Re: Dálniční poplatky
Napsal: 1.12.2022 0:26:29
Po letech klidu citelné zdražení. Cena dálniční známky má růst každoročně
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/daln ... oj=otvirak
Je to Premium - takže kopíruji celý text:
Celou dekádu se cena dálničních známek nezvyšovala a ani v dohledné době se čeští řidiči nemají čeho bát. Pomalu se však mohou připravovat na zdražení. Ministerstvo dopravy totiž pracuje na systému, který by měl cenu průběžně navyšovat každý rok. Zatím není jasné, z čeho ji bude počítat. Bude muset nejprve přijít změna zákona.
Ministerstvo dopravy slibuje, že v příštím roce zůstane cena dálniční známky stejná jako letos. To znamená 1 500 korun na rok. Jenže to vypadá, že relativně levné ježdění po dálnicích může brzy skončit.
„V současné době zvažujeme možnost úpravy zákona, která by na ceny dálničních známek zavedla valorizační mechanismus. O finální podobě rozhodneme v průběhu příštího roku,“ uvedl pro MF DNES František Jemelka, tiskový mluvčí resortu.
Faktem je, že navýšit cenu dálniční známky není tak jednoduché jako zvýšit ceny rohlíků nebo vajíček. Je k tomu potřeba změna zákona, na který se nesáhlo už od roku 2012. Řidiči osobních aut tak od té doby platí za dálnice stále stejně. Jak přesně bude mechanismus fungovat, zatím není jasné a vyplyne to z příprav v průběhu roku 2023. Nabízí se například navyšování o inflaci, ekonomové ale navrhují ještě radikálnější variantu.
Národní ekonomická rada vlády (NERV) tlačí na Fialův kabinet, aby razantně snížil výdaje a navýšil příjmy státu. Ve svých návrzích nevynechává ani dopravu. Upozorňuje, že česká dálniční infrastruktura je přetížená, a to takovým způsobem, že to nejen snižuje komfort, ale ohrožuje to i ekonomický rozvoj.
„Prvním krokem by mělo být zásadnější zvýšení ceny dálničních známek o 50–100 %, zdůvodnitelné jednak přetížeností komunikací, jednak nutností jejich budování,“ navrhuje NERV. Podle ní by takové opatření přineslo do státní kasy ročně 4 až 5 miliard korun, a to i za předpokladu, že by se dálničních známek prodalo o něco méně.
„Velmi záleží na tom, jak bude výsledná podoba vypadat. Rakouské řešení, to znamená svázat cenu s hospodařením dálniční společnosti a situací na finančních trzích, je asi rozumné. Celoroční nárůst potom nemusí být nijak zásadní. Pokud do toho ale vstoupíte s tím, že budete cenu odvozovat od inflace, tak jste v Česku na dvaceti procentech,“ říká Igor Sirota, tiskový mluvčí Ústředního automotoklubu.
Vysvětluje, že v Rakousku už několik let stoupá cena dálniční známky v průměru o dvě procenta ročně. To by podle něj bylo akceptovatelné i v případě českých řidičů.
„V době ekonomické krize si myslíme, že případné zdražení dálniční známky pro motoristy, byť nepatrné, bude považováno za symbol. Rozpočet tím nezíská žádné významné navýšení, ale tento krok bude motoristickou veřejností brán jako jeden z dalších přešlapů,“ dodává Josef Pátl, předseda Asociace řidičů osobních vozidel.
Dálniční známky patří v Evropě k méně obvyklému řešení. Využívá je pouze devět zemí.
Nejlevnější roční dálniční známka je v Rumunsku, kde vyjde na zhruba 680 korun, nejdražší v Moldávii, kde stojí skoro 4 400 korun. Česko je aktuálně ve výši poplatku přesně v polovině pomyslného žebříčku, tedy na pátém místě. I když porovnání je složité, protože některé státy, jako například Švýcarsko nebo Rakousko, kombinují známku s úseky, které se musí zaplatit extra.
Kdyby návrh NERV prošel, s žebříčkem by to citelně pohnulo. Padesátiprocentní zdražení by sice Česko stále udrželo na pátém místě, cena dálniční známky by se ale fakticky dostala na úroveň Rakouska. Pokud by vzrostla na 3 000 korun, s čímž počítá přísnější verze návrhu, Česko by se posunulo na pozici druhého nejdražšího státu.
