České dálnice > Diskusní fórum

Zničená kanalizace, voda v domech. Prackovice trápí D8
Zdroj: http://ustecky.denik.cz/z-regionu/znice ... 61102.html

http://m.rozhlas.cz/zpravy/domaci/_zpra ... i--1666728

Zní to az neuvěřitelně vzhledem k tomu, že začíná mrznout

V CT byla taky reportaz
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... -obri-diry
Je tam i "pekna" srovnavaci fotka.

dvs píše:V CT byla taky reportaz
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... -obri-diry
Je tam i "pekna" srovnavaci fotka.

Kdyz jsem videl tu fotku, rikam si, super, uz to dostaveli. Pak tam vidim to datum a rikam si: maj tam chybu... Ale kdyz tam vidí ty stromy, ze to tam mají spravne, tak nevim

Ťok: Problémy s D8 způsobilo odvodňování, otevře se v termínu
Zdroj: http://www.denik.cz/z_domova/tok-proble ... 61106.html

Napadá mě, jestli by se nedal použít polystyren do těch vybagrovaných náspů, byly by pak výrazně lehčí, ale štěrk zase odvodňuje, nevím, tak či tak bych to vybagrování neviděl jako nějaký extra problém, vrátit to do pořádku se dá během týdne.

Třeba tady je to za 3 dny s polystyrenovými bloky:
https://www.youtube.com/watch?v=R4ca9xVYJqk

Tady za 2 dny, klasicky:
https://www.youtube.com/watch?v=btOE0rcKDC0

Zároveň se opravují propadliny za mostem Vchynice, po kterém se jezdí protisměrně na jedné polovině.

Spis to vypada, ze se bude dokoncovat dalnice behem pristiho roku za provozu. Jsem zvedav, zda se to skutecne otevre v terminu, a zda vubec urad vyda povoleni ke vjezdu na dalnici. O tom ministr tezko rozhodne. Dulezite je, ze se stavba blizi ke konci.

AUTOsro píše:Napadá mě, jestli by se nedal použít polystyren do těch vybagrovaných náspů, byly by pak výrazně lehčí, ale štěrk zase odvodňuje, nevím, tak či tak bych to vybagrování neviděl jako nějaký extra problém, vrátit to do pořádku se dá během týdne.

Třeba tady je to za 3 dny s polystyrenovými bloky:
https://www.youtube.com/watch?v=R4ca9xVYJqk

Tady za 2 dny, klasicky:
https://www.youtube.com/watch?v=btOE0rcKDC0

Uvedomte si ale, ze zijeme v Cechach, kde se vse dela, rekneme ponasem, v klidu, alibisticky a s rozvahou. Spis nez replikaci vyse uvedenych rychloakci bych ocekaval pro jistotu znovuotevreni EIA nebo alespon vyberove rizeni na zhotovitele polystyrenovych naspu.

Zdá se mi to nebo ne, že čím víc se blíží termín otevření posledního úseku D8, tak tím více se novináři snaží zveřejňovat negativní a kritické články? Snaha o takové "malé vyvolání mediální paniky".

Mám stejný pocit - ale dobré zprávy nikoho nezajímají. /to si alespoň dříve myslela Nova a bulvár obecně, ale teď to "potřebují" i v seriozních médiích. /pardon tak mi to připadá - prosím opravte mě.../

Zde pár dalších článků:
http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 61107.html
http://www.parlamentnilisty.cz/politika ... cky-461731
http://www.severoceskydenik.cz/kauzy/pr ... evrit.html

Vždy se najde někdo, komu na dané stavbě něco vadí, a přestože je to kolikrát pouze detail, dostane v médiích větší prostor než pozitivní zprávy o stavbě. Třeba jen v Praze to bylo metro A, teď ho následuje Blanka, tu za čas vystřídá Radlická radiála nebo trať na letiště a Kladno. Když otevřeli Gotthrdský úpatní tunel, to byly hned zprávy, jak Švýcaři nadšeně přijali tunel za svůj, a jak by bylo super, kdyby to bylo u nás taky tak, ale bude-li tady pořád ten přístup, kdy u stavby za 10 mld vyjde 10 článků o nedomyšlenostech, jejichž náprava by stála 10 mil, na 1 článek o tom, jak stavba lidem pomohla, tak prostě lidé stavbu za svou nepřijmou.

Jak tu někdo psal, že aktuálně.cz je hlásná trouba zelené klaky, tak tady je názor šéfredaktora na Blanku, myslím, že to vysvětluje vše: https://nazory.aktualne.cz/komentare/ro ... 590604f2e/

A teď konečně k D8, výše popsané se dá aplikovat i na ní. Zamrzí, když si otevřu diskuzi na idnesu, kde před sesuvem všichni nadávali na ekology a dnes je tomu naopak. Přitom žádná ekoorganizace na tomhle svou kritiku nepostavila, byla to pouze jedna z nepřeberného množství všelijakých bizarních připomínek, která shodou okolností vyšla. Dokonce jsou poslední dobou kladně hodnocené i názory, jak by byl super ten 13 km tunel. Od sesuvu vyšly desítky až stovky článků o tom, jak je současná trasa dálnice nebezpečná, drahá a staví se zbytečně dlouho oproti variantě s tunelem (občas se ani nezmíní s jakým), ale ještě jsem za ty 3 roky nenarazil na článek, který by uváděl nějaká objektivní data. Tím myslím porovnání původní plánované ceny variant, jak se od té doby stavba prodražila, jak by se prodražila (nebo mohla prodražit) v případě jiných variant, jaká by alternativní řešení měla rizika apod.

