České dálnice > Diskusní fórum

Nový leták pro Havířov
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/138 ... novice.pdf
tak pozdě jsem tu realizaci nečekal

V neděli odpoledne jsem jel z jesenicka a Waze mě na Hradec směřovalo už z Kostelce přes Zdelov, Borohrádek a Chvojno na pětatřicítku. Silnice 3055 kvalitou sice bídná, ale zase tam nic nejezdí.
Častolovice asi musely být výživné.

marcuss píše:Nový leták pro Havířov
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/138 ... novice.pdf
tak pozdě jsem tu realizaci nečekal

Náhodou, z "někdy za sto let" máme alespoň termín.
Ta modrá varianta prochází lesem proč? Obejít životické sady?
Nějak nechápu to napojení na D48. Přímo si to říká o napojení na I/68 napřímo a mít jen jednu MUK.

Napojení na D48 se takhle plánuje od doby výstavby R48, je na to připravená vozovka a s I/68 bude tahle přeložka propojená kolektory, takže na D48 se vůbec nebude muset najíždět.

V pátek jsme vyrazili do Poštejna a raději jsem uhnul na Borohrádek už v Týništi. II/305 je pár let po rekonstrukci takže s výjimkou úseku mezi Týništěm a Albrechticemi je tam nová vozovka. Docela dost aut takto Častolovice objíždí.

Plánuje se výhledově nějaké přečíslování celé silnice? S tím, že si číslo v podstatě "ukradne" dálnice do Polska, tak vznikne pro mě dost nepříjemný souběh stejného čísla pro dálnici i jedničku - je vize v tomhle udělat pořádek?

Přečíslování určitě nehrozí, už kvůli tradici a také by to bylo pěkně drahé, přečíslovat přes 300 km dlouhý úsek. Jediná část, která bude zřejmě přečíslována je ta z Českého Těšína ke slovenské hranici. Máme v Česku i jiné dálnice, které nemají se současným číslem silnice nic společného, třeba D2. A to samé bývala D1. A i silnice I/8 zůstane, i když se nyní D8 nebude dotýkat. A D11 převzala po I/11 přes 80 km, tedy větší část, než povede její zbytek ke hranicím s Polskem. U nás je to spíš zvyk, že dálnice dostaly čísla převážně podle silnice, kterou nahradí, ale jinak mají dálnice samostatný číselný systém.

Už dříve jsem přemýšlel, zda by šlo, že např. I/11 by se změnila na I/31 a okruh v HK by měl např. I/90 (90-99 že by sloužilo jedničkám vedoucím v intravilánu měst). Ale jinak si myslím, že k tématu číslování toho zde bylo asi napsáno více než dost.

Hradecký okruh 31 zanikne, což je pochopitelné, v budoucnu se mu všechny silnice první třídy budou vyhýbat. A i jinde má stát snahu z měst vycouvat, takže pokud se někdy dočkáme D43, o jedničky zřejmě přijde i Brno. V daleké budoucnosti.

oprava letáku pro Havířov
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/138 ... novice.pdf
posunutí o rok... jak jinak než do zadu

marcuss píše:oprava letáku pro Havířov
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/138 ... novice.pdf
posunutí o rok... jak jinak než do zadu

Opravil jsem ti odkaz a dal do správného vlákna

u Helvíkovic už se jezdí po novém mostě
sice stále na semafor, ale ...

Honey72 píše:Přečíslování určitě nehrozí, už kvůli tradici a také by to bylo pěkně drahé, přečíslovat přes 300 km dlouhý úsek.

Silnice číslo "11" neboli "jedenáctka" je pojem. Ale její lesk pohasl, když se rozhodlo o D 11. Také zde nikdo neřešil budoucí stav u Postřelmova. Napojení na I/44 vypovídá o menší důležitosti I/11, která navíc povede kousek v souběhu s I/44.

Silnice I/11 vede v souběhu s I/44 již od té doby, co obě silnice existují, tak čemu se divíš?

Málokterou silnici dnes někdo jede od začátku až do konce. Je to jen číslo. Kdo někdy jezdil z Prahy až do Jablunkova po 11 ? Nebo kdo jezdí z Liberce směrem do Brna po 14 ? Nebo úplně celou 16 ?

Musíme brát ohled na to, že čísla vznikala uměle. Prostě někdo vzal mapu, z Prahy očísloval všechny výpadovky a táhl je až kam to šlo, aby nemusel mít co úsek jiné číslo. Podobně další jedničky. Desítky let praxe ukázala, že řidiči jezdí kolikrát jinudy, ale jen přejíždí z jedničky na jedničku.

Jinak, peážní (společné) úseky silnic vždy bývaly a budou, dokonce přibývají - jak se stavějí nové přeložky.

Honey72 píše: Kdo někdy jezdil z Prahy až do Jablunkova po 11 ?

Třeba ten , co chtěl jet z Prahy do Jablunkova. Možná, že jakýsi ukazatel, zda byla silnice "uměle" vytvořena je i stanovení přednosti vozidel. Mám pocit, že v jisté době se z toho Jablunkova do Prahy jelo po hlavní. S výjimkou HK a .......(Českého Těšína ?)

