České dálnice > Diskusní fórum

Podle očitého svědka se od Prahy přiřítil mladej kluk v oktávce rychlostí asi 140 (tam kde je 80), brnknul si o svodidla, třikrát se otočil a skončil ve výkopu na střeše. Kluk z toho v pohodě vylezl, ale asi to tam vůbec neznal, když tam přilít jak zvíře.

Tak to je fakt zvíře čili škodná na odstřel, klika že tam nikoho nesejmul.

V diskuzi zde převládá logický názor, že se D1 musí podejít, aby se mohla MÚK zprovoznit. Výstavba přemostění D1 (to dvojče v severní části nezbytné pro napojení 511) se zatím nerealizuje a ani by problém plně neřešilo. Pokud nedojde k dohodě s GH nebo pravomocně nerozhodne soud atd a vstoupí do hry varianta postupné výstavby mostů D1 (napřed Brno-Praha, pak Praha-Brno) s tím, že výjezd z ČS se převede na most Brno-Praha a nikoliv na západní kolektorový most, jak se donedávna myslelo, pak je mi nejasná jedna věc. Pokud GH vadí převedení výjezdu na záp. kol. most, proč by mu nemělo vadit převedení na most Brno-Praha ? Stejně bude muset být výjezd jinak než je "dnes". Prostě ten "dnešní" výjezd na D1 znemožnuje podejití D1 a musí být změněn. Buď tak či tak. Ale nebude-li provedeno "silové řešení" či nedojde-li k dohodě, proč by GH mělo souhlasit s jedním a ne s druhým řešením výjezdu ?

Petr M píše:Pokud GH vadí převedení výjezdu na záp. kol. most, proč by mu nemělo vadit převedení na most Brno-Praha ? Stejně bude muset být výjezd jinak než je "dnes". Prostě ten "dnešní" výjezd na D1 znemožnuje podejití D1 a musí být změněn. Buď tak či tak. Ale nebude-li provedeno "silové řešení" či nedojde-li k dohodě, proč by GH mělo souhlasit s jedním a ne s druhým řešením výjezdu ?

Protože, chápu-li situaci dobře, převedení dopravy na západní kolektorový most může Greyhound Company, a.s., úspěšně blokovat pomocí jejich, dosud nevyvlastněných, pozemků (viz fotky od kasmeho) mezi stávajícím výjezdem z benzinky a právě tím kolektorovým mostem, zatímco převedení dopravy, vyjíždějící z benzinky, na budoucí most Brno - Praha, může Greyhound Company vadit, dokonce s tím může i nesouhlasit, ale to je (snad) to jediné, co s tím může dělat.

Přesně tak, na kolektorový most se nelze dostat přes cíp pozemku GH, se vším ostatním není problém. Naštěstí, protože pokud by platila stará varianta křižovatky, tak by se pro sjezd na 101ku musel používat kolektor, nyní je to vedeno po rampách západně od benzinky, to je mimochodem další možnost jak vést část dopravy směr Brno. Na jaře tam bude ještě zatraceně živo!

Tak jo, taky se přidám...

V sobotu jsem udělal slepenici, na které je snad dobře vidět, že i kamióny by výjezd z ČS na záp. kolektorový most měli zvládnout, nebo se ještě jáma směrem k ČS zapaží, aby nezabírala tolik místa... http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... h.jpg.html
Vzhledem k postupu prací na mostě Brno - Praha není zatím potřeba výjezd přehazovat
Navrtala se jedna opěra, vrtná souprava odjela, druhá opěra, přijela-odjela, vnější pilíře... ještě chybí vnitřní pilíře...
Prostě se to dělá postupně... Dle mého názoru, až dodělají založení mostu, přeloží výjezd na záp. kol. most a pojedou dál...
Plán postupu nám stejně nikdo neprozradí, protože vzhledem ke změnám možná ani žádný není...

Samozřejmě jsou možné i další popisované varianty, včetně převedení dopravy (nebo části) na západní koridor...

jen pro zapomnětlivé přidávám odkaz na starší malůvku http://grundyg.rajce.idnes.cz/MUK_R1xD1 ... ippled.jpg
na které by ale asi byla smyčka posunuta kvůli mostu blíže k 511 - cca tak (horší než myší díra to nebude...
a Vánoční letecké foto http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 ... es/65.html

Jako to provizorium D1 - 512, jak říkáš že by se natáhlo blíž k 511, to mi přijde jako nelogické, neboť by mi přišlo lepší natáhnout to před mostem budoucí definitivní rampy D1-512, tedy asi nějak takto s využitím současného provizoria po kterém se jezdí Brno - Praha...

