České dálnice > Diskusní fórum

I to je mozne (pak to ale nebude v roce 2023).

Na 0312 jz nového stanoviska EIA vyplývá úprava projektu kvůli perlorodce říční :
"Čeká nás změna projektu, doplnění vsakovacích nádrží, aby se solný roztok, který perlorodce škodí, vsákl a nedotýkal se jí," řekla Hrušková"

https://www.tyden.cz/rubriky/domaci/dop ... 77078.html
http://tn.nova.cz/clanek/ridici-maji-sm ... rodka.html

Tvl:) Hlavně, že se už řeší, zda bude obchvat Budějic bez poplatku. Ale to, že nemáme ani po 30 letech dálniční spojení s Rakouskem, to vem čert..

Včera byla zveřejněna dokumentace EIA na D3 0311 https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP480 a brzy bude zveřejněna na D3 0312.

On se bude solný roztok vsakovat? To není moc eko... Chápal bych, kdyby se v kritickém místě u vodního toku odváděl do kanalizace, ale vsakovat?

Nystrom píše:On se bude solný roztok vsakovat? To není moc eko... Chápal bych, kdyby se v kritickém místě u vodního toku odváděl do kanalizace, ale vsakovat?

Napadá mně, jestli v tomto místě není do kanalizace daleko a zároveň do vodoteče to nejde...
A propos. Jak je to s chemickým posypem na dálničních komunikacích? Je možné použít inertní posyp?

Asi si pletete pojmy. Inertní posyp je opak chemického. Inertní znamená, že s ničím nereaguje, typicky tedy nějáký písek či něco podobného. Takže ten jistě použít lze.

Lynx píše:Asi si pletete pojmy. Inertní posyp je opak chemického. Inertní znamená, že s ničím nereaguje, typicky tedy nějáký písek či něco podobného. Takže ten jistě použít lze.

Nepletu. Použití dvou sousledných vět tázacích syntakticky neznamená význam slučovací, vždy pak záleží na kontextu. Tak ještě jednou dotaz, a zkusím použít jednodušší češtinu, aby to pochopili i doktoři... Třeba ti železní...

Jak je to s použitím chemického posyp na dálnicích? Jeho použití je jediné možné, a nebo normy či předpisy umožňují použití inertních posypů?

Inertní posyp použít lze, ale je k ničemu. Sůl sníh rozpustí na vodu, která odteče do kanalizace. Sůl tak do -4°C, solanka tak do -6-8°C. Když to posypeme pískem, či štěrkem, tak nám to akorát zapadá.
Inert je dobré použít, když už máme ledovku, nebo je vysoký mráz a sůl nepomůže. V podstatě nám akorát zdrsní povrch.

A to je právě ten problém. Lidé jsou v posledních letech vedeni k šetrnému chování k přírodě i za cenu nemalých finančních nákladů (jak společnosti, tak i občanů) - namátkou: zákaz používání žárovek, omezení plastů, třídění odpadu a další a další.
Proč do tohoto šetrného zacházení s přírodou nepatří též omezení škodlivého solení komunikací? Ano, vedlo by to k omezení, v zimě by se nedalo jezdit tak rychle jako v létě. Na horách, kde sněží častěji a mocněji se inertem sype již dlouho. Opravdu musíme mít v zimě do x hodin po sněžení dálnice suché příp. mokré beze stopy po sněhu?

Na horach (nebo treba ve Skandinavii) to je paradoxne v tomhle smeru pohodovejsi. Pro sjizdnost totiz neni nejhorsi "napadl snih", ale "rano napadl snih, v deset roztal a ve tri ta voda zmrzla". Sul je reseni pro tyhle situace (samozrejme za urcitych teplot).

A když máš v tom zmrzlém bordelu štěrk, tak je to stoktát lepší než rozsolená srač.a, která si s autem háže kam chce. Do hor s Tebou aby jsi poznal zrádnost soli a jednoduchost ledu. Led Tě nehodí z ničeho nic naráz např. doprava ale kloužeš ve směru jízdy.

Tak urcite... staci tahly oblouk, jakych je na dalnici plno, najednou je v ledu kus, kde je sterku min a auto leti. Pravda, ve smeru jizdy, tim se muzu ve skarpe utesovat.

Jinak dekuji za nabidku, najezdeno (i na horach) mam dost.

O tom, že na "neposolené" dálnici/silnici se musí jet jinak než na suché/mokré není sporu. Já se jen ptal, proč veškerá propagovaná ochrana přírody končí před "právem" rychlé a bezpečné jízdy. To je vše.
Mimochodem, o té "nebezpečnosti" posolených silnic osobně nejsem přesvědčen, na ledu je to dle mých osobních zkušeností mnohem zrádnější.

A nebudou škody na životním prostředí větší z úniků ropných látek při haváriích, kterých díky hůře ošetřené vozovce bude více?

Ja se zeptam jeste blbeji, ona se nekde voda z dalnice vali na cisticku? Odlucovace ropnych latek znam, ale jinak mam za to, ze jdou normalne do vodoteci/vsaku.

Voda by se měla vsakovat... zajímalo by mě jak se to u stavby typu dálnice řeší. Povrchově, to asi ne, to by zabralo velkou plochu; do štěrkové jámy to nejde bez předčištění; tak nějaké podzemní bloky? Nebo se to odůvodní a vyvede do potoka?

Řeší se to vypouštěním do povrchových vod. Přes usazovací nádrže, kde se usadí většina nečistot. Voda by v tom potoce stejně skončila.

MPMP píše:A to je právě ten problém. Lidé jsou v posledních letech vedeni k šetrnému chování k přírodě i za cenu nemalých finančních nákladů (jak společnosti, tak i občanů) - namátkou: zákaz používání žárovek, omezení plastů, třídění odpadu a další a další.

Jo. Ale je to opravdu motivováno životním prostředím, nebo jen ziskem určitých skupin? Za roušku ochrany životního prostředí se už toho schovalo...

Přesně tak. Za tím je víc lobbingu než skutečná ochrana ŽP.

Tak zrovna v tomhle pripade ma lobbing kladne dopady na zivotni prostredi.

Článek o postupu přípravy vč. opakování EIA.
https://zdopravy.cz/dalnice-d3-k-hranic ... 020-13452/

2020, co ten nedávný termín 2019? Opět jen řeči a začátek stavby bude jaro 2022

Nene, ještě nemáte započteno posunutí č. 24 na březen 2022

Dnes byla zveřejněna dokumentace k 0312 - https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP481