České dálnice > Diskusní fórum

bumbik píše:a už na 0805 konečně jezdí všechny kamiony z I/30 a I/8 ? nebo zatím stále o novém úseku "neví" ?

Včera v pondělí 9. ledna 2017 jsem jel z Teplic do Ústí po I/8, I/63 a D8 0806. K mému překvapení kruhový objezd spojující I/8 a I/63 a vůbec celá I/63 byly stejně dopravně zatížené jako před otevřením 0805 a to jak osobní tak kamionovou dopravou. Také mě napadlo, že mnoho řidičů stále jezdí podle neaktualizované navigace nebo staré mapy a neví o nově otevřeném úseku.

Ale potvrzuji, že na zmíněném kruháči už není značeno "I/8 PRAHA", ale "II/608 VELEMÍN". Značení I/8 směr Cínovec zůstalo stejné.

musklin píše:

petrsida píše: Pokud je pilíř betonový, tak budete mít posun stejný nahoře jako dole. Stlačit nebo roztáhnout asi nepůjde. Druhý bod dá pootočení, či naklopení pilíře.

Nevím o čem je diskuze. Naklonění je přece taky posun. Pokud se mě pilíř nahoře posune a dole ne, naklonil se. Každopádně jeden bod nestačí.
Čtyři body si dovedu představit při hodně velkých problémech, kdy se začně více pilířů na jedné základně vzájemně kroutit.
Že piliře nejde stlačit ani roztáhnout a zakroutit.. bych se nevsázel...
Každopádně pokud něco měřím tak k tomu mám asi důvod a pak čím detailněji tím lépe. Protože většinou měřím v situaci, kdy běží záruka a náklady měření dostanu zaplacené (chápu že pro mnohé čtenáře z dálničních staveb to zní nerealisticky, ale takhle to prostě v běžném světě chodí)

Z hlediska normy naklonění není posun. Jsou to dvě různé věci, stejně jako další sledovaný parametr přetvoření.
A obvykle se i jinak měří, protože pro měření náklonu a rotace jsou přesnější přístroje (např. dvouosé akcelerometry, extenza, inklina, radary...). Ale jde to i geodeticky a pak je potřeba těch bodů víc.
Pro změření posunu stačí opravdu jeden bod - je určeno delta Y,X,Z. Co paní Pošvářová myslela těmi čtyřmi body netuším.

ad kruhový objezd spojující I/8 a I/63 a vůbec celá I/63 byly stejně dopravně zatížené jako před otevřením 0805

A nebude to tim, ze jde o dopravu z/do Teplic a okoli? Protoze stara silnice je podle vseho prazdna. Po I/63 jsem ted jel dvakrat tam a zpet (v ruzne dny) a nijak vyznamne plno tam nebylo.

Dlouho jim vedení v trase postavené přeložky I/8 u Lovosic nevydrželo. Už v roce 1969 v projektovém úkole na dálnici D8 byl opuštěn úsek Lovosice - MÚK Lovosice s I/15 a využit jen úsek od MÚK Lovosice - Bílinka.

Aha. Vždy jsem se divil, proč se tak mrhalo financemi, aby vedle dálničního obchvatu stál i silniční, ale dnes jsem za podobná řešení vděčný. Jak se ukázalo na mnoha místech v ČR, peážní úseky dálnice+silnice bývají poměrně problematické. Např. okolo Tábora a Ml.Boleslavi. Na dálnici najede auto, které bude zase za chvíli sjíždět, takže se ani nenamáhá moc zrychlovat. Vlastně by se mu to kolikrát ani nepovedlo, peážní úseky bývají krátké jen několik tisíc metrů. Takže je vhodnější stavět silniční obchvat zvlášť anebo alespoň dálnici v daném místě rozšířit, nejlépe o kolektor, aby dálkový provoz pořád nemusel přejíždět mezi pruhy. Docela dobře to vyřešili na peáži D5 se silnicí 20 u Plzně, mezi exity 73 a 76.

Na uzavřené části se zase hrabe. Vypadá to na vrtačku. Nemůže to někdo během víkendu zkouknout, případně nafotit? Zpoza volantu se to řeší blbě.

aktuální článek
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=212&t=5762

Tak jsem si úsek , sice za tmy, ale projel. Celkový dojem moc dobrý. Most Opárno je hodně broušený, ale přesto zvlněný, pý se bude reklamovat. VDZ se asi dodělávalo na poslední chvíli a za mokra, po zimě se jistě opraví. Překvapilo mě, jak je ten sesuv relativně "malý", z fotek působí mnohem gigantičtějším dojmem.

