České dálnice > Diskusní fórum

stojí tam samý nový náklaďáky...
kdyby se samovolně rozjela taková letitá Tatra, tak je problematika sloupu vyřešená obratem

tímhle tempem bude v patek asfalt

ten druhý sloup ale už fakt neobjedu

Tak je přidána další vrstva silničního tělesa, dělají to finišerem, takže si myslím(že když už ho tam mají), že příští týden budou dělat asfalt.

podél I9 bagry až úplně ke stávající silnici kopají podklad připojovacího pruhu(škrabají to až k asfaltu), je to možná 1-1,5m hloubka oproti nivelitě I9,
takže to podle mě budou muset brzo zasypat, protože se začne I9 na straně propadat.

ps. Sloupy stále stojí

Dneska už tam je hotová část asfaltu. Moc tomu nerozumím, nejdříve měla být přeložka el. vedení, pak psali, že ten sjezd přišel o stavební povolení a za chvíli budeme jezdit ? No proč ne já se těším. Moc těším a doufám, že ty fronty zmizí, resp. budou podstatně kratší

Sloupy stále stojí a ještě nejakou dobu stát budou. Rampa se zprovozní, kolem sloupů se postaví betonová svodidla a bude se jezdit kolem nich.

To jako fakt?

To jako fakt

To pak ale nechápu, proč se s tím tak otálelo. Pravomocné stavební povolení bylo z roku 2019, pokud si dobře pamatuji, ale čekalo se na ČEZ. A teď se (raději) už nečeká... Ale dobře tomu tak.

Jezdím den co den okolo, a dlouho jsem si myslel že to vedení napájí jen BTS a středovlnný vysílač Rádia Dechovka. Ale zdá se, že je to nějaký složitější ;o))) Propojuje to totiž vedení na trase Hovorčovice - Bořanovice - Sedlec - Bašť a dál s obdobným vedením na druhé straně dálnice. Je to 22kV, začíná u vedení 110kV kolem Hovorčovic a jde k 110kV na trase Čimice Klecany...

Stejně by mě zajímalo, proč ani za 5 let nejde přeložit dva sloupy...

Holt 5 let ještě není pro ČEZ dlouho...

mapman píše: ↑14.7.2023 12:42:06 Sloupy stále stojí a ještě nejakou dobu stát budou. Rampa se zprovozní, kolem sloupů se postaví betonová svodidla a bude se jezdit kolem nich.

Zjevně máte informace ze zákulisí. Tak prosím napište, jaký je důvod otálení s přeložením těch sloupů? Na čem to vázne a kdy zhruba ty sloupy zmizí?

Vedení VN mají podobné problémy jako jiné liniové stavby, jejich přeložky se umisťují na soukromé pozemky a pokud nějaký vlastník blokuje zřízení přeložky, tak se to může táhnout roky. A to je i tento případ...

Na jednu stranu se majitelům pozemků nelze divit. Co z toho sloupu víceméně mají? Traktorům to překáží, pořád vám tam někdo z ČEZu rejdí po poli.

Strýc v Trutnově tenkrát poslal ČEZ také někam. Pozemky potřebné pro dálnici státu prodal, dokonce i část zahrady u baráku mu byla uříznuta, ale sloup VN, dokonce hned dva si na to co mu zbylo před barákem přesunout nenechal. Nevím jak to dopadlo, ale ani se mu nedivím, protože mu přímo nad hlavou už jedny dráty vedou a když jsem byl malý, vždycky jsem se jich bál Celé okolí je navíc kvůli nedaleké elektrárně a rozvodně zadrátované jako v koncentráku. Každopádně, asi se s nimi nakonec dohodnul, protože je u jeho pozemku napsáno věcné břemeno

Díky za vysvětlení

Těch 22 kV se již běžně dává pod zem, a to západně i východně od nás. Co vede ČEZ k udržování nadzemního VN vedení? Vaty mají až příliš. Ale alespoň to provizorium je třeba jako draselná sůl...

Ale i u nás se podzemní dává. Výhodou nadzemního je velmi snadná servisovatelnost, výhodou podzemního že nehyzdí krajinu a nepadají stromy do vedení při vichřici. Ovšem jednání s vlastníky pozemků bývá velmi složité, lidi už neví co by si za to řekli nebo se šprajcnou úplně a to je vždy to první na co se při podobné snaze naráží.

Ono totiž i podzemní vedení hyzdí krajinu a čím vyšší napětí, tím širší koridor (např. u 400kV 10+6 metrů), který se nesmí nechat zarůst, musí podél něho vést komunikace a omezit přejíždění stroji. Takže i u podzemního by musel být přes les průsek. Plynovod či ropovod je sranda. Zatímco normálně postačí pár sloupů přes jedno pole a natažení drátů, při ukládání do podzemí je to skoro jak na frontové linii o několika liniích zákopů Navíc přechod pod každou komunikací či potokem je dost složitý a není to jako překopat ulici kvůli domovní přípojce. To už jsou pro zemědělce lepší ty sloupy. Podzemní vedení se proto provádí spíš výjimečně, když potřebujete dostat napětí přes okrajovou zástavbu do města.

Od 22.7. omezení průjezdu D8 u křižovatky Zdiby
D8, mezi km -1.7 a -1, ve směru Drážďany, práce na silnici, Od 22.07.2023 06:00 Do 23.08.2023 21:00, akce „D8, MÚK Zdiby – výstavba direkt[ní] větve silnice I/9“, etapa 1); provoz ve směru na Ústí nad Labem bude veden 1 nebo 2 (provizorními) jízdními pruhy, Uzavírka části pravého jízdního pruhu a zpevněná krajnice, resp. přídatného jízdního pruhu¨

Palec hore, makali o víkendu naplno.

Dnes také makali. Nicméně odbočit doleva na Líbeznice, po sjezdu z D8, lahůdka. Nedokážu říct, kde by byl více potřeba semafor nebo policajt...fakt na palici.

pozveme tohohle
https://www.idnes.cz/olomouc/zpravy/vel ... zpravy_stk

Myslíš toho traktoristu nebo toho kombajnéristu, Miku ?

na fotkách chlapi posílali dva sloupy, tak ...

Směr Neratovice

Směr sjezd z D8