České dálnice > Diskusní fórum

Díky, pustil jsem si raději ještě to video, co zde bylo, abych se lépe zorientoval.

Aktuální stav je takový, že v dluhonicich jsou přes koleje položené dva nosníky. Další dva čekají asi na dnešní noc.

Martysi, díky za fotky "drobečků".

To máš pravdu 'drobečci', když to vidím na podpěrách tak si řeknu pěkný, ale na tom podvalu to fakt vynikne.

https://youtu.be/YL1X7XjQzSo?feature=shared

https://youtu.be/_GvUNnGPCkM?feature=shared

https://youtu.be/xubCRTAQvQc?feature=shared

Pár záběrů z dnešního dne.

Krátká reportáž z osazování nosníků přes koleje u Říkovic. V čase cca 11.02

Zprávy (25. května) v iVysílání České televize:
https://www.ceskatelevize.cz/porady/117 ... 1011000525

Záběry ze čtvrtečního rána na čerstvě položené nosníky přes trať v Dluhonicích i s průjezdy vlaků staveništěm:

https://youtu.be/PsCrIj3Fomk

Poslední video z 10.5.2024
https://www.facebook.com/share/v/Zdzw5jLWNRpKWib5/

Perfektní podívaná na rostoucí estakádu !

Na budované estakádě dálnice D1 v oblasti místní části Dluhonice byly na pilíře uloženy první nosníky. Jedná se o první část mostovky instalované severně od trati v místě bývalého hřiště a tedy i fakticky již bezprostředně na okraji této místní části. Na tahačích jsou mezitím připraveny další dva kusy, které vzápětí putovaly za těmi prvními.... Stavba se tak posunula do další fáze. Záznam tohoto momentu a několika průjezdů vlaků pod novou dominantou tohoto místa:

https://youtu.be/vKdhphhi1JY

Tady ještě pohled na estakádu nad koridorem z druhé strany, tedy od výhybny Dluhonice. Jsou zde díky tomuto pohledu vidět pohromadě hned tři z šesti nových mimoúrovňových křížení trati, které přibyly v několika posledních letech:

https://youtu.be/Ye_oEXBFOi8

Vrtalo mi pořád hlavou, proč je ta rampa I/55-D1 Ostrava v múk Říkovice tak dlouhá. Tak jsem včera jel kolem, pohlédl významně vzhůru na vznikající most a pochopil jsem

michal píše: ↑7.6.2024 7:00:05 Vrtalo mi pořád hlavou, proč je ta rampa I/55-D1 Ostrava v múk Říkovice tak dlouhá. Tak jsem včera jel kolem, pohlédl významně vzhůru na vznikající most a pochopil jsem

No jo no, most nad železniční tratí je vždycky hodně vysoký.

Ono není křížení tratě jako křížení tratě. Třeba na D11 takového monstrum není ani u Oseka, ani o Vlčkovic. Tady je koridor ještě na náspu, takže ten rozdíl dálnice vůči okolním polím je fakt obrovský. Každopádně je tam co navážet, toho materiálu tam opravdu zatím moc není.

davidb píše: ↑7.6.2024 7:43:17 No jo no, most nad železniční tratí je vždycky hodně vysoký.

Když je trať elektrifikovaná, tak je na protažení trakce potřeba cca 7,0-7,5m nad temeno kolejnice. K tomu tak 2m na konstrukci mostu a niveleta je min. 9m nad TK.

https://infodeska.justice.cz/soubor.asp ... id=8716990

Tim by mohlo byt "kolecko" u KS Ostrava hotove

michal píše: ↑7.6.2024 7:49:20 Ono není křížení tratě jako křížení tratě. Třeba na D11 takového monstrum není ani u Oseka, ani o Vlčkovic. Tady je koridor ještě na náspu, takže ten rozdíl dálnice vůči okolním polím je fakt obrovský. Každopádně je tam co navážet, toho materiálu tam opravdu zatím moc není.

Není tam rezerva pro VRT?

Z posledního videa je vidět jedno pole "navíc" na západní straně, hned vedle stávající trati. Ale pro VRT to asi nebude. https://www.vysokorychlostni-zeleznice. ... ov_web.jpg

U Dluhonic vzniká estakáda pro dálnici D1. Podívejte se:
https://prerovsky.denik.cz/zpravy_regio ... virka.html

tady ještě jedno video z ČT
https://www.facebook.com/udalostiolomou ... 7473967356

Za dvoudenní uzavírky silnice III. třídy z Dluhonic do Přerova došlo k položení nosníků estakády D1 nad touto komunikací. Byly tak již přemostěny všechny dopravní trasy, nad kterými je estakáda vedena. Zbývá jen část v areálu Prechezy a na dluhonské straně v místě bývalého hřiště:

https://youtu.be/kbNQN45xCjY

https://youtu.be/fUj1XEzm6Bg?feature=shared

SO209

Momentálně je estakáda ve fázi, kdy jsou podlita pevná ložiska na P8 na pravém mostě. Další podlévání následuje směrem k opoře 1. Ihned po podlití budou nasazeny betonovací vozíky ( momentálně ve fázi předmontáže u P2). Betonovat by se mělo v 2x týdně ( 1xLM +1xPM ) v délce 22m . Současně bude dále probíhat bloková montáž NOK a práce na oporách.

Tomáš

Jen bych se zeptal, co přesně znamená to "podlévání ložisek"? A co je to NOK?