České dálnice > Diskusní fórum

Lze dodatkovou tabulku udělit výjimku jako v následujícím případě? Dodám, že za značkou je třípruhový úsek (2 pruhy v opačném směru) a při předjíždění by bylo zapotřebí přejet dvojitou čáru.

De iure pěkný oříšek, de facto byste musel narazit na pořádného vola, který by to chtěl pokutovat.

Plná čára ani dvojitá plná čára nemají s předjížděním nic společného. Pouze je zakázáno je PŘEJÍŽDĚT nebo přesahovat nákladem. Předjíždění je zakázáno značkou, popř. jsou vyjmenovány další případy, kdy se nesmí předjíždět (přechod, přejezd, atd.). Mimochodem to znamená, že bez značky zákaz předjíždění můžete předjíždět, pokud se vejdete do pruhu. Dále je za samotné přejetí čáry nižší pokuta.

Paradoxně v tomto případě, podle mého názoru, nelze použít pravidlo nadřazenosti svislého značení, protože každá značka (plná čára vs. povoleno předjíždět traktory) se vztahuje k něčemu jinému. Jinými slovy můžete traktory předjíždět, ale plnou čáru beztak nemůžete přejet. Je to jako by tam ani dodatková tabulka nebyla.

(podobný příklad: pojedete po dálnici s vozíkem, jedno pravidlo vám sice povoluje jet 130, ale jiné vám současně zakazuje jet více než je max. konstrukční rychlost vozíku, tj. většinou 80 nebo 100).

Krásnej příklad, proč zdejší zákony nemůžou fungovat .. musíte mít právníka za spolujezdce a ještě na chvíli zastavit vozidlo, aby vám to stihl vysvětlit. Další podobnej tady .. http://www.autoskoly.cz/?p=275

Možná to některé překvapí, ale např. v Německu to není o tolik jiné.

Nedávno běžel v TV pořad o tom, jak zhruba zde vyhrál řidič u soudu spor o rychlost (50 v "obci"), protože na značce obce bylo "Leipzig-Halle", což formálně žádná obec není. A to je podle mě hodně odvážná obhajoba.

(jonáš: odkaz nefunguje)

Pro ty, kdo neměli příležitost projet Evropskou, tady přikládám tuto zajímavou sekvenci značek. Vyhrazený pruh pro zastávku autobusu jsem viděl poprvé. A pochopit, který pruh se slučuje s kterým, taky není úplně jednoduché.

tam to tím tramwaovým pásem vůbec do**rvili

jonáš píše:Krásnej příklad, proč zdejší zákony nemůžou fungovat .. musíte mít právníka za spolujezdce a ještě na chvíli zastavit vozidlo, aby vám to stihl vysvětlit. Další podobnej tady .. http://www.autoskoly.cz/?p=275

Ten obrázek na stránce je jaksi nefunkčí. Ale jestli jsem to dobře pochopil, jedná se třeba o tyto křžovatky:Takže zde se de jure na červenou doprava odbočovat nesmí. No to potěš koště. Na té druhé (Žerotínovo náměstí v Brně) je na semafor přes ten strom "dobře" vidět.

Domis: Na těch tvých příkladech je doplňkové světlo, patrně zelená šipka vpravo (?). Pak to je OK.
Ale nejextrémnější případ na ten právní paradox bude asi tento bypass Českobrodská - Nedokončená. Tam žádná zelená šipka není.

No hlavně je tam ten "dejpřednost" trojúhelník, takže je to myslim jasný, světlonesvětlo. Absurdní je to, že když tam zastavim, tak na žádný světla nedohlídnu, čili se de facto (nikoli de iure) nemam dle čeho řídit. A myslim že tam neni žádný doplňkový světlo, ale blikačka u toho přechodu.
Já to potkávám tady Na Strži, kde na tý odbočovací větvi neni ani trojúhelník a světla maj šipky pouze pro směr rovně a vlevo http://goo.gl/maps/G5oE5 tak si asi toho právníka preventivně pořídim.

