České dálnice > Diskusní fórum

"uřední hlášení"
Květen je pryč a pan ministr Brabec nějak termín nestačil. Můžeme se aspoň, ale začíst do úředních dokumentů co vlastně počátkem minulého měcíce nasliboval, protože jsou už zveřejněné.
Toto p. ministr přinesl na vládu:
http://www.vlada.cz/assets/urad-vlady/p ... 591_16.zip
Toto je usnesení k danému bodu:
https://apps.odok.cz/attachment/-/down/VPRAAA39FW2V

V těch dokumentech není nic nového je to tam napsáno "úředním ptedepe" s odkazy, které paragrafy chtějí využít, a ne tiskovou zprávou, která zde už byla zmíněna.

Jediná nová informace

Dne 23. května proběhne další jednání na pracovní úrovni zástupců ÚV, MD, MŽP a MZV (kancelář vládního zmocněnce) se zástupci Komise, kde by měla ČR dle dohody od Komise získat zpětnou vazbu na výše uvedená řešení. Zajistí: ÚV, MD, MŽP, MZV.

Je otázkou jak dopadli?

dvs píše:Podstatou EIA je právě to veřejné projednání a to opravdu za minulého režimu nebylo.

Aha. A já si do dnes myslel, že je to posouzení vlivu stavby na životní prostředí.

Podle premiéra, který dnes je v OVM, tak ten zákon o E.I.A. bude předložen Brabcem na příštím jednání vlády.

Příští jednání vlády je 8. června a ten zákon zatím v programu není. Možná bude doplněn dodatkem...

Novinky 08.06.2016: Pražský okruh vypadne z prioritních dopravních projektů se zastaralou EIA

https://www.novinky.cz/domaci/405923-pr ... u-eia.html

ps. koukám, že se to už řeší v jiném vlákně.. ale nechám to i tu.

Začínám to vidět nadějně, že to nějak přes EU projde, když vypadl ten úsek D1 u prahy po nějaké dohodě s EU.

Novinky: 09.06.2016: Praha zakáže vjezd kamiónům delším než 12 metrů (jako reakci na vyloučení Pražského okruhu ze staveb v zvláštním režimu EIA)

https://www.novinky.cz/domaci/406039-pr ... metru.html

To je v podstatě běžné všude jinde i kde ty okruhy mají a dokonce několik. Ale zase bude více menších nákladních vozů a dodávek. Ale to je velmi obšírná debata; jak zásobovat velká města a jak limitovat vozidla proto, že infrastruktura nepostačuje.

Je docela zajimave si poslechnout Brabce, co vlastne na te tiskovce rekl. Brusel si dal termin na vyjadreni k te novele s vyjimkou do konce tydne. Asi jako prvni ustupek si vyminil vyskrtnuti te 511.
Na teto strance vlady je mp3 z tiskovky http://www.vlada.cz/cz/media-centrum/ti ... 16-145145/

Pokud to Brusel opravdu schválí bude to skvělá zpráva.

Ad zákaz kamiónů >12m:
To se připravuje už dlouho, tj. že je to "kvůli vyřazení části Pražského okruhu ... ze seznamu prioritních staveb", to je jen taková politická zkratka a zoufalý výkřik radního Dolínka (ČSSD) - ale ta zoufalost je oprávněná.
Něco takového se zkoušelo už za Noska (ODS) a Nouzy (TOP 09), zákaz měl tehdy zahrnovat i Spořilov a Jižní spojku u Zahradního Města. De-facto by to znamenalo vyhnat kamióny do jiných krajů. Středočechy by to totálně rozlítilo, protože silnice II. tř. ve Středočeském kraji by takovou zátěž neunesly (obrazně i fyzicky - např. některé mostky apod.), takže z Ústí do Brna by se muselo jezdit skrz Slaný (protože obchvat I/16 není) a z Plzně do Hradce Králové přes Havlíčkův Brod... Jako naprosto nereálné to tehdy padlo.
To, co nyní leží na stole, zachovává tranzitní průjezd kamiónů i po Městském okruhu u Spořilova a Zahradního Města, tak, jak funguje dnes, jen nepouští dlouhé náklaďáky dovnitř města. Jenže tam už dnes nikdo netranzituje, už dnes je tam spousta různých hmotnostních omezení... Tj. podle mého názoru, přínos opatření bude 0, 0, nic.