Odsunuté zdražení
Původně se v současné vládě uvažovalo o tom, že by dálniční známky mohly zdražit už od ledna 2023. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) ještě na začátku tohoto roku v rozhovoru pro Novinky.cz uvedl, že společně s rozšiřováním dálniční sítě má přijít i zvýšení poplatku.
To by podle jeho tehdejších slov mělo být ale provedeno takovým způsobem, aby bylo pro řidiče pochopitelné. „Budou vědět, že pokud stát na jedné straně rozšíří dálniční síť, bude s tím spjato i navýšení ceny dálniční známky,“ uvedl Kupka s tím, že si umí představit, že ke zdražení dojde už v roce 2023. Nápad ale v průběhu roku odsunul s ohledem na rostoucí inflaci.
Cena 1 500 korun za roční vinětu tedy pro příští rok zůstává, ale neplatí pro každého. Tak zaprvé jsou tady osobní automobily, které mohou využít takzvanou EKO cenu. Ta je určena pro vozidla, jež jezdí na zemní plyn nebo na biometan, nikoliv však LPG. EKO cena v zásadě znamená poloviční slevu na jakýkoliv typ dálniční známky. Ještě lépe jsou na tom elektromobily a auta na vodík. U nich se nemusí dálniční známka platit vůbec. Bez poplatku mohou po dálnicích jezdit také například hasiči, policisté, ale i veterány – tedy pokud mají speciální registrační značku pro historická vozidla.
Známka na den
Ve světě dálničních známek se chystá ještě jedna velká novinka. Ta čeká celou Evropskou unii a vychází ze směrnice schválené v letošním roce. Od roku 2024 by ve všech unijních státech měla být k dispozici dálniční známka na jeden den. Uleví tak například při rychlých průjezdech cizinou nebo třeba při krátkých výletech po Česku.
Její cena může být maximálně devět procent z ceny celoročního kuponu. V současnosti by to tak znamenalo v našich podmínkách poplatek 135 korun. Vše ale samozřejmě závisí na tom, jaká bude v roce 2024 základní cena, která by se v té době už teoreticky mohla odvíjet právě od připravované pravidelné valorizace cen dálničních známek.
Autor: Ondřej Krutilek
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/daln ... oj=otvirak
Je to Premium - takže kopíruji celý text:
Celou dekádu se cena dálničních známek nezvyšovala a ani v dohledné době se čeští řidiči nemají čeho bát. Pomalu se však mohou připravovat na zdražení. Ministerstvo dopravy totiž pracuje na systému, který by měl cenu průběžně navyšovat každý rok. Zatím není jasné, z čeho ji bude počítat. Bude muset nejprve přijít změna zákona.
Ministerstvo dopravy slibuje, že v příštím roce zůstane cena dálniční známky stejná jako letos. To znamená 1 500 korun na rok. Jenže to vypadá, že relativně levné ježdění po dálnicích může brzy skončit.
„V současné době zvažujeme možnost úpravy zákona, která by na ceny dálničních známek zavedla valorizační mechanismus. O finální podobě rozhodneme v průběhu příštího roku,“ uvedl pro MF DNES František Jemelka, tiskový mluvčí resortu.
Faktem je, že navýšit cenu dálniční známky není tak jednoduché jako zvýšit ceny rohlíků nebo vajíček. Je k tomu potřeba změna zákona, na který se nesáhlo už od roku 2012. Řidiči osobních aut tak od té doby platí za dálnice stále stejně. Jak přesně bude mechanismus fungovat, zatím není jasné a vyplyne to z příprav v průběhu roku 2023. Nabízí se například navyšování o inflaci, ekonomové ale navrhují ještě radikálnější variantu.
Národní ekonomická rada vlády (NERV) tlačí na Fialův kabinet, aby razantně snížil výdaje a navýšil příjmy státu. Ve svých návrzích nevynechává ani dopravu. Upozorňuje, že česká dálniční infrastruktura je přetížená, a to takovým způsobem, že to nejen snižuje komfort, ale ohrožuje to i ekonomický rozvoj.
„Prvním krokem by mělo být zásadnější zvýšení ceny dálničních známek o 50–100 %, zdůvodnitelné jednak přetížeností komunikací, jednak nutností jejich budování,“ navrhuje NERV. Podle ní by takové opatření přineslo do státní kasy ročně 4 až 5 miliard korun, a to i za předpokladu, že by se dálničních známek prodalo o něco méně.
