Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 9.3.2016 23:04:30
od Jirka L
Aktualizovaný leták: D46 MÚK Žešov
V letáku opraveno (až na popisy v mapce) R na D, vč. snímku dopravní značky na první stránce.
VZ 03/2016 (+2měs.), zahájení 05/2016, provoz 12/2016 (obojí +1měs.)
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 20.3.2016 19:44:45
od Jirka L
Aktualizované letáky:
V obou letácích opraveno R na D (vč. snímku dopravní značky na první stránce), až na popis trasy v mapce
D46 MÚK Drysice
Na základě zpracované DÚR probíhá inženýrská činnost.
ÚR 06/2016 (+2měs.), provoz 2020 (+1rok)
D46 MÚK Vyškov
Probíhá inženýrská činnost k vydání územního rozhodnutí.
ÚR 06/2016 (pův. 2016), provoz 2020 (+1rok)
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Stavba řeší návrh odbočovacího pruhu a prodloužení připojovacího pruhu na sil. R46 v místě mimoúrovňové křižovatky sil. R46 se sil. II/433 - mimoúrovňová křižovatka u obce Žešov, tj. MÚK "Prostějov - jih"(1) - exit 21 - dopravní propojení Vyškov - Prostějov - jih a Vyškov - Němčice nad Hanou, provozní staničení km 20,87.
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Součástí stavby jsou kromě prodloužení přídatných pruhů hlavní trasy rychlostní komunikace R46, úprav stávajících ramp MÚK a výstavby nového nadjezdu na sil. III/5707 i úprava sil. III/5707 v okolí nadjezdu vč. úpravy chodníků a úprava přístupové komunikace k ČOV. Podél hl. trasy v km 33,420 - 33,590 je dle hlukové studie navržena protihluková stěna.
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 30.6.2016 19:03:11
od Jirka L
aktualizovaný leták: D46 MÚK Olšany
V letáku opraveno R na D (vč. snímku dopravní značky na první stránce), zatím bez popisu trasy v mapce. Stavební povolení vydalo Ministerstvo dopravy 14. 1. 2016. Připravuje se výběrové řízení na zhotovitele stavby.
SP 01/2016 (pův. 2016), VZ 07/2016 (pův. neuvedeno), zahájení 10/2016 (+3měs.).
Celková délka mostů: 85 m (pův. 50m).
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Na stavbu je vydáno územní rozhodnutí a dokončena dokumentace pro stavební povolení. Stavební povolení bylo vydáno 16. října 2015. Výběrové řízení na zhotovitele stavby bylo ukončeno, připravuje se podpis smlouvy o dílo.
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 29.3.2017 7:46:05
od zesp
Žešov evidentně zahájen, v rámci uzavírky na reko povrchu Vranovice - PV centrum začali dělat i na tom odbočovacím pruhu od Brna. Odbagrovávají násep u pravého JP pro založení podkladu pro odbočovací pruh (dálnice před exitem je ve vysokém náspu, bude se hodně dosypávat + rozšíření propusti..). Je tam dost techniky, takže to asi bude postupovat rychle (doufejme). Otázka je, zda napřed udělají nový povrch, pravý JP otevřou a bude zde jen lokální omezení, nebo to bude uzavřené v celé délce až do ukončení výstavby odbočovacího pruhu (předpokládám totiž, že reko povrchu zvládnou dřív...)
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Sloučeno - opravdu není třeba na každý odkaz sólo příspěvek - MzO
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 22.6.2017 18:39:32
od zesp
Výstavba připojovacího pruhu u MÚK Prostějov - jih se blíží do finále. Povrch je již hotov včetně svodidel, zbývá namalovat vdz. Pak se asi vrhnou na směr do OC. I když konkrétně tento exit byl vcelku OK, malý úhel odbočení/připojení křižovatkových větví umožňoval v obou směrech vyřazení či zařazení jež ve vyšší rychlosti... Směrem na Brno již krátký připojovák byl i předtím, na zařazení do proudu vozidel to stačilo... No a vyřazení od Brna bylo taky možné téměř v plné rychlosti. Ale dobře, no... Kdyby radši doplnili ostatní větve tak, aby z toho byla plnohodnotná křižovatka.. To by tam pomohlo. Teď tam nesmyslně začíná nezpoplatněný úsek, na který ale nejde bez známky vjet a opustit se může v opačném směru jen kolem stojanů ČS PHM OMV... Zvláštní...
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 24.6.2017 0:40:30
od Hanes
Přesně tak, zajímalo by mne jak se tam ty vozidla bez DZ teleportují ve směru jih-sever, když tam nenajedou.
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 24.6.2017 17:05:00
od zesp
Tak jak geniálně úsek poplatku u exitu PV jih začíná ve směru od Brna, je i z druhé strany od OC ukončen. Šofér auta bez poplatku musí sjet přes pumpu OMV (už jsem o tom psal) a to přímo mezi stojany. Propojkou, která dříve sloužila jen k tomu, aby se k pumpě dostali i motoristé se souběžné II/433, se dostanou mimo dálnici. Již dříve toto řešení objevili řidiči, kterým chyběla sjezdová křižovatková větev exitu PV jih ve směru od OC (např. potřebovali pokračovat na Výšovice a Němčice), nyní se tento sjezd jakoby zoficiálnil... Pokud jsou však obsazeny stojany tankujícími řidiči (stává se často, předtím je pupma až na obchvatu OC na D35), musí si driver počkat, až se stojan uvolní, a pak projet... To, že se tedy zároveň s připojováky a odbočováky ke stávajícím větvím neřeší i doplnění větví ostatních, je velice neuvážené....
Re: Stavebně-technické nedostatky (připojováky, svodidla atp
Napsal: 24.6.2017 20:52:07
od Hanes
Ale dá se tam alespoň nějakým způsobem sjet, bohužel nic extra to není.
