České dálnice > Diskusní fórum

Japao Joe: Ta Škodovka je ale něco naprosto odlišného, prodává se i v tuzemsku a má tu vybudované servisní zázwemí. pokud má Chaden v česku vyráběné bateriové úložiště s rozvinutou sítí servisních středisek a bude levnější si ho koupit v Číně, nejsem proti, ale to očividně není tento případ.

MPMP píše: ↑4.11.2024 9:47:18 A něco v ČR by nebylo? Aby to bylo i se zárukou a nikoli dohadování o reklamaci někam do Holandska.
Opět se musím vrátit k příměru: Vy osobně sui kupujete auto v Německu, nebo Holandsku? (Nepochybuji, že se tam dá sehnat levněji než v ČR)

Myslím v Česku bude to dražší jen kvůli malému obratu.

To já nerozporuji. Ale pořád ještě jsme se nedopracovali k tomu, jak si jako "neeliktrikář" koupit v ČR dodávku bateriového úložiště v cenách alespoň vzdáleně se podobajícím těm, kterými jste tu na začátku diskuze argumentoval.

MPMP píše: ↑4.11.2024 18:43:37 To já nerozporuji. Ale pořád ještě jsme se nedopracovali k tomu, jak si jako "neeliktrikář" koupit v ČR dodávku bateriového úložiště v cenách alespoň vzdáleně se podobajícím těm, kterými jste tu na začátku diskuze argumentoval.

Koupit může kdokoliv. Na připojení musí najít elektrikáře. Píšu to už snad potřetí.

A ten elektrikář přijde, podívá se na střídač, na baterii a řekne: "tohle k sobě nepřipojíte", a zase odejde. Ano, to může každý, ale proč by něco takového ten "každý" dělal?
Fajn, takže zapomeneme na ceny, o kterých jste tady mluvil a budeme se zase bavit o něčem smysluplném.
Děkuji za "věcnou diskuzi", která skončí pouze a jenom uhýbáním místo odpovědi na přímo položenou otázku.
Pro mě je toto téma vyčerpané.

Diskutovat s chadenem opravdu nemá cenu. Každý, kdo by chtěl pátrat proč něco takového píšu, může přejít o dvě stránky zpět.

Taky cesta, způsob jak prodloužit dojezd a snížit spotřebu/emise proti současným spalovákům:

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze- ... u-21013619

MPMP píše: ↑4.11.2024 20:35:34 A ten elektrikář přijde, podívá se na střídač, na baterii a řekne: "tohle k sobě nepřipojíte", a zase odejde. Ano, to může každý, ale proč by něco takového ten "každý" dělal?
Fajn, takže zapomeneme na ceny, o kterých jste tady mluvil a budeme se zase bavit o něčem smysluplném.
Děkuji za "věcnou diskuzi", která skončí pouze a jenom uhýbáním místo odpovědi na přímo položenou otázku.
Pro mě je toto téma vyčerpané.

Logicky je, když nevíte jestli připojíte nebo ne, tak nejdřív zeptat. Pak kupovat.
Nevidím zatím žádnou správnou nabídku úložiště podle vás (respektive odkaz na takovou nabídku). Když mluvíte o věcné diskuzi.

alabastr píše: ↑6.11.2024 10:33:04 Taky cesta, způsob jak prodloužit dojezd a snížit spotřebu/emise proti současným spalovákům:

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze- ... u-21013619

za války to zkoušel Porsche, i v tancích
v článku správně zmíněno, že to mívalo i BMW i3
akorát zrovna u nich bych čekal, že na to použijí svůj motor, třeba z motorky
takže bych tam čekal motor z GS, s patřičně výkonným generátorem

@MPMP
Ale podstata věci nějak nám utekla. Mluvilo se o tom že nejde nabíjet auto z FVE, protože auto je přes den přič.
A hodil sem cenu 0.25Kc/kWh. Vy jste psal že to je min 10x víc. Tak pokud to stále platí. (I když jsem dával již odkazy na menší ceny i od českých firem i se zapojením budou menší.) Tak i 2.5Kč/kWh není zadarmo, ale cena za nabíjení je dobrá. Pozor. Porovnávám se situací, kdy bez velké baterky elektřina z FVE byla by neuložená tudíž vyhozená.

