České dálnice > Diskusní fórum

Nemůže, protože nebude hotový most Vchynice. Uvedení tohoto nového úseku do provozu se předpokládá přednostně, jestli jen po Bílinku nebo po MUK Velemin, to se ještě ukáže, nicméně se současným MŽP by i projednávání výjimek mohlo být příznivější, jen doufám že nová klika na MD nebude dělat nějaké obstrukce ve jménu věcí veřejných....

Proc vlastne nepokracuje stavba mostu Vchynice?? Od te doby, co se zlomil hruska jerab, se toho moc nedeje...

Vchynice mají zpoždění "bezva"

Při uzavírce konce sjezdu v Lovosicích se jasně hovořilo, že objížďky skončí koncem roku 2010. Co zpozdilo most Vchynice?
Když to nemůžeme dodělat přes ten svah na úbočí Lovoše, tak se na to vykašleme. Shánět razítka na provizorní sjezd před Bílinkou je blbost. Můžou za to ekologové...

Vzhledem k otočení sjezdů MUK Lovosice se budou na tom kruháku krásně křížit oba směry dálnice....

komu tady vadi, ze se pise pravda? Realita je jeste vic tristni nez to co jste mi tady moji vyvoleni smazali. D8 se stavi od roku 1990! Za 20 let se postavilo 60 km dalnice! Nemci postavili A17 s nekolika tunely a slozitymi mosty za max 6 let ! Muzete to ihned smazat, pravda se stejne neda ututlat, stejne jako ceska neschopnost naslouchat, organisovat a nekrast

Tachau píše:komu tady vadi, ze se pise pravda? Realita je jeste vic tristni nez to co jste mi tady moji vyvoleni smazali. D8 se stavi od roku 1990! Za 20 let se postavilo 60 km dalnice! Nemci postavili A17 s nekolika tunely a slozitymi mosty za max 6 let ! Muzete to ihned smazat, pravda se stejne neda ututlat, stejne jako ceska neschopnost naslouchat, organisovat a nekrast

Tak naslouchej! Příkladů, kde to dopadlo "trochu naopak" tu už bylo podáno dost.

Tachau píše:komu tady vadi, ze se pise pravda? Realita je jeste vic tristni nez to co jste mi tady moji vyvoleni smazali. D8 se stavi od roku 1990! Za 20 let se postavilo 60 km dalnice! Nemci postavili A17 s nekolika tunely a slozitymi mosty za max 6 let ! Muzete to ihned smazat, pravda se stejne neda ututlat, stejne jako ceska neschopnost naslouchat, organisovat a nekrast

Máme tě už opravdu dost, všichni... Kdyby ty věci co tu píšeš měly aspoň hlavu a patu, ale to ne, ty se potřebuješ jen vyřvat...

Výsledek tvého snažení: Na týden dostáváš milý pane ban, pak budeš opět moct přispívat. Po dalším příspěvku s podtextem "Sudety" "Deutschland über alles" a pod. už to skončí definitivně. Někoho můžou ty tvoje příspěvky urážet a to oprávněně...

No von asi jezdí jen hákovat nebo zametat dvůr do chemičky v Lovosicích, kdyby pokračoval do Saska, tak by rychle zjistil, že s nekolika tunely a slozitymi mosty se na D8 může potkat taky.

Když už to tu bylo nakousnuto, tak bych udělal srovnání na pravou míru, aby bylo jasno:

Délka:
D8 = 92,2 km
A17 = 44 km

Délka D8 je tedy zhruba dvojnásobná.

První plánování:
D8 = 1938
A17 = 1938

Tady je to stejné.

Počátek výstavby
D8 = 1984 (1990)
A17 = 1998

Výstavba D8 tedy začala oficiálně o 14 let dříve, než dálnice A17, avšak ne pro směr sever-jih, ale východ-západ, tedy ne pro účel provozu dálnice D8 (tedy spojení z Prahy do Saska). Pro směr sever-jih začala výstavba až v roce 1990 u Prahy.

Dřívější výstavba u české dálnice se dá chápat i tak, že Němcům trvalo období nicnedělání déle, než Čechům.

Rychlost výstavby:
A17 = 44 km za 8 let (1998–2006) = 5,5 km za rok. To je opravdu "obdivuhodné tempo".
D8 = 75,8 km za 16 let (1990–2006) = 4,73 km za rok. To bych zrovna neoznačil jako velký rozdíl.

Velikost země a její ekonomická síla (podle HDP na obyvatele):
Německo má 8x více obyvatel než Česko a 1,17x vyšší HDP na obyvatele než Česko = 9,37x větší síla. Z toho vyplývá, že to, co pro Česko znamená postavit 10 km dálnice je totéž, co pro Německo postavit 93,7 km. A to bereme nynější rozdíly. V 90. letech byly rozdíly v HDP na obyvatele jistě vyšší, než tomu bylo v letech 2006-2008, ze kdy jsou tato čísla HDP.

Rozdílnost rychlosti výstavby je u A17 ale jen 1,16x rychlejší, než u D8.

Ještě připomínám, že Německo postavilo svou dálnici A6 na státní hranice až o 9 let později (2006), než Česko svou dálnici D5 (1997).

Takže sečteno podtrženo: nejsme na tom o mnoho hůře, než Němci, vlastně by se dalo říci, že jsme na tom téměř stejně. Vzhledem k menší velikosti země a slabší ekonomické síle je pomalejší rychlost výstavby pochopitelná.