P_V píše:Domis: Na těch tvých příkladech je doplňkové světlo, patrně zelená šipka vpravo (?). Pak to je OK.

to bude přerušované žluté světlo, které je i zmiňované v tom textu na webu autoskoly.cz

P_V píše:Ale nejextrémnější případ na ten právní paradox bude asi tento bypass Českobrodská - Nedokončená. Tam žádná zelená šipka není.

Podle mne jsou Českobrodská a ten bypass dvě různé ulice a proto se toho zmiňovaný problém netýká. Ten bypass je správně označen značkami jako jednosměrka a na Nedokončené je mezi křižovatskami s Českobrodskou a s bypassem i označení hlavní silnice a tedy jde o další samostatnou křižovatku
http://goo.gl/maps/OU0LJ
http://goo.gl/maps/szvpH

jonáš píše:No hlavně je tam ten "dejpřednost" trojúhelník, takže je to myslim jasný, světlonesvětlo.

Na tom webu se píše:
Řidiči se často domnívají, že vztah řidičů vozidel (v našem případě vozidla žlutého a červeného), vyplývá z dopravní značky č. P4 „Dej přednost v jízdě!“. Tento názor je ale chybný, neboť podle § 76 odst. 6 zákona č. 361/2000 Sb. ve znění p.p. jsou světelné signály nadřazeny svislým dopravním značkám upravujícím přednost. Jelikož se jedná o křižovatku s provozem řízeným světelnými signály, zmíněná dopravní značka nemá platnost.

Takže de iure ta značka jako by nebyla. Rozhodující skutečně je, jestli je na přímém směru plná červená nebo jen šipka přímo (případně doleva).

P_V píše:Domis: Na těch tvých příkladech je doplňkové světlo, patrně zelená šipka vpravo (?). Pak to je OK.

Samozřejmě, že jsou to oranžové blikající terče, samotnou zelenou šipku jsem ještě neviděl, v tom případě je i pro odbočovací pruh vždy celý semafor, tedy všechny 3 barvy.

Samozřejmě tím nechcu říkat, že se tímto zákonem někdy hodlám řídit, zas takový blázen fakt nejsem.

Je otázka, od kdy se jedná o jednu křižovatku a odkdy je možno bypass považovat za samostatnou komunikaci napojenou samostatnými křižovatkami.

Pavel Q píše:Je otázka, od kdy se jedná o jednu křižovatku a odkdy je možno bypass považovat za samostatnou komunikaci napojenou samostatnými křižovatkami.

Přesně. Definice pojmu "křižovatka" se zadrhla na podobě ála počátek 20. století, když ještě nějaké oddělené větve a směry, bypassy, řadicí a připojovací pruhy vynalezeny nebyly.

Pavel Q píše:Je otázka, od kdy se jedná o jednu křižovatku a odkdy je možno bypass považovat za samostatnou komunikaci napojenou samostatnými křižovatkami.

Jeden příklad z Brna: http://goo.gl/maps/d1p1v
Poté, co tam bylo několik nehod, kdy řidiči odbočující vlevo nedali po 15 metrech jízdy "už po hlavní" přednost protijedoucímu autu odbočujícímu vpravo oním bypassem, přidali tam tuhle ceduli. Takže celé je to jedna křižovatka...

Ales píše:

Pavel Q píše:Je otázka, od kdy se jedná o jednu křižovatku a odkdy je možno bypass považovat za samostatnou komunikaci napojenou samostatnými křižovatkami.

Jeden příklad z Brna: http://goo.gl/maps/d1p1v
Poté, co tam bylo několik nehod, kdy řidiči odbočující vlevo nedali po 15 metrech jízdy "už po hlavní" přednost protijedoucímu autu odbočujícímu vpravo oním bypassem, přidali tam tuhle ceduli. Takže celé je to jedna křižovatka...

Tenhle pripad prave moc ilustrativni neni, protoze i to odboceni vpravo ve smeru od Pisareckeho tunelu na Hlinky je rizeno semaforem....Ta cedule "dej prednost vozidlum odbocujicim v protismeru vpravo" pouze upozornuje, ze v krizovatce plati toto klasicke a vsude jinde zazite pravidlo...Bylo tam docela dost karambolu

Domis píše:Takže de iure ta značka jako by nebyla. Rozhodující skutečně je, jestli je na přímém směru plná červená nebo jen šipka přímo (případně doleva).