Dobrý den,chrti mají smutek, viz. cgdf.cz ,ale tunel Blanka už stojí pro vady ve stavebním povolení. Zřejmě soud zneplatní i to na D1. Prostě, úředníci musí podávat lepší výkony,než sedět na houpacích,anatomicky vytvarovaných židlích a vydávat do budoucna neplatná stavební povolení pro miliardové stavby. Napojení na D1 a související s tím stavební činnost je o to komplikovanější, že ŘSaD ve výstavbě dokonce pokračuje na cizích stavebních pozemcích. K tomuto účelu má ŘSaD ve svých plánech i úmysl zbourat cizí majetek, ČS. Projektanti projektují, úřady schvalují a majitelé hmotných statků jen čumí. Myslím si, že je nutné zrušit financování narozeninových párty ze státních prostředků a ty raději uplatnit jako bonusy úředníkům, kteří prověří všechny okolnosti a pak vydají stavební povolení bez vad.

na uradech jsou vetsinou pouze Ing a Magister-zamestnanci, ale umi toho tolik co se naucili na skole. To znamena nic moc a tak to taky vypada. Neschopnost nadhledu, komunikace a vyjednavani. Vse statni sprava resi z pozice sily a byrokracie... (aneb story 20 pracovnich dni na odpoved...). Jinak Greyhound by mohl taky vice handlovat a nezastavovat stavbu, protoze uz ted je 512 docela slusna podivana na tema a leta bezi. To bylo jedno radio-vysilani za totace. Ale jinak ma duse uz se smiruje i s otevrenim 2011. Hlavne at uz aspon dodelaji Strakonickou ulici Lahovice a sjezd na Stechovice a Zbraslav. Pokud se nemylim, tak se tam uz pul roku melo jezdit

Heuréka ! Výjezd od Shellky je už sveden na západní kolektorový most, sice ne po tom "záhonku GH" ale takovým esíčkem, a D1 směr Brno je už totálně rozkopána. Takže vše je na dobré cestě. Za chvíli pošlu fotky do galerie.

Tak slává!
Takže se v srpnu přeci jen svezu po okruhu.

Martin z Ostravy píše:Tak slává!
Takže se v srpnu přeci jen svezu po okruhu.

Mám pocit, že snad až v září - ale i tak dobrý

Hlavně jsem zvědavej, jak bude reagovat Tachau, pokud se to stihne, když si tu čtu jeho příspěvky

Spíš až v září, ač máme na titulce uvedeno, že šéf ŘSD uvedl poslední srpnové dny jako datum zprovoznění. Na konkrétní termín bych si počkal až do léta, pak se uvidí reálně jak se to stihne, včetně povolení k provozu apod...

Jinak kolektrový most a rozkopaná vozovka směr Brno potvrzeny i obrazově:

R1 512 Modletice (D1) - Jesenice
Autor: Petr Mančal
Fotografií: 18 | Doručeno: 13.03.10

Tachau nerika nic. Ja nevim co je na tom super, ze okruh ktery mel byt ukoncen 09/2009 a 02/2010 bude ukoncen bud v 08/2010 nebo buhvi kdy. Ale chapu te, pomale mysleni obdivuje i pomalou vystavbu... Konecne co je 6 let na 23 km? Ale jel jsem po Österreichs A5 o weekendu a byla to bomba. I s S1 cca 55 km (A vystavba 2 roky)..... Tak a ted muzete Herr Vernel opet zacit s vasima mindrakama... A co dalnice do Ostrau? Uz je hotova v plnem profilu? Nebo to ma taky uz 2 roky delay?

