České dálnice > Diskusní fórum

K tomu přečíslování doporučuju otevřít přílohu-mapu k TP100 I/35 v této oblasti úplně zanikne.

Na PJPK v nejnovější verzi z roku 2017 je v příloze - mapě stále I/35 z Hranic přes VM na Bumbálku. Palačovská spojka je tam jako I/57 (přes peáž na D48). Nikde ani náznak či zmínka o I/72.

Haha, teď jsem nachytal sám sebe, já už pracuju s novější verzí, ale ta ještě není zveřejněná.
Tak jinak - po dokončení Palačovské spojky se bude stávající I/35 Hranice - ValMez převádět do II. třídy a Palačovská spojka se zařadí do tahu I/57. Tím mi zůstane samostatně oddělený úsek I/35 z ValMezu na Bumbálku. A tahat číslo 35 peážně po D1 a D48 jsme vyhodnotili jako nesmysl, protože tah na Bumbálku nebude rozhodně do budoucna tranzitně významný, takže raději přečíslujeme. A E442 by se měla časem taky přesunout na D48+S68+D3.sk

Ale už jsi to tu někdy psal, že to tak bude. I v souvislosti s tím, proč bude zrovna S73.
Za mě to takhle smysl naprosto dává. Prostě starou 35 rozbít. Já bych se přimlouval klidně i za rozbití 11. Byť to tady někteří nerozdýchají.

Rozbíjení těch ultradlouhých tahů by mělo být nelegální. D35 má jednou být od hranic s Německem až za Rožnov, dále jako M35. Ale pořád 35. Tam, kde je s D48, má dostat přednost, protože nižší číslo.
To samý 11. Ta prostě vede do Hradce a pak na Ostravu a Slovensko. nevím, co to je za výmysly ta 68 a podobné blbosti. Od Hradce do Polska vede D37.
Prostě trochu respektu těm dlouhým tahům. Nevím, co tam vymýšlí za blbosti. Jednou se to jmenovalo nějak a neexistuje důvod to přejmenovávat.

Dobře ses ozval.
Kdyby to byla jednolitá dálnice, co nikde neodbočuje a nenapojuje se a vede opravdu od hranic na hranice, tak ano. Ale to jaksi není ani v nejmenším. Žádná. Nebo by musely být peáže dálnic a ty jsou akorát matoucí a k ničemu. Ty lze “přežít” jen ve výjimečných případech. Netřeba dělat nové. Když už, tak dává naopak smysl peáž 57 s D48 mezi NJ a Palačovem.
Do budoucna ale věřím, že až se dostaví další pořádné 4-pruhové jedničky, že dostanou opravdu novou kategorii. Prostě “S”ka. Čísla by zůstala, ale mohly by mít třeba žlutý rámeček pro číslo místo modrého. A byly by tak značeny všechny SMV klidně i ty 2/3 pruhové.

Ne, mně bylo jasný, že to je na mně, ale víš co, já si stojím za tím, co říkám. Na trasy těch tahů, by se nemělo šaha. Uznávám, že 11 mezi Prahou a HK a 11, průtah Ostravou, jsou v podstatě úplně jiný silnice. Jezdí tam jiný auta, a nikdo nejede z Prahy do Ostravy po 11 komplet. I když při realizaci mé vize by mohl a bylo by to rychlejší.
Já nevím, peáže dálnic mi nijak nevadí. D11 u HK: Tam to prostě je D11 a D35. Tohle se prostě občas bude stávat, není třeba se toho bát.
Tahle zníněná peáž by asi byla v pohodě, proč ne…
Ale já nevím. Nešahejte mi na 11, 35 apod. Je to jako rozdrobit 13. Proč?
No, doufám, že eSka se zavedou, je to fakt potřeba.
A tady zase nesouhlasím. S by měly být dělené 4pruhy. Pokud to je střídavý 3pruh, tak prostě jiné písmeno, navrhoval jsem M. A pokud to je jen obyčejná silnice, tak to je I/_. Jestli to je SMV nebo ne, to už neřeším. S a M by měly být, řekl bych i, že aby zastávaly svou roli, tak musí být. Ale I/_? Tam k SMV nevidím moc důvod (ale to předpokládám relativně hustou síť D, S a M). Zkrátka: má to nějakou formu středového dělícího pruhu? I kdyby jen ty betonové Ačka? Tak to bude SMV.

