České dálnice > Diskusní fórum

Nemáte někdo podrobnější informace jak to vypadá s přípravou severozápadního obchvatu Chrudimi? Měl by navazovat na přeložku silnice I/17 viz:https://www.rsd.cz/mapa/attachment/55ae ... 820144.pdf

Loni zpracoval Transconsult vyhledávací studii severního obchvatu Chrudimi.

A ta studie je někde na webu k dispozici?

Nevím, nehledal jsem.

Výkupy vypadají slibně. Svitavy se stále nehýbou, ale Chrudim pokračuje zdárně. Snad to vydrží. Něco textově zde: http://pardubice.idnes.cz/vykupy-pozemk ... zpravy_msv

Netušíte někdo, jak je to se zhotovitelem druhé části? Žiju v domnění, že obě stavby byly vysoutěženy kolem roku 2009 (za hodně vysoké ceny). Nikde jsem to nedohledal. Na letáku ŘSD je pouze odhad ceny a kolonka VZ prázdná, podle mě tam dřív byla přesná cena. Jde mi o tom, jestli ta soutěž (byla-li) je závazná, nebo je tu riziko dalšího zdržení při VZ. Pravda je, že se i měnila DSP.

Dle mého a vzhledem k situaci, že se teprve doplňuje EIA a vykupují pozemky, výběrko na 2. část prozatím neproběhlo.

Zajimalo by me, proc jsou vsechny mosty az k Chrudimi staveny i pro moznost rozsireni o dalsi profil, ale samotny obchvat uz ne? Planovalo se, ze az na prvni sjezd na Chrudim bude ctyrpruh se stredovym delicim pasem?

Výhledový 4-pruh (se SDP) je od Pardubic plánovaný pouze k MÚK Vestec, protože od Chrudimi bude pravděpodobně nejvíc dopravy generovat MÚK Vestec (s výhledovým zaústěním přeložky I/17, "tzv. severní obchvat") a MÚK Medlešice, a to hlavně severním směrem. Od MÚK Vestec přes estakádu až k MÚK Chrudim-východ (I/17) už nevycházely intenzity na 4-pruh ani výhledově. Mě osobně malinko chybí stoupací pruh od estakády nahoru, ale 4-pruh by byl i vzhledem k ceně té půlkilometrové estakády drahý a zřejmě i zbytečný špás.

vodouch2000 píše:... Mě osobně malinko chybí stoupací pruh od estakády nahoru ...

Mně taky, ale řekl bych, že hlavní přibrždění je od aut, co se do kopce připojují z křižovatly Vestec. Klasicky tak, že nevyužijí celý připojovák, ale prostě tam vpadnou. To by mělo budoucí rozšíření na čtyřpruh odstranit.

Je nový leták.
Sice se tam píše optimistická zpráva "Krajský úřad Pardubického kraje v říjnu 2017 vydal rozhodnutí, podle něhož nebude nutné nové posouzení stavby z hlediska jejího dopadu na životní prostředí. Vyplývá z toho, že provedené zjišťovací řízení proběhlo bez jakýchkoliv nových připomínek", ale také je tam posun termínu zahájení na 6/2019. To se asi tušilo, protože rok 2019 se objevoval i v tabulce Stav přípravy staveb od ŘSD/MD.

Jezdit budeme možná na konci roku 2020, spíše však 2021. No na to, že stavba slatiňanské části měla plynule navazovat...

https://pardubice.idnes.cz/obchvaty-chr ... -sport_msv

Aktualizovaný stav vykoupených pozemků

plné rozlišení
stav k 31.12.2017
stav k 11.3.2017
stav k 1.11.2016 - vytvořil vodouch
stav k 17.2.2016
stav k 10.2.2015

náhled:

Nový leták https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/278 ... tinany.pdf

ZS 06/2019.

U té stykové křižovatky mezi Slatiňany a Orlem je škoda, že se to nenavrhlo jako plnohodnotná MÚK. Když vidím, jak se silnice stáčí, tak by to druhé rameno bylo docela zapotřebí...
Na konci Slatiňan je to OK.

Pro rameno na východní straně či hlavně pro kruhovou křižovatku není moc místa. A pokud by bylo, tak hned vedle zástavby. To by se asi obci Orel nelíbilo. A problém by byl i s odhlučněním, pokud zde bude protihluková stěna.

A není tam problém s tou výhledově plánovanou odbočkou do průmyslové zóny? Těleso i silnice má být rozšířená pro případný odbočovací pruh. V případě plnohodnotné (nebo nějaké větší) MÚK "Orel" by byly obě křižovatky dost blízko.

Po hodně dlouhé době výkupní vsuvka: převádí se 8 pozemků či podílů na katastru Slatiňan, takže mapka v půlce února trochu více zmodrá

Martin96 píše:U té stykové křižovatky mezi Slatiňany a Orlem je škoda, že se to nenavrhlo jako plnohodnotná MÚK. Když vidím, jak se silnice stáčí, tak by to druhé rameno bylo docela zapotřebí...
Na konci Slatiňan je to OK.

Souhlas. Při dnešním provozu obecně navrhovat na novostavbách na 1. třídě úrovňová křížení je podle mě nesmysl. Ale ono je to těžké, jakmile je nějaká stavba dimenzována aspoň pro blízkou budoucnost, jako třeba MÚK Plotiště na D11, tak se hned vyrojí spousta škrtačů žvanících nesmysly o "zbytečném luxusu"

Mě úrovňové křížení, když je jen na jednu stranu a pokud je tam odbočovací a připojovací pruh nebo kruhové objezdy tolik nevadí, pokud je u nich rezerva a stavební uzávěra pro budoucí přestavbu na MÚK. Jenže známe to, u křižovatky hnedka vznikne nějaký supermarket, těsně u silnice se nacpe čerpací stanice, křižovatka slouží k jinému účelu než pro pár aut a budoucnost žádná.

V aktualizovaném letáku se píše, že chybí vykoupit pozemky od 19 vlastníků. Dokáže to martas potvrdit?

Když jsem náhodně klikal na chybějící pozemky, tak relativně hodně pozemků je také ještě v držení SPÚ, měst Chrudim a Slatiňany i obce Orel.

To by Majkii nemělo vadit - myslím tím tu druhou větu...

Já to taky nemyslel negativně.

Rozumím ! Tak to vidíme stejně...

Byla uzavřena smlouva na ZDS+AD. Koncept ZDS by podle ní měl být odevzdán v září.