České dálnice > Diskusní fórum

Rozšíření do té bílé plochy na Pávově vlevo vyžaduje ještě navíc výkup té budovy motelu/kasina a to nebude jen tak. Takže se začne s tím, kde není problém.

Díky mapmane za vysvětlení Abychom se ještě nedivili, když to začne třeba 2029. Peníze...

mapman píše: ↑9.11.2025 8:58:44 Rozšíření do té bílé plochy na Pávově vlevo vyžaduje ještě navíc výkup té budovy motelu/kasina a to nebude jen tak. Takže se začne s tím, kde není problém.

To zní logicky. Opět potřeba poděkovat za tento výklad.

Byla vypsána soutěž na rozšíření odpočívky Klímkovice vpravo.

Díky za informaci, tento záměr jsem nikde doposud nezaznamenal, přitom bych čekal že by k tomu klidně mohl být i leták... Očekávám zvýšení kapacity pro kamiony ze současných 50 na 100 tak jako to je na levé straně? Samozřejmě mrknu na TA až tam bude dokumentace...

Mimochodem koukal jsem na rozmístění odpočívek na D1 od Bohumína po Brno, je to víceméně po 25-30km viz mapa:
https://mapy.com/s/hudetuzejo a střídá se vždy střední (Antošovice) - velká (Klimkovice) - střední (Vražné) - velká (Osek) - střední (Křenovice) - velká ve stavbě (Vyškov) - budoucí velká (Br.Ivanovice), jen mezi Osekem a Křenovicemi je díra 40km, ty by buď bylo žádoucí zvětšit nebo udělat ještě jednu mezilehlou ideal někde u Říkovic na peáži s D55, ikdyž do obou směrů D55 odpočívka je/bude...

Jinak pro mě novinka je plánovaná malá odpočívka Milenov v km 304 (peážový šestpruh), to bude jen takové kosmetické navýšení kapacit...

Malá Říkovice byla dlouhodobě v plánech, nevím proč se nepřipravuje. Tam žádná kolize není. Snad příprava začne právě po zprovoznění 0136.
Dále je v plánu malá Milenov na 6-pruhovém úseku, ta také přidá možnost k zastavení do celkem delšího úseku. Teď je to mezera 30 km, pak to bude 15+15.
Co se týče kapacit pro NA, tak nic velkého se na této části D1 asi už neplánuje, krom právě zkapacitnění pravých Klimkovic.
Až nový Vyškov.
Kdyby do budoucna chyběly místa ještě, tak si umím představit odpočívku ještě někde u Životic, Studénky, čili mezi Vražné a Klimkovice, ty jsou od sebe nějakých 26 km.

Co mi ale chybí především, je příprava něčeho u Rousínova... (po zrušení Rohlenky)

PetrN píše: ↑15.12.2025 22:31:52 Díky za informaci, tento záměr jsem nikde doposud nezaznamenal, přitom bych čekal že by k tomu klidně mohl být i leták... Očekávám zvýšení kapacity pro kamiony ze současných 50 na 100 tak jako to je na levé straně? Samozřejmě mrknu na TA až tam bude dokumentace...

Mimochodem koukal jsem na rozmístění odpočívek na D1 od Bohumína po Brno, je to víceméně po 25-30km viz mapa:
https://mapy.com/s/hudetuzejo a střídá se vždy střední (Antošovice) - velká (Klimkovice) - střední (Vražné) - velká (Osek) - střední (Křenovice) - velká ve stavbě (Vyškov) - budoucí velká (Br.Ivanovice), jen mezi Osekem a Křenovicemi je díra 40km, ty by buď bylo žádoucí zvětšit nebo udělat ještě jednu mezilehlou ideal někde u Říkovic na peáži s D55, ikdyž do obou směrů D55 odpočívka je/bude...

Jinak pro mě novinka je plánovaná malá odpočívka Milenov v km 304 (peážový šestpruh), to bude jen takové kosmetické navýšení kapacit...

Odpočívky Osek mají rozlohu cca 25-30.000 m2.
Tady je cca 50.000 m2 -https://mapy.com/s/kelajuceno
Ale jak víme, u nás to tam nejde dostat!

Aram96 píše: ↑16.12.2025 7:41:08 Co mi ale chybí především, je příprava něčeho u Rousínova... (po zrušení Rohlenky)

Podle mě je teda těch 30 km akceptovatelná vzdálenost i zde na D1, obzvlášť když se má jednat o velké odpočívky na obou stranách jak ve Vyškově (km 228) tak i v Brněnských Ivanovicích (km 198). Pokud by se dělalo něco u Rousínova tak beztak jen malá pro zastavení, pro kapacity NA bezvýznamné, pokud budou v Brněnských Ivanovicích kapacity v řádu stovek s možností přejíždění mezi stranami zajišťující efektivní vytížení. Těch 40km od Křenovic po Osek s celkově nižšími kapacitami pro NA už je větší problém a bylo by super (jak psal davidb) využít klidně jen výhradně pro NA to severní oko MÚK Říkovice

Já bych to viděl přesně naopak. Totiž právě proto, že jde o velké odpočívky (vyškov+b.ivanovice), tak to chce něco malého mezi ně. Právě proto, aby byla možnost zastavit někde, kde není velký provoz. Samozřejmě cílená na OA, popř.busy.
Za nějaký ideální stav dlouhodobě platí 15 km rozmezí odpočívek a některé dálnice k tomu směřují. Stejně tak vždycky vyhledávací studie. Řekněme že se můžeme pohybovat mezi 10-20 km rozmezí. 30 km nepovažuji na takové hlavní dálnici a ve vnitrozemí za výsledný stav.