Vyškrtnutí D0-PO 511 ze seznamu mě samozřejmě mrzí, podle mě je to aktuálně vůbec nejdůležitější silniční stavba v ČR (jo, jsem Pražák ). Pikantní je na tom to, že stavba nemá ÚR právě kvůli pochybnostem o platnosti EIA
Ale blokovat kvůli tomu dalších 10 staveb pochopitelně nelze, třeba Opatovice -Časy na D35 vnímám taky jako velmi kritickou (intenzita, zajížďka, skrz Hradec...).

Tak v programu vlády na zítra k EIA zase nic ...
https://apps.odok.cz/djv-agenda?date=2016-06-15
Pan ministr třeba podá zase vysvětlení v rámci EU okénka a pak nám poví pokračování ...

Tak ministr Brabec na tiskovce po dnešním jednání vlády prohlásil, že MŽP "skórovalo" ve věci schválení vládního návrhu novely zákona o EIA, která by měla umožnit speciální režim schvalování 10ti klíčových projektů. Pokud návrh parlament schválí ve zrychleném režimu, od podzimu by u těchto staveb měl umožnit standardní pokračování stavebního řízení. Prohlásil, že je to velmi dobrý výsledek po měsících projednávání s EK a dotčenými subjekty.

Tj. já to chápu tak, že EK s tímto souhlasí 10 staveb - super!!!
Jen je škoda D0 PO 511
Druhou železniční stavbu tedy zřejmě nedoplnili...

jendeline, jukni na stránky D0 PO 511... Takže důvod ke smutku vlastně není.

Návrh zákona lze stadardně stáhnout na vládním webu. Cituji úryvky nového § 23a:

(1) Pro účely tohoto zákona se prioritním dopravním záměrem rozumí záměr,
a) který se nachází na transevropské dopravní síti,
b) pro který bylo vydáno územní rozhodnutí nejpozději 31. března 2015,
c) pro který bylo vydáno souhlasné stanovisko o hodnocení vlivů podle zákona č. 244/1992 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí (dále jen „zákon č. 244/1992 Sb.“) a
d) který stanoví vláda nařízením.

Tj. zákon zahrnuje omezení, co může vláda dát do toho nařízení (asi aby bylo jasné, že je to jen jednorázová záležitost). Návrh nařízení vlády je přílohou materiálu a obsahuje právě těch projednávaných 10 projektů.

(2) Příslušným úřadem je v případě prioritního dopravního záměru vždy ministerstvo.
(3) Příslušný úřad vydá k prioritnímu dopravnímu záměru závazné stanovisko k vlivům prioritního dopravního záměru na životní prostředí, které je podkladem pro vydání rozhodnutí v navazujících řízeních. Závazné stanovisko podle věty první obsahuje opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů na životní prostředí. Platnost závazného stanoviska podle věty první je 5 let.
...
(5) Závazné stanovisko k vlivům prioritního dopravního záměru na životní prostředí se vydává na základě žádosti oznamovatele, jejíž součástí je podklad obsahující popis aktuálního technického řešení záměru a jeho vlivu na životní prostředí a veřejné zdraví; žádost lze podat nejpozději 31. ledna 2017.

U prioritního dopravního záměru, který stanoví vláda nařízením, oznamovatel v podkladu podle věty první uvede i nástin studovaných hlavních variant a stěžejní důvody pro jeho volbu vzhledem k vlivu na životní prostředí.
To jsou v nařízení vyjmenované 2 stavby (D3 -obchvat ČB a D48 obchvat FM). U ostatních prioritních záměrů toto oznamovatel dokládat nemusí.

Při vydávání závazného stanoviska k vlivům prioritního dopravního záměru na životní prostředí se § 6 až § 9 nepoužijí. Bylo-li vydáno souhlasné závazné stanovisko k vlivům prioritního dopravního záměru na životní prostředí, stanovisko dle § 9a odst. 1 se v navazujících řízeních nevyžaduje.
To znamená, že se nedělá oznámení, zjišťovací řízení, nezpracovává se nová dokumentace a nedělá se posudek...

jendeline, jukni na stránky D0 PO 511... Takže důvod ke smutku vlastně není.

Kot, jaké stránky ? ....

