České dálnice > Diskusní fórum

Ty články na idnesu jsou strašně povrchní. Většinou citují aktualne.cz, kteří jsou hlásnou troubou ekologů a nebo citují geologa Cajze, kde cítím nějakou uraženou profesní ješitnost. Relevanci má dohledat si všechny odborné materiály a ne papouškovat pořád to samé.

Kuba píše:Ty články na idnesu jsou strašně povrchní.

To je ale není věc idnesu, ale celkově současné podoby žurnalistiky na internetu. Zaprvé novinář dost často dostane zadání na článek zhora a musí se věnovat spoustě nesouvisejících témat, takže logicky nemá šanci si to podrobně nastudovat. A zadruhé delší a odbornější článek vám málokdo přečte. Dnes je nejdůležitější přijít se zprávou co nejdříve a nahnat na ní co nejvíc kliknutí. Taky se mi to nelíbí, ale těžko s tím něco uděláme.

<ot>U idnesu bych řekl, že je ten sešup od jisté změny vlastníka výrazný. Zřejmě to bude souviset s ochotou těch lepších pracovat pod profesionály, jako je Plesl.</ot>

Nějak se nám tu začínají množit profily s jednou zprávou založené před 6 týdny během pár minut...

http://forum.ceskedalnice.cz/memberlist ... ile&u=2443
http://forum.ceskedalnice.cz/memberlist ... ile&u=2453


Srovnejte s tímto pánem:

http://forum.ceskedalnice.cz/memberlist ... ile&u=2439

Dle ID je ještě takových nicků připravených mnoho.

Náhoda? Nemyslím si.

Metrostav a.s. přidal 10 nových fotek.

Úspěšná zatěžkávací zkouška na dálnici D8

Povolali jsme devět náklaďáků a každý naložili tak, aby vážil 32 tun. Pak jsme je postavili na most F 211 na dé osmičce mezi tunely Prackovice a Radejčín. Hádejte, jestli naše práce prošla zkouškou úspěšně

https://www.facebook.com/Metrostav/post ... 4665945913

Majkii: To ovšem s D8 nesouvisí... Kdyžtak reaguj jinde

velmi pravděpodobně opravdu náhoda... účty jsou zakládány ručně adminem a zrovna toho 13.9. byla větší várka
teď už registrace běží tak nějak průběžně

Varování natočené ze vzduchu. Nad zasypanou D8 hrozí další obří masiv
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/var ... masiv-3511

Nejsem geolog, ale z toho co bylo publikováno a je známo, jsou potřeba k sesuvu určité spouštěcí podmínky, tak jak to bylo u sesuvu z roku 2013. Pokud se podaří tyto podmínky včas definovat a následně je eliminovat, nemusí k sesuvu vůbec dojít ani v daleké budoucnosti.

Jako třeba až tam bude lejt dva tejdny v kuse, tak to v pulce nějak stopnout?

v článku je pár fotek z dokončovacích prací

http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/f ... 61027.html

Pro "jonáše": příčínou nebyly jen ty deště, v uvedené lokalitě pršelo už i dříve často a dlouho a sesuv nenastal. Takže spouštěcí příčina nebo příčiny musí být co nejpravděpodobněji definovány, aby se jim mohlo předcházet. A to se zatím u prvního sesuvu nepodařilo. Co soudní znalec to jiný názor.

Tester: Ve Středohoří obvykle moc neprší, patří mezi nejsušší oblasti v ČR. Problém je, že tam jsou vyvřelé čedičové kupy pokryté vrstvami pozdějších usazenin, které se mohou při zvýšení zatížení od podloží odtrhávat. Spory mezi geology jsou o tom, jestli drenáže a další opatření k odlehčení nadloží mohou sesuvům zabránit nebo je pouze oddálit.

S tím zcela souhlasím, ale z publikovaných zpracovaných posudků odborníků vyplývá, že jedni označují za spouštěč sesuvu kamenolom, jiní vytrvalé srážky, další stavbu dálnice jako takové a nejsou schopni nalézt konsensus. Myslím si, že se muselo sejít v určitý okamžik několik příčin, v důsledku čehož došlo k sesuvu. Jen pokud možno rozsáhlá analýza prvního sesuvu a návrh opatření k eliminaci jeho příčin, může zamezit v určitém procentuálním vyjádření (např. 50%, 70%) možnému dalšímu sesuvu v tomto prostoru.

