Od 7. července začnou práce na dálnici D1 v úseku mostu na migračním tahu zvěře, také zvaném i ekodukt Hôrka . Práce potrvají do 9. září.
Byl postaven v roce 2008.
Dálničáři plánují stavět trvalé sněhové zábrany na D1 pod Tatrami, řidičům chtějí usnadnit cestu
Pevné zábrany budou zachycovat sníh a eliminovat nebezpečí.
Národní dálniční společnost (NDS) chce stavět pevné trvalé sněhové zábrany v úseku dálnice D1 pod Tatrami. Konkrétně na levé straně v části Mengusovce - Jánovce. Záměrem je zajistit bezpečnější provoz dálnice v zimním období, během něhož bývá daný úsek často zafoukán a tvoří se tam sněhové závěje. Ty ohrožují účastníky silničního provozu. Pevné zábrany budou zachycovat sníh a eliminovat nebezpečí. Vyplývá to ze změny navrhované činnosti, kterou dálničáři předložili k posouzení vlivů na životní prostředí (EIA).
Dálniční úsek Mengusovce - Jánovce má téměř 26 kilometrů. Právě tam se v dubnu 2017 stala také hromadná dopravní nehoda 59 aut. Těžko se při ní zranili čtyři lidé, dalších šestnáct lehce. Zaznamenáno bylo tehdy 15 dopravních nehod a jedenáct škodných událostí. Nehoda se stala za výrazně zhoršených povětrnostních podmínek, v té době intenzivně sněžilo a foukal silný vítr.
Předmětný úsek dálnice ležící pod masivními pohořími Vysoké Tatry a Levočské vrchy je vsazen do terénu tak, že není chráněn jakoukoli přirozenou nebo umělou překážkou. To má za následek, že během proudění vzduchu ze severu je trvale vystaven náporům větru a v zimním období sněhovým bouřím, uvádí dokumentace na Enviroportálu. V současnosti používané standardní sněhové zábrany podle NDS k eliminaci proudění vzduchu nepostačují.
Výstavbu pevných trvalých sněhových zábran bude NDS realizovat v katastrálním území obcí Hôrka, Švábovce, Štrba a Vlková. Navrženy jsou jako plot s horizontálními latěmi. Sloupy budou z kruhové roury vyplněné betonem, mezi nimi budou horizontální dřevěná prkna.
Poslední dubenový víkend zahájila NDS s opravami odvodnění na mostě Podtureň. V současnosti probíhají už jen práce zespodu mostu, které nemají vliv na dopravu.
Most Podtureň se nachází na dálnici D1 za Liptovským Mikulášem ve směru na Poprad. Minulý rok byla realizována oprava odvodňovacího systému na pravém mostě, letos se stavební práce přesunuly na levý most. Právě funkční odvodňovací systém hraje klíčovou roli při ochraně mostu před vodou, která může poškodit nosnou konstrukci. Zároveň zvyšuje bezpečnost při průjezdu.
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 22.7.2025 21:19:20
od evilcleaner
jojo přesně v nejlepší tradici místního folkloru... jednou římsy, jednou izolace, jednou dilatace, jednou odvodnění... nicméně most je furt ve stádiu, že potřebuje nějakou opravu a řidiči nechápou, protože pořád jezdí v omezení. nikde není vidět lépe, kolik peněz chybí, než v téhle frašce na téma neinvestiční výdaje. bez jakéhokoli emotivního zabarvení - pokaždé když jedu na slovensko si říkám, o kolik lépe na tom jsme v infrastruktuře. pravda, sice jsme nevyměnili komplet svislé značení podle okopírovaného vzoru, ale aspoň ty komunikace u nás mají reálnou údržbu, o výstavbě nemluvě. přitom tam měli tak dobře našlápnuto po roce 2010... parafrází výroku Luboše Hrouzka: dopravně zaostalá země.
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 23.7.2025 16:12:40
od Diaľničiar
Tahle oprava je ale tímto způsobem uskutečňovaná záměrně. Ale jináč není co vytknout, snad jen: tak proč sem furt jezdíte? Vyprdněte se na "bratry" a najděte si jiné zájmy (zcela upřímně), ať se na ten úpadek nemusíte dívat. Posledně to tady přežíval pan Lenny, který málem vypadl z vozovky / tělesa dálnice, které se mu rozpadá před očima. Inu, karta se obrátila, protože on ten stav české infra nebyl donedávna o moc lepší. Od vozovek na D1 po D2 po umrtvenou výstavbu.
