České dálnice > Diskusní fórum

Jo jo. To mě někdy fascinuje i VDZ, jako by si projektant myslel, že se dá s autem udělat vlevo vbok nebo jinej obrat na místě. Ale už dávno z ojíždění zeber dokulata nemam nepříjemný pocity. Jinak by mě docela stačila přehlednost (třeba keře ve středáku u nájezdu na kruháč na Chodově, to je lábuž .. pomalu uvažuju o tom nějak to tam guerillově zredukovat

Jeden bezva přechod v Děčíně, foceno letos v únoru.

Provizorní markierung. Ale vypadá to, že asfalt už bude vyzrálej

Železniční přejezd na dálnici v Kanadě (http://goo.gl/maps/SQl8A)

To je opravdu zajímavé, schválně jsem se kouknul do Streetview, jak je ten přejezd značen. Podle mapy to vypadá na nějakou vlečku, ale používaná určitě bude - i na mapě jsou na ní vidět nějaké vagóny.

V Havaně měli ještě v 80. letech pro změnu železniční přejezd přes hlavní ranvej mezinárodního letiště, byla to vlečka z cukrovaru. Jak se tam řešila přednost ovšem netuším ...

No já taky koukal jako vejr, když někde u floridy byla na "dálnici" (čtyřpruh se širokánskym střeďákem zarostlym džunglí, jak je tam zvykem) najednou nápis "traffic light ahead" a přišla světelná úrovňová křižovatka s kolmou čtyřproudovkou. Asi bych to po těch patnácti letech už nenašel ..
A co teprve francouzská low cost rychlodráha na letiště, 1980 .. http://www.railpictures.net/photo/471819

V Nizozemí mají taky přejezd na dálnici. A krom přejezdů mají na dálnicích stále i několik zvedacích mostů

Pokud si dobre pamatuji mezipristani pri letu do Kual Lumpur pred cca 9 lety, tak v Bangkhoku maji na letisti golfove hriste Jen jsem dodnes nepochopil jak to delaji ze se netrefi do letadel.

jonáš píše:A co teprve francouzská low cost rychlodráha na letiště, 1980 .. http://www.railpictures.net/photo/471819

Opravdový bonbónek pro moutokrosového jezdce jsou tyhle vaše železniční přejezdy. To když přejedete v plný rychlosti, to si okamžitě musíte nechat vyměnit tlumiče a pr**l, good bye!

Hlídaný billboard nebo reklamní kamera?

Asi Ytong dobře zaplatil

Uz i v simulacich se pocita s tim, ze to tam nekdo na tu cervnou jeste stihne. https://www.youtube.com/watch?v=lF_RoSlofyA cas 0:40.

Geo: Super odkaz ! Jinak ta simulace je dle popisu zaměřená na země, kde se ani moc nejezdí v pruzích, nicméně je v ní automobily víceméně dodržují, jen rikšové se občas poskládavají "plech na plech" (spíš asi "plast na plast"). Realita asi bude trochu divočejší, viz New Delhi. Chtěl jsem najít nějaký pěkný obrázek z Buenos Aires, odkud si z konce 90. let ignorování pruhů pamatuji (z 12 pruhů bylo hned 16 ), ale na aktuálních obrázcích ze Streetview to vypadá, že už se i tam naučili pruhy používat (možná se to ale teprve zahustí ve špičce ).

Indická obdoba zdejších žlutých autobusů, akorát nevím, co by se stalo v případě zavedení střešních místenek na našich autobusech při stylu jízdy řidičů žlutých autobusů .



Více fotek na http://k-report.net/ukazobrazek.php?sou ... g&httpref=

Tomu se říká obsazenost autobusů. O tom se Jančurovi může jen zdát

Kamerový dohled na brazilské dálnici
http://www.liveleak.com/view?i=bf4_1407208778

Před chvílí na regionální televizi ZAK byla řeč o silnici "Í DVACET SEDM" .

Takhle to kdysi veřejně dešifroval i bývalý šéf SFDI Slamečka . Každopádně klika, že nemluvili o trojce, třeba o í í í třicetdvatisícdvěstějedenáct ...

Učí se vůbec ještě dnes ve škole římské číslice?

Učí, tuším v páté třídě.

Já hlavně nechápu, proč tam to í nebo ííí vůbec někdo uvádí, když je to z čísla jasný. Mělo by to bejt "es dvacetsedm" nebo tak nějak.

Co všechno se mi podařilo nacpat do nebožky octavky. Umřela při 585 000 km. První majitel.

Lenny nevím co k tomu dodat. Pokud jsi měl malé auto, mohl jsis pořídit základní výbavu každého vozidla přihlášeného v Holandsku (tažné zařízení) a vozík anebo vozidlo větší. Řešením by možná bylo také nechat si to dovézt. Ale inspirac je to hezká pro nějaké domácí kutily.
Jinak při převozu lešení je třeba sklopit ještě sedačku spolujezdce a ty podlážky posunout až co nejdále dopředu

Když vozík, tak vozík, taky jsem našel jednu fotku. Tento vytuněný vozík s nafoukanými koly na 3 atmosféry uvezl 1300 kg.