Využití MÚK Říkovice zní samozřejmě dobře a logicky. Pokud je to potřeba i z hledisk stání pro NA, tak by se to snad mohlo do budoucna podařit prosadit. Tam jsou tak dlouhé větve, že by neměl být problém do nich někde napařit kruháč a přes něj odpočívadlo v oku MÚK napojit. Jinak jedině truckpark.

Nicméně dlouhodobá koncepce odpočívek obsahovala malou oboustrannou odpočívku Říkovice. Nevím o tom, že by a proč by z ní sešlo. Asi se čekalo na 0136.

Není za těmi zbržděními prozatímní nedostatek financí ?

Na Milenov i Říkovice se kašle dlouhodobě, to nemá s financemi nic společného.

V pátek se otevíraly též nabídky na Klimkovice vpravo. Info z letáku: Podáno bylo 7 nabídek v cenovém rozmezí od 86,60 do 113,83 mil Kč (bez DPH). Předpoklad: 117 874 000 Kč (bez DPH).

Na desce MD se objevila plánovaná zajímavá změna u levé odpočívky Stránecká Zhoř. Dojde tam ke zrušení většiny míst pro OA (zbydou jen 3) a všech pro karavany a busy. Odkaz zde: https://uredni-deska.md.gov.cz/Uredni-d ... 940-5.html

Zajímavý počin, neobvyklý.
Fandím tomu, že se dělá odpočívka čistě pro jeden druh vozidel, proč ne. Tady to lze pochopit vzhledem k blízkosti Velmezu a tudíž i pochválit navýšení počtu NA. Je mi akorát trochu záhadou, jak tohle vlastně může legislativně projít přes MV a jejich předpis o minimálním počtu stání na jakékoli odpočívce.

Tomu couvání už fandím méně, ale snad to každý zvládne.

O to spíš by ale chtělo pohnout s dostavbou Jamenský potok vlevo.

Upřímně, kdo z nás tu někdy zastavil s osobákem. Vždycky to byla a zřejmě bude i nadále pouze pohotovostní plocha - stojánka pro vojenská letadla, přistávající v případě ohrožení republiky na dálnici u odpočívky. Proto ani dálnici ani tu odpočívku nelze nijak zkultivovat. Prostě jen rozsáhlá asfaltová plocha, která slouží jen jako odstavné parkoviště kamionů. Osobáky se sem často nevejdou a proplétat se mezi chaoticky rozházenými kamiony není nic příjemného a bezpečného. Já tedy toto rozhodnutí vítám. Osobně bych zřídil i miniodpočívky, výhradně pro osobní automobily.

Já taky. Někam by klidně patřily jen takové ty nejmenší jen s lavičkami, maximálně s nějakou zmenšenou variantou korporátních toalet, 1-2 automaty. Takové když budou umístěné třeba 15-20 km na každou stranu od další odpočívky s ČSPH, tak tyhle klidně nemusí mít jediné místo pro NA.

Resp. ať tam je nějaká plocha, aby tam zajel kamion s defektem a nezavazel, ale primárně mít tyto odpočívky čistě pro OA + max 1-2 BUS. Ten předpis, že každá odpočívka musí mít min. 14 míst pro NA považuju za totální nesmysl, který vlastně eliminuje stavět nejmenší odpočívky s minimálním záborem. Takové by leckdy totiž prošly přes odpor obcí a mohly by vyplnit dlouhé mezery bez odpočívek. Protože ta častá zastavení jsou potřeba primárně pro OA, ne NA. Jenže jakmile je v plánu 14 míst pro NA, tak už je hned 2-3 násobný zábor, zlé kamiony = odpor obce a už to jede.

Hlavně v Německu často bývají odpočívky, které nemají žádnou výbavu. Vlastně je to jen stometrová komunikace, na které může u kraje zastavit několik osobáků či kamionů. Není zde WC, často si ani není kam odskočit. Tyto odpočívky spíš slouží k tomu, abyste si něco v autě přerovnali či zkontrolovali, zatelefonovali si, či se jen protáhli a frčeli za chvilku dál.
Osobně na těchto odpočívkách nezastavuji, protože WC je většinou důvodem mé zastávky. A koukat kam šlápnout, když přece jen musím odběhnout někam k plotu, nemusí vždy dopadnout dobře

Poslední věta je dobrý koment Honey

Obdobná úprava počtu míst bude provedena na D1 ještě u Kochánova (vpravo) a v Pávově (vpravo). Jen to navýšení počtu stání pro NA nebude tak znatelné.

A je to teda fakt na couvačku nebo jsem jenom blbej?

Tak na desce MD jsou další úpravy na odpočívkách Klimkovice a Antšovice (a D5 Svatá Kateřina), kde dojde k navýšení míst pro kamiony díky novému VDZ: https://uredni-deska.md.gov.cz/media/In ... 940RD5.pdf

Takže vlastně narovnání reality...