Stránka 156 z 183
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 9.7.2024 18:31:47
od bmw740d
Díky za info. Pokud se nepletu, tak jsem někde slyšel, že co 10 dní se bude posouvat bednění.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 9.7.2024 18:55:24
od Cipisekmp
Já když čtu o tom podlévání ložisek, konsolidaci tak to jsou věci, o kterých nemá běžný člověk ani páru že to vůbec existuje. O konsolidaci jsem si už kdysi čelt a je to zajimavé (je o tom i diplomka). Taky jsem si myslel ze tu hlinu vozi tam a zpět jak "joudové" zbytečně ale není tomu tak. Celkově ty technologie posuvného bednení, výsuvy a pod. to je machrovina a to jsem technicky vzdělaný a smekám klobouk jak to technologové vymysleli. Jen aby se všude dodržovala technologie neboť mám pocit že dnes je vše honem honem a pak hov... po něm.
Cipisekmp.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 10.7.2024 1:59:51
od Tommyoo3
bmw740d píše: ↑9.7.2024 18:31:47
Díky za info. Pokud se nepletu, tak jsem někde slyšel, že co 10 dní se bude posouvat bednění.
12 dni je v planu na jeden takt… v letě to možna bude rschlejsi a v zime delsi.
Odbedňovat se může až z laborky pošlou, že ma beton 80% pevnosti… což byva cca po 3 dnech
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 10.7.2024 2:14:30
od kot
Tommyno, udělej prosím více fotek z estakády...
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 10.7.2024 14:16:09
od Tommyoo3
SO208 v tomto tydnu začneme armovat 1.etapu Leveho mostu.
Celkem je most rozdelen na 3 etapy pricemz tato prvni je nejdelsi.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 10.7.2024 15:34:38
od kot
Tommyoo a jak dlouho má trvat příprava etapy do doby vlastní betonáže ? Kolik lidí / přibližně / má na starosti přípravu a vlastní armování ? díky
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 11.7.2024 11:05:07
od trunda
Tommyoo3 píše: ↑10.7.2024 14:16:09
SO208 v tomto tydnu začneme armovat 1.etapu Leveho mostu.
Celkem je most rozdelen na 3 etapy pricemz tato prvni je nejdelsi.
Most je v mírném směrovém oblouku, vždycky mě fascinovalo, jak se to dělá, resp. vytyčuje.
Jakým způsobem tesaři dělají tu, nevím jak to nazvat, "základní osnovu", aby měli bednění správně a trefili se na další etapu a sloupy?
Omlouvám se za laický popis, ale žasnu
, když vidím podobné obrázky.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 11.7.2024 19:19:56
od Lenny
Postavíš skruž jak nejlépe směrově a výškově umíš. Hlavy srovnáš do předpokladané výšky, osadíš nosníky a překližku a pak celý den chodíš s geodetem a rovnáš směrově a výškově dle toho, co řekne.
Nejhorší je, když je jak ve směrovém tak i výškovém oblouku. To se pak nemáš čeho chytit, a bez geodeta to nesrovnáš.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 12.7.2024 17:33:18
od Tommyoo3
trunda píše: ↑11.7.2024 11:05:07
Tommyoo3 píše: ↑10.7.2024 14:16:09
SO208 v tomto tydnu začneme armovat 1.etapu Leveho mostu.
Celkem je most rozdelen na 3 etapy pricemz tato prvni je nejdelsi.
Most je v mírném směrovém oblouku, vždycky mě fascinovalo, jak se to dělá, resp. vytyčuje.
Jakým způsobem tesaři dělají tu, nevím jak to nazvat, "základní osnovu", aby měli bednění správně a trefili se na další etapu a sloupy?
Omlouvám se za laický popis, ale žasnu
, když vidím podobné obrázky.
U takoveho mostu už má Doka podklady o vyskach a o vsem dulezitym. Na sestaveni voziku jsou vykresy a presne je urceno kolik ma jaky stabilak a vsechno byt nastaveno. Pak uz se s geodetem ladí napresno. A dalsi zabery uz se opakuji a kluci kteri vozik posouvaji premysli tak, aby si vozik zbytecne “nerozladili”.
Po najeti voziku do dalsiho pole, ktere se ma betonovat, se nejpreve zameri ocelova konstrukce. Souradnice se poslou projektantovi a ten nasledne posle soursdnice nastaveni voziku vcetne nadvyseni ( pocita se s tim ze vozik asi 5-10mm klesne po zatizeni betonem)
Sama o sobe uz je ocelova konstrukce lehce nadvysena.
