Kolony u vjezdu do Chorvatska budou brzy minulostí, Slovinsko řeší "úzké hrdlo", které léta vytvářelo dlouhé fronty
„Turisté z Rakouska, Itálie a Německa trpělivě stojí tři hodiny, zatímco znásilňují místní silnice,“ stěžovali si obyvatelé Istrie.
Výstavba rychlostní silnice Koper – Dragonja byla dne 15.1. znovu oficiálně oznámena během návštěvy slovinské vlády v Koperu a okolí, oznámila ji slovinská ministryně infrastruktury Alenka Bratušek.
Klíčovým sdělením je, že Slovinsko chce mít do roku 2027 přijatý národní územní plán (SSP) pro tuto rychlostní silnici, což je předpokladem pro to, aby trasa byla do prostoru "zabudována" a aby vůbec mohly být zahájeny přípravné činnosti a výstavba.
Projekt je tématem na obou stranách hranice již léta, ale konkrétní pokrok se nejčastěji zasekává v územním plánování a koordinaci s místní komunitou a ochrannými režimy.
Pro chorvatskou část Istrie je tento úsek obzvláště důležitý, protože by mohl zlepšit plynulost dopravy, zejména v letních měsících během turistické sezóny, kdy se u vstupu do Chorvatska tvoří velké fronty, které se mohou táhnout od Koperu směrem k údolí Dragonje a k chorvatským hranicím. Během hlavní sezóny se doprava přelévá i na místní komunikace a dopravní zácpy se stávají každodenní záležitostí pro obyvatele pohraniční oblasti a turistické toky na Istrii.
Ministryně v Koperu hovořila o sérii infrastrukturních projektů na slovinském pobřeží, od obchvatů napojených na přístav Koper až po změny v režimu dálničních známek, ale zaměřila se i na rychlostní silnici do Dragonje.
- Dnes už můžeme říci, že to není jen přání, ale náš jasný cíl – aby státní územní plán pro tuto rychlostní silnici byl přijat do roku 2027 ...
Mýtné na nejdražším úseku dálnice v Evropě se dočasně ruší, zpráva, která potěší mnoho Chorvatů.
Zároveň připomněla, že dálniční známky na úsecích Škofije - Koper a Koper - Izola byly od 1. ledna zrušeny, protože byly překategorizovány na státní silnice, a zdůraznila, že se jedná o dočasné řešení "do doby výstavby rychlostní silnice Koper - Dragonja".
Tato oznámení silně rezonují mezi aktéry, kteří toto téma již léta prosazují veřejnosti, zejména mezi Občanskou iniciativou pro kvalitu života v severní Istrii - Iniziativa per la qualità della vita nell'Istria nord - Initiative for the quality of life in Northern Istria. Iniciativa několikrát oslovila média a slovinské instituce a varovala před hodinovými frontami v údolí Dragonje a přetížením místních komunikací.
Uvedli, že problém se stal neudržitelným a že se příliš dlouho toleruje situace, kdy Chorvatsko dosahuje hranic s dálnicemi, zatímco slovinská strana se s klíčovým spojením zpožďuje.
- Chorvatsko postavilo dálnice až ke slovinským hranicím a o víkendech se v oblasti Buzetu a Buj "znásilňují" místní a neklasifikované silnice, aby se co nejrychleji přes sebe dostali k Istrijskému moři. Turisté z Rakouska, Itálie a Německa trpělivě stojí v údolí Dragonje tři hodiny. A znají zkratky, řekl za tuto iniciativu Robert Marušić z Buzetu.
Jinak na konci roku Iniciativa zaslala otevřený dopis kanceláři prezidentky Slovinské republiky Nataši Pirc Musar , v němž varovala před dopravní blokádou směrem na chorvatskou Istrii a žádala o jasnější politický signál. V reakci z kanceláře prezidentky bylo zdůrazněno, že zapojení občanských iniciativ je důležité a že dlouhodobý blahobyt Istrie, slovinské i chorvatské, lze zajistit spoluprací všech zúčastněných stran na místní i státní úrovni a hledáním vzájemně přijatelných řešení. Úřad dále uvedl, že operativní řešení by měla být primárně hledána prostřednictvím příslušných vlád a ministerstev obou zemí, zatímco prezidenti republik v rámci svých pravomocí podporují iniciativy pro spolupráci a posilování dobrých sousedských vztahů.
Ještě dříve, v červnu 2024, se Iniciativa obrátila na slovinskou vládu a obdržela odpověď od příslušného ministerstva infrastruktury. V odpovědi bylo zdůrazněno, že Slovinsko chce zlepšit silniční spojení a trasy tranzitní dopravy, ale také to, že prostor ve slovinské Istrii je extrémně omezený a že je obtížné sladit trasu bez ovlivnění sídel a životního prostředí.
Ministerstvo tehdy uvedlo, že stávající koncepce rozvoje silniční infrastruktury zahrnuje výstavbu rychlostní silnice Koper - Dragonja pro odlehčení tranzitu a úsek Jagodje - Lucija jako konečnou část propojení pobřeží od Škofi k Lucii. Ve stejné odpovědi bylo také uvedeno, že pro Koper - Dragonja se připravuje státní územní plán, ale že tento proces byl charakterizován dlouhodobými úpravami a reakcemi a odporem části veřejnosti, zejména v oblasti místní komunity Škocjan v Koperu. Závěrem bylo zdůrazněno, že přípravy a výstavba mohou začít až po přijetí DPN.
Miletić s Dovžanem na silničním spojení mezi Istrií a Slovinskem
Zároveň dnes využil istrijský župan Boris Miletić recepce pro velvyslance Slovinské republiky Gašpera Dovžana k znovuotevření otázky silničního spojení Istrie se Slovinskem a hraničních přechodů. Zvláště zdůraznil důležitost vybudování kvalitní silnice k hranici a poukázal na to, že současná řešení vytvářejí pro místní ekonomiku dodatečné náklady a zátěž.
„Při této příležitosti bych rád znovu zdůraznil potřebu otevření hraničního přechodu Sočerga pro nákladní dopravu, která byla v posledních letech přesměrována na Kaštel, což představuje velké náklady pro dopravce a podnikatele v severovýchodní části Istrie,“ uvedl Miletić.
Dodal, že lepší silniční napojení na slovinskou dálnici by výrazně ulevilo místním komunikacím a zvýšilo bezpečnost dopravy, zejména během turistické sezóny. Podle župana se jedná o infrastrukturní otázku společného zájmu, která by prospěla jak občanům, tak ekonomice na obou stranách hranice.
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatsk ... _teme_dana
Tunel je součástí nové severní obchvatné silnice Velenje, která spojuje hlavní silnici G4 s budoucím sjezdem na dálnici H8. Tunel a spojovací silnice budou otevřeny koncem února. 
