České dálnice > Diskusní fórum

Tak to se dalo celkem čekat. Ta formulace o 16násobku ceny je opravdu značně vágní, takže se těm lidem ani nedivím, že to chtějí zne/využít.

Mně osobně oddalování výstavby tohoto úseku zase tolik netrápí. Aspoň by mohlo dojít k sesynchronizování s přípravou a výstavbou navazujících úseků. Představa, že po dokončení stavby Opatovice - Ostrov budu na pokračování (zejména obchvat VM) čekat dalších x let, se mi vůbec nezamlouvá.

kdyby "neco" udělali s i/36 přes Borohrádek, tak dobrý
takhle mi je ten úsek vpodstatě taky k prdu
( oni nás tam pomalu vytlačí obcemi za hradcem a plánovanou stavbou 2+1 u Třebechovic...)

No tak treba ja se na zprovozneni Opatovice - Ostrov docela tesim, protoze mam pribuzenstvo v Casech a celkem pravidelne se navstevujeme... Celkove by mel tehle usek hodne ulevit Hradci i Pardubicim. Uz aby to bylo vykoupene a mohlo se zacit stavet.

Už aby to bylo, jinak se Hradec postupně zastaví a udusí, už teď je to kolikrát na hraně.

Máte pravdu, ale průjezd Hradcem v tomto směru je kapacitně přeci jen o něco výš. Stačí se podívat, jak to vypadá teď třeba v tom VM. A tam je aspoň SSZ a podchod. Jak to dělají lidé třeba v takové Hrušové, kde na křižovatce můžete tvrdnout klidně 5 minut, to by mě opravdu zajímalo. A až bude R35 do Ostrova, tak to začne být opravdu zajímavé. Ve VM už "vyhrožují" výstavbou OK a přidáním dalšího SSZ viz http://orlicky.denik.cz/zpravy_region/v ... 50211.html

Nejsem zadny odbornik, ale z laickeho pohledu. Nebylo by mozne V.Mytu ulevit tak, ze by se prednostne postavila R35 v polovicnim profilu jako prelozka I/35 ( obchvat ) a nekdy v budoucnu to dostavet na plny profil?

Tak fungovat by to asi mohlo. Třeba v Polsku je takhle udělaných docela dost obchvatů (a to i docela velkých měst jako třeba Gorzów Wielkopolski, Zielona Góra nebo Słupsk), ke kterým pak postupně dostavují druhou polovinu.

Otázkou je, kolik si tím pomůžeme. Pozemky se musí vyřešit tak jako tak, papírování bude taky stejně (nebo ještě víc), půlku peněz taky neušetříme (MÚK i všechny mosty přes se stejně musí stavět v plném profilu), a ona teď úplně taky ta finanční krize není...

Asi si to predstavuju moc jednoduse ale teoreticky by stacilo postavit dva mosty a "pripravu" na MUK Dzbanov. Provizorne se napojit na stavajici I/35 az za budouci MUK V.Myto (ta by se dala stavet pozdeji) udelat mosty tech dvou silnic co se krizi s R35 + tu pripravu na MUK Dzbanov a u Cerekvic se zase provizorne napojit na stavajici I/35 jeste pred budoucim mostem R35 pres I/35 ktery by se zase mohl stavet pozdeji. Vecer to muzu zkusit nacrtnout...

problém půprofilu je, že "teď to stačí a pak to doděláme"
viz Louny...
takže lepší když řvou obyvatelé ( a po výstavbě OK a SSZ budou ještě víc ) než oblíbené české jakoby řešení

Oni s okružní křižovatkou ve Vysokém Mýtě nevyhrožují, ono ji ŘSD připravuje.

A kde má být ve VM kruháč?

Kruháky jsou v Mýtě plánované 3. Jeden ještě před (myšleno od HK) na Choceňském přivaděči a I/35, druhý u nemocnice, a třetí u benzinek na výjezdu směr Litomyšl.

To červené asi není jen čára na mapě, ale napojení na novou přeložku, které by ústilo do toho nového kruháče u nemocnice, co? Lidem ve VM není rozhodně co závidět, výstavba polovičního profilu s předstihem byť několika mála měsíců má podle mě smysl. Udělalo se to na D11 kvůli fabrice, nevidím důvod neudělat to kvůli lidem ve městě.

to michal: mohu se zeptat, kde, kdy a kvůli které fabrice se to stalo na d11... Respektive o jakém urychlení to mluvíme. díky

Tady to popisují celkem přehledně:

http://ekonomika.idnes.cz/hrozi-ostuda- ... 05M091b01A

Nějak nevidím rozdíl v přípravě plného a 1/2 profilu, čím se to jako zrychlí?
Máme na obchvat VM ÚR nemáme a i kdyby bylo tak to stejně výkup pozemků nijak neusnadní, ani SP nebude jednodušší - délka přípravy bude stejná, a řekl bych, že i délka stavby.
Navíc vzhledem ke špatným zkušenostem s 1/2 bych se tomu vyhýbal jako čert kříži.

