České dálnice > Diskusní fórum

No však o kousek dál je u pumpy před výjezdem na Chocerady placu fůra. Stejně nechápu, proč třeba v Německu, který je jinak daleko rigoróznější, můžou kromě velkých autohofů fungovat na dálnicích i malý neobsluhovaný odpočívky co pár km, který tady bylo "nutný" zlikvidovat nebo aspoň zatarasit. Asi že si nemáme co vybírat a musíme vydržať

Placu fůra na D1 teda není, jinak by nám nestály náklaďáky v sezoně v odpočovacích pruzích neřešilo by se furt co s tim ...

Tak sorry, jsem tim myslel že tam je pár kiláků dál ta větší odpočívka k dispozici. A pokud zainvestujete, a seženete pozemky, určitě se najdou leckde místa pro další .. ale rušit rybičky, to tomu nijak prospět nemůže

WTF
Oprava dálnice D1 se znovu oddaluje
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... uje-773408

Hledaje úplně něco jiného jsem našel na webu řsd řešení k modernizaci D1:

Datum je 17.5. a mluví se tam o modernizované D1
Změna připojovacího pruhu na stoupací
Hlavně mne zaujalo, že asi na dost místech bude užžší vější (levý) pruh na 3.5m místo 3,75.
Mirošovice - Kývalka, vzorové profily VZ

Ostatní výkesy jsem neprocházel, ale možná je jich tam kvůli modernizaci více

dvs píše:Hlavně mne zaujalo, že asi na dost místech bude užžší vější (levý) pruh na 3.5m místo 3,75.
Mirošovice - Kývalka, vzorové profily VZ

Ale to bude jen ve stoupacích pruzích. Běžný řidič si toho ani nevšimne.

Nevíte co tak mohou novináři myslet "středovým pilířem" v následující prezentaci (obr č. 3).

http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5610957 ... -3-1771590

Nejspíš pilíře nadjezdů přes dálnici, které se budou realizovat už v téhle etapě...

Některé popisky jsou docela zmatečné, člověk neví, co tím autor chtěl říci. Víceméně etapizace sedí.

Argument pro zrušení odpočívky, že na ní není dost míst na stání je poněkud absurdní. Když tu odpočívku s pár místy zruším, míst mi celkově ubude a problém se zhorší ne zlepší.
To že je nájezd bez připojovacího pruhu ve stoupání je podle mě spíš výhoda, ve stoupacím pruhu v tu chvíli jedou hlavně náklaďáky cca 60 kmh a mezi ty se lépe najíždí, alespoň s osobákem, než třeba od motorestu "Letadlo" na R10 mezi osobáky v klesání v pravé zatáčce, co na plat že tam je 100ka.
A kdyby na to došlo, mohl by se tam dát zákaz vjezdu NA, aby neměli při výjezdu problémy. Provozovateli by to asi nevadilo, s osobáků má myslím kšefty lepší.
Ty malé bezobslužné odpočívky, pokud nejí WC, jsou i v Německu dost hrůza, takže bez WC prosím ne.

Sch píše:...alespoň s osobákem, než třeba od motorestu "Letadlo" na R10 mezi osobáky v klesání v pravé zatáčce, co na plat že tam je 100ka...

Tu 100ku tam nikdo nedodržuje.

Ad http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=188&t=3577

Není nad to vyhodit několik desítek milionů za most, který vlastně nikdo nechce a nepotřebuje. Snad panu starostovi někdo řekl, že s reklamou má taky utrum. Ale z cizího krev neteče, klasika

jannnn píše:Ad http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=188&t=3577

Není nad to vyhodit několik desítek milionů za most, který vlastně nikdo nechce a nepotřebuje. Snad panu starostovi někdo řekl, že s reklamou má taky utrum. Ale z cizího krev neteče, klasika

No aby nebyl problém s jejich přejímkou po dokončení, kdy si i pan staorsta uvědomí, že se o ten most budou muset starat.To pak bude řevu, že na to nemají.

Pokud obec nepožaduje zachování nadjezdu, tak se stavět nebude. To jsou případy nadjezdů na 160. km, na 164. km apod. Tudíž se jen zbourají a nic se místo nich stavět nebude.

Asi je špatně legislativa v tom, že správu nadjezdu má obec. Nadjezd řeší situaci, která nastala v důsledku stavby dálnice - přerušení cesty. Jinak by tam byla silnička s podstatně nižšími náklady na údržbu.

P_V píše:Asi je špatně legislativa v tom, že správu nadjezdu má obec. Nadjezd řeší situaci, která nastala v důsledku stavby dálnice - přerušení cesty. Jinak by tam byla silnička s podstatně nižšími náklady na údržbu.

Nezapomeňte ale, že nejde jen o "silničky", ale mnohdy skutečně jen o polní cesty.

balance píše:Ministerstva se dohodla na modernizaci dálnice D1. Konečně

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=188&t=3541

Při rekonstrukci dálnice vzniknou dva 40 metrů široké nadchody na 94. a 175. kilometru a další dva menší přechody. Přechody budou ze dřeva namísto původně plánovaného betonu, což sníží náklady ze 300 na 30 milionů korun.

A komu budou patřit ty čtyři dřevěné nadchody?
Domnívám se, že by mělo být povinností provozovatele dálnice zachovat, v rámci prostupnosti krajiny, možnost dálnici překonat (pod či nad) po cca 2 až 3 kilometrech. Teprve hustší přemostění by mělo být vnímáno jako nadstandard.

coze, dreveny most nad dalnici?

Ano, jako například tento pod Tatrami :

oprava D1 bude zkouškou pro všechny:
http://ekonomika.idnes.cz/oprava-d1-bud ... oprava_neh

MPMP píše:Nezapomeňte ale, že nejde jen o "silničky", ale mnohdy skutečně jen o polní cesty.

Však ty polní cesty jsou mnohdy pro obec a její provoz i ekonomiku cenější než nějaká dálnice.

To je článek jak "pojď na mě z boku". iDěs opšt boduje
Ta fotka toho dřevěného mostu je taková nic neříkající, nejsou někde lepší? Taky jsem se nadtím trochu zarazil.

Ten dřevěný most nevypadá věru zle.
http://www.valbek.eu/cs/obory/mosty/dal ... ovce_6-56/
Taky za něj dostali cenu a může ho přejet i traktor.
http://www.casopisstavebnictvi.cz/ekodu ... niku_N4389
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... iii-etapa/