České dálnice > Diskusní fórum

Asi tak

Matezs píše:RM na Tw: Zatím žádost o SP podána nebyla, ale bude určitě podána do konce letošního roku. Vypsání VŘ na zbytek trasy předpokládáme ve druhém kvartálu roku 2023. Na zbytek trasy myšleno bez tunelu Homole. https://twitter.com/MatlRadek/status/15 ... 9176212540

Mé zdroje naopak tvrdí, že k podání žádosti o SP na trasu i tunel již koncem listopadu došlo.

A teď, babo, raď!

Už baba poradila ?

Zahájen tendr za zemní práce pro ZAV: https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/302489

Doufám, že těch 15 měsíců je rámec maximální a naopak čas bude reálně kratší...

Aktualizovaný leták: K 11/2022 bylo vykoupeno 83% pozemků v trvalém záboru. Probíhá zpracování dokumentace pro zadání a provádění stavby. V 12/2022 byl vypsán tendr na provedení zemních prací pro ZAV i na samotný ZAV.

Tak to si v Zámrsku "užijí" dopravu docela dlouho ! Nevěřím Kortyšovi ani slovo s tím obchvatem...

Ještě bych nepodceňoval sílu železnice... Do Zámrsku se musí z Dobříkova přes žel. přejezd, takže si dovedu představit, že častěji jezdící to budou brát na základě zkušeností přes Sruby a Slatinu a Zámrsk jen "líznou", byť to je papírově o pár minut delší.

Ano, ten přejezd se závorami spíš dole než nahoře, by je mohl od ježdění přes Zámrsk odradit A slatina také žádná výhra po té úzké polňačce a pak se ploužit po jiné podél hlavní silnice až do Zámrsku.

Holt chybí obchvat VM na II/357, o tom žádná...

Před pár dny jsem si zanalyzoval dvě varianty, jak se z Dobříkova dostat do Zámrsku a proč mám za to, že bude lepší se při nájezdu k D35 vyhnout kratší trase přes Zámrsk. Pro směr Choceň - D35 budu preferovat cestu po II/315 do Týnišťka z několika důvodů:
Zápory této trasy:
- je to delší
- po opravě kanalizace je povrch II/315 v Dobříkově rozbitý
Klady trasy (= nevýhody trasy přes Zámrsk)
+ závory na koridoru jsou často dole a od půlky roku se počet vlaků ještě navýší o dálkové expresy jezdící nyní přes Vysočinu.
+ když chytnete kolonu u závor, potáhnete se za ní až ke kruháku v Zámrsku
+ v Zámrsku musíte dát přednost autům jedoucím od Mýta, takže tam můžete prostát dalšího hodně času
+ od Týnišťka je při nájezdu z I/35 na I/17 na kruháku udělaný bypass. Díky němu se na I/17 připojíte bez čekání, jelikož než se např. kamion na kruháku vytočí a rozjede, hravě ho po bypassu předjedete a napojíte na I/17
+ silnice III. třídy je užší, bez vodorovného značení a přes Zámrsk v mizerném stavu
+ v případě spadu sněhu silničáři zajistí dříve sjízdnost silnice I. a II. třídy, silnice přes Zámrsk bude muset počkat (ve stoupání v Zámrsku to může klouzat)
+ odbočení z II/315 v Týnišťku směr Zámrsk bude snazší, jelikož provoz na I/35 po otevření D35 značně poklesne
+ povrch na široké I/35 je dobrém stavu

V opačném směru několik kladů odpadá, takže směr D35-Choceň budu brát přes Zámrsk.

martas píše:Před pár dny jsem si zanalyzoval dvě varianty, jak se z Dobříkova dostat do Zámrsku a proč mám za to, že bude lepší se při nájezdu k D35 vyhnout kratší trase přes Zámrsk. Pro směr Choceň - D35 budu preferovat cestu po II/315 do Týnišťka z několika důvodů:
Zápory této trasy:
- je to delší
- po opravě kanalizace je povrch II/315 v Dobříkově rozbitý
Klady trasy (= nevýhody trasy přes Zámrsk)
+ závory na koridoru jsou často dole a od půlky roku se počet vlaků ještě navýší o dálkové expresy jezdící nyní přes Vysočinu.
+ když chytnete kolonu u závor, potáhnete se za ní až ke kruháku v Zámrsku
+ v Zámrsku musíte dát přednost autům jedoucím od Mýta, takže tam můžete prostát dalšího hodně času
+ od Týnišťka je při nájezdu z I/35 na I/17 na kruháku udělaný bypass. Díky němu se na I/17 připojíte bez čekání, jelikož než se např. kamion na kruháku vytočí a rozjede, hravě ho po bypassu předjedete a napojíte na I/17
+ silnice III. třídy je užší, bez vodorovného značení a přes Zámrsk v mizerném stavu
+ v případě spadu sněhu silničáři zajistí dříve sjízdnost silnice I. a II. třídy, silnice přes Zámrsk bude muset počkat (ve stoupání v Zámrsku to může klouzat)
+ odbočení z II/315 v Týnišťku směr Zámrsk bude snazší, jelikož provoz na I/35 po otevření D35 značně poklesne
+ povrch na široké I/35 je dobrém stavu

V opačném směru několik kladů odpadá, takže směr D35-Choceň budu brát přes Zámrsk.

A není pak už lepší z toho Týništka jet po starý až do Holic a najet na D35 až u Časů? Stará 35 už bude volnější.

Tady bych asi bral v potaz faktor I/36 Časy - Holice ve výstavbě. S otevřením D35 po Ostrov to vidím na objížďku přes Ředice. Což znamená jet v Holicích přes náměstí.

A čo cez Dolní Roveň na exit 148?

Pochybuju, že česká obdoba Kolárovic u Bytče je řešením...

Tak keď sa pôjde od Holic z I/35, použije človek len asi tretinu obce, naviac samotná cesta cez Roveň je pomerne široká a priehľadná, to už cesta z Holic je horšia, ale stále nič tragické.

Když jsem jezdil z Ústí n. Orl., tak jsem jezdil Choceň, Horní Jelení, Ostřetín - I/35, Holice.

kot píše:Už baba poradila ?

Baba ne, ale GŘ to uvedl na twitteru. Měl jsem tedy pravdu Info: Žádost o vydání stavebního povolení na Ministerstvo dopravy na stavbu “D35 Ostrov - Vysoké Mýto” byla podána dne 28.11.2022.
Odkaz: https://twitter.com/MatlRadek/status/16 ... 9738222592

Jako že to napíše s měsíčním zpožděním? Není to překlep?

michal píše:Jako že to napíše s měsíčním zpožděním? Není to překlep?

Důvod? Protože se ho na tom twitteru někdo zeptal konkrétně k této stavbě

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 1.1.2023
stav k 28.12.2021
stav k 20.12.2020

náhled:

Díky! K provizornímu ukončení před tunelem toho chybí celkem dost, nejen zhotovitel...

Zatím je času dost. ZS 2024.

Vsadím se, že si tohle nenapíšeš na ceduli a nebudeš se s tím procházet po Stradouni...