Tachau píše:Tachau nerika nic. Ja nevim co je na tom super, ze okruh ktery mel byt ukoncen 09/2009 a 02/2010 bude ukoncen bud v 08/2010 nebo buhvi kdy. Ale chapu te, pomale mysleni obdivuje i pomalou vystavbu... Konecne co je 6 let na 23 km? Ale jel jsem po Österreichs A5 o weekendu a byla to bomba. I s S1 cca 55 km (A vystavba 2 roky)..... Tak a ted muzete Herr Vernel opet zacit s vasima mindrakama... A co dalnice do Ostrau? Uz je hotova v plnem profilu? Nebo to ma taky uz 2 roky delay?

Vzal jsi špatný příklad, A5 je PPP, takže to je nesrovnatelné.
To je jako srovnávat stavbu Národní technické knihovny v Praze, která trvala 3 roky, se stavbou Sazka (O2)Arény, která trvala 15 měsíců, přitom objem stavby je asi 4x větší.

Drak píše:

Tachau píše:...Österreichs A5 o weekendu a byla to bomba. I s S1 cca 55 km (A vystavba 2 roky)

Vzal jsi špatný příklad, A5 je PPP, takže to je nesrovnatelné.

Opakování je matka moudrosti, možná už si to tentokrát po mě Tachau přečte a zapamatuje si to:

Petr Pokorný (3.2.2010) píše:

Tachau píše:Ale pokud srovnam relativne podobny obchvat Vienna A5plus S1, tak nevim nevim. Rakousko 53km cca 2 roky, Cesko 23km cca 5-6 let....

Fakta prosím, ne doměnky a spekulace. Opravdu to nezabere víc než pět minut hledání, stačí k tomu oficiální stránky asfinag.at a rsd.cz.

Rakousko - A5 + oba úseky S1
délka 46,2 km
termín: únor 2007 - únor 2010

Praha R1 (512-514)
délka: 23 km
termín: červen 2006 - podzim 2010

Shrnuto a podrtženo ... ale to si každej spočítá sám...

PS: k tomu Rakousku si můžete ještě přičíst 4,5 km S2 která k tomu v podstatě taky patří a termíny má obdobné.

Sice to u nás není žádnej zázrak, ale rozhodně to není tak katastrofální jak neustále píšete.

Tachau, odstěhuj se do Rakouska a žij tam spokojeným životem.

Tachau píše:Tachau nerika nic. Ja nevim co je na tom super, ze okruh ktery mel byt ukoncen 09/2009 a 02/2010 bude ukoncen bud v 08/2010 nebo buhvi kdy. Ale chapu te, pomale mysleni obdivuje i pomalou vystavbu... Konecne co je 6 let na 23 km? Ale jel jsem po Österreichs A5 o weekendu a byla to bomba. I s S1 cca 55 km (A vystavba 2 roky)..... Tak a ted muzete Herr Vernel opet zacit s vasima mindrakama... A co dalnice do Ostrau? Uz je hotova v plnem profilu? Nebo to ma taky uz 2 roky delay?

K malému myšlení - já narážel na vaše neustále se opakující narážky, že to bude v roce 2011 - nepopírám, že už to zpoždění o cca 4 měsíce je otravné - ale to tu nepopírá nikdo. A navíc, člověk, který umí česky, ale záměrně občas používá německá slovíčka, to buď dělá proto, že ostatním dokazuje, jak je světový a západní, nebo proto, že je to úplný d....

Vaše názory samy o sobě respektuju, že tu není vše ideální, toho si je každý vědom. Pro vaši informaci jsem teď bydlel půl roku v Německu - a ani tam zdaleka není vše ideální. Vy idealizujete západ a z ČR děláte žumpu, takže se nedivte, že takovéhle formě vašich příspěvků se inteligentní člověk spíše zasměje, nebo vás lituje... Ale pokud to opakujete stále dokola, tak všechny akorát štvete - tak se nedivte osobním narážkám.

Ostatním se omlouvám se plevelení vlákna, ale měl jsem potřebu se bránit - pokud bude tento příspěvek smazán, tak to pochopím...

edit: Ty 4 měsíce zpoždění jsem bral jako duben/květen - srpen/září, nebral jsem ty temíny, co psal Tachau

Nezlobte se na toho pana Tachovského on sem píše jen proto aby někoho naštval, sám nechce nijak konstruktivně přispívat. Asi má sám různé problémy v životě, tak se tady trochu léčí .. Jedině na něj nereagovat, nic jiného nepomáhá. Pokud jde o zpoždění, původní termín byl 09/2009, ale bylo od počátku jasné, že se to nestihne, byly problémy s firmou Sch.Menk v Radotíně, problémy s dodavatelem na LM a váznoucí SP na trasu 512. Tak se termín posunul na 04/2010, ale především kvůli opožděnému SP 512 a problémům na MÚK R1/D1 je současný termín 09/2010. Ten je už reálný, po zahájení výstavby obou mostů D1 lze už tomu třetímu termínu věřit. Myslím, že v září se svezeme !

