České dálnice > Diskusní fórum

Spíš by mě zajímalo, jestli za ten týden stihli zjistit příčinu, aby se jim to po čase nepropadlo znova.

JirkaS píše:Spíš by mě zajímalo, jestli za ten týden stihli zjistit příčinu, aby se jim to po čase nepropadlo znova.

Rekl bych, ze obcas je lepsi proste veci udelat, psotavit a spravit, nez donekonecna filsoofovat nad pricinou. Kdyby se resil ujizdejici nasep jako zaval, tak zprovoznime D8 az za 3 roky, coz je neunosne.

Michal R píše: Zjevně jsou ti Japonci super šikovní, protože za týden stihnout výběrové řízení na administrátora věřejné zakázky, namalovat projekt, konzultovat s památkáři, zajistit stavební povolení včetně všech vyjadřovaček, vybrat zhotovitele, zajistit odvolání na ÚHOSu a soudně se ubránit žalobě od Dětí země.... a pak to celé zasypat a uvést do provozu. Inu, šikovní Japonci.

jedná se o havárii, kde samozřejmě nic z toho výše uvedeného netřeba v ČR dělat.
Srovnání s estakádou na Prosek jasně ukazuje, že problémy prostě nesou primárně v legislativě.
Ani havarijni stavy, kde se žádné výběrové řízení a posuzování nedělá, prostě naše stavběnictví a úředníci není schopno zvládnout.

dnešní fotoinspekce na části stavby D8 ... otevření se blíží ... stihnou to stavbaři nebo ne?
https://www.facebook.com/DalniceD8/phot ... =3&theater

No nevim, ďoura tam pořad je

https://www.facebook.com/DalniceD8/phot ... =3&theater

Mají ještě měsíc, to by se mělo stihnout. Dosypáno a asfalt mají hotový za týden, hlavně aby se to stabilizovalo.

Počasí jim zatím přeje, dneska celkem teplo a sucho, tak by mohli už i provádět vodorovné značení na hotovém obrusu, kde je to méožné.

696 hodin do otevření...

no dnes celý den prší, tak uvidíme

Tak i v tom dešti jsem viděl, že násypu už v pravém pásu chybí jen tak přibližně metr, ale včetně konstrukčních vrstev vozovky, takže násyp je téměř dokončen. Dokotvení pilotových stěn u Dobkoviček je taktéž hotové. Vodorovné značení je částečně provedeno zhruba v polovině trasy, a to od Bílinky cca někam za Opárno (jak bylo vidět při dni otevřených "dveří") a z druhé strany od Řehlovic až po Radejčínský tunel. Mosty jsou, až na drobnosti, hotové, protihlukové stěny téměř hotové, svislé značení téměř hotové a tak asi na 90% trasy už je i obrusná vrstva, tedy definitivní asfaltové vrstva. Podle mého názoru, jestli se něco nepodělá, tak to stihnou a skutečně, přibližně za 28 dní, budeme jezdit.

Až se tomu nechce věřit...

Chybí ještě jedna poslední ale dost důležitá věc, a to je aby našli nějakého bílého koně, který se jim pod to podepíše

dneska ve zprávách na nově krátká reportáž (nic nového) se záběry ze vzduchu, zajímalo by mě nakolik jsou aktuální...
čas 17:03
http://tn.nova.cz/clanek/televizni-novi ... -11-2.html

zde další článek
http://www.halonoviny.cz/articles/view/44503908

Zajimavy clanek, zejmena pro me (nesledujiciho laika) nezname shrnuti informaci o vecnych problemech tunelu Kubacka, tedy definitivne pro me potvrzeni, ze soucasne trasovani neni uplne diletantske

Mě spíš udivilo, že Haló noviny nepřímo chválili Ťoka.

