fórum návštěvníků stránek
https://forum.ceskedalnice.cz/
No to zase moment, podobně zvláštních kousků země tu mnoho nemáme. Důvodem ochrany nemusí být jen nedotčenost člověkem.adi88 píše:Ono je celkově úsměvné, že je někdo ochoten se prát zrovna o CHKO České Středohoří. To je CHKO jak noha, už dnes přes ni vedou dvě vytížené silnice, v těsném sousedství je soustředěn chemický průmysl.
Probůh, vy jste k tomu všemu ještě pěkně vztahovačnýQuercus píše:Tak zeleno-marxistou mě ještě nikdo nenazval, jste první
Já v žádném případě nenapsal, že kvůli plýtvání penězi budete křičet Vy. Ale tím politickým proudem, který by křičel si jsem docela jist. Jestli vy se k němu řadíte či ne, to je vaše věc a já vám ji neberu. A s tím neonacistou žasnu jak jste domýšlivý. že já se nenarodil o rok dřív nebo pozděj... 
Možná tomu nebudete věřit, ale já mám rád přírodu také. A proto mi velmi vadí, jakými cestami dnes jezdí kamiony napříč Českým středohořím. Stoupání, klesání, kolik zbytečně proplálené nafty jde do ovzduší...Ŕeknu Vám to takhle. Mně je nyní opravdu jedno, jeslti dálnice povede po povrchu nebo tunelem. Když ekologičtí akrivisté naběhnou, vše bleskurychlé prozkoumají, pustí se okamžitě do stavby a za rok nebo dva bude tunel dokončen a v provozu, tak ať ho mají. Budu jim dokonce držet pěsti, ať nemají s tím podložím tolik smůly jako při stavbě povrchové varianty. Jenže tohle celé je fantasmagorie, neuskutečnitelné. A tak bych raději veškeré síly a i peníze vrazil do toho, aby nám D8 v již téměř dokončené variantě pevně stála, nikam neujížděla a aby se díky ní ulevilo okolí Velemína, Bořislavi, údolí Labe...Jinak na vysvětlenou Bobkovi, máte pravdu, to co jsem napsal bylo vlivem afektu. Samozřejmě, že ani já nechci Středohoří úplně zničit, je tam moc hezky. Jenže já si bohužel myslím, že současný stav ho ničí víc, než dokončená povrchová varianta dálnice.
Stačí se podívat v Praze na Blanku. Jedním z argumentů proti bylo, že je v blízkosti Pražského hradu (pár set metrů od hradu) a tahat dopravu do blízkosti takové památky je hrůza. Co na tom, že je tak 20 metrů v podzemí. zde by argumentovali, že prochází nejvzácnější částí CHKO, byť pod zemí.adi88 píše: Ne, zde opravdu nemá cenu se rozčilovat. Když to jde přes CHKO, vadí to. Kdyby to šlo pod CHKO, taky to bude vadit, tím jsem si jist. Ve skutečnosti žádné řešení dopravní problematiky nenabízíte.
image upload no compressionKdyby ta dalnice vedla do Nachoda, tak by nemala kam pokracovat, protoze Polaci neplanuji dalnici do Klodzka.adi88 píše:Bouchám se přes prsty, že zde vůbec ještě reaguju, ale už jsem to nemohl vydržet. Kdyby se začal stavět tunel, bude zeleno-neomarxistický politický proud jako první křičet, že se jedná o plýtvání státními penězi. Ne, zde opravdu nemá cenu se rozčilovat. Když to jde přes CHKO, vadí to. Kdyby to šlo pod CHKO, taky to bude vadit, tím jsem si jist. Ve skutečnosti žádné řešení dopravní problematiky nenabízíte. Dálnice vadí, jezy na Labi vadí, co proboha nevadí? Ono je celkově úsměvné, že je někdo ochoten se prát zrovna o CHKO České Středohoří. To je CHKO jak noha, už dnes přes ni vedou dvě vytížené silnice, v těsném sousedství je soustředěn chemický průmysl. Mně osobně mnohem víc vadí tahání dopravy tam, kde dosud nebyla, třeba D11 na okraj Krkonoš. Ale ona i varianta kolem Náchoda by měla svá negativa. Takže složím zbraně a budu si přát, ať je co nejdřív postaveno. Takový přístup však "ekologové" nemají. Těm vyhovuje stávající stav a je jedno, že je horší než kterákoli varianta nové stavby
Tak samozřejmě, bez dohody s Poláky aby ji tudy vedli, by byla celá tahle varianta bezpředmětná. Ale světe div se, nedávno úvahy o S8 Wroclaw-Klodzko probleskly. Problém je ale spíš v tom, že mezi Klodzkem a Náchodem je Národní park Stolové Hory. Ale to jsme už opravdu dost OTKaik píše:Kdyby ta dalnice vedla do Nachoda, tak by nemala kam pokracovat, protoze Polaci neplanuji dalnici do Klodzka.
Jako ani omylem....timhle zpusobem se postupuje uz 15 let. Pekne zprovoznit v terminu a pripadne paskvily resit v ramci reklamaci. Presne tak, jako je to obvykle u jakehokoliv jineho projektu....Kaik píše:Lepe kdyz se to dokonci do leta roku 2017 a kvalitne, nez uspechane, a pak delat nakladnou rekonstrukci za nekolik let, protoze je to spatne postavene.
(formálně by vám statický posudek již ani tohle neumožnil, budete mít neobyvatelný dům) Samozřejmě je to již obtížné to řešit u domů pokud to nedáte někomu na klíč. Ty poměry máte znát vy jakožto majitel nebo ten kdo vám tam to razítko dá. Ale kolik případů je, že po deštěch se sesouvají celé bloky, 5-10 domů se svahem kde řešení jde do milionů Kč až desítek mil. Kč a to jen pro několik domů. A pokud to není pojištěné, tak je to často velmi vážný problém.A taky se to ukázalo jako pitomost, protože se Dejvice ocitly vně MO a jedou přes kulaťák dvě radiály.Sosa píše: Stačí se podívat v Praze na Blanku. Jedním z argumentů proti bylo, že je v blízkosti Pražského hradu (pár set metrů od hradu) a tahat dopravu do blízkosti takové památky je hrůza. Co na tom, že je tak 20 metrů v podzemí. zde by argumentovali, že prochází nejvzácnější částí CHKO, byť pod zemí.
O tomhle už jsem psal v příslušném fóru: http://forum.ceskedalnice.cz/viewforum.php?f=178 Národní park taky hrál svou roli, ale zásadní je především to, že rychlostní silnice přes Náchod by na polské straně neobsloužila aglomeraci kolem Wałbrzychu, která má 250 - 500 tisíc obyvatel. Směrem přes Náchod na Wrocław je po cestě jediné trochu větší město Kłodzko, které má necelých 30 tisíc obyvatel. U těhle přeshraničních staveb se nesmíte dívat jenom na to co je u nás, ale i na situaci za hranicí.adi88 píše:Tak samozřejmě, bez dohody s Poláky aby ji tudy vedli, by byla celá tahle varianta bezpředmětná. Ale světe div se, nedávno úvahy o S8 Wroclaw-Klodzko probleskly. Problém je ale spíš v tom, že mezi Klodzkem a Náchodem je Národní park Stolové Hory. Ale to jsme už opravdu dost OTKaik píše:Kdyby ta dalnice vedla do Nachoda, tak by nemala kam pokracovat, protoze Polaci neplanuji dalnici do Klodzka.