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 23.7.2025 16:13:16
od Diaľničiar
Diaľničiar píše: ↑5.7.2025 8:31:14Ekodukt Hôrka (za Popradom) přejde obnovou.
Od 7. července začnou práce na dálnici D1 v úseku mostu na migračním tahu zvěře, také zvaném i ekodukt Hôrka . Práce potrvají do 9. září.
Byl postaven v roce 2008.
Diaľničiar píše: ↑23.7.2025 16:12:40
Tahle oprava je ale tímto způsobem uskutečňovaná záměrně. Ale jináč není co vytknout, snad jen: tak proč sem furt jezdíte? Vyprdněte se na "bratry" a najděte si jiné zájmy (zcela upřímně), ať se na ten úpadek nemusíte dívat. Posledně to tady přežíval pan Lenny, který málem vypadl z vozovky / tělesa dálnice, které se mu rozpadá před očima. Inu, karta se obrátila, protože on ten stav české infra nebyl donedávna o moc lepší. Od vozovek na D1 po D2 po umrtvenou výstavbu.
no kvůli dopravní infrastruktuře na slovensko skutečně nejezdím nicméně hory máte krásné, ve vysokých tatrách mám ještě spoustu cílů a jsou to pro mě nejhezčí hory na světě. přestat tam jezdit, protože se mi nelíbí jak tam stavíte a staráte se o cesty, mi přijde poněkud malicherné, nicméně mám za to, že kritický názor* můžu mít a dokonce jej můžu tady i vyjádřit
*kritický názor je jak díra do prdele, má ho každý
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 23.7.2025 20:23:18
od Diaľničiar
Ale jistě že ano, vyjádřit lze vše, hezký názor a stejně tak kritiku. Já, pokud to tady někdo čte delší dobu, tak zrovna já to tady v této sekci zrovna moc hezky neopisuji, i když poslední dobou se snažím již nepřipisovat vlastní pohled, nýbrž jen informace. Kdysi jen informace o můj pohled, no a rozdíl v tom je obrovský. Úspora času a přitom, ať si každý dělá svůj názor na to jak se co vyvíjí. Nejen mediálně v P.R., ale když se třeba projede.
* tady ten dovětek jsem neznal, ale asi to začnu používat, proti tomu nelze nic namítat
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 27.7.2025 18:07:08
od Diaľničiar
Zahájil se proces posuzování EIA na D1 od Košic směrem na hranici s Ukrajinou
Předkládaný materiál procesu EIA, již obsahuje návrh podrobné trasy, křižovatky, mosty a dotčené parcely. Udává dokonce také předpokládaný termín začátku výstavby dálnice pro rok 2028.
pro ukázku:
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 30.7.2025 22:17:59
od Diaľničiar
Polovina mostu u Horní Stredy je již opravena, práce pokračují
Komplexní opravy dálničního mostu u Horní Středy na D1 pokračují další etapou. Pravý most je již opraven, následovat budou opravy levého mostu.
Národní dálniční společnost ukončila práce na výměně asfaltového koberce na úseku D1 mezi Trenčínem a Nemšovou. Úsek je již k dispozici motoristům, avšak se sníženou rychlostí, jelikož se bude ještě obnovovat vodorovné dopravní značení. Nedávno jsme opravili i úsek v opačném jízdním pásu, nový povrch tak dostala dálnice v obou směrech.
Právě ukončená oprava ve směru na Žilinu sestávala z výměny asfaltového koberce vnějšího jízdního pruhu, odbočovacího pruhu a větve křižovatky ve směru Trenčín - Nemšová / Dubnica nad Váhom. Také se během letošního léta opravoval opačný směr v této lokalitě, tedy mezi Nemšovou a Trenčínem směrem na Bratislavu.
Diaľničiar píše: ↑5.7.2025 8:31:14Ekodukt Hôrka (za Popradom) přejde obnovou.
Od 7. července začnou práce na dálnici D1 v úseku mostu na migračním tahu zvěře, také zvaném i ekodukt Hôrka . Práce potrvají do 9. září.
Byl postaven v roce 2008.
Dálničáři obnovili svůj jediný dřevěný most, doprava pod ekoduktem Hôrka je již bez omezení
Dřevěný ekodukt byl postaven v roce 2008. Složen je z obloukových nosníků, které jsou kloubově spojovány, a jeho teoretické rozpětí je 36 metrů. https://sita.sk/nasadoprava/dialniciari ... obmedzeni/
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 9.10.2025 17:32:37
od Diaľničiar
NDS opraví další úsek D1, nyní u Beluše :
Nejbližší dny budeme opravovat vozovku na dalším úseku dálnice D1 mezi Ilavou a Běluší (km 154,500 - 156,000). Nový asfaltový koberec dostanou oba jízdní pruhy pravé strany dálnice, tedy ve směru do Žiliny.
