České dálnice > Diskusní fórum

Zákaz je na IČO.

a co je na nepravomocnem rozhodnuti zavazneho?

evilcleaner píše:a co je na nepravomocnem rozhodnuti zavazneho?

Nemusí být závazné, aby stačilo jako argument pro vyžádání předběžného soudního opatření, které by mohlo postup prací na dost dlouho zablokovat. Otázkou je přístup státního zastupitelství, které Metrostav v onom sporu žalovalo, zda se smíří s obcházením rozsudku cestou dceřiných společností.

Pavlík píše:... zda se smíří s obcházením rozsudku cestou dceřiných společností.

Pokud rozsudek hovoří o konkrétní právnické osobě, pak účast v soutěži jiné osoby z holdingu nelze považovat za obcházení rozsudku. Trochu za vlasy přitažený příměr: pokud Vám soud zakáže řídit auto, tak také nebude obcházením rozsudku, když Vás bude vozit Vaším autem Vaše dcera.

Nicméně tuto disputaci bych přenechal právníkům obou stran. Zde se dostává už trochu OT.

ppepe píše: ... účast v soutěži jiné osoby z holdingu nelze považovat za obcházení rozsudku.

... ovšem pokud nejde o tzv. osobu ovládanou, kterou ovládající osoba nastrčí místo sebe. Popravdě řečeno, nebezpečí necítím až tak ze strany st. zastupitelství jako spíš různých konkurentů, politiků, aktivistů a podivínů. Víme, že kazisvětů je kolem dost a čekají na příležitost.

Rekl bych, ze pokud jsou ucelove vytvoreny nove, tzv. ciste spolecnosti (napr. Metrostav Infrastructure), tak ty pak nemaji potrebne reference pro prokazani odbornosti. A pokud se prokazuji referencemi Metrostavu, tak ty jsou z logiky veci neplatne, protoze jde o 'zakazanou' spolecnost.

To se řeší tak, že tyto účelové společnosti se účastní již probíhajících nebo aktuálně soutěžených zakázek jako subdodavatelé (od začátku nebo doplněné v průběhu) a na základě toho získají řádné reference, které se pak použijí dál. A navíc stále platí, že rozsudek není pravomocný...

Není snad úplně jedno, jestli je ta společnost zakázána nebo néé? Hlavně, že se stavba obchvatu konečně pohne po tolika letech průtahů. Já jsem nesmírně rád za každý metr nové silnice nebo dálnice. Jezdím docela dost a každé odstranění bodů, kde se během cesty zaseknete, je pro mne vítězství.

Taky je obvyklé, že investor, tedy ŘSD platí ex post a stavební firma si na profinancování výstavby bere úvěr, který pak z plateb od ŘSD splácí. Když budete v kůži banky, dáte ten úvěr s klidnou duší jen proto, že rozsudek zatím není pravomocný?

zrovna mts, firma, která má ve skupině roční obrat 30 mld., plusovou bilanci a několik mld. likvidity je v mých očích sen pro každou banku - hádám, že bude mít rating AA. když mohla dostat bankovní záruky i (opakovaně) krachující Alpine, tak toto vidím jako nejmenší problém.

Jenže zahraniční vlastníci bank jsou na téma protikorupční politiky dost hákliví. Ale je pravda, že holding má vlastní likvidity dost, aby se obešel bez úvěrů. Hromadění hotovosti možná souvisí i s předpokladem horší ochoty bank půjčovat.

Dnešní noviny

At´ žijí volby!

U nás TAKY volby a nic se nezahajuje...

Twitter RM:

ŘSD zahájilo stavbu “I/11 Opava, severní obchvat-západní část”, která navazuje na vloni zprovozněnou stavbu východní části. Komplikovanou stavbu délky 5,1 km (1/5 tvoří mosty) realizuje spol. MTS Infra a MTS DS. Nabídková cena stavby je 994 mil. Kč bez DPH. Doba výstavby 3 roky.

a web ŘSD:

Ředitelství silnic a dálnic zároveň zahájilo také realizaci stavby I/46 Opava, jižní obchvat – napojení na I/11, jejímž cílem je zejména zvýšení bezpečnosti silničního provozu, a to díky změně stávajícího nevhodného řešení křížení silnic I/11 a II/416, které bude nahrazeno okružní křižovatkou.