Škoda, že Tachau nemůže reagovat, když má BANána
Ale mě osobně už to srovnávání s někým leze krkem, staví se pomalu a neefektivně, D8 letos měla být fertig a nic, a to jsem se na to tak těšil
Páteřní síť dle mého nedobudujeme nikdy, to je prostě fakt, ani to kuře (PíPíPí) nás nespasí.

Já to tak neprožívám, jen občas zakroutim hlavou, někdy polituju, že se kvůli prachům práce odkládají, ale jinak mě ty problémy nechávaj celkem v klidu a zůstávám optimistou. Ale vždycky mě nadchne, když se rozkope nový úsek dálnice nebo rychlostnice.

Fox Mulder píše:Já to tak neprožívám, jen občas zakroutim hlavou, někdy polituju, že se kvůli prachům práce odkládají, ale jinak mě ty problémy nechávaj celkem v klidu a zůstávám optimistou. Ale vždycky mě nadchne, když se rozkope nový úsek dálnice nebo rychlostnice.

Přesně tak, buďme rádi za všechno, co je, taky by nemuselo být nic. Hlavně si budeme muset zvyknout, že stát blahobytu pomalu, ale jistě končí (a to i v Germánii), a za všechen nadstandard se bude tvrdě platit (a standard bude hodně nízko). Tachova je škoda, dalšího takového komika už tohle fórum nemá... Ale ten banán (to je dobré!) celkem chápu...

dont worry cizci preci bych vas pri vasi zakomplexovanosti neopustil

asi te v praci malo vytezujou.. Jinak Si projed ABK A4/A17 a hned se dovis o jake slozitosti mluvim... Je nekde na D8 ABK?

Vítej zpět, Vimperku!

EDIT: Tak už je moje poznámka bezpředmětná...

siesa píše:Proc vlastne nepokracuje stavba mostu Vchynice?? Od te doby, co se zlomil hruska jerab, se toho moc nedeje...

Zpátky k otázce (nějak se to zamluvilo). Nevíte někdo, jak to je s tím mostem Vchynice, protože provizorní sjezd před Bílinkou by byl rozumný.

Osobně nevěřím, že 2011 to bude po MUK Velemin, protože ty vyjímky nepůjdou hladce.

„Harmonogramy upravujeme podle toho, jak získáváme stavební povolení. Nyní to vypadá celkem dobře. V prosinci 2010 zprovozníme křižovatku u Lovosic. V závěru roku 2011 potom sjezd u Bílinky, čímž se dálnice dostane za Lovosice, Vchynice i obec Bílinku. V závěru roku 2012 by pak měla být dálnice v úseku Lovosice – Řehlovice dokončena,“ vypočítává Pavel Lány

http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... ce_d8.html

Tak to jsem rád, že MÚK Lovosice-západ bude už letos! Tím dojde i ke zprovoznění té uzavřené části! Tak aspoň nějaká dobrá zpráva...

http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 00729.html

fotogalerie:

http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... ce_d8.html

Z fotogalerie je vidět, že se dělá druhá polovina mostu Vchynice + ještě vrtání pilot pro základy některých pilířů, jsou tam teprve složené armokoše. Navíc ještě musí sesedat násep, takže letos určitě nebude zprovozněn.

Na druhou stranu u mostu přes I/15 s tím slušně pohnuli.

Jsou tam vidět fotky částí, které sem ještě nikdo nedával - hloubení hlubokého zářezu nad Bílinkou - taky ještě pár měsíců bude trvat.

Zajímal by mě postup dál za Bílinkou - most Opárno, Chotiměř, Dobkovičky, tunel Radejčín, nemá někdo bližší informace?

Nedávno se mluvilo o tom, že se neví, zda se dálnice vůbec někdy kvůli ekologům dostaví, a teď najednou článek, jako by se nic nedělo a staví se v plném proudu! Ono se to s těmi aktivisty nějak vyřešilo?

Fox Mulder píše:Tak to jsem rád, že MÚK Lovosice-západ bude už letos! Tím dojde i ke zprovoznění té uzavřené části! Tak aspoň nějaká dobrá zpráva...

Dojde ke zprovoznění jenom D8 po MUK Lovosice s I/15, ale ne ke zprovoznění I/8 od této křižovatky k Bílince.
Nechci brát iluze, ale kolony na kruhových objezdech zůstanou.
Objížďka bude trochu kratší asi o polovinu.

Jak velký smysl vůbec má MUK u Bílinky? To ta u Lovosic nestačí?

Mario píše:Nedávno se mluvilo o tom, že se neví, zda se dálnice vůbec někdy kvůli ekologům dostaví, a teď najednou článek, jako by se nic nedělo a staví se v plném proudu! Ono se to s těmi aktivisty nějak vyřešilo?

Ne, jenom tam neznámí pachatelé mezitim pořezali nepokácitelný stromy .. havaj.

egelebege píše:Jak velký smysl vůbec má MUK u Bílinky? To ta u Lovosic nestačí?

Hlavně ten, že se na stávající I/8 nebude muset najíždět přes dva kruháky. Ale po dostavbě dálnice k Řehlovicím už asi moc využívaná nebude.

ad mario: stavba je rozdelena na vice useku a ta cast po Bilinku, ktera bezprostredne navazuje na stavajici D8 od Prahy, problemy s povolenim nema. Horší je to z druhé strany, tam se na napojení na D8 do Německa ještě nekoplo.