České dálnice > Diskusní fórum

Což k hranici, tam se to behěm 3-5 let jistojistě pohne. Ale kdyby se to ráčilo pohnout směrem ku Praze...

Podle mě jsou to přehnaněně optimistické termíny. Tyto úseky nemají EIA a z letáků plyne, že není hotová ani dokumentace EIA, natož aby úseky měly novou. Nová EIA budu opět moci být podrobena přezkumu soudem. Rovněž nechápu, proč stále nebyl mezi ČR a Rakouskem sjednán v mezidnárodní smlouvě přechodový bod - ČR ani Rakousko dosud nemají fixovanou trasu D3/S10 v přihrančním úseku. Náš hraniční úsek je tak plánován, aniž by návaznost v v Rakousku byla smluvně ujednána v mezinárodní smlouvě. Takže to vypadá, že Rakušani to zakončí v Rainbachu, Češi u Nažidel a těch cca 10 kilometrů se bude jezdit stále po staré.

Věřím, že jakmile se v ČR začne stavět okolo ČB, Rakušané se znovu začnou zajímat o dostavbu Rainbach-St. Hranice a tato výstavba začne v době před zprovozněním Freistadt-Rainbach. Na druhou stranu, pokud by se těch pár kilometrů jezdilo po staré, byla by to v porování s tímto stavem "drobnost".

Mohu potvrdit slova kolegy Ku8a. Existuje mezivládní dohoda (sice letitá, ale to na platnosti nic nemění) mezi ČR a Rakouskem, že jakmile bude vydáno ÚR na stavbu 311/312, zasedne jakási CZ-A komise, která dořeší technické otázky hraničního spojení D3/S10.

Jak jsem psal dnes dopoledne, o jihočeskou část D3 už strach nemám... sice to potrvá, ale už tan nejsou žádné zásadní "hozené vidle"....

Michale myslíš, že šmejdi z Brna nevědí nic o Jihočeském kraji ?

kot píše:Michale myslíš, že šmejdi z Brna nevědí nic o Jihočeském kraji ?

Tak stoji za oceneni, ze se Patrik a spol. zatim D3 nezabyvali. Ted jeste, aby jim to nedoslo. Nekde jsem ale kdysi zaznamenal, ze snad Patrik povazuje D3 za dobre "osetrenou" mistnimi spolky a tak zachranuje svet pred dalnicemi tam, kde jsou lide mene uvedomeli, jako treba ve Zline nebo Frydku-Mistku.
Ty mistni spolky se ale nastesti venuji jen te stredoceske casti, i kdyz v letacich driv bylo, ze proti jednomu z jiznich jihoceskych useku neco podniknuto bylo.

kot píše:Michale myslíš, že šmejdi z Brna nevědí nic o Jihočeském kraji ?

Ahoj Kote, no, tak to fakt netuším co šmejdi o jihu Čech ví... Faktem je, že od souseda, na jehož pozemcích bude postavena dálnice vím, že ho před časem navštívili nějací ekošmejdi s nabídkou "boje proti dálnici". Tak jim vysvětlil, že se na dálnici velmi těší, pozemky nemá problém prodat a poslal je tam, kde slunko nesvítí. Jediný úspěch slavili s borcem, který torpédoval obchvat ČB a prosazoval vedení po lišovském prahu. Což ovšem byl takový nesmysl, že se to smetlo že stolu a naštěstí se toho nechytil nějaký politik.

Problém vidím v tom, že např. na dálniční úsek Brno - Vídeň už je schválená mezinárodní smlouva o napojení obou dálnic - jak D52, tak i rakouské A4. Tyto smlouvy je nezbytné schválit v parlamentu (jak českém, tak i rakouském), uvedená smlouva byla schválena pod č. 40/2009 Sb.m.s. Na napojení D3 a S10 právě mezinárodní smlouva schválená není. Přijde mi jako nepříliš taktické nejprve nechat vydat českou stranu územko až na státní hranici a pak se sousedem začít řešit, zda se mu to tam hodí napojit. Třeba na té jižní Moravě je k územku ještě hodně daleko, ale všichni už ví, kde ta dálnice musí skončit u státních hranic a kde se rakouská A5 napojí. Věřím ale tomu, že se obě strany dohodnou a nebude s napojením u Dolního Dvořiště problém. Snad se nejmenované spolky nechytnou nově vypracovávané studie EIA a nezačnou do toho házet vidle a zachraňovat všechny Jihočechy před D3 vedoucí do Rakous.

Snowmane, samozřejmě souhlas, závazná smlouva by byla lepší. Netuším, jestli se to nezměnilo, ale před lety jsem měl info od bývalého hejtmana dr. Zahradníka, že schválené trasování na české i rakouské straně míří na stejný hraniční bod. Existuje k tomu nějaké memorandum mezi hornorakouskou spolkovou zemí a JČ krajem.
Doufám, že trasování je už neměnné - a pak už by neměl být problém.