Je to vsechno jen fyzika. A na ustavu betonovych konstrukci nam rikali ze beton neni veda ale vira.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 12.7.2024 18:11:43
od trunda
Díky, a omlouvám se za zvědavost:
Hlavy sloupů se po odbednění znovu měří?
Jaké jsou třeba tolerance jak pro výrobu ocelových nosníků, tak pro betonáře a bednění při realizaci sloupů?
Nebo je práce tak přesná, že se jede na jisto?
Jak se vlastně ocelové nosníky a jejich ložiska kotví na sloupy?
Jak už jsem psal, ta přesnost v prostoru mě fakt bere... resp. hlava mi to nebere
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 13.7.2024 15:52:09
od Tommyoo3
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 17.7.2024 10:12:31
od JakubMD
trunda píše: ↑12.7.2024 18:11:43
Díky, a omlouvám se za zvědavost:
Hlavy sloupů se po odbednění znovu měří?
Jaké jsou třeba tolerance jak pro výrobu ocelových nosníků, tak pro betonáře a bednění při realizaci sloupů?
Nebo je práce tak přesná, že se jede na jisto?
Jak se vlastně ocelové nosníky a jejich ložiska kotví na sloupy?
Jak už jsem psal, ta přesnost v prostoru mě fakt bere... resp. hlava mi to nebere
To je otázek
Ve zkratce, ještě k původnímu dotazu:
1) Projektant spočítá vytyčovací body nosné konstrukce, standardně se dělá v podélném směru po 1 m. V příčném směru záleží zda se osazují nosníky, je konstrukce monolitická atd. Dnes už se generuje ze 3D modelů.
2) Projektant spočítá nadvýšení konstrukce. Sednutí podpůrných věží, skruže (pokud je), průhyb konstrukce a jiné další vlivy.
3) Násedně zasílá na stavbu kde se postupuje dle příspěvků výše. U monolitických konstrukcí už některým firmám zasíláme 3D model konstrukce a ty následně na to vyrobí bednění a jednotlivé ramenáty atd.
K aktuálním dotazům:
Ano celá stavba se musí zaměřit po dokončení. U nosné konstrukce a rozhodujících prvků spodní stavby se zaměřuje po dokončení určených stavebních prací (jsou na to předpisy, kde, co a jak) a projektant vyhodnocuje, zda to se sedí s předpoklady numerických modelů. Důlěžité je to zejména u postupně budovaných konstrukcí, kde se během výstavby mění statické schéma.
Projekt mostu se dělá s přesností na mm. Stavební přesnosti jsou definovány v TKP viz obrázky. Například betonová nosná konstrukce muže mít na délku 16 m, rozměr 15.98 - 16.02 m. U oceli je to ještě přísnější.
Ložiska na ocelových nosnících se buď nekotví (tření a přítížení je větší než vodorovné síly), neno se přišroubují ke spodní pásnici. Kotvení do betonu je pomocí spřahovacích trnů.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 18.7.2024 9:09:28
od Tommyoo3
SO208 18.7.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 18.7.2024 9:15:02
od Tommyoo3
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 18.7.2024 9:16:34
od Tommyoo3
JakubMD píše: ↑17.7.2024 10:12:31
trunda píše: ↑12.7.2024 18:11:43
Díky, a omlouvám se za zvědavost:
Hlavy sloupů se po odbednění znovu měří?
Jaké jsou třeba tolerance jak pro výrobu ocelových nosníků, tak pro betonáře a bednění při realizaci sloupů?
Nebo je práce tak přesná, že se jede na jisto?
Jak se vlastně ocelové nosníky a jejich ložiska kotví na sloupy?
Jak už jsem psal, ta přesnost v prostoru mě fakt bere... resp. hlava mi to nebere
To je otázek
Ve zkratce, ještě k původnímu dotazu:
1) Projektant spočítá vytyčovací body nosné konstrukce, standardně se dělá v podélném směru po 1 m. V příčném směru záleží zda se osazují nosníky, je konstrukce monolitická atd. Dnes už se generuje ze 3D modelů.
2) Projektant spočítá nadvýšení konstrukce. Sednutí podpůrných věží, skruže (pokud je), průhyb konstrukce a jiné další vlivy.
3) Násedně zasílá na stavbu kde se postupuje dle příspěvků výše. U monolitických konstrukcí už některým firmám zasíláme 3D model konstrukce a ty následně na to vyrobí bednění a jednotlivé ramenáty atd.
K aktuálním dotazům:
Ano celá stavba se musí zaměřit po dokončení. U nosné konstrukce a rozhodujících prvků spodní stavby se zaměřuje po dokončení určených stavebních prací (jsou na to předpisy, kde, co a jak) a projektant vyhodnocuje, zda to se sedí s předpoklady numerických modelů. Důlěžité je to zejména u postupně budovaných konstrukcí, kde se během výstavby mění statické schéma.
