České dálnice > Diskusní fórum

Tak ta situace byla tragická už před 1/4 stoletím, kdy jsem tam jeden čas bydlel. Takže si nedokáži představit, jaká může být dnes.

Martin z Ostravy píše:Včera jsem jel tuto trasu a silnice je opravdu tragická, hlavně to účko u Nažidel.
Tak se tak dívám na letáky a je to smutné, jak se s tím ŘSD fláká.
Co mě zarazilo, že dělení úseku není po funkčních celcích, stavba 0312/I končí před MÚK Kaplice nádraží a 0311 končí před MÚK Dolní Třebonín, na těchto trasách by pomohly i úseky samostatně, když ideál by samozřejmě bylo rozjet to celé od Třebonína na hranice.

Ja na toto tema jsem se uz toooolikrat nazlobil. Bydlim kousek na jih od Prahy. Na Dvoriště jezdím dvakrát měsíčně a vždy se naštvu. To ze chybí SČ část, budiž, ale to směrem na jih? V tuhle chvili mam odzkoušeno, že je rychlejší a lepší cesta do Mníšku p. Brdy a po D4. To bude nejspíše platit do chvíle, než se otevře D3 do Trebotína, protože výstavba D4 je na tom možná hůře nez D3. Dejme tomu, že se pracuje na 4 úsecích a další dva žacnou tak s úpravou na podzim. Proč se v tuto chvíli už něco neplánuje směrem k hranicím? Vyřizuje se maximálně EIA s kterou zaspali. Ve SČ málo tlačí s dostavbou. Od Třebotína na jih je to strašně nebezpečný a přetížený úsek, co nějaký zájem na rychlejší dostavbu? Doprava se tím výrazně zkrátí, zpohodlní, bude bezpečnější, přilehlé obce si uleví. Na tomto úseku už zemřelo tolik lidí ať už vlastní chybou nebo že je smetl protijedoucí kamion..

V této zemi mi přijde, že existuje nějaký maximální počet kilometrů, které se můžou v danou chvili stavět. Pak různymi povoleními, výkupy a průtahy se 10 let nic nedělá.

Chci věřit tomu, že se Třebonín-st. hranice bude stavět v kuse a odpadnou tak ty problémy s křižovatkami ap. ...

nedával tu někdo náhodou ty šampaňaské dokola, pokud to nebude dostavěné do nějakého datumu??

Petánecku, obávám se, že bavit se o šampaňském je téměř čistá sci-fi. Termín v letácích ŘSD je něco naprosto iluzorního...

Pokud by prošel nynější návrh zákona o stavbách, dalo by se to stihnout. Ale je to asi spíš mé zbožné přání.

https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/chc ... anci-12217

mishak píše:Pokud by prošel nynější návrh zákona o stavbách, dalo by se to stihnout. Ale je to asi spíš mé zbožné přání.

https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/chc ... anci-12217

Já jsem osobně rád, že došlo na má slova o tom, že jednou z funkčních cest je sloučení povolovacích procesů tak, aby občanská veřejnost měl toliko pouze jednu možnost připomínek.

Co z toho ovšem vytvoří poslanecká tvořivost, to ví bůh. Tak si držme palce.

aktualizovaný leták
D3 0312/I Kaplice nádraží–Nažidla

Umí někdo vysvětlit, co vedlo ke zvolenému řešení MÚK Kaplice? Proč do toho není nějak zakomponovaná silnice od Omlenic?
(Tiše předpokládám, že napojení postupně vznikajícího obchvatu II/154 počká, až se stejně jako u Dráchova vzpamatuje kraj, a nebude takhle blbé nafurt.)

Napojení silnice od Omlenic přímo do kruháče by bylo opravdu jednodušší, než jí zbytečně přemosťovat přivaděčem. Stejně se ta trojka bude celá překládat. Jenže to by si kraj musel vyřešit pozemky, na kterých je dnes nějaký areál - tuším vietnamská tržnice. Možná to tak chce přímo město Kaplice, aby nepřišlo o lukrativní plochu u dálnice, když by přes ní vedlo silnici. Z letáku je patrné, že kruháč se nebude stavět zároveň s dálnicí, takže uvidíme do budoucna.

Bobek píše:Umí někdo vysvětlit, co vedlo ke zvolenému řešení MÚK Kaplice? Proč do toho není nějak zakomponovaná silnice od Omlenic?
(Tiše předpokládám, že napojení postupně vznikajícího obchvatu II/154 počká, až se stejně jako u Dráchova vzpamatuje kraj, a nebude takhle blbé nafurt.)

Kde se u Drachova vzpamatovava kraj?



Odesláno z mého HUAWEI VNS-L21 pomocí Tapatalk

Jo aha, to je akce SŽDC. Tak to zpět na stromy. A u tý Kaplice teda?

V tomto článku je harmonogram předpokládaného nového procesu EIA na úseky 0311-0312:
http://regiony.impuls.cz/dopravni-stavb ... ocesky_kov

Nerozumím, proč by výstavba měla začít až v roce 2020? ÚR je hotové, EIA by měla být vyřízená i razítkem MŽP dejme tomu v polovině 2018. Pokud probíhají výkupy pozemků, tak přece začátkem 2019 se musí začít i kdyby se to na pozemkách zdrželo.

Stavební povolení a výběr zhotovitele dá minimálně rok.

Bohužel zde myslím JirkaL dával stav výkupů a ty jsou zatím prakticky nulové.

A proč nevykupují, když už ÚR mají?

Tady je vyjádření Kroupy, že by se mohlo začít stavět v r. 2019: (http://budejovice.idnes.cz/dopravni-sta ... zpravy_khr). Jsou tam popsány i lhůty a procesy, které teď běží. Podle toho, co říká, bych usuzoval, že v r. 2019 to bude hlavně kvůli výkupům. EIA a souhlasné stanovisko MŽP by měli být podle Kroupy už za tok touto dobou.

A nějaké info, proč to vázne s výkupama, kdyz je UR? Co je za problém v tuhle chvíli sehnat člověka, co těm lidem pošle dopisy s tím, že MD je potřebuje na stavbu dalnice a ať se obrátí na ŘSD? ŘSD to začne řešit pořádně tak koncem roku azˇ je bude tlačit čas. Ti lidi už s tím stejně počítají, během půl roku se může vykoupit 10% pozemků a u dalších jednat o prodeji.

V téhle zemi nejsou problémem zákony ani nějaký problémový výkupy. Kolik času se promrhalo tím, že se nedělá vic věcí najednou?

Jeden harmonogram stavby:
http://www.dalnice.com/nov_clanky/cl_97 ... stavba.htm

Každej se řídí harmonogramem, źe tohle musím stihnout do konce roku, času dost.... ale proč to nestihnout o nejakej měsíc dřív, aby když se něco protáhne, jsem +- s celkovým harmonogramem?

Třeba proto, že nedělá jen tohle a ta jiná práce má termín prostě dřív?

Tak nevím, kolik ŘSD výkupuje ročně pozemků, ale kdyby jich bylo třeba 20.000, tak 20 lidi to musí přeci zvládnout ne?

Je na to potřeba udělat záborové geometrické plány, což je docela dost práce. Ale nic nemožného. Ale musí se to zadat geodetům, kteří to zaměří, udělají ty GP a pak lze oslovovat majitele.

řsd obvykle na inženýring staveb (mimo jiné i majetkoprávní příprava) najímá komerční společnosti.

Samozřejmě, když již samo na to lidi nemá.