„Velmi záleží na tom, jak bude výsledná podoba vypadat. Rakouské řešení, to znamená svázat cenu s hospodařením dálniční společnosti a situací na finančních trzích, je asi rozumné. Celoroční nárůst potom nemusí být nijak zásadní. Pokud do toho ale vstoupíte s tím, že budete cenu odvozovat od inflace, tak jste v Česku na dvaceti procentech,“ říká Igor Sirota, tiskový mluvčí Ústředního automotoklubu.
Vysvětluje, že v Rakousku už několik let stoupá cena dálniční známky v průměru o dvě procenta ročně. To by podle něj bylo akceptovatelné i v případě českých řidičů.
„V době ekonomické krize si myslíme, že případné zdražení dálniční známky pro motoristy, byť nepatrné, bude považováno za symbol. Rozpočet tím nezíská žádné významné navýšení, ale tento krok bude motoristickou veřejností brán jako jeden z dalších přešlapů,“ dodává Josef Pátl, předseda Asociace řidičů osobních vozidel.
Dálniční známky patří v Evropě k méně obvyklému řešení. Využívá je pouze devět zemí.
Nejlevnější roční dálniční známka je v Rumunsku, kde vyjde na zhruba 680 korun, nejdražší v Moldávii, kde stojí skoro 4 400 korun. Česko je aktuálně ve výši poplatku přesně v polovině pomyslného žebříčku, tedy na pátém místě. I když porovnání je složité, protože některé státy, jako například Švýcarsko nebo Rakousko, kombinují známku s úseky, které se musí zaplatit extra.
Kdyby návrh NERV prošel, s žebříčkem by to citelně pohnulo. Padesátiprocentní zdražení by sice Česko stále udrželo na pátém místě, cena dálniční známky by se ale fakticky dostala na úroveň Rakouska. Pokud by vzrostla na 3 000 korun, s čímž počítá přísnější verze návrhu, Česko by se posunulo na pozici druhého nejdražšího státu.
Odsunuté zdražení
Původně se v současné vládě uvažovalo o tom, že by dálniční známky mohly zdražit už od ledna 2023. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) ještě na začátku tohoto roku v rozhovoru pro Novinky.cz uvedl, že společně s rozšiřováním dálniční sítě má přijít i zvýšení poplatku.
To by podle jeho tehdejších slov mělo být ale provedeno takovým způsobem, aby bylo pro řidiče pochopitelné. „Budou vědět, že pokud stát na jedné straně rozšíří dálniční síť, bude s tím spjato i navýšení ceny dálniční známky,“ uvedl Kupka s tím, že si umí představit, že ke zdražení dojde už v roce 2023. Nápad ale v průběhu roku odsunul s ohledem na rostoucí inflaci.
Cena 1 500 korun za roční vinětu tedy pro příští rok zůstává, ale neplatí pro každého. Tak zaprvé jsou tady osobní automobily, které mohou využít takzvanou EKO cenu. Ta je určena pro vozidla, jež jezdí na zemní plyn nebo na biometan, nikoliv však LPG. EKO cena v zásadě znamená poloviční slevu na jakýkoliv typ dálniční známky. Ještě lépe jsou na tom elektromobily a auta na vodík. U nich se nemusí dálniční známka platit vůbec. Bez poplatku mohou po dálnicích jezdit také například hasiči, policisté, ale i veterány – tedy pokud mají speciální registrační značku pro historická vozidla.
Známka na den
Ve světě dálničních známek se chystá ještě jedna velká novinka. Ta čeká celou Evropskou unii a vychází ze směrnice schválené v letošním roce. Od roku 2024 by ve všech unijních státech měla být k dispozici dálniční známka na jeden den. Uleví tak například při rychlých průjezdech cizinou nebo třeba při krátkých výletech po Česku.
Její cena může být maximálně devět procent z ceny celoročního kuponu. V současnosti by to tak znamenalo v našich podmínkách poplatek 135 korun. Vše ale samozřejmě závisí na tom, jaká bude v roce 2024 základní cena, která by se v té době už teoreticky mohla odvíjet právě od připravované pravidelné valorizace cen dálničních známek.
Autor: Ondřej Krutilek
Proč ne. A automaticky o inflaci navrch, resp. to může být třeba o průměr inflací za poslední 3 roky, aby to byl rovnoměrnější růst. 
...