Hodně OT. Konec.

Mně teda taky přijde škoda roztrhat nejdelší souvislý tah u nás. Nejspíše nostalgie...

Doufám, že to není OT, ale na Jesenické křižovatce se (DIAřovi?) podařila pěkná bota, opět jako I/64 zvěčněná na Google Mapách. (Správně mělo být zrejmě 221).

https://maps.app.goo.gl/DYaV2DSUQ6YUnk4NA

Majkii píše: ↑5.5.2024 10:43:06

jelinekp píše: ↑5.5.2024 10:38:43 Palačovská spojka pak bude sloužit i jako spojení s Novým Jičínem a osobně bych se přimluvil, aby I/57 mezi Valmezem a Jičínem byla přeřazena na silnici druhé třídy.

Vždyť s tím se počítá. Nejspíš už Palačovská spojka bude taky značena jenom jako I/57.

A ValMez-Bumbálka pak jako nová I/72, tzn. že tah číslo 35 bude definitivně ukončen napojením do D1 u Lipníka, což někteří nostalgici nerozdýchají

Řekl bych, na MÚK s I/47.

Napojení 35 do D1 je blbost. Tah 35 jede dál, tak, jak to mám ve své vizi.
Nevím, co si to zase vymýšlejí za blbosti. Tak snad jednou jsme měli takovýhle tah, tak snad tak bude, pouze pošoupneme kategorii. Nevím, co to je za číslo, 72. Nikdy jsem o tom neslyšel, nikdy tu nebylo, byla to 35.
To samý D11. 11 prostě pokračuje východně od HK, tam nahoru má vést D37.
Fakt nechápu tuhle módu rozbíjet dlouhé tahy. Místo toho, abychom plně využili toho, že to je takhle, tak to předěláváme a překrucujeme to, co ty čísla znamenaly.
To zase napadlo nějakýho experta.

A je to tady Petře !!

No ale tak mi vysvětli, co to je za blbost? Co za dementa s tím přišlo? Co komu proboha vadí na tom, že máme dlouhé tahy?
Neskutečný, tohle, fakt.
Jasně, rozlámeme i D1, ne? Však jo, proč ne. Praha – Humpolec bude D100, protože proč ne, pak Humpolec – Jihlava dáme tak D 110, opět, proč ne, že jo, Jihlava – Brno bude…co já vim, třeba D200, však je to jedno, že jo. A stejným stylem budeme pokračovat do Ostravy, lámat to budeme va Vyškově, Hulíně, Přerovu, Lipníku, a pak tam, kde se to potkává s I/57, aby to bylo jo nelogický.

Tak D1 by teoreticky měla být D1 Praha - Vyškov a D47 Vyškov - Bohumín.

NullDeVoide, objížděl jsi někdy Vídeň od Mikulova na Salcburk ? Asi ne co, protože to by tě klepla pepka...

(co je proboha nepochopitelného na tom, že když se jednička s číslem 35 totálně rozsekala dálnicí a zůstaly jen 635, tak že se přeznačí její poslední cancour před Bumbálkou na jiné číslo, protože ten jediný zůstane v této části republiky jedničkou, zbytek 35 až u Liberce)

Neřešte čísla, hlavně, když se vše zlepší a upraví......

Tak D1 měla původně pokračovat přes Žilinu až do Košic, ne?
Asi jsem taky nostalgik, když jsem byl malý, párkrát jsme z Valmezu do Liberce jeli a mně se to prostě líbilo, že jsme jeli pořád po stejné silnici 35
Ale jinak souhlasím s přeznačením, takhle rozsekané to nemá smysl.