To se ani nedá přečíst, samá stoka a spol. Sám autor jel tunelem 30 krát. Asi na kole.
Jinak z Břevnova do Kobylis to MHD nebylo nikdy slavné, to Blanka nezhoršila.

http://www.nku.cz/assets/publikace/vest ... stka-4.pdf

Na straně 685 začíná zpráva z posudku NKÚ týkající se výstavby D8-0805.

Je tam spousta informací.

No tak zrovna prodloužení metra A je opravdu hodně velký paskvil a to jak trasou, tak technickým provedením (hlavně stanice Nádraží Veleslavín, kde se přestupuje na busy na letiště je fakt výsměch). Jinak samozřejmě, že se informuje takovýmhle způsobem. Jedna zpráva o otevření úseku nepřinese novinám tolik publicity a peněz jako tyhle články z poslední doby. Pokud jde ale třeba o článek o Prackovicích, tak jestli má obec skutečně v souvislosti se stavbou zmiňované problémy, tak je zase naprosto legitimní, že na ně chtějí i mediálně co nejvíc upozornit. Na místě starostky bych se z toho taky snažil vytřískat co nejvíc to jde (podobně silnou vyjednávací pozici vůči státu těžko někdy jindy budou mít a místní by jí to asi taky dali sežrat kdyby nic nedělala).

Mimochodem odkazy na parlamentní listy sem fakt nemá cenu dávat, horší svinstvo už jsou jenom otevřeně propagandistické "zpravodajské servery" typu aeronet nebo sputnik.

Co se Vám na technickém provedení Nádraží Veleslavín nelíbí? To že tam není eskalátor není problém technického provedení, ale politiků, kteří pod vlivem takovýchto článků rozhodují a proto tam není eskalátor. Bohužel se to projevuje i na této stavbě, která se zpozdila hlavně z politických důvodů a honů na čarodějnice.

Sledoval jsem přednášky na YT, rozhlasovou nahrávku i televizní repku. Výsledkem je smíšený pocit. Je jasné, že trasa nebyla zvolena nejlépe, ale po učinění rozhodnutí na základě relevantních podkladů se jej musíme držet, takže holt tudy. Příprava se protáhla ale závažné změny v projektu během stavby viditelně nebyly. Což je možná na škodu věci, neboť o nebezpečí se v nějaké míře rozhodně vědělo.
|změny se tedy musí udělat až potom, co se nebezpečí projevilo. Snad by v tomto ohledu měl konat stavební dozor a geologická služba, která lokalitu sleduje přinejmenším opticky.
A k Velsu - ten měl přeci nahoře vypadat úplně jinak, ale pak si místní oportunisté a zvolení zástupci lidu vyřvali změnu. Proto to tam vypadá tak jak to vypadá.

Sosa píše:Co se Vám na technickém provedení Nádraží Veleslavín nelíbí? To že tam není eskalátor není problém technického provedení, ale politiků, kteří pod vlivem takovýchto článků rozhodují a proto tam není eskalátor. Bohužel se to projevuje i na této stavbě, která se zpozdila hlavně z politických důvodů a honů na čarodějnice.

Sice jsme v tématu D8, ale nedá mi to. On ten eskalátor tam není, protože jen přes přechod vedle je přímý výtah až dolů na nástupiště. Jenže ty lidi by nesměli bejt líný a museli by chodit přes přechod.

mbmat píše:On ten eskalátor tam není, protože jen přes přechod vedle je přímý výtah až dolů na nástupiště. Jenže ty lidi by nesměli bejt líný a museli by chodit přes přechod.

On ale taky ten výtah nepojme davy turistů s kufry, ale jen 8 nebo kolik osob za minutu.
Eskalátoru spíš vadí ty každoročně hořící ruiny u nádraží, kvůli kterým je terminál zúžený, že na eskalátor místo už není. Ruiny patří soukromému majiteli, a asi s nimi dělal takové komplikace, že se nevyplatilo je vykupovat. Peníze, ze kterých by ten eskalátor mohl být, se vyplácaly na zpevnění svahu a přístupovou cestu k těm ruinám.

Eskalátor tam není, protože ho nikdo nechtěl zaplatit. Jednalo se o tom v době, kdy ještě šel udělat, ale nikdo na něj nechtěl dát peníze, ani DP, letiště či Praha. Nakonec se všichni tvářili jako by nic.

Zas něco k tématu, aktuální stav

Vlivem námrazy se dal svah zase do pohybu, nyní se bude bourat část mostu a znova stavět.

888 hodin do otevření...