Oprava vozovky u Beluše začne v sobotu (11.10.) v ranních hodinách a potrvá zhruba dva týdny.
To je skvělá zpráva, snad se bude stavět v relativně brzkém horizontu. Zrovna dálnice do Užhorodu má zajímavý kontext, kvůli kterému se teď vyplatí víc než kdy jindy. Ačkoliv Ukrajina válkou nesmírně trpí, tak zrovna Zakarpatská oblast je daleko v zázemí a jako taková je považovaná za jeden z nejbezpečnějších regionů, i když samozřejmě i tam může kdykoliv dojít k ruským útokům viz Mukačevo letos v srpnu. Paradoxně kvůli válce proto Zakarpatí, které bylo jednou z vůbec nejchudších oblastí Ukrajiny, docela prosperuje. Přesunulo se sem velké množství lidí z jiných ukrajinských regionů, ale i hodně firem. Přímo v Užhorodu došlo podle oficiálních údajů města k nárůstu počtu obyvatel z cca 115 na 160 tisíc, ale udávají se i výrazně vyšší čísla. V souvislosti s tím je to jedno z nejdynamičtěji se rozvíjejích měst Ukrajiny, probíhá zde obří stavební boom a i úroveň služeb se posunula na dříve nepředstavitelnou úroveň.
Re: D1 (SK) všeobecně
Napsal: 22.12.2025 17:11:05
od Diaľničiar
Dnešním dnem byl odevzdán do provozu úsek D1 s tunelem Višňové, čímž se vyplnila díra a nyní se dá z Bratislavy souvisle jet až za město Martin. Patřičným způsobem jsem upravil úseky ve výstavbě / v provozu, v tomto tématu.
Více než měsíc potrvají práce na mostě Východní na D1 (km 295,32 - 295,710). Začnou se v pondělí 13. dubna. Součástí prací je montáž nové železobetonové římsy, na kterou se osadí nové svodidlo a zábradlí. Výměna svodidel na dálničních mostech je nezbytná pro zvýšení bezpečnosti silničního provozu a ochranu života řidičů v případě dopravní nehody.
Práce budou probíhat ve dvou etapách. V první etapě budou probíhat výměna svodidel na vnější římse pravého mostu a uzavřen bude pravý jízdní pruh, během druhé etapy bude uzavřen levý jízdní pruh. Doprava bude vedena střídavě.
Od soboty 11.4. 2026 začnou stavební práce na mostě Hybica na D1, který se nachází mezi křižovatkami Liptovský Hrádok - Hybe (v km 291,804). Práce budou probíhat jen na pravé straně mostu, tedy ve směru do Prešova. Komplexní oprava dálničního mostu přinese několik stavebních akcí zaměřených na zlepšení jeho stavu a bezpečnosti. Stavební práce na mostě zahrnují kompletní demontáž stávajících prvků, odstranění původních vrstev vozovky, izolací a konstrukčních částí včetně přechodových desek, jakož i důkladné očištění nosné konstrukce. Následně proběhne výstavba nových konstrukčních prvků, izolací, říms, odvodnění, mostních závěrů a osazení bezpečnostních zařízení. Projekt zároveň zahrnuje i pokládku nové vozovky a sanaci nosných částí mostu.
Most Hybica je devítipolový most s celkovou délkou přemostění 561,46 m, který vede přes údolí, vodní tok i cestu I. třídy. Devět polí označuje jeho rozdělení do více částí, které jsou podpořeny pilíři.
Během prací bude upraven režim dopravy. Uzavřená bude pravá část mostu na D1 a vozidla budou moci přejet obousměrně po levé části mostu. NDS apeluje na motoristy, aby zvýšili opatrnost při průjezdu tímto úsekem a respektovali dočasné dopravní značení.
Posledně to tady přežíval pan Lenny, který málem vypadl z vozovky / tělesa dálnice, které se mu rozpadá před očima. Inu, karta se obrátila, protože on ten stav české infra nebyl donedávna o moc lepší. Od vozovek na D1 po D2 po umrtvenou výstavbu.
nicméně hory máte krásné, ve vysokých tatrách mám ještě spoustu cílů a jsou to pro mě nejhezčí hory na světě. přestat tam jezdit, protože se mi nelíbí jak tam stavíte a staráte se o cesty, mi přijde poněkud malicherné, nicméně mám za to, že kritický názor* můžu mít a dokonce jej můžu tady i vyjádřit