Ve Vysokem Myte by mozna pomohlo, kdyby Iveco zatlacilo, ze potrebuje dalnici, jinak ukonci vyrobu autobusu a odejde do jineho statu, kde bude mit lepsi dopravni dostupnost.

Martin z Ostravy píše:Nějak nevidím rozdíl v přípravě plného a 1/2 profilu, čím se to jako zrychlí?
Máme na obchvat VM ÚR nemáme a i kdyby bylo tak to stejně výkup pozemků nijak neusnadní, ani SP nebude jednodušší - délka přípravy bude stejná, a řekl bych, že i délka stavby.
Navíc vzhledem ke špatným zkušenostem s 1/2 bych se tomu vyhýbal jako čert kříži.

Asi si nerozumíme. Po nikom nechci, aby se stavělo hned teď. Jen si myslím, že v okamžiku, kdy budou všechna povolení, mělo by smysl zorganizovat práce tak, aby se doprava přednostně vyhla VM či Litomyšli i za cenu toho, že se nepojede po celém souvislém úseku 2+2 od Ostrova po Opatovec. Nemusí to být o rok či dva dřív. Ale každý měsíc bez aut pro ně bude dobrý. Dodnes mám v živé paměti R35 před Lipníkem, kde byla hotová dálnice snad dva týdny zavřená, protože vládní delegace měla napilno a nestíhala stříhání pásky...

Martin z Ostravy píše:Nějak nevidím rozdíl v přípravě plného a 1/2 profilu, čím se to jako zrychlí?
Máme na obchvat VM ÚR nemáme a i kdyby bylo tak to stejně výkup pozemků nijak neusnadní, ani SP nebude jednodušší - délka přípravy bude stejná, a řekl bych, že i délka stavby.
Navíc vzhledem ke špatným zkušenostem s 1/2 bych se tomu vyhýbal jako čert kříži.

A co tedy takový Mikulov a jeho chystaný 1/2 obchvat?

Mikulov je jiný případ. V tom Mikulově je to právě kvůli tomu, že je teď v podstatě neprůchozí příprava čtyřpruhu jako R, kvůli neexistenci ZÚR. Obchvat Mikulova je v územním plánu města, takže je aspoň nějaká naděje získat ÚR a SP na ten půlprofil. Prostě lepší něco než nic.

Hanes píše:Ve Vysokem Myte by mozna pomohlo, kdyby Iveco zatlacilo, ze potrebuje dalnici, jinak ukonci vyrobu autobusu a odejde do jineho statu, kde bude mit lepsi dopravni dostupnost.

už to je hodně OT... ale Iveco zatím neprotlačilo ani výstavbu testovacího polygonu, takže bych na tohle nesázel.

Možná poprosím o přesun posledních pár příspěvků do vlákna "R35 Ostrov - Staré Město"

michal píše:

Martin z Ostravy píše:Nějak nevidím rozdíl v přípravě plného a 1/2 profilu, čím se to jako zrychlí?
Máme na obchvat VM ÚR nemáme a i kdyby bylo tak to stejně výkup pozemků nijak neusnadní, ani SP nebude jednodušší - délka přípravy bude stejná, a řekl bych, že i délka stavby.
Navíc vzhledem ke špatným zkušenostem s 1/2 bych se tomu vyhýbal jako čert kříži.

Asi si nerozumíme. Po nikom nechci, aby se stavělo hned teď. Jen si myslím, že v okamžiku, kdy budou všechna povolení, mělo by smysl zorganizovat práce tak, aby se doprava přednostně vyhla VM či Litomyšli i za cenu toho, že se nepojede po celém souvislém úseku 2+2 od Ostrova po Opatovec. Nemusí to být o rok či dva dřív. Ale každý měsíc bez aut pro ně bude dobrý. Dodnes mám v živé paměti R35 před Lipníkem, kde byla hotová dálnice snad dva týdny zavřená, protože vládní delegace měla napilno a nestíhala stříhání pásky...

Presne tak sem to myslel s tim 1/2 profilem i ja. Jakmile bude vsechno papirovani hotove a vydano SP tak prednostne postavit jeden pas a provizorne to napojit na starou I/35. Akorat u tech Cerekvic by se muselo asi az pres zel. trat...

Intenzita dopravy tam na stávající I/35 přesahuje 15 tis. vozidel denně, takže by se mělo stavět rovnou na plný profil.