Týden 28.10.2016: Děti Země napadly sanaci sesuvu na D8 bez výběrového řízení

http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/dopr ... E1b6VevkmM

Přednáška:
Trasa dálnice D8 Českým středohořím
geologická stavba postiženého území
Vladimír Cajz
Geofyzikální ústav AV ČR
úterý 1. listopadu 2016, 16:00 hod

Obsah: Zprovoznění úseku dálnice D8 centrální partií Českého středohoří je slibováno již více než desetiletí a zatím poslední ohlášený termín, prosinec 2016, je opět ohrožen nestabilitou horninového masívu. Příčinou jsou jak extrémně složité geologické podmínky, tak nezodpovědný přístup orgánů státní správy k výběru trasy. Svahové pohyby v podobě sesuvů a skalních řícení jsou v Českém středohoří velmi časté. Lokální výskyty těchto fenoménů jsou známy dlouhou dobu, ale teprve ucelená studie z devadesátých let přinesla komplexní pohled na složitost celého území. Obsahem přednášky bude seznámení s některými historickými sesuvy a jejich příčinami, detailní pohled na oblast současného sesuvu a v neposlední řadě komentář k dalším plánovaným úsekům silničních staveb v oblastech Českého středohoří ohrožených svahovými pohyby.

http://ig.cas.cz/vyzkum-vyuka/seminare/ ... tredohorim

Ten článek z týdne je dva roky starý...

Jinak k tomu Cajzovi na seznamu - přijde mi to jako malování čerta na zeď a hledání co nejkatastrofičtějších scénářů, protože v těch označených místech, pokud vím, k žádným pohybům nedochází a trasa je tam provedena už téměř šest let, ne-li víc...

Něco pro odlehčení: Na SOS skříních v nových tunelech se objevily polepy. Zajímalo by mě, kolik takhle kvalitní práce stála a kterej tatar to vyrobil...

Není náhodou požadavek na ty SOS skříně právě aby byly chráněny?
edit: až teď sem si všiml té chyby

Nevíte někdo, co má znamenat tohle bednění???
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_58
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_57
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_56

V tomto místě:
https://mapy.cz/s/1b7S3

Hele podle mě jsou to nějaký kotvící prvky té stěny, které se dají dělat jen z nějaké nástavby vozidla, které ovšem nejdou udělat "z výšky" tak se těm vozidlům udělala nová pojezdná plošina.

Super fotky, vypadá to velice příznivě na otevření 17.12.2016.

Akorát tam chybí situace u estakády. Ta je nepatrně méně optimistická...
image hosting over 5mb

Ze kdy to je? Proč ten konec mostu vypadá ubouraně? Zbývá uz jen 47 dnu... A ja uz jsem naplánoval 18. prosince cestu do Drážďan

Nic ubouraně nevypadá, takhle vypadá normálně konec mostu končící v nějakém terénu. Já chci vidět jak tohle stihnou za okolností, že venku bude hnusně, vlhko, vítr, zima a brzy tma a v jaké kvalitě to bude provedeno. Já osobně na žádném termínu do Vánoc 2016 nelpím. Když to bude hotové do konce června 2017, tak budu spokojený.

Docela mě rozesmálo to fungující elektronické dopravní značení a dopravní značka zákazu vjezdu. Asi pro letadla.

Zde mě zaujala situace, kdy se asi někdo podíval na plán jenom na papíře a řekl, že je tu velký portál s dopravním značením, tak tu musí být svodidlo aby auto při nehodě nevrazilo do onoho portálu. Nicméně, onen portál je ukotven do země tak nějak ve výšce, čili to přidané svodidlo není podle mě potřeba. Hovořím o tom svodidle, co na následující fotce končí hned za portálem.

http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_08

Na následující fotce je totiž vidět, že to přidané svodidlo začíná asi 70 metrů od toho portálu.

Kuba píše:Nevíte někdo, co má znamenat tohle bednění???
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_58
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_57
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 1028/D8_56

V tomto místě:
https://mapy.cz/s/1b7S3

Vzhledem k přílišnému zatížení pilotových stěn, byly svahy nad nimi částečně odtěženy a nahrazeny vhodnějším materiálem. Z důvodu nedostatečného ukotvení těchto stěn, bylo těžkou technikou, která musela být vyzdvižena na postavené plošiny, přidána v horní části nová řada kotev. Pro obnažení pilotových sloupů a navrtání kotevních otvorů muselo být vybouráno ostění v horní části stěn a po jejich ukotvení bylo ostění opět vyzděno. Totéž se nyní děje na protější straně.

Trasa dálnice D8 Českým středohořím geologická stavba postiženého území - PŘEDNÁŠKA
Dne 01.11.2016 https://youtu.be/UjX7oQJ8aLY
Spořilovské expedice nové a významné poznatky ve vědách o Zemi Vladimír Cajz Geofyzikální ústav AV