De jure možná ne, ale de facto mi to připomene že tam nemam autu jedoucímu napříč vlítnout.

Slalom mezi zastávkami vyřešili cestáři kuriózním esíčkem
http://budejovice.idnes.cz/dopravni-zna ... zpravy_jkr

A v čem je problém s tím vyjetím ze svého jízdního pruhu, že tam museli namalovat tuto blbost?

Martin z Ostravy píše:A v čem je problém s tím vyjetím ze svého jízdního pruhu, že tam museli namalovat tuto blbost?

Že v protisměru občas jede někdo, kdo zapomněl, že se jezdí při pravé straně. Tak mu to čára napoví. Na druhou stranu asi přibude nehod, kdy to někdo ohne před rozjíždějící se autobus.

Ales píše: Jeden příklad z Brna: http://goo.gl/maps/d1p1v
Poté, co tam bylo několik nehod, kdy řidiči odbočující vlevo nedali po 15 metrech jízdy "už po hlavní" přednost protijedoucímu autu odbočujícímu vpravo oním bypassem, přidali tam tuhle ceduli. Takže celé je to jedna křižovatka...

Odmysleme světla, mohou být mimo provoz. Ale jak pozmá řidič jedoucí po bypassu, zda vozidlo přijelo zleva nebo rovně? A co když řidič jedoucí zleva bude tvrdit, že přijel rovně.

Něco jiného: odkaz. Jste na této křižovatce, chcete jet doleva. Protijedoucí vozidlo chce také jet doleva. Oba tam máte STOP, ale to není podstatné. Podstatné je to, že se tady jen těžko vyhnete zleva tak, abyste oba projeli křižovatkou zároveň. Většinou jeden dá přednost druhému, nebo si ji jeden vynutí tím, že najede do křižovatky a tváří se jako že je už na hlavní. Jo a směr, od kterého jsme přijeli má mimo záběr taky bypass doprava. Značka STOP je již před jeho odbočením.

Jo tak na podobne krizovatce jsem nedavno dopadl jako blbec, kdyz si protijedouci vyjel moc dopredu (stejne jako ja...) a museli jsme se mijet zleva...no sranda to byla....
Ovsem pozor! V nekterych africkych statech je to bezna praxe a mijeni se zprava je tam pokutovano (treba Benin)....

Chtěl bych se zeptat na následující situaci:

http://goo.gl/maps/4Mz2p

Naproti je výjezd z léčebny. Jde mi o to, zda se jedná o normální čtyřsměrnnou křižovatku, kde je směr do léčebny plnohodnotným směrem na komunikaci nebo jestli je vjezd/výjezd z léčebny považován za místo mimo komunikaci ? Když vjíždím do křižovatky (z místa kde je kamera streetview), tak si nejsem úplně jist, jestli při odbočování vlevo dávám přednost autu vyjíždějícímu z léčebny nebo má dávat přednost on mě ?

Nejsme náhodou taky v Africe? A jakej je na tý Vlastině problém s míjením zleva, mě to přijde dostatečně široký a stavebně už upravený aby to ústilo ve stejné ose (čimž se vyšetřilo místo pro ten bypas doprava).

Dr.Fe1 píše:Chtěl bych se zeptat na následující situaci:

http://goo.gl/maps/4Mz2p

Naproti je výjezd z léčebny. Jde mi o to, zda se jedná o normální čtyřsměrnnou křižovatku, kde je směr do léčebny plnohodnotným směrem na komunikaci nebo jestli je vjezd/výjezd z léčebny považován za místo mimo komunikaci ? Když vjíždím do křižovatky (z místa kde je kamera streetview), tak si nejsem úplně jist, jestli při odbočování vlevo dávám přednost autu vyjíždějícímu z léčebny nebo má dávat přednost on mě ?

Já tam vidím obrubník a z toho titulu považuju křižovatku za Téčkovou. Jestli má stejný výklad i ministerstvo a policie, to opravdu netuším...

Dr.Fe1 píše:Chtěl bych se zeptat na následující situaci:

Už je to vyřešeno, jsou tam zapíchané semafory.