České dálnice > Diskusní fórum

hekor píše:Moje vozidlo funguje tak, že za deště rozsvěcí v momentě, kdy stěrače stírají. Vše nastaveno z výroby. Za mlhy nevím, ale mám dojem, že také automaticky rozsvěcuje.

Takže máš něco takového? Díváte se na toho pejska? Zádní stěrač zvenčí už vymysleli. Ale otírání zevnitř mám jenom já. https://youtu.be/Y8oEzu9sPiM?t=51m47s

Další negativum denních světel je, že na pumpách přestávají mít žárovky

Na jaře jsem jel ve špatném počasí a praskly mi obě žárovky (u Peugeota 307 se mi spálila alespoň jedna za měsíc). Když mne protijedoucí upozornili, chtěl jsem vyměnit alespoň tu jednu a ona mi někam zapadla do motoru. A následně jsem na úseku Čimelice-Protivín nebyl schopný na třech benzínkách po sobě sehnat náhradní žárovku. Buď nevedli vůbec, nebo měli jen jiné typy. A navíc byl státní svátek, takže v Tescu, kde bych ji určitě sehnal, měli zavřeno...

nejen koncern
premiová značka při kombinaci, světla automat, stěrače automat, zadní mlhovka...
vůbec nezhasne, dokud se nevypne ta mlhovka

a to ta auta, co dojíždíte nemají vzadu odrazky ?
nebo je to vaše denní svícení není schopno "aktivovat"

Třeba někdo jednou dostane rozum a zavede denní svícení i vzadu. Nechápu, proč to už automobilky nedělají, spousta nových aut už má vzadu jen ledky. Vlastně by zjednodušeně řečeno stačilo jen nastavit jednotku.
Ale možná, že ještě účinnější by byla povinná automatika, která by potkávačky zapnula při vjezdu do tunelu, do lesa, při zatažené obloze, při soumraku...

Jenom položím takovou otázku - jakou rychlostí se blížím k vozidlu jedoucím přede mnou oproti vozidlu, které stojí (a taky nesvítí). Odpověď je nižší a to sakra nižší, takže svícení vzadu z důvodu bezpečnosti není nutné. Oproti tomu u protijedoucích vozidel to je třeba i 180 a to je jiná písemka.

Na druhou stranu dodělávané denní svícení nemá oproti továrnímu řešení automatické přepínání na potkávací v případě deště, mlhy, soumraku nebo tunelu a to je problém, protože na to řidiči dost často zapomínají.

Japao Joe píše:Na druhou stranu dodělávané denní svícení nemá oproti továrnímu řešení automatické přepínání na potkávací v případě deště, mlhy, soumraku nebo tunelu a to je problém, protože na to řidiči dost často zapomínají.

"Tovární" denní svícení tuto "automatiku" sice má, ale obávám se, že nefunguje tak, jak by měla. Speciálně v těchto dnech, kdy je zataženo, se domnívám, že by se mělo svítit, ale pro "automatiku" je světla dost.
A totéž platí pro déšť - opět zhoršené podmínky a potřeba svítit, ale "automatika" má světla dost.

Je to dobrá funkce pro letní jasný den, kdy Vám rozsvítí v tunelu, v garážích a za soumraku, ale s příchodem podzimu je potřeba ji deaktivovat a svítit "natvrdo pořád".

Při dešti se mimo jiné vyhodnocuje např. i četnost použití stěračů.

Mně fascinuje, že už máme pomalu auto ovládané telefonem, ale nastavit světla, aby se rozsvítila, když to je třeba, to prostě ne. Nových "chytrých" aut s nesvítícími zadními světly je plná Blanka... A o dálnicích nemluvě. Obzvlášť v těhle dnech to je prostě nepochopitelné.

V budoucnu nám třeba rozsvítí světla v autě meterologové podle aktuálního lokálního počasí Podobně se to sepne i před tunelem A v podvečer se nám světla automaticky sepnou dle času, pdoobně jako obrazovky u navigací.

Přitom by stačilo, kdyby to seplo některým řidičům v hlavě...

Konečně to někdo zmínil. To by bylo řešením mnoha problémů nejen na silnicích...

Automobilky tlaci auta, co samy rozsveci, stiraji, brzdi, zataci, prerazuji a ja nevim co vsechno jeste, tak se nedivme, kdyz nato lidi dlabou, protoze prece "ono samo".

Za sebe muzu rict, ze kdyz jsem loni shanel nejake ojete auto, tak jsem mimo jine chtel, aby melo tech bejkaren co nejmin.

