Jak jezdíme

[evilcleaner]

osobně ten blinkr při míjení cyklistů považuji za velmi důležitý. kdyby raději besip (pominu to, že bych byl nejraději kdyby vůbec neexistoval) místo hovadin nemyslíš zaplatíš, dělal osvětu tímto směrem, stejně tak cyklisté na přechodech pro chodce, nebo na přejezdech pro cyklisty. spousta lidí v tom nevidí žádný rozdíl. a spousta takových drobností, kde by informovanost mohla přispět k bezpečnějšímu provozu. bohužel píárko státních institucí se soustředí na donquijotský boj s piráty á la kobra 11.

[vaclav]

cesky besip je k smichu, ale jinak nemate pravdu, namatko
http://www.bezpecne-ops.cz/projekt/5/vy ... kalit.html
http://www.vizenula.cz/
jde sice o sdruzeni, ale urcite tam budou statni penize a dotace.

[Standa]

Musím se Besipu trochu zastat, hodně jeho aktivit nevnímáme, protože jdou mimo nás řidiče, ale jsou dost důležité a do budoucna určitě přínosné - zaměřuje se třeba na děti s kampaněmi typu "Zebra se za vás nerozhlédne". Ale samozřejmě se to dá vždycky vylepšit a rozvinout.

[pivko]

Musím se Besipu trochu zastat, hodně jeho aktivit nevnímáme, protože jdou mimo nás řidiče, ale jsou dost důležité a do budoucna určitě přínosné - zaměřuje se třeba na děti s kampaněmi typu "Zebra se za vás nerozhlédne". Ale samozřejmě se to dá vždycky vylepšit a rozvinout.

Ano, je to tak. Některá vyjádření tzv. dopravních odborníků z Besipu jsou někdy úsměvná, ale zde je třeba přihlédnout k tomu, že jejich úkolem je především natlouct lidem do hlav, že se mají dodržovat stávající pravidla (aniž by jakkoli řešila jejich smysluplnost v konkrétním místě a čase). Nicméně buďme realisté - on je to přístup, který se hodí pro naprostou většinu populace, kterou doprava ani silniční provoz nijak nezajímá. A u dětí tuplem - ostatně tam si myslím, že je to hodně zanedbáváno, kolik obcí ještě dnes má třeba funkční dopravní hřiště? I když zrovna u nás na Praze 3 jedno je, a docela pěkné. Samozřejmě, že se může zdát směšné, když tam policajt dává děckám kladné a záporné body za dodržování pravidel při jízdě na kole, ale kdyby si tímhle plošně prošla dnešní generace dětí, tak jak kdysi my, tak by třeba ti cyklisté v provozu tolik neprasili.

[Standa]

Perfektně shrnuto. Mimo Prahu je těch dopravních hřišť pořád málo, ale dost se budují nová, většinou právě za účasti Besipu, který obcím nebo školám umí poradit, co postavit a kde na to získat nějakou podporu. To nakonec může udělat víc, než nějaká kampaň typu "Nemyslíš, zaplatíš", to už mají větší smysl "Besipky", kde alespoň něco poradí - podle příspěvků z tohoto fóra i pozorování v provozu bych jim teď určitě doporučil udělat něco o vhodnosti používání blinkrů .

[GiuseppeS]

Když jsme u výuky a prevence, nedávno jsem vzpomínal, jak jsem někdy před 30 lety dostal "průkaz cyklisty" - a zjistil jsem, že program pro desetileté, kteří mohou jezdit sami, pořád funguje: http://www.ibesip.cz/cz/dopravni-vychova
Akorát mě zaráží to nerovnoměrné zapojení škol: v Jižních Čechách a v Praze se nejezdí na kole? (v dostupnosti dopravního hřiště to není, v rodné vísce nic takové nehrozilo)

[Mike]

Blinkr při míjení cyklistů nedávají jen idioti.
Mě vždycky naštve, když jedu za takovým idiotem.

může být
většinou jedou auta za mnou

direktivně jsem zmínil městský provoz
naopak, mimo obec, toto považuji rovněž za důležité, neb i ten za mnou / 100-200m / si všimne, že se něco děje a ne že jen tak opouštím pruh

[Mike]

tak všechno špatně
ani profíci neblikaj, ačkoli všichni ( 2auta ) před nimi jo
bylo to mimo Prahu, kousek za H.Počernicemi
a kdyby si chtěl někdo vygůglit značku, tak 1SE 5841

[Standa]

Podle mě už měl bručet dřív ...

http://praha.idnes.cz/rozsudek-nad-jose ... zpravy_cen

[Standa]

Omlouvám se, že z toho tady dělám černou kroniku, ale takhle hloupá tragická nehoda ...

http://ostrava.idnes.cz/u-studenky-se-s ... zpravy_kha

EDIT: Ještě rada, co dělat, když už se to semele a někdo uvázne na přejezdu:

http://auto.idnes.cz/kdyz-uvaznete-na-p ... tomoto_fdv

[vaclav]

zatrolluju si - ano, ridic zde pouzil vlastni "rozum" misto dodrzeni zakazu a prikazu od toho priserneho, sikanujiciho velkeho bratra. presne tak, jak nekteri zdejsi prispevovatele zadaji.

smutne zpravy. idealne by na trase pendolina meli byt pouze mimourovnove krizeni. snad se do toho v budoucnu nasype vice penez?

[Adam108]

zatrolluju si - ano, ridic zde pouzil vlastni "rozum" misto dodrzeni zakazu a prikazu od toho priserneho, sikanujiciho velkeho bratra. presne tak, jak nekteri zdejsi prispevovatele zadaji.

smutne zpravy. idealne by na trase pendolina meli byt pouze mimourovnove krizeni. snad se do toho v budoucnu nasype vice penez?