Petr M píše:Nezlobte se na toho pana Tachovského on sem píše jen proto aby někoho naštval, sám nechce nijak konstruktivně přispívat. Asi má sám různé problémy v životě, tak se tady trochu léčí .. Jedině na něj nereagovat, nic jiného nepomáhá. Pokud jde o zpoždění, původní termín byl 09/2009, ale bylo od počátku jasné, že se to nestihne, byly problémy s firmou Sch.Menk v Radotíně, problémy s dodavatelem na LM a váznoucí SP na trasu 512. Tak se termín posunul na 04/2010, ale především kvůli opožděnému SP 512 a problémům na MÚK R1/D1 je současný termín 09/2010. Ten je už reálný, po zahájení výstavby obou mostů D1 lze už tomu třetímu termínu věřit. Myslím, že v září se svezeme !

Mohu nesouhlasit možná s formou, kterou tu své názory "Tachau" prezentuje, pod obsah se však musím kdykoliv podepsat. Všechna zdržení mimo iniciativu ekoteroristů jsou způsobená bordelem na ŘSD a MHMP. Ať už je to SP an Blanku, problémy s Schäffer-Menk, Havránkovou, Greyhoundama atd., společným jmenovatelem všech kauz je diletanství ve státní správě.

malé shrnutí aktuálního stavu:
D1 most od Brna:
hotové opěry
pilíře: 1 trojice hotova, další zřejmě zabetonována, další se bední a poslední má základ

D1 most od Prahy:
základy opěr hotovy - váže se výztuž
pilíře: zřejmě všechny piloty hotovy (severní zahrabány), vrtná souprava se balila, včetně domečku a zřejmě i odjela...

Probíhají zemní práce hlavně západně od D1, větev Praha - 511, "západní koridor" a 1. větev 512 - D1 Brno

Konečně jel i kamion od pumpy a celkem v klidu vyjel
viz video: http://www.stream.cz/video//450598-d1-k ... jezd-od-cs

No hýbe se to pěkně, což o to, hlavně aby to vydrželo a nenastaly nějaké potíže.
Pořád doufám v poslední týden v sprnu

standardne bych vase prispevky nekomentoval, ale i tak si dovolim kratky fazit. Nejdrive to HH - nikoho nevyhanej, my stari cesi taky nevyhanime lidi co prisli po roce 1945 a prinesli celkovou dekadenci a kriminalitu. Vase neustale brblani na tema spravne cesky nebo necesky je obycejna snaha zakryt podstatu problemu a to je cesky bordel ve statni sprave a generel jeste k tomu ceska nevzdelanost a neschopnost nadhledu. Stavba 514 zacala jiz brezen 2006 a dodnes neni hotova. Zpozdeni proti puvodnimu harmonogramu je 1 rok ne 4mesice. 4 mesice jsou zpozdeni jen u 512!

Já bych ti Tachau rád akorát znovu připomenul, že zrovna stavbu 514 stavěli z velké části Němci (Bögl, Hochtief - dokonce přímo i desítky německých dělníků a inženýrů) a i díky jejich těžkopádnosti a nerozhodnosti má stavba výrazné zpoždění, hlavně na Lochkovském mostě. Těch problémů tam bylo víc, na druhou stranu, 514 nevede v podstatě vůbec po volné krajině, je to soustava most, tunel, most zářez, most zářez s MÚK. To ti nikdo nepostaví za dva roky při téhle ceně A ještě jedna poznámka, papírově je možná stavba ve výstavbě od března 2006, reálně se začalo stavět ale až v létě 2007, a to ještě stavba neměla všechny pozemky, protože jiná německá firma (Schäffer) výstavbu blokovala kvůli zájmům svým Ale je pravda že Schäffer se teda dneska jeví proti Greyhoundům jako hadr...

Všude samej němec a proto je to český bordel.