Mne sa na to nechce myslieť, tak svetlá vôbec nevypínam. Našťastie ma auto po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania "neprudí". Má to jedinú nevýhodu - chvíľu mi trvá, než mi dôjde, že nesvietim po tom, ako mi auto vrátia zo servisu. Občas sa nájde nejaký dobrák a preblikne ma. Na oplátku preblikávam nesvietičov.

jak jsem vůbec mohl přežít ?
z porodnice mě vezli autem, které nemělo pásy
ještě několik let byly běžné jen jednookruhové brzdy
když jsem začínal jezdit, tak nemusel svítit ani fichtl a k řízení nebylo třeba helmy...

dneska jsme díky povinnému svícení ve dvojkové soustavě
0 - nejede
1 - jede
a běda když je v tom fail, tedy pohybující se 0

ale díky LEDkám jsem H4 za 13let co mám auto ještě neměnil
a to s ním najezdím zhruba 20tkm ročně

To byla jízda. Žádné pásy vzadu, či dokonce autosedačky a vpředu se povinně poutalo jen mimo obec. V noci se přes obec mohlo jezdit 90. V tátově učebnici autoškoly z padesátých let se dokonce píše, že rychlost mimo obec není nijak omezena

Honey72 píše:To byla jízda. Žádné pásy vzadu, či dokonce autosedačky a vpředu se povinně poutalo jen mimo obec. V noci se přes obec mohlo jezdit 90. V tátově učebnici autoškoly z padesátých let se dokonce píše, že rychlost mimo obec není nijak omezena

Jo, ve stodvacítce vzadu na třetině kočárek z kufru na sedačku i s miminem uvnitř a vedle jsme se smáčkli tři sourozenci a jelo se. Dnes člověk řeší, jak dovézt pět kilometrů ze školky jedno děcko navíc.
Jediná výhoda, že děcko v autosedačce smí sedět i vepředu.

Jenže ono to na těch silnicích vypadalo taky trošku jinak. Já si sice pamatuju jen konec 80. let, ale rozhodně si nedovedu představit, že bych se do stávajícího provozu a dopravních situací z nich plynoucích odvážil naložit rodinu do auta rok výroby 1975 a bez pásů, autosedaček a nevím čeho ještě vyrazil na cesty. A že se člověk neodváží vzít dítě do auta bez autosedačky na pětikilometrovou cestu z jedné vsi do druhé, to je podle mě spíš rozumné, než srabácké.

https://imgur.com/a/3F7WM

asi neni uplne ok, ze tento nadrozmer predjizdel kolonu kamionu... a jeste za deste. trvalo mu to tak 5min, co je pocitove na dalnici temer 5 hodin.

A krom toho typický survivorship bias - ti, kteří nepřežili, nám o tom ze zřejmého důvodu nenapíšou.

Honey72 píše:V tátově učebnici autoškoly z padesátých let se dokonce píše, že rychlost mimo obec není nijak omezena

Rychlost byla neomezená až do roku 1978.

To by dneska bylo mrtvých jak na frontě.

ale nebylo
časově omezené 23-5 hod
pravda, praktické využití tenkrát tak pro Tatru 603

jinak to naše "nové" auto nemělo pásy ani vpředu, tedy se nepoutalo nikde
holt r.v. 1962

Tak toto je také "dobrý": https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/tri ... kane-37576
1) kamionák strašné prase, nevěřil bych, že si někdo něco takové lajzne (zákaz, plná čára, mírně do kopce, do světla nic neviděl)
2) autora videa chválím, že má kameru a ani by mi nevadilo, že celou věc naprášil, ale proč se diví, že je mu vyčítáno, že nezastavil?

Jemu asi není ani tak vyčítáno, že nezastavil, ale že nedal přednost vozidlům jedoucím po hlavní cestě.

To že Rumuni a Bulhaři předjíždí přes plnou tam kde nevidí je úplně normální, zažil jsem to tam mockrát, akorát by to nemuseli tahat jinam.

Tohle jsou věci které jsou mi principiálně proti srsti. Jaké vozidlo na hlavní ? Vždyť ten kamion jel protisměrem, v místě kde se nesmí předjíždět a z logiky věci tedy nelze něco takového za jízdu po hlavní silnici vůbec považovat. To auto se tam legálně vůbec nemělo vyskytnout, proto to nelze považovat za jízdu po hlavní. Je to podobné jako kdyby přijelo třeba odněkud z pole mimo silnici. To nemůže nikdo najíždějící na hlavní silnici předpokládat a být za to odpovědný.

Zajímalo by mě zda bude viníkem i řidič, který bude najíždět na dálnici a protisměrem proti němu pojede auto. Podle logiky výkladu policie v tomto případě asi ano. Je to principiálně stejné.