Jako neříkám nic, líbilo se mi kdyby to tu bylo jak v Německu kde např. mně nejbližší A3 vede od Rakouských hranic u Pasova až do Nizozemska do Arnhemu. To samé Rakousko s A1 od Salzburgu do Vídně.

Dlouhé tahy jsou prostě fajn, ale I/35 nemá cenu na Bumbálku tahnout. Ukončit ji u Lipníku zní jako nejrozumnější řešení. Jediné jak si dokážu představit s I/35 v současné podobě pokračovat je přejmenovat kus D48 od Hranic do Palačova na D35 ale to by byl přežitek.

Ona dost rozkouskovaná bude i I/57 s 10Km peáží od Nového Jičína k Palačovu.

Od Hranic až k Lešné by se mi to jako D35 líbilo . Dávala by pak i větší smysl ta peáž D35 + D1, která by se spojila a pak opět rozdělila. Byla by pak i záminka nechat na Palačovské spojce rychlost 130 a vláda by se mohla prsit dalšími dálničními kilometry na D35
Jen by pak nedávalo smysl, proč by to rovně najednou pokračovalo jako D48, ale D35 by pokračovala na větvi, která odbočuje

Já taky stále říkám, že z D1 vybočuje D35, ze které pak vybočuje D48. Jak to mám na té svojí mapě. Takhle by to mělo být správně.
„Jen by pak nedávalo smysl, proč by to rovně najednou pokračovalo jako D48, ale D35 by pokračovala na větvi, která odbočuje“ Něco podobného je v místě, kde se ve Varech od I/6 odpojuje I/13. Tohle bych jako problém neviděl. Někdy má smysl to, že 4pruh pokračuje rovně, číslo se mění, a pokud nechceš menit číslo, odbočuje se.

To samé D4 a I/20 na Nové Hospodě.

D35 by nebyla v trase Liberec - Valmez zlá. Ale potom by se musela pro změnu rozkouskovat I/57. Vysoká - N. Jičín a Velmez - Vlára. Což mi taky přijde jako škoda protože to je taky Pl - Sk tah.

No, já bych vedl S57 od Vsetína až k D35 (té mé), kde by to bylo peážně vedený spolu s D35, pak by byla jen M57 od Val. Mez. až do Krnova. Ono by to bylo přerušení stějně, jako D35 je přerušená D11 a D1, což…je jen peážní vedení, to je opět zcela v pohodě, ten tah prostě jede po stejné komunikaci chvilku.

NullDeVoid píše: ↑6.5.2024 17:58:42 No ale tak mi vysvětli, co to je za blbost? Co za dementa s tím přišlo? Co komu proboha vadí na tom, že máme dlouhé tahy?

Nedává smysl držet tah 35 až na Slovensko, když Bumbálka je prostě mrtvá a význam bude upadat a je to přece logické a jediné správné... Prim hraje Jablunkov jehož význam ještě vzroste s dostavbou slovenské D3 a naší D35 - pro cesty X-Praha-Žilina-X, dále Hrozenkov a v budoucnu snad ta D49.. Doufám že přetrasují i E442 z Bumbálky jinam, nemá smysl to tam držet. Výhledově bych se nebránil ani omezení nákladního tranzitu přes Bumbálku, tam to prostě do budoucna nemá co dělat...
Co mě spíše v rámci zjednodušení číslování napadlo je nechat peážovat D35 s D1 a přečíslovat celou D48 právě na D35 až do Polska (alternativně trasovat D35 na Jablunkov, aby vedla furt na Slovensko)
Jako sorry, ale D37 z Hradce na Polsko je totální pitomost, vždyť je to jedna dálnice... Všiml sis NullDeVoide že ČR je snad jediná země v Evropě kde přebírají dálnice číslo od původních jedniček? Na Slovensku jedou logicky D1-D4, R1-R7 absolutně bez vazby na původní číslo silnice. Stejně tak Rakousko, Polsko, Slovinsko, atd... V této logice by měly mít moravské dálnice vyšších čísel (35,46,48,49,55 a 56) úplně jiné číslování třeba 21,22,23,24,25..