alabastr píše: ↑6.11.2024 10:33:04 Taky cesta, způsob jak prodloužit dojezd a snížit spotřebu/emise proti současným spalovákům:

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze- ... u-21013619

Tak tady
https://www.garaz.cz/clanek/skoda-octav ... t-21005780
píšou že Škoda žere 1l/100 km
Pak doejzd na nádrž mel by byt 4000km
Proč chvaleji ten čínský krám, ktery ujede jen 2300km?

Teď vážně. U kdyby tam byl zázračně účinný spalovací motor(40%) a nebyli ztráty v generátoru, tak 3l benznu dají 10.6kWh elektřiny.
Za 10kWh/100km umí jezdit BMW i3, tempem do 70km/h po rovince v létě. Tohle SUV z obrázků si vezme v reálném provozu po dálnici min 25kWh/100km. Takže realisticky to SUV bude žrát nad 6l/100km. Žádných 2300km. Není špatný ale žádný zázrak.

SUV se spotřebou nad 6 je pohoda
a české země mají specifické terénní podmínky
tady se toho po rovině moc nenajezdí
což těm PHEV dost pomáhá
jen, až to inženýři z automobilek objeví a odladí

alabastr píše: ↑6.11.2024 10:33:04 Taky cesta, způsob jak prodloužit dojezd a snížit spotřebu/emise proti současným spalovákům:

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze- ... u-21013619

To už představila i Mazda, ale s reálnějšími čísly.

https://www.garaz.cz/clanek/novinky-ze- ... m-21013573

A už někdo to pěkně postavil.
Píšou 105000Kč, když budeme počítat 6000 cyklů tak je tam teoreticky 0.29Kč za obrácenou kWh.
Musím uznat že reálně 6000 nejspíš neudělá. Ne, protože baterky nezvládnou. Ale prostě nestihne. Tohle mu vydrží max 10 let, než to předělá. Prostě za 10 let bude něco lepšího. A on neodolá. Za 1 rok i když se bude snažit udělá tak 200 cyklů, pokud má jen FVE a dům. Takže reálně může dosáhnout na 0.9Kč/kWh. Což také je pěkná cena.

Pamatujete tu diskusi tady asi pet let zpatky? Jak jsme byli hloupi, protoze nechapeme smysl trolejoveho vedeni pro kamiony nad dalnici? Tak je definitivne po nem. Miliony ojro v pejru a zjistilo se co? Ze vyfukovanim tabakoveho koure do umyvadla s vodou zlato nevznika. Kdyby mi to tenkrat verili, poradil bych jim to za polovicni castku klidne i v korunach

jééé
jožko, to jsem neslyšel
to bych i zkusil, jestli by se mi to fakt nepovedlo
no tak teď už nic, budu dál destilovat nebo jak to bylo v tom "pekařovi a císařovi"

OT: Miku, máš mezery ve vzdělání - to je tuším z Cimrmana

nevylučuji, že i přední český ( rakouský ) odborník na všechno destiloval
ale v laboratoři financované Rudolfem II se místo zlata jela pálenka, tím jsem si jist

Takže v rámci jedné jízdy 58 minut nabíjel, ujel 384 km a zbyly mu 4%. No, neber to A ten jouda dřív zemře na svoji d*bilitu než kolega na benzínový Subaru

Takže jestli to dobře počítám tak je to dražší než benzín. Pochopitelně srovnávám stejné ceny, tedy ceny bez spotřební daně, která bude, pokud se EV více rozšíří, muset být zavedena i pro ně.

je zima a nesvítí
90% baterkářů jede z domácí FV

Ale pane Miku, ti přece již čtrnáct dní nabíjí jednu baterii z druhé baterie, tj. z bateriového úložiště. Ne?

Jo jo, bateriove uloziste, nase spasa. Pokud se z nej nestane spalovaci uloziste.

To proste chces mit. I doma.