Novela už leží ve sněmovně. Číslo tisku 843
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=7&T=843

Na webu vlády https://apps.odok.cz/veklep-detail?pid=KORNAA3GZQIH .
Je zajímavé si prohlédnout připomínky resortů http://www.vlada.cz/assets/urad-vlady/p ... ominek.pdf

Z těch je patrné, že transpozici paragrafu (v připomínkách § 4 odst. 3 a 2), který by umožňoval vyjmutí projektu z EIA, vzdali ... Místo toho "přilepili" paragraf 23a , v kterém hlavně omezili "rádoby" obecně těch 11 staveb.

Z formulací v tiskové zprávě, z připomínek mi přijde, že EK nám na to palec stejně nedala ...

No, raději buďme (zatím) optimisty...

dvs píše:Novela už leží ve sněmovně. Číslo tisku 843
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?o=7&T=843

Na webu vlády https://apps.odok.cz/veklep-detail?pid=KORNAA3GZQIH .
Je zajímavé si prohlédnout připomínky resortů http://www.vlada.cz/assets/urad-vlady/p ... ominek.pdf

Z těch je patrné, že transpozici paragrafu (v připomínkách § 4 odst. 3 a 2), který by umožňoval vyjmutí projektu z EIA, vzdali ... Místo toho "přilepili" paragraf 23a , v kterém hlavně omezili "rádoby" obecně těch 11 staveb.

Z formulací v tiskové zprávě, z připomínek mi přijde, že EK nám na to palec stejně nedala ...

Hezké, moc. Děkuji dvs. Říkal jsem si, proč MMR proti tomu tolik brojí a hle: ...jedná se o
stanoviska 10 a více let stará a poměry v území se
za tuto dobu bezpochyby změnily; pokud tomu tak
nebude, předmětná problematika se přesune do
řízení, které bude povolovat umístění nebo
provedení záměru

Vcera na ct v udalostech komentarich telefonicky Brabec, ve studiu Dolinek a Lehovec. Cca 38min http://www.ceskatelevize.cz/porady/1096 ... 000370620/
Projednat by to mohli pristi tyden. Uvidime zda Brabec premluvi opozici, aby dovolila zrychlene projednani.

V tomto případě by na to měla kývnout i opozice. Stavby se rozestaví (snad) a příští vláda je slavnostně otevře. No, a každá opozice sní o SVÉ budoucí vládě...

kot: Obávám se, že v případě té naší opozice to bude ještě hodně dlouho jenom o snech. Ne že by si to za ty kočkopsy se zelenými a veverkami nezasloužili !
(sorry za OT, muselo to ven )

Souhlas. Bohužel...

K dokreslení názorů si stojí za to poslechnout pořad Nedej se: Handl jménem EIA.
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1078 ... menem-eia/
Učinkuje: Patrik; Daniel Vondrouš, Zelený kruh; Holub; Černohous advokát. Také Ťok a mluvčí MD.

Když jsem si je tak poslechl, tak by stálo zvážit, zda ta "vyjímka" nebude nakonec zpomalení kvůli riziku odvolávání.

Tak předpoklad je, že se rychle schválí příslušná novela, a že se naši vyjednávači domluví s EK na tom seznamu staveb, pro které žádáme výjimku - pochopitelně písemně, jinak to nemá cenu.

Pak by přece odvolání ze strany různých aktivistů nedávalo smysl .... ?

já už jen když čtu ten název, zelený kruh ...

každý normální člověk ví, že nová silnice anebo dálnice je lepší řešení i pro ekologii, méně kongescí, menší spotřeba PHM a s dnešními normami i něco navíc než jen silnice s rigolem

ti méně normální nasadí "zelený oblek" a budou bojovat proti, někdy mi to připadá tak, že jen z cviku a proti, je jedno i proti čemu

a když jsme u toho radioaktívního odpadu, tak ono bývá zvykem ukládat do neobydlených oblastí a to je třeba poušť, někde lesy (Sibiř), tak snad nebude ten odpad přímo někde na sídlišti anebo to je lepší řešení? anebo je snad lepší vyvážet odpad jinam? takže ho šoupneme do lesů ale někde jinde a to už bude v pořádku, na menším území je menší možnost nalézt prostor, ale kdo poušť nemá, tak moc možností nezbyde, zas to každý normální člověk chápe

konec OT