvaha, třeba mě někdo opraví/doplní.

A pres Brno to pujde take jako 4-proud nebo 6-proud? Nebo 4-proud s pojizdenymi odstavnymi?

AF-1 píše:A pres Brno to pujde take jako 4-proud nebo 6-proud? Nebo 4-proud s pojizdenymi odstavnymi?

Pokud se nepletu, tak pořád nikdo neví, jestli to vůbec přes Brno povede.

Odpověď na kategorii má dát tahová studie Bořitov - D35, kde jsou posuzovány čtyřpruh, třípruh, poloviční profil, dvoupruh. Předchozí tahová studie D1 - Svitávka dala asi A4 doporučení, co dělat s tímto úsekem. Konečné rozhodnutí by měla přinést územní studie. Nejspíše to dle mého názoru vypadá na silnice pro motorová vozidla ve čtyřpruhu D1 - Svitávka v bystrcké stopě a v tzv. německé trase a v úseku Svitávka - D35 v polovičním profilu.

takže na tom připraveném pásu "někdy" vznikne jen půlprofil ?
to ať se na to radši vyse*ou

A proč? Dalších 20 let se o úseku Svitávka - D35 bude stejně pouze jen mluvit. Ale i ten půl profil by znamenal zlepšení dopravní obslužnosti Malé Hané, Kladečska a Konicka.

protože celý ten kus po Svitavy je už teď naprd
a jak víme, v létě to platí až po Lipku...

Pokud má D35 + D43 sloužit jako kamionová alternativa pro spojení Praha - Brno - Ostrava tak je velká šance, že to R25,5/120 obhájí. No, anebo to dopadne jako na severu, že pro prioritní rychlé kapacitní spojení Liberec - Hradec Králové - Brno bude v úseku Turnov - Úlibice třípruh...

pro "jen" kamionová ?
já bych ho uvítal i v IAD

Jirka95 píše:Pokud má D35 + D43 sloužit jako kamionová alternativa pro spojení Praha - Brno - Ostrava tak je velká šance, že to R25,5/120 obhájí. No, anebo to dopadne jako na severu, že pro prioritní rychlé kapacitní spojení Liberec - Hradec Králové - Brno bude v úseku Turnov - Úlibice třípruh...

Zrovna tohle bych na prioritní rychlé spojení neviděl, z Liberce se dá už dnes jet po dálnici přes Prahu.

Mě zase štve, že se zapomíná na lidí co dojíždějí do práce do Brna z bydliště podél současné I/43 a těch není málo. To není nezanedbatelné množství aut. Se současným trasováním D43 a s tím, že se asi nikdy nepostaví už jsem se smířil, ale současně s tím čekáním na dálnici jsou blokovány i větší úpravy I/43 a to mi přijde závažnější.

Problém je ten, že kapacita stávající silnice je vyčerpaná, dílčí přeložka nic neřeší...
Něco málo vyřeší plánovaná přeložka na sever od Letovic plus obchvat Svitav....
Mezi koncem čtyřpruhu nad Brnem a odbočkou na Boskovice žádná přeložka nic výrazně, resp. dlouhodobě nevyřeší..... Tam je potřeba jakákoliv kapacitní komunikace - D 43...

Senát s peticí za výstavbu D43 souhlasí a schválil navrhovaná usnesení.

http://zrcadlo.net/clanky/Petice-za-D43 ... lena-4804/

...tak teď ještě kdyby třeba navrhli novelu zákona o prioritních stavbách a D43 tam přidali.

Prioritní stavby : ha ha ha . Co se pod tímto heslem doopravdy staví ?

Proboha, hlavně ne do prioritních staveb. Která z nich se staví?

Můžou to zařadit do složky protektorátní stavby.

Jako protentokrát to opět nepostavíme...

Protektorát tuto stavbu (původní) neprováděl...
Investorem byla Velkoněmecká říše, tedy ,,předchůdce" EU....