Hlavní silnice bývá na křižovatkách stanovena podle nejzatíženějšího směru nebo podle bezpečného rozhledu. Na číslo silnice bývá přihlédnuto až po tomto. Ale jelikož 11 vede většinou mimo velká města, mohla být hlavní téměř pořád.

Ano, před mnoha desítkami let se z Prahy do Ostravy po jedenáctce skutečně jezdívalo, dokonce tudy vedly dálkové autobusové linky, ale každým desetiletím motoristé ubývali, jak se zrychlovala a zpohodlňovala trasa po 35 přes hřebečský a mohelnický průsmyk. Ještě před lety byly v Hradci ukazatele do Ostravy, dnes je nahradil Šumperk. Zajímavé je, že obě trasy jsou téměř stejně dlouhé.

theodor less píše:

Honey72 píše: Kdo někdy jezdil z Prahy až do Jablunkova po 11 ?

Třeba ten , co chtěl jet z Prahy do Jablunkova. Možná, že jakýsi ukazatel, zda byla silnice "uměle" vytvořena je i stanovení přednosti vozidel. Mám pocit, že v jisté době se z toho Jablunkova do Prahy jelo po hlavní. S výjimkou HK a .......(Českého Těšína ?)

Když jsem bydlel v Bruntále, tak jsem jezdíval do Prahy přes Hradec (někdy po 11, někdy přes Mohelnici) a přes Ostravu, Havířov a Jablunkov jsem jezdíval do Lomné, Mostu atd. Úsek Terlicko-Trines ale vždy přes Hnojník. Červená Voda- Žamberk zase někdy přes Mladkov.

Honey72 píše:Málokterou silnici dnes někdo jede od začátku až do konce. Je to jen číslo. ..

a když jsem tohle tvrdil o D11 - že má končit v hradci a pokračovat (nevím) D33/D37 - tak mě tu kamenovali
a jako bonus už mohli mít slavnostně splněno, až dojedou k Plotišti
a tam slavně zahájit D33 do Jaroměře a tam slavně zahájit....

já tomu Ťokovi snad napíšu
to mohlo bejt rautů a titulních stránek...

Miku, zdokonalil bych to.
D11 Praha - Hradec Králové
D37 Polsko - Hradec Králové - jižní tangenta - Březhrad - Pardubice - Chrudim

mapman píše:A taky se chystá přeznačení celého úseku od D48 po státní hranici na I/68, které proběhne se zprovozněním poslední ze tří staveb...(Nebory-Třanovice)

Čtyřpruh I/11 končí v Havířově a naděje, že se bude stavět dál je tím o něco menší.

Mike píše:

Honey72 píše:Málokterou silnici dnes někdo jede od začátku až do konce. Je to jen číslo. ..

a když jsem tohle tvrdil o D11 - že má končit v hradci a pokračovat (nevím) D33/D37 - tak mě tu kamenovali
a jako bonus už mohli mít slavnostně splněno, až dojedou k Plotišti
a tam slavně zahájit D33 do Jaroměře a tam slavně zahájit....

já tomu Ťokovi snad napíšu
to mohlo bejt rautů a titulních stránek...

Já bych to spíš viděl tak, že D11 by měla být po MÚK Sedlice, kde by se měla rozdělit na dálnici na Polsko D37 a na dálnici na Moravu D35. Úsek D35 Plotiště-Jičín bych jako D35 neoznačoval, a jestli jako D, tak jiné číslo.
Jinak pokud by tady nebyl historický odkaz a staré plány a postupná realizace, tak měla MÚK Sedlice mít prioritní směr na Moravu a celý úsek Praha-Lipník měl být D35 a od Sedlic k Polsku D11/37 to už je jedno.

Nad těmi čísly bych už moc nepřemýšlel, to by se ukázala i D1 do Ostravy jako pitomost, když to všechno začně jezdit přes Hradec
Anebo jít opačnou cestou. Zjednodušit to Očíslovat dálnice uměle bez ohledu na staré silnice, tedy od hranic k hranicím, D1 z Rozvadova na Slovensko, D3 z Ústí do Budějovic, D6 z Varů do Trutnova ... stačila by nám D0 až D11.
Anebo převzít systém jako ve Skandinávii, kde všechny silnice a dálnice mají jen evropská čísla. Nemuseli bychom kromě čtyř dálnic a okruhu číslovat vůbec nic Ale kdo by se v tom vyznal, některé dálnice by měly až čtyři označení éčkem

To s tou D35 Praha-Lipník byla už nadsázka Ale tu D11 mi opravdu přijde smysluplné ukončit v Sedlicích a k hranicím dát D37 právě kvůli zvyku, že čísla dálnic většinou vedou společně s první třídou. Tohle bylo myšleno vážně. Ještě se nabízí možnost ukončit D11 až v Plotišti kde by se teprve rozdělila na D37 a D35

Já jsem naopak zastánce co nejdelších dálnic pod jedním číslem. Na tak prťavou republiku máme spousty čísel dálnic, skoro jak dálniční velmoc Hlavně Morava vede

PS: D37 by ale dle Vašeho systému musela končit v Trutnově a ke hranicím pokračovat D16 A ani ta I/37 nevede do Jaroměře samostatně, ale jako peáž teprve od přelomu tisíciletí Tam o ní spousta lidí ani neví, jsou zvyklí na svou 33. Takže D33, když jsme u těch zvyků