I/11 Opava, severní obchvat-západní část expresní zmínka o zahájení od 4:14
A trochu více v další repotáži Dopravní revue

1975 píše: Sdružení slovenské firmy Metrostav DS a nově založené společnosti Metrostav Infrastructure získalo zakázku na stavbu další části obchvatu silnice I/11 kolem Opavy.

Metrostav Infrastructure není žádná nově založená společnost. Tato dceřinka funguje od roku 2012, ale zatím nebyla příliš aktivní. Je jasné, že vedení společnosti bude hledat cesty jak tuto situaci přežít.

Hanes píše:Není snad úplně jedno, jestli je ta společnost zakázána nebo néé? Hlavně, že se stavba obchvatu konečně pohne po tolika letech průtahů.

Není to jedno. Když budete policií vykázán z domova jako pachatel domácího násilí, manželce a dětem nebude jedno, že domů stále docházíte.

1975 píše:... web ŘSD:
Ředitelství silnic a dálnic zároveň zahájilo také realizaci stavby I/46 Opava, jižní obchvat – napojení na I/11, jejímž cílem je zejména zvýšení bezpečnosti silničního provozu, a to díky změně stávajícího nevhodného řešení křížení silnic I/11 a II/416, které bude nahrazeno okružní křižovatkou.

Je na to samostatné téma u I/46: http://forum.ceskedalnice.cz/viewforum.php?f=147

Nejde o dnešní silnici Ii/416, ale 461. Její změna na I/46 je výhledová a proběhne až po dostavbě dalšího úseku jižního obchvatu mezi Olomouckou a Hradeckou ulicí. Po dokončení posledního úseku mezi Olomouckou a Bruntálskou bude jižní obchvat zároveň i součástí I/57.

video z výstavby západního obchvatu za měsíc září
https://www.youtube.com/watch?v=1GuOhmlFS1U

Zdá se, že to tu ještě nikde není. Pokud ano tak se omlouvám.
2020/10 - Opava, severní obchvat - západní část
Jde o reportáž ze slavnostního zahájení stavby.

Likas píše:Metrostav Infrastructure není žádná nově založená společnost. Tato dceřinka funguje od roku 2012, ale zatím nebyla příliš aktivní. Je jasné, že vedení společnosti bude hledat cesty jak tuto situaci přežít.

Do Metrostav Infrastructure převedl Metrostav kompletně svoji divizi 4, tedy jednu z největších částí firmy. Zabývá se silničním stavitelstvím. Podle něj jsou dopravní stavby pro Metrostav natolik specifickým segmentem, že se rozhodli jim dát vlastní právní formu a přiznat divizi 4 vyšší míru autonomie. Stalo se tak jen pár týdnů poté, co královéhradecký krajský soud v případu machinací při modernizaci Hotelu Bohemia Chrudim zakázal nepravomocně Metrostavu na šest let stavební činnost související s dotacemi a veřejnou podporou. Firma ale tvrdí, že tento přesun se soudem nesouvisí.
Metrostav Infrastructure se až do letošního dubna jmenovala MVE Štětí, Metrostav ji přejmenoval.
https://zdopravy.cz/metrostav-prevadi-v ... rdi-61222/

Tak, že by si Metrostav nechal ujít na 6 let veřejné zakázky, s tím snad ani ten soudce nemohl počítat Kór když v ČR vládne a určuje morálku vzorný premiér ..

Ale no tak, vždyť "co není zakázáno = je povoleno". Podle toho se Metrostav ( a nejen Metrostav ) chová ...

Predpokladam, ze pokud by o to nekomu hodne slo, tak to asi napadnout pujde - treba jako obchazeni zakona.
Ale jak moc je to napednutelne asi pozname az "Metrostav Infrastructure" vyhraje nejakou zajimavou zakazku ...