České dálnice > Diskusní fórum

Já jsem velkorysý - když k tomu přidá obchvat Benešova (D3), Přerova (D1), Zlína (D49), tak vše odpuštěno:o)

posun č. 19 - nově 3.12.2019

Jo jo, dotazy č. 221-231, včetně třeba tohoto....

V technické zprávě se uvádí tento požadavek na velikost vysazovaných
listnatých stromů: špičáky nebo pyramidy listnatých stromů, výška nejméně
1,7m, obvod kmene do 12 cm .
Ve výkazu výměr je uváděna velikost vysokokmen obvod kmene 10-12 cm.
Je zapotřebí jasně určit, jestli se má jednat o špičáky, nebo vysokokmeny,
protože obě kategorie se zásadně liší, čemuž odpovídá různá náročnost při
realizaci a samozřejmě i velmi rozdílná cena.

posun č.20 - nyní 9.12.2019

Těch cca 14 dní je to furt.

...není totiž v zákoně o veřejných zakázkách někde, že jak to klesne pod nějakou lhůtu (7 dní?) už se to nemůže posunout?

kot píše:Těch cca 14 dní je to furt.

Jsou tam dotazy č. 232-258...

No, nějakých 26 dotazů není zrovna málo ! To na to odpovědět chvíli dá...

posun č. 21 - nově 11.12.2019

Lenny píše:V této podobě se to stavět nebude.

Lenny, takže napojení případného obchvatu Šenova u NJ (I/57) na D48 u NJ je pase? nebo se postaví tak, že obchvat v budoucnu nebude problém napojit ? díky za info

posun č. 22 - nová 16.12.2019

To je samy posun, kdy a kde se to zastavi? Posun c. 125 - 31.8.2020? Nevim, zda je to bezny jev, ze je u verejne zakazky takovy pocet doplnujicich dotazu, ale laickym pohledem mi to pripada, ze to zadani bylo zpracovano ponekud diletantsky.

sykyman píše:To je samy posun, kdy a kde se to zastavi? Posun c. 125 - 31.8.2020? Nevim, zda je to bezny jev, ze je u verejne zakazky takovy pocet doplnujicich dotazu, ale laickym pohledem mi to pripada, ze to zadani bylo zpracovano ponekud diletantsky.

to samé u zkapacitnění "Louny" na D6

hovi píše:

sykyman píše:To je samy posun, kdy a kde se to zastavi? Posun c. 125 - 31.8.2020? Nevim, zda je to bezny jev, ze je u verejne zakazky takovy pocet doplnujicich dotazu, ale laickym pohledem mi to pripada, ze to zadani bylo zpracovano ponekud diletantsky.

to samé u zkapacitnění "Louny" na D6

Louny zkapacitnění je na D7 ...

zadání nebylo diletantské, ale firmy jsou obezřetné, aby správně nacenily, aby se nedostaly do mínusu, dříve byla situace, že firmy krachovaly, jelikož špatně počítaly, podsekávaly cenu atd. dnes jsou zkrátka opatrnější a přesnější, proto tolik dotazů ...

Bumbiku, opatrnost, fajn. Ale 283 dotazů? A to je nemohou poslat najednou, ale takhle po kapkách?
A rozhodně neobstoojí, že by to byly všechno dotazy na upřesnění dotazů...
Viz třeba 269.

6- SO 161.1 pol.56330 má zřejmě chybnou jednotku. Můžete opravit?
Informace poskytnutá zadavatelem
Zadavatel tímto u SO 161.1 Sjezd v km 10,2 a SO 161. 2 Sjezd v km 11,3
u položky 56330 VOZOVKOVÉ VRSTVY ZE ŠTĚRKODRTI ruší původní
MJ: M3
3
a nahrazuje ji novou MJ: M2
Toto vysvětlení zadávací dokumentace představuje změnu zadávací
dokumentace ve smyslu § 99 odst. 2 ZZVZ.

bumbik píše:zadání nebylo diletantské, ale firmy jsou obezřetné, aby správně nacenily, aby se nedostaly do mínusu, dříve byla situace, že firmy krachovaly, jelikož špatně počítaly, podsekávaly cenu atd. dnes jsou zkrátka opatrnější a přesnější, proto tolik dotazů ...

Nějáké chyby v dokumentaci vzniknou vždy. Ale tolik ? To vypadá s vysokou pravděpodobností, že to po sobě nikdo nekontroluje. Kolonka "kontroloval" v rozpisce ryze formální. A to si za to ty projekční firmy jistě neúčtují žádné drobné .....

Napadá mě, že by možná nebylo od věci tohle sankcionovat, Mít ve smlouvě, že za každou chybu reklamovanou uchazečem 1 procento z ceny projekčních prací dolů .... to by pak byla motivace udělat to pořádně a pořádně všechno 2x zkontrolovat.

bumbik píše:......firmy jsou obezřetné, aby správně nacenily, aby se nedostaly do mínusu, dříve byla situace, že firmy krachovaly, jelikož špatně počítaly, podsekávaly cenu atd. dnes jsou zkrátka opatrnější a přesnější...

Na nabídnutou cenu má vliv nejen cena kalkulovaná (nákladová), ale i cenová politika. Myslím, že byly tyto epochy soutěží:
1) firmy si zakázky rozdělily předem; cena se nadsazovala, aby vyhrál ten předem vybraný
2) firmy ceny podsekávaly s vírou, že to nějak uhrají; když to neuhrály, tak zbankrotovaly (vyjma silných)
3) firmy ceny určovaly/určují s vědomím převisu nabídky

Teď je klíčové, aby se dokončila změna ÚR na 2. etapu ... neboť 1. etapa se tak jako tak příští rok rozjede ... to řízení je nekonečné ... proti tomu je výběrové řízení na 1. etapu hodně krátké ...

bumbik píše:Lenny, takže napojení případného obchvatu Šenova u NJ (I/57) na D48 u NJ je pase? nebo se postaví tak, že obchvat v budoucnu nebude problém napojit ? díky za info

Kolektor se stavět nebude. Současné řešení je propojit obě MÚK přídatnými pruhy. Přeložka I/57 Kunín - Nový Jičín má být dle ÚS 2019 od SHB napojena do MÚK Nový Jičín-východ.

Co vím, tak projektové dokumentaci byl pěkný bordel. Koncem srpna ŘSD poptávalo po ČD přeložku kabelů. Nebyli si ani schopni předem vyžádat aktuální výkresovou dokumentaci a tak si rovnou nacenili přeložku 2 kabelů dle 8 dle starých plánů za něco před 100tis. Realita ale je, že dnes tam je samá optika a přeložka bude stát několik mil. Takže se vůbec nedivím, že je teď skoro 300 dotazů a ještě to nemá konce...

aktuální info: ŘSD stále nedoplnilo podklady ke změnovému územnímu řízení pro D48 Bělotín - Rybí 2. etapa (km 18.1 - 20.3), řízení tak stále nemůže začít ...

bumbiku a je to bez termínu na doplnění ? díky

termín je 31.12.2019, kdy má ŘSD podklady doplnit, v opačném případě může být řízení zastaveno, respektive žádost o vydání změny ÚR bude zamítnuta ..., snad si ŘSD konečně pohne a podklady doplní včas, je možné, že čeká na nějaké stanovisko od nějakého "rychlého" úřadu, který to vydá na poslední chvíli ...

posun č. 23 - nová 17.12.2019

Je to opravdu nekonečné. Posun č. 24, na 19.12.2019, dotazy č. 285-302....(