Projekt mostu se dělá s přesností na mm. Stavební přesnosti jsou definovány v TKP viz obrázky. Například betonová nosná konstrukce muže mít na délku 16 m, rozměr 15.98 - 16.02 m. U oceli je to ještě přísnější.
Ložiska na ocelových nosnících se buď nekotví (tření a přítížení je větší než vodorovné síly), neno se přišroubují ke spodní pásnici. Kotvení do betonu je pomocí spřahovacích trnů.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 1.8.2024 19:47:04
od Tommyoo3
Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo
Druhe foto z SO208 kdy postupujeme v armovani prvni etapy leveho mostu. Betonaz 900m3 je v planu na 15.8.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 1.8.2024 19:47:40
od Tommyoo3
Tommyoo3 píše: ↑1.8.2024 19:47:04
Deuhe foto- Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo
Prvni foto z SO208 kdy postupujeme v armovani prvni etapy leveho mostu. Betonaz 900m3 je v planu na 15.8.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 3.8.2024 14:26:57
od trunda
Díky za odpovědi a detailní fotky.
Fotka systému vzpěr bednění hodně vysvětluje.
Ještě jeden dotaz
:
U spřažené konstrukce estakády se při její délce nějak zohledňuje tep. roztažnost?
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 7.8.2024 13:07:19
od Brunoos
Tommyoo3 píše: ↑1.8.2024 19:47:04
Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo
...
Kolik m3 se vleze do každé etapy?
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 7.8.2024 19:21:16
od Lenny
Tipnul bych něco kolem 30 m3.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 8.8.2024 8:23:49
od michal
Včera jsem měl tu čest projíždět kolem. U vršení náspu od múk Říkovice k mostu přes trať jsem čekal od minulého průjzedu větší pokrok, ještě nejsou zdaleka ani v půlce... Nosníky budované estakády přes Bečvu a Dluhonice jsou z nového mostu na I/55 krásně vidět, je to opravdu impozantní stavba. Múk Přerov-sever začíná konečně připomínat staveniště múk, už tam jsou pilíře pro ty dva mosty nad dálnicí a cela pláň už vypadá jako staveniště, ne deponie zeminy.
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 8.8.2024 22:45:07
od Hanes
Lenny 30 kubíků? Když standartní mix má mezi 7 - 9 kubíky?
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 9.8.2024 12:45:39
od Tommyoo3
Brunoos píše: ↑7.8.2024 13:07:19
Tommyoo3 píše: ↑1.8.2024 19:47:04
Prvni etapa na pravem moste SO209 zabetonovana.Uz jen cca 90 betonazi a bude hotovo
...
Kolik m3 se vleze do každé etapy?
Prumerne okolo 130m3
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 12.8.2024 14:15:23
od Davesson
Nezkoumal jsem obsah, ale NSS je kazdopadne opet k zbliti
https://www.nssoud.cz/modalni-obsah/roz ... ebddd17aee
Re: [D1] 0136 Říkovice – Přerov
Napsal: 12.8.2024 19:16:43
od Aram96
No.. z té trošky co jsem si pročetl lze vyvodit jedno: KS Ostrava po DZ těžce jde a nese*e se s nimi.
To bravo ! Na druhou stranu NSS to musí trochu korigovat, něco z rozsudku KS Ostrava bylo opravdu řekl bych přec čáru, takže se NSS v tomto úplně nedivím.
Podstatné je řešení povrchové vody, ta by mohla být kamenem úrazu těchto žalob.
Jinak v jiných věcech NSS má víceméně názor, že je vše v pořádku a stěžovatel si stěžuje buď neopodstatněně (jen si prostě stěžuje absolutně bez konkrétních připomínek či bez konkrétních negativních dopadů na ŽP, pokud zůstane SP platné). Výslovně a několikrát NSS zmiňuje, že spolky nemohou napadat závazná stanoviska jen tak z plezíru a preventivně. Za to palec nahoru NSS.
Plus tam byly i nějaké formální chyby od KS (citace a info ohledně opravných prostředků).
Každopádně celá žaloba stojí víceméně na tom, že bylo kdysi o nějakém odvolání rozhodnuto v prosinci a obsažené závazné stanovisko propadlo v témže roce v říjnu. Tzn. 2 měsíce předtím. Pokud lze na takovémto "pochybení" stavět prostě žaloby a rušit povolení pro stavby dopr.infrastruktury, tak je tento stát prostě naprosto žalostný a k hov*u.
Suma sumárum .. myslím, že je šance, že KS Ostrava vydá nový rozsudek, který už bude v pořádku a NSS posvěcen. SNAD !
: