České dálnice > Diskusní fórum

Lynx píše: ↑12.5.2024 23:29:00 Video pěkné, díky,

Ale proč je postup výstavby tak liknavý a zprovoznění až 2026?

Kromě estakády, která se staví poměrně čile, se na zbytku stavby moc neděje. Přitom by to měla být priorita a doba výstavby stažena na minimum.

Liknavý? Vy jste asi nejezdil podél vznikající D4 v posledních letech, co?

Lynx píše: ↑12.5.2024 23:29:00 Video pěkné, díky,

Ale proč je postup výstavby tak liknavý a zprovoznění až 2026?

Kromě estakády, která se staví poměrně čile, se na zbytku stavby moc neděje. Přitom by to měla být priorita a doba výstavby stažena na minimum.

To jsme asi viděli jiné video. Zemní práce a zakládání mostů v plném proudu, navíc v podmínkách, kdy trasa dálnice prochází velmi složitou krajinou, přes dva koridory, trať na Brno, musí se řešit výluky se SŽ atd. "Liknavý postup výstavby", to by vás chlapi ze stavby hnali

Dokud Lynx neuvidí řetěz náklaďáků se zeminou pro náspy, neuvěří

hyper9 píše: ↑12.5.2024 23:41:09 Doba realizace stavby do zprovoznění 39 měsíců (březen 2026) je o trochu delší než u jiných úseků, ale nic extrémního.

bumbik píše: ↑13.5.2024 5:10:53 tak především se čeká na konsolidaci násypů a postupně se naváží 2 miliony kubíků materiálu, to trvá...

Na stavbě se skoro nic neděje. Pusto, prázdno, Přitom velká část stavby je na rovině. Žádné velké přesuny hmot oproti jiným úsekům se nekonají, Naopak, patří to k těm jednodušším úsekům.

Proč to má trvat více než 3 stavební sezóny? Jedná se o jeden z nejdůležitějších úseků v ČR a jde jim to jako psovi pastva. Zhotovitele evidentně nic nellačí k tomu, aby to urychlil, To je chyba ze strany ŘSD. Měli od začátku tlačit na kratší termíny.

michal píše: ↑13.5.2024 7:38:33Liknavý? Vy jste asi nejezdil podél vznikající D4 v posledních letech, co?

Jezdil, Tam to jde, tady ne, Proč?

Brnak46 píše: ↑13.5.2024 16:53:08 To jsme asi viděli jiné video. Zemní práce a zakládání mostů v plném proudu, navíc v podmínkách, kdy trasa dálnice prochází velmi složitou krajinou, přes dva koridory, trať na Brno, musí se řešit výluky se SŽ atd. "Liknavý postup výstavby", to by vás chlapi ze stavby hnali

To asi opravdu ano, každý jsme viděli jiné video. Kromě té estakády tam mic zvláštního není, jde to většinou po rovině. Na většině této "prioritní" stavby se nic neděje. A přitom to není nic náročného na přesuny hmot atd. Pohodový úsek. Kromě té estakády.

Lynx píše: ↑13.5.2024 21:14:25
To asi opravdu ano, každý jsme viděli jiné video. Kromě té estakády tam mic zvláštního není, jde to většinou po rovině. Na většině této "prioritní" stavby se nic neděje. A přitom to není nic náročného na přesuny hmot atd. Pohodový úsek. Kromě té estakády.

No neřekl bych, že stavba je po rovině. Co jsem se díval na vizualizaci stavby tak z větší částí je tento úsek vedený na několika metrovém náspu oproti terénu. Navíc z videií nejde uplně dobře vidět jak se postupně zvětšuje násep. Za mě tam celkem makají. Navíc poslední video bylo točeno na státní svátek tak si stavaři asi udělali jeden den volna

Stavba je většinově po rovině. Nějaký násep nebo zářez je všude, tedy i na té rovině, ale to je detail oproti stavbám v kopcích.

Tak hurá do montérek a rychle do Strabagu, ať mohou zrychlit tempo.

Lynx píše: ↑14.5.2024 0:36:11 Stavba je většinově po rovině. Nějaký násep nebo zářez je všude, tedy i na té rovině, ale to je detail oproti stavbám v kopcích.

Ano, trasa vede po rovině. Proto je výhodné že se nekonají žádné zářezy. Ale napr celý úsek od rikovic po letiště vede na násypu udajne kvuli stolete vodě. A ten se musí dovézt. Nevím proč ale všechno jede přes prerov. Od jihu jsem auta neviděl. Zkus se podívat na poslední video a pořádně se zaměř na výšku náspu hned na začátku useku. Myslím že za rok a 5 měsíců je toho uděláno hodně. Děsí mě jen info že se ještě ma navazet 2 miliony kubiku.

Prioritní stavba, čeká se na ní sakra dlouho, Přerovem kvůli tomu jezdí tranzit, je to poslední dílek skládačky, 10 km délka, stavebně nepatří ten úsek k nejnáročnějším a přesto 39 měsíců na výstavbu, Za mě je to moc.

Opravdu by se to nedalo udělat alespoň trochu rychleji? Třeba za 2 a půl sezony = 30 měsíců?

Chybí mi tady tlak na rychlost dokončení u těchto důležitých úseků. Chápu, že by to mohlo znamenat mírně zdražení výstavby ale u prioritního posledního dílku stavby bych ocenil co nejdřívější dokončení.

Lynx píše: ↑14.5.2024 18:56:46 Prioritní stavba, čeká se na ní sakra dlouho, Přerovem kvůli tomu jezdí tranzit, je to poslední dílek skládačky, 10 km délka, stavebně nepatří ten úsek k nejnáročnějším a přesto 39 měsíců na výstavbu, Za mě je to moc.

Opravdu by se to nedalo udělat alespoň trochu rychleji? Třeba za 2 a půl sezony = 30 měsíců?

Chybí mi tady tlak na rychlost dokončení u těchto důležitých úseků. Chápu, že by to mohlo znamenat mírně zdražení výstavby ale u prioritního posledního dílku stavby bych ocenil co nejdřívější dokončení.

Dle meho nazoru asi dalo. Stavba zapocala v lednu 2023 a nas betonare na SO209 pustili delat pilire az v srpnu 2023- puvodne jsme meli termin v Dubnu 2023 takze tato doba na zacatku kdy se delaji prelozky, CEZ zdrzuje s prelozkami protoze maji na vse statem stanovene doby na vyrizeni atd… takze tento zacatek dle me sel urcite zrychlit. Ale od srpna 2023 na stavbe skoro po sobe slapeme. Spodni stavbu betony delaji dve firmy, ocelovku 3 firmy, mostovku budou betonovat dve firmy.. kazdych 6 dni se bude betonovat cca 25m mostu a most ma necely kilometr. Ted uz moc cas nahnat nejde. Prostor byl asi na zacatku, ted uz je to o “hubu” …

martys píše: ↑14.5.2024 6:53:47

Lynx píše: ↑14.5.2024 0:36:11 Stavba je většinově po rovině. Nějaký násep nebo zářez je všude, tedy i na té rovině, ale to je detail oproti stavbám v kopcích.

Ano, trasa vede po rovině. Proto je výhodné že se nekonají žádné zářezy. Ale napr celý úsek od rikovic po letiště vede na násypu udajne kvuli stolete vodě. A ten se musí dovézt. Nevím proč ale všechno jede přes prerov. Od jihu jsem auta neviděl. Zkus se podívat na poslední video a pořádně se zaměř na výšku náspu hned na začátku useku. Myslím že za rok a 5 měsíců je toho uděláno hodně. Děsí mě jen info že se ještě ma navazet 2 miliony kubiku.

Nemám staženou ZDS, ale pro představu jsem dohledal údaj v letáku z 02/2018, kde se ještě uváděly kubatury zemních prací:
výkopy: 432 089 m3
násypy: 3 108 000 m3

https://infodeska.justice.cz/soubor.asp ... id=8690848
https://infodeska.justice.cz/soubor.asp ... id=8694542

To je orchestr

Krásně se to čte

Super čtení ! Díky za post

Davesson píše: ↑16.5.2024 8:21:13 https://infodeska.justice.cz/soubor.asp ... id=8690848
https://infodeska.justice.cz/soubor.asp ... id=8694542

To je orchestr

Hmm a proč nema ŘSD pravo na naklady řizeni ? To je dost smutne.

Lynx píše: ↑14.5.2024 18:56:46 Chybí mi tady tlak na rychlost dokončení u těchto důležitých úseků. Chápu, že by to mohlo znamenat mírně zdražení výstavby ale u prioritního posledního dílku stavby bych ocenil co nejdřívější dokončení.

Lenže tu nejde robiť tlak na rýchlosť dokončenia, naopak sa musí úzkoprso kontrolovať, či sa stavba neodchyľuje od projektu alebo stavebného povolenia ani o milimeter. Každá úprava, každá snaha o zrýchlenie, každá zmena technológie sa rovná možnej žalobe so žiadosťou o predbežné opatrenie v podobe naopak úplného zastavenia stavby...

Na konci u Říkovic kompletují jeřáb a dneska večer jsem potkal 2 tahače s T nosníky, o víkendu budou usazovat 2. část přes koridor..?

a podle veřejné vyhlášky to vypadá na osazování přímo v dluhonicích 11.6 a 12.6 (úplná uzavírka v místě křížení s dálnicí)

https://www.prerov.eu/redakce/index.php ... laim=25295&

Dne 21.5.2024 ve 22h začal zdvih prvního nosníku nad Tratí Přerov Olomouc u Dluhonic na Připravené místo odkud po půlnoci byli nosníky uloženy na pilíře.

Čili teď se daly nosníky po obou stranách až ke kolejím, a toho 11. a 12. června se budou dávat nad koleje?

Ne.V noci Měli pokládat 2 nosníky nad koleje,potom přesunou jeřáb o několik metrů dál a položí zbylé 2 nosníky nad koleje,to by Měli asi v pátek v noci. Nebyl jsem u toho zda položili oba nosníky nad koleje,v plánu k vůli počasí bylo umístit jeden a dnes v noci druhý ale možná stihly oba.

A k čemu tedy ta úplná uzavírka 11. a 12. června?

Na trati byla úplná čtyřhodinová výluka dnes v noci, další mají být zítra a od neděle do středy (to by měla osazovat konstrukce i v Olomouci), pak ještě 18.-19. června.

michal píše: ↑22.5.2024 8:56:30 Čili teď se daly nosníky po obou stranách až ke kolejím, a toho 11. a 12. června se budou dávat nad koleje?

podle úřední desky bude omezená silnice do Dluhonic kvůli dočasným podporám pod nosníky a ta úplná uzavírka by mi dávala tedy smysl pro ukládání těchto nosníků přes silnici do Dluhonic, ale neznám přímo tu situaci, jen jsem koukal na obrázky v odkazu se značením