Kubo díky moc za článek, neboť by mě vůbec nenapadlo snažit se otvírat ultra levicový tisk a cokoliv v něm hledat. Navíc mě článek zaskočil i svoji objektivitou. Navíc se přiznám , že jsem nevěděl, že trasa dálnice (koridor) se vybíral PŘED ZALOŽENÍM CHKO, což mohlo být jedním z důvodů proč MŽP vydalo svůj souhlas. Doufám jen, že článek pronikne i k některým našim kolegům, přičemž někteří z nich mají i SVŮJ vlastní extra link...

On byl dokonce před založením CHKO připravován Vojenským projektovým ústavem i projekt dálnice v rámci zadání "Dálnice D8 projektový úkol - dálnice Praha - Ústí nad Labem - Tisá", takže byla patrně známa i přesná trasa, původní projekt pak byl v druhé polovině 80.let přepracován

600 hodin do otevření...

Fox Mulder píše:600 hodin do otevření...

Ty jo, tak teď už jen čekám, až do tohohle vlákna admin šoupne frame s nějakým countdown udělátkem, abychom se potěšili pokaždé při otevření stránky, kolikpak že dní, hodin a minut nám zbývá do otevření dálnice D8.

Ale jasně, tešíme se všichni, tak proč ne....

Já plánuju na den otevření, někdy v odpoledních hodinách, novostavbu projet. Kdo by se chtěl přidat, provětrat svého plechového miláčka a poprvé si projet novou dálnici, viděl bych to na start na OMV na 43 km, navrácení do směru na Prahu na Exitu 69 Trmice, s cílem na pumpě Benzina opět na 43 km. Kdo bude chtít, může se zastavit na společnou kávu (či co kdo má rád) a kus řeči o dálnicích...

https://www.timeanddate.com/countdown/p ... erif&csz=1

Jedině takto.

Dnes již opravené propadliny nad mostem Vchynice v obou směrech. Je zde nový asfalt. Tak uvidíme jak dlouho to vydrží. MÚK Řehlovice se finišuje k úplnému dokončení.
Jinak se taky nemůžu dočkat. Dneska odpoledne kolona ve Velemíně, kdy silničáři v dopravní špičce zalévají praskliny v asfaltu a pouštějí do střídavě jedním směrem

A ještě jeden článek Je tam pár fotek, zejména dokotvení zárubní zdi před nadjezdem Chotiměř.
Dále cituji: "...byla 21. listopadu doručena žádost od stavitele, kterým je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), o povolení předčasného užívání stavby."

http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 61123.html

A na otevření 17.12. přijede i Miloš.
https://www.novinky.cz/domaci/421504-ze ... ecina.html
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... dalnici-d8

V pondělí jsem jel z Teplic do Ústí nad Labem po I/63 a D8, tedy přes MÚK Řehlovice. Za poslední měsíc teda asi žádná změna a nezdálo se, že by se tam nějak intenzivně pracovalo..

Oni jako musej tu křižovatku dokončit až v tom prosinci? Oni jí nemůžou dokončit dřív? Musej počkat s pracema, aby to dokončili pár dnů před otervřením? Nechápu, proč už jí nedokončili v letech 2013-14 bez ohledu na nějaký sesuv někde o 10 km dál? Co má tohle za smysl?

Když si tak zpětně pročítám fórům k tomuto úseku, vzpoměl jsem si, že jsem před měsícem navštívil podobné místo, kde také došlo k gigantickému sesuvu, označeného dokonce jako největšímu u nás... Bylo to sice v roce 2010 a na opačném konci republiky, ovšem na dohled od jiné rozestavěné dálnice, a to slovenské D3 z Čadci do Skalitého... Byl jsem ohromen jeho rozsahem a výškou lomové stěny. Samotná dálnice ohrožena není, ale čelo se zastavilo cca 400m od silnice z Mostů u Jablunkova do Hrčavy. Vím, že se to D8 netýká, ale je to jen jakási ilustrace toho, že sesuvy prostě existují i jinde, akorát v případě D8 se na to jaksi nehledělo... Pár fotek jako už u mě obvykle na Rajčeti:

http://seta00121.rajce.idnes.cz/Sesuv_pudy_pod_Girovou/