Přes přejezdy se smí jezdit maximálně 160 km/h, takže kdyby se někdy stavěla VRT, tak tam by přejezdy nebyly. Podle mě se naopak do koridorů sype až moc na to, že max rychlost je jen 160 km/h a to jen s naklápějícími soupravami.
Někdy jsem dříve četl článek, že kdyby se stavěly úplně nové tratě, vyšlo by to stejně draho a ještě kvůli tomu, že by mohly být přímější se mohlo jezdit rychleji, protože v současnosti se přece jenom i kvůli etapizaci musí určitý koridor dodržovat. Ale zas by byl problém s NIMBY, jako při stavbě dálnic.

[Warcz]

Já to stejně nechápu. Proč má dneska kde jaká křižovatka detektory ve vozovce a nic takového u přejezdu není ? To je takový problém tam udělat indukční smyčku, nebo optickou závoru ? Když ta závora sepne tak zobrazíme 500m před přejezdem žluté světlo a vlak bude muset zpomalit na 60Km/h.

[jonáš]

Protože spousta falešných poplachů a jízdní řády by se musely stavět na těch 60 km/h .. aspoň to tvrděj traťováci od SŽDC. Navíc v okamžiku detekce vozidla může bejt vlak za návěstidlem, jede se na sekundy a občas na to někdo dojede. Spíš by to chtělo víc osvěty, že se na blikající červený fakt nejezdí. Ale osobně bych taky přejezdy povolil jen tam, kde se nejezdí přes 80, i tak to je slušnej masakr, když tam vlak trefí uvázlej autobus ..

[Adam108]

Podle mě by stačila osvěta o tom, že závory jdou lehce prorazit.
Jednoduší by podle mě byla kamerová detekce auta na přejezdu, jen v noci a za nižší vyditelnosti by možná kamerový systém auto nemusel zdetekovat...

[Warcz]

Ja teda nevím co může indukční smyčka dělat za falešné poplachy, ale kdyby ta čelní jednotka vykolejila tak tam mohlo umřít mnohem více lidí. Když vezmu, že tudy jezdí třeba RegioJet kde je 9 vozu, v každém je cca 90 lidí...

https://youtu.be/HgiZ72tsyoE?t=14m - Video z pohledu strojvedoucího.

[bhs]

zatrolluju si - ano, ridic zde pouzil vlastni "rozum" misto dodrzeni zakazu a prikazu od toho priserneho, sikanujiciho velkeho bratra. presne tak, jak nekteri zdejsi prispevovatele zadaji.

Nedávno tu nějaký Václav napsal v jiném vláknu " velice slaby trolling, mozna uz i pod vasi uroven " ....... tak tohle je přesně ono

[JirkaS]

Já to stejně nechápu. Proč má dneska kde jaká křižovatka detektory ve vozovce a nic takového u přejezdu není ? To je takový problém tam udělat indukční smyčku, nebo optickou závoru ? Když ta závora sepne tak zobrazíme 500m před přejezdem žluté světlo a vlak bude muset zpomalit na 60Km/h.

Když to zobrazím 500m před přejezdem, tak ten vlak ze 160 ani nestihne zpomalit. Nelze chránit každou věc na xkrát jen proto, že je řidič blbec.

[Mike]

samozřejmě je nutné politovat strojvůdce
ovšem za určitých okolností mohl být ten řidič národním hrdinou
jenže neagent jel s jinou společností

[Warcz]

https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/lid ... -5737/#_=_

[dvs]

Proč kamión vezoucí plechy z Polska do Maďarska jede po silnici III. třídy? Kousek od toho přejezdu je mimoúrovňový přejezd na II/464 (ten co při výstavbě spadnul).

Kamion jel z Polska do Maďarska s nákladem stavební oceli zdroj

[Standa]

dvs: Tak to je ovšem síla... Předpokládal jsem tak nějak, že směřoval do nějaké továrny v místě. Evidentně je potřeba zavést minimálně pro tranzit nějaké mýto, které by zpoplatnilo i tyhle "objížďky" (např. dopočítat sazbu při projetí mýtných bran na hranicích od poslední projeté brány, klidně od příjezdu do Česka).

[Vizi]

Zvláštní, včera jsem slyšel zprávu, že naopak kamion jel právě do toho areálu ve Studénce co je za tratí, to jsem sám zvědav co z toho vyleze

[dvs]

Treba muze platit oboji a mohl tam mit vykladku casti tech plechu a pokracovat dal.
Fakt je to zvlastni a chce pockat co z toho vyleze.

[jonáš]

Zjednodušeně, musela by ta "detekce vozidla na přejezdu" proběhnout v době, kdy je vlak ještě na zábrzdnou vzdálenost daleko, zatimco dneska závory padaj pár sekund před čumákem Pendolina (a pár minut před příjezdem pomalýho nákladu, protože je to detekovaný na čas a vzdálenost, rychlost přijíždějícího drážního vozidla neni známa). Takže dvoj až trojnásobnej čas uzavření přejezdu a předrátovat všechny detekční obvody na dvojnásobnou a větší vzdálenost od přejezdu. Nereálný.

Reálný .. tohle je čtyřzávorák, neni důvod aby padaly všechny šraňky současně, výjezdový můžou být o 15 s později (přesněji, vjezdový o 15 s dřív .. aby ten komu drbnou o kabinu mohl ještě bezpečně vyjet). Nevim proč se to přestalo dělat, zamlada to tak pamatuju, asi úspora dvou relátek v řadiči.

Tady měla vjezdovka padnout už v třetí sekundě .. https://www.youtube.com/watch?v=lzSSiftzRHQ a vsadim boty, že by to protisměrem nevzal.