České dálnice > Diskusní fórum

Arame, tak nějak jsem to myslel
jinak s ohledem na tempo výstavby u nás, by doprovodky měly být rovněž v 2+2, aby se ty lokální špičky rozpouštěly navzdory tomu, co a jak ŘSD vyjedná

2 michal :
neztrácejte, v pohodě to unesu
apropo, nemám potřebu troubit, jedu tak, že všichni rádi uskočí...
jen když mohu jet a ne ve všech pruzích placeně potupně stát

Aram96, Mike: kolik najezdíte ročně kilometrů v OA po českých placených dálničních úsecích?

Hlavně ať k tomu výběru nepouštějí Kortyše...

michal píše: ↑9.11.2023 21:07:48 Aram96, Mike: kolik najezdíte ročně kilometrů v OA po českých placených dálničních úsecích?

Nevím, na co se tím naráží, ale já prd, cca 5-7 tisíc ročně max.

Já ročně najedu tak 30-35 tisíc km, hodně služebně. Po dálnicích to budou minimálně dvě třetiny. Takže jestli to je 20 tisíc km, platím za ujetý kilometr na dálnici 7,5 haléře. To mi teda jako poplatek za nějaký nadstandard nepřijde. Ale hlavně - dálnici jako nadstandard rozhodně nevnímam. Za nadstard nepovažuju ani čisté záchody na pumpě, to má být standard. A nemám problém za záchody na pumpách platit. Koneckonců i v Rakousku se záchody platí, přitom roční známka je dražší než u nás. Ale to je už hodně OT.

kot: neboj, dočkáš se...

Na nově opraveném úseku mezi Koclířovem a Hřebčí přibylo dost plných čar, článek k tématu zde: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/s ... pravy_lati

Když už to upravovali, tak mohli sjednotit to řešení stoupacích pruhů na pravý průběžný, aby to nebylo z každé strany jinak.

Čára není zeď, ale osobně si myslím, že vzhledem k tomu provozu to je nutné.

myslím si opak
vzhledem k provozu je to naprosto jedno
předjíždět se tam nedá, čára nečára

Já to s tou zdí myslel tak, že čára neochrání (na rozdíl od středových svodidel). Nejsem vyznavačem tohoto motta v jeho původním významu. Samozřejmě kdo bude chtít, pojede i přes plnou. Ale myslím, že dost řidičů to od toho "to stihnu" odradí. Že na odrazení nestačí ten provoz, to dokazuje nehodovost.

nekde se predjizdet nedalo, nekde se predjizdet dalo a je tam nove cara, ale mohlo to dopadnout i hure. navic je to pouze v barve, bez sdz, takze technicky vzato predjizdet se muze. horsi bude ten kruhac, to bude dalsi spunt.

nehodovost dokazuje, že ta silnice je přetížená a už dávno měla být nahrazena kapacitní komunikací
čili řešení není v zákonu, ale v asfaltu/betonu ( zde více než kde jinde platí, že více restrikce nepomůže )
ať se to komu líbí nebo ne

2 evilcleaner : nenapovídat

Dá se říci Miku : upgrade v podobě D4 se konečně reálně blíží. Takže Vyděržaj pioněr

A tady někdo říká, ze plná čára je řešení? Je to jen opatření, aby se pár let dařilo tu silnici udržet lépe průjezdnou. Na I/52 je místo kdysi přerušované dokonce dvojitá, přesto to taky není pro všechny řidiče tabu. Ale díky bohu za ni.

dovolím si drobné OT
místo abychom šli provozu a potřebám naproti, tak tu 20 let jen hasíme - tu s větším, tu menším úspěchem - požáry
bohužel, dnes již nevěřím tomu, že se dožiji takového "pokroku" jako pro mě byla dostavba D5 do říše
když jsme léta jezdili od Loděnice přískoky, s poznámkou, že na Západ se holt plíží již od Chuchle...

Od příštího týdne pozor na obousměrnou uzavírku I/35 na Svitavsku. Poslední průsečná křižovatka na tomto tahu, která se křižuje se začátkem silnice první třídy I/34, se konečně začne předělávat na okružní. Náhradní trasa povede přes nový obchvat.
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/k ... pravy_lati

Ten bypass z "Lačnova" na Svitavy opravdu bude mít využití. Nechápu kdo by po něm v tomto směru vůbec jezdil, když je tam teď ten nový obchvat Svitav. Ale tam kde by být měl (z 34 na MT, ideálně dál pokračující jako tam stoupací pruh) samozřejmě není. To je zase opravdu "ideálně" vymyšleno

Ten bypass je tam spíš kvůli úhlu napojení do toho kruháče - ty dvě ústí jsou úplně u sebe.
Nicméně také bych ho tu nestavěl, využít to bude 5 aut za den když hodně řekl bych. A osobák to zlomí vždycky a něco delšího (tady snad jedině traktor nebo autobus) by si holt projelo celý kruháč. No bóže. To opravdu vymyslel zas někdo od stolu.
Chlapci z údržby budou mít z bypassu radost…

Vždyť je to taky nazvané "dočasná" úprava a je to navržené tak, aby se to vešlo do současného záboru.

Ten bypass nebo celý kruháč ?

Jasně, že celej kruhák. Jaký smysl by to asi mělo pro bypass?

Aram vtipkoval, jasná práce...

Tentokrát ne, kote.
Majkii já popravdě moc neviděl důvod ani pro kruháč, proto ten dotaz.

Tady pro info.