Hezky napsaný článek, hlavně se mi líbí ty příklady o pohybu Evropy a Ameriky anebo zahlubování Labe.

Jenže, když pro spoustu lidí nebyli Američani na Měsíci, tak pro spoustu lidí budou důležitější senzační zprávy typu, že most se za poslední měsíc pohnul o milimetry. Aha, to není nic senzačního a proto reportér přidá, že za deset let to už bude dělat metr a most se bude muset možná postavit znovu

Honey72 píše:Hezky napsaný článek, hlavně se mi líbí ty příklady o pohybu Evropy a Ameriky anebo zahlubování Labe.

Jenže, když pro spoustu lidí nebyli Američani na Měsíci, tak pro spoustu lidí budou důležitější senzační zprávy typu, že most se za poslední měsíc pohnul o milimetry. Aha, to není nic senzačního a proto reportér přidá, že za deset let to už bude dělat metr a most se bude muset možná postavit znovu

No kdyby jen to, ale až jednou začnou stavět D43, může se stát, že tento most bude její součástí

Tak už po tý dálnici valím každý týden a jsem fakt šťastnej že už to je.
Po 8 nebo 30 to byl neskutečnej vopruz.
Ale těm papalášům kolem toho nevěřím ani slovo, radši to ale nechám bez komentáře.
Jen teď doufám, že to vydrží v provozu a že to pustěj co nejdříve na plnej profil.

kauza kamenolom pokračuje:
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/nov ... udou-12270

Ovšem ani "senzační" titulek nic nemění na tom, že další dva posudky tvrdí, že za to lom může. Nějak se mi vybavily ty poněkud si odporující posudky k Janouškově slavné nehodě ...

Ještě bych si tě dovolil Stando doplnit, že nyní již probíhá trestní stíhání znalce "pomáhajícího" Janouškovi z kaše...

Je to sice mimo téma, ale to kot, otázkou bude, zda soudce bude sdílet názor žalobce o soudním znalci. V každém případě kamenolom nějaký vliv na zával mít musel.

No osobně moc nevěřím, že se podaří prokázat, že ten znalec ten posudek napsal s úmyslem ho napsat špatně. Pokud nebudou schopni prokázat to, že se s ním Janoušek domlouvá na napsání posudku v určitém znění, tak moc šancí nemají.

Tak TomTom navigace mě po aktualizaci už hezky vede po dálnici. Takže by mělo pomalu ubývat i cizích motoristů, kteří novou dálnici stále nechtěně objíždějí.

S tímhle sporem si užijeme ještě hodně "legrace", bohužel nejspíš za peníze z našich kapes...
http://zpravy.idnes.cz/sesuv-na-dalnici ... domaci_fka

Uz jsem si nekolikrat projel novy usek a vzdycky se mi hlavou honi jedna otazka: Proc je proboha umezeni v tunelech smer Praha, a to jeste na 60?
Jsem ochotnej pochopit, ze je castecna uzavirka kolem estakady Prackovice. Ovsem to, co je v tunelech, to je - no nebojim se toho slova - buzerace...
Vite nekdo, proc to tam je takto? A kdy to skonci?

No a kdyz uz se ptam, tak dalsi, co me pali:
Bude v tech dvou tunelech nekdy rychlost 100?
A kdy konecne nekomu dojde, ze 100 na prosklenym moste ve Vchynicich je holy, kontraproduktivni nesmyl?

Čistě můj názor je takový, že omezení nesmí být provedeno v tunelech (provoz kvůli zavřenému mostu se z protisměru převádí bezprostředně za tunelem). A protože je v tunelu zúžení na jeden pruh, je zde 60.

vondr píše:Dělníci stabilizují svah na D8 betonem. Dálnice bude průjezdná do měsíce, slibuje ŘSD
http://www.rozhlas.cz/sever/informaceze ... d--1681507

Víte někdo kdy by mohlo být zprovozněno?

Musím říct že po tom co jsem si dnes dvakrát projel trasu Ústí - Berlín, mi nepřijde 80 v tunelech zas tak strašná... Horší je brzdit na 80 před každým ekoduktem. Zaplať pánbůh, že to se u nás neděje.

Zde je k postupu stabilizačních prací a plánovaném plném otevření článek:
http://byznys.lidovky.cz/obleva-ani-sil ... oprava_ele

http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/o ... 70223.html
http://www.rozhlas.cz/zpravy/ekonomika/ ... c--1701286