Už se "těším" na větu : Propojení S3 a D3 NATÁHNE na sebe další zbytečnou dopravu...

Ale to je pravda... vzdyt kdo skutecne potrebuje jezdit z Hati na Dvoriste... nikdo...

Omlouvam se, nedalo mi to nevyuzit

dvs píše:Smutné je, že ÚR už bude skoro 10 let!
Podle letáků se tam pořádně kopne 2020 pokud se teda poklepe na kámen dle té tabulky v letáku.
Smutné.

Nepoklepe. Až 2021. (zdroj: odpovědná osoba z ŘSD)
To se týká všech tří úseků.
Taky mě to překvapilo

https://www.novinky.cz/krimi/460175-hro ... emrel.html
Chápu, lidský faktor, atd., ale stejně kde jsou ty časy, kdy se kolem roku 1994 i v rakouských místních plátcích psávalo o společném zprovoznění A7/D3 přes hranice, už někdy na přelomu let 2000/1.

monin píše:https://www.novinky.cz/krimi/460175-hro ... emrel.html
Chápu, lidský faktor, atd., ale stejně kde jsou ty časy, kdy se kolem roku 1994 i v rakouských místních plátcích psávalo o společném zprovoznění A7/D3 přes hranice, už někdy na přelomu let 2000/1.

Z pohledu silnic I třídy, kde by se v budoucnu měly postavit dálnice, jsou nejhorší D3(St. Hr. - ČB), D6 (KV - Bochov) a D7( téměŕ celá). Tento fakt je bohužel dlouhodobě přehlížen. S nějakou přestavbou a zabezpečení těchto úseků se nepočítá vzhledem k "blížící se přestavbě" na dálnici.

Ta I/3 je o řády horší než I/6 a I/7 dohromady.

ku8a píše: Z pohledu silnic I třídy, kde by se v budoucnu měly postavit dálnice, jsou nejhorší D3(St. Hr. - ČB), D6 (KV - Bochov) a D7( téměŕ celá). Tento fakt je bohužel dlouhodobě přehlížen. S nějakou přestavbou a zabezpečení těchto úseků se nepočítá vzhledem k "blížící se přestavbě" na dálnici.

A já zase budu tvrdit I/43 Svitavy-Brno, I/52 do Mikulova, I/55 Hodonín-Otrokovice, I/35 Litomyšl-Hradec

Těch nedostatečných jedniček jsou v Česku hromady. Úzké, klikaté, bez obchvatů, přetížené, s množstvím bodových závad.
Jo, kolem Prahy je to bída, ale jinde to není o moc lepší. Kvalitní jednička je v ČR vážně spíše výjimka než pravidlo. Nejraději mám asi I/34 z Pelhřimova na JH nebo I/16 z Jičína na Boleslav. Ani I/35 z Litomyšle do Mohelnice nebo z Hradce do Hořic by nebyly tak špatné, nebýt toho množství aut.

I/33 Hradec Králové - Náchod je taky chuťovka. Smrťáků požehnaně a když člověk vidí Poláky, jak tam předjíždí... Na I/3 u hranic je problém, že tam není takový provoz a to některé lidi svádí k předjíždění.

Asi mam "stesti" na casy, ale me nikdy neprisla jako vyslovene tragicka I/6 nebo I/3 u hranic (na rozdil od useku D1-Mezno nebo zminovane I/33 ci moravskych jednicek), na tom useku o kterem je rec, je ale hrozne zradna konfigurace terenu. Rovna silnice, jedu, ne... jejda ona az zas tak volna neni... bum...

Uz aby D3 byla.

Po D3 na Linec v roce 2025, chystá se smlouva o příhraničním úseku

http://zdopravy.cz/po-d3-na-linec-v-roc ... eku-10487/

To ani snad není možné, nejpozději rok 2025 ! Cca před rokem to byl podle článků v regionálních novinách nejpozději rok 2022. To je fakt neschopnost, co k tomu víc napsat. 311 a 312-I mají územko, vykoupeno je cca 85 procent pozemků, ale přitom nejsou schopni to dotáhnout aby se konečně už začalo stavět? Když počítám 3 roky ( nesmyslně dlouhá doba na výstavbu těchto úseků, ale dobře) tak by zahájili stavbu v roce 2022. To je za 4 roky! Obchvat ČB, tam zase Ťok už připouští, že se klidně může začít stavět až v roce 2019. Bez komentáře

Nyní se bude 4 roky čekat na výběrové řízení, které se samozřejmě protáhne

Nové letáky:

D3 0311 Třebonín-Kaplice nádraží
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/48/ ... aplice.pdf

D3 0312/I Kaplice nádraží-Nažidla
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/47/ ... azidla.pdf

D3 0312/II Nažidla - Dolní Dvořiště, státní hranice
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/46/ ... oriste.pdf

Úsek 0312/II - jaký je důvod získat SP v roce 2019 a teprve po dvou letech začít stavět. Peníze ???

Asi to chteji otevrit najednou.

Třeba najednou s rakouskou S10.