České dálnice > Diskusní fórum

Asi se inspirovali na naší D35.

Tak k vydanému stanovisku EIA + ÚR (tzv. UVP) na úsek S10 Feistadt Nord - Rainbach Nord přišly 2 odvolání. Zřejmě se tedy začátek výstavby naplánovaný na rok 2023 zpozdí.
https://volksblatt.at/einwendung-gegen- ... erzoegern/
https://www.krone.at/2511761

Není možné, to by se v Rakousku nemohlo stát, aby něco bylo připraveno/projednáno tak, že proti tomu někdo dá námitku:o))
Zajímavé je, pokud ten google překlad nepřekrucuje, že námitky jsou dvě a ministerstvo nechce říct, od koho...že by Miroslav rozšířil své působení až do Rakous?

Ano, padly tam dvě odvolání. Starosta Rainbachu je pěkně nasr...ý a mluví o egoismu jednotlivců

Zdravím, dnes jsem náhodu nalezl toto. Vypadá to, že pro poslední úsek S10 k hranicím chtějí v Rakousku získat EIA. S10,, Rainbach Nord.- Staatsgrenze Wullowitz, Koordination Raum & Umwelt, EP und UVP-Verfahren https://bimworx.net/tender/28849318/profile/

Kuba píše:Ano, padly tam dvě odvolání. Starosta Rainbachu je pěkně nasr...ý a mluví o egoismu jednotlivců

Ty ho znáš osobně?

Jan Sechter, náměstek min.dopravy, na TW, 2.2.22:

V roce 2023 začne @ASFINAG stavět první úsek od Freistadtu za Rainbach, dokončení k hranici má být v roce 2027; pravděpodobné je ale zkrácení termínu dokončení.

Na doplňující dotaz, jak je to s odvoláními, sdělil, že o nich neví a poslal odkaz na stránky Asfinagu, kde je, že začnou 2023. Bez dalšího.

monin píše:

Kuba píše:Ano, padly tam dvě odvolání. Starosta Rainbachu je pěkně nasr...ý a mluví o egoismu jednotlivců

Ty ho znáš osobně?

Ne, ale je to napsané v tom článku na Krone. Starostou je tam "pan Lorenc"

"„Wenngleich ich einen Einspruch erwartet habe, bin ich dennoch sehr enttäuscht. Der Egoismus Einzelner wird über die Gesundheit, Interessen und die Entlastung vieler Menschen gestellt,“ ärgert sich der Rainbacher ÖVP-Ortschef Günter Lorenz. "

Zer0 píše:Zdravím, dnes jsem náhodu nalezl toto. Vypadá to, že pro poslední úsek S10 k hranicím chtějí v Rakousku získat EIA. S10,, Rainbach Nord.- Staatsgrenze Wullowitz, Koordination Raum & Umwelt, EP und UVP-Verfahren https://bimworx.net/tender/28849318/profile/

Proces UVP je EIA + územní rozhodnutí.

Proces projektové přípravy posledního úseku do Wullowitz byl údajně podle vedoucího projektu v Asfinagu zahájen v září. Zahájení výstavby je plánováno ale až na rok 2028, což je docela za dlouho.

A pokud jde o zahájení stavby úseku Fraistadt-Nord - Rainbach-Nord v roce 2023, tak to tady píšou, že je ve hvězdách, právě kvůli těm odvoláním do ÚR.

https://volksblatt.at/s10-weiterbau-uvp ... skraeftig/

Spolkový správní soud ve Vídni zamítl žalobu některých občanů a místních spolků na trasování úseku S10 Freistadt Nord - Rainbach Nord. Výstavba tohoto úseku by tak snad měla příští rok začít, hotovo má být 2027.

https://ooe.orf.at/stories/3152133/

To je dobrá zpráva. Zmínku o dalším navazujícím úseku ke státní hranici na Wullowitz jsem ovšem nikde nenašel, tam se zdá být ticho po pěšině.

Něco tam připravují.

Ohledně Rainbach Nord - Staatsgrenze bei Wullowitz:
Byla vypsána veřejná zakázka na koordinaci fáze přípravy dokumentace DÚR (Einreichprojekt) a společného procesu EIA + ÚR (UVP Verfahren):
https://www.auftrag.at/ETender.aspx?id= ... ction=show

a na řízení projektu DÚR + EIA & ÚR:
https://www.auftrag.at/ETender.aspx?id= ... ction=show

Ohledně úseku Freistadt Nord – Rainbach Nord dále zakázka na stavební dozor
https://www.auftrag.at/ETender.aspx?id= ... ction=show

Unterweitersdorf dostane největší křižovatku v zemi Horního Rakouska řízenou semafory

11/2022

https://www.tips.at/nachrichten/freista ... des-landes



Hospodářská oblast kolem křižovatky Unterweitersdorf S10, která byla otevřena v roce 2015, se v posledních letech dynamicky rozvíjí. Četná sídla firem vytvořila mnoho pracovních míst. Pozitivní ekonomický vývoj má zároveň za následek vytížení křižovatky v ranních a večerních hodinách. To vede ke značným čekacím dobám na větvích stávající okružní křižovatky. V některých případech se nahromadění vrací na S10 Mühlviertler Schnellstraße nebo B124 Königswiesener Straße.

Křižovatka Unterweitersdorf se stává největší světelně řízenou křižovatkou v síti státních silnic Horního Rakouska. To znamená, že značné čekací doby na kruhovém objezdu a nedodělky na Mühlviertler Schnellstraße a Königswiesener Straße by měly být minulostí.

Země Horní Rakousko a ASFiNAG plánují dlouhodobou přestavbu kruhového objezdu Unterweitersdorf na efektivní světelně řízenou křižovatku," říká Günther Steinkellner, zemský radní pro infrastrukturu a mobilitu.

Spolu spolková země Horní Rakousko a ASFiNAG začaly plánovat konverzi v první polovině roku 2022. Plánování podání by mělo být dokončeno na jaře 2023. Právní postupy jsou pak vedeny s příslušnými orgány.

Rakouská strana počítá se zahájením stavby úseku Rainbach-Nord - státní hranice Rakousko/ČR u Wullowitz/Dolního Dvořiště v roce 2028 a zprovoznění v roce 2031. Pokud to tak bude a česká strana skutečně dokončí svůj příhraniční úsek v roce 2026, bude se 5 let sjíždět z dálnice ve Dvořišti a jezdit stále okolo budov starých celnic a skrz obec Wullowitz (kde je nově i na E55 cedule začátek a konec obce a tedy i stanovena nejvyšší rychlost 50 km/h) a přes Leopoldschlag.
https://www.meinbezirk.at/freistadt/c-w ... g_a5812177

Zajímavé čtení. On ten tlak zpoza hranice funguje. Jak na rakouskou stranu v případě D3/S3 tak na českou stranu v případě D11/S3 ze strany Polska…

Akorát u nás nějak nefunguje na D52 a na I/38.

Funguje, ale opacnym smerem. Patrikovi tam prece pomaha ten raukousky spolek.

Diaľničiar píše:
Hospodářská oblast kolem křižovatky Unterweitersdorf S10, která byla otevřena v roce 2015, se v posledních letech dynamicky rozvíjí.

Podobnost s Modleticemi čistě náhodná... Akorát že tady se po 7 letech aspoň začíná pracovat na nějaké změně...

Nevim nevim jestli v pripade D52 a I/38 nejsou trochu na vine i jihomoravsti organi...

Dokud v rakouské vládě budou zelení, který mají teď dokonce dopravu s tou bláznivou Gewesslerovou v čele (dnes se to jmenuje ministerstvo pro klima), tak se nic dopředu hrnout nebude.

V tom článku je zajímavá informace, že úsek Freistadt-Nord - Rainbach-Nord má po loňských odvoláních konečně pravomocné UVP (tj. EIA+ÚR) a tento rok se začne stavět. Na trasu Rainbach-Nord - státní hranice se začíná pracovat na vyhledávací studii (Vorprojekt), na podzim 2023 bude určena trasa a začne se zpracovávat společná dokumentace EIA+ÚR (Einreichprojekt).

Trošku po termínu, ale zmínku jsem zde nikde nenašel. 3.2.2023 bylo zveřejněno výběrové řízení na Objekt 01 - Tunel Vierzehn s termínem zahájení 30.9.2023. Tunel má 995m. Dle všeho mají na celý úsek stavební povolení.

Výstavba úseku od Freistadtu do Rainbachu má být zahájena 6. 11. 2023 a to zahájením výstavby tunelu Vierzehn. Celý tento úsek má být hotov v polovině roku 2027.
Výstavba posledního osmikilometrového úseku z Rainbachu do Wullowitz na hranice nebude zahájena před rokem 2028. Zprovoznění tohoto posledního úseku je plánováno na konec roku 2031/začátek roku 2032.
https://volksblatt.at/chronik/regionale ... au-803980/

Pořád to bude 100% dříve než dokončená D3 u nás.

Bohatě stačí, když tou dobou bude už pár let stát 511 a 520 bude před dokončením...

Moje němčina je nic moc, ale chápu to správně, že k poslednímu příhraničnímu úseku S10 se bude vybírat ze 6 variant trasy?
A výstavba toho předposledního úseku by měla začít tunelem Vierzehn v pondělí.
https://volksblatt.at/chronik/regionale ... ag-817715/