České dálnice > Diskusní fórum

když to nejde moc pod nulu, tak je to jedno...

včera byla k tématu i reportáž ČT

Navíc leden,únor a červenec,srpen jsou dopravně nejklidnější měsíce v Praze takže pomineme-li riziko mrazů, je to vhodná doba.

Na Jižní spojce přibylo měření hluku - tuším od nájezdu z Vídeňské směr "nahoru" k D1 atd., nepamatuju si to přesně. Po pravé straně na PHS světelné informativní cosi informující, oč jde.

Při úklidu jsem narazil na mapu Prahy z roku 1979, určitě nejsem sám, kdo tuto mapu má. Zajímavé na té mapě je, že křížení JS x Vídeňská (Michelská) je nakresleno jako čtyřlístek. Tak bych rád věděl, jestli tam toto řešení bylo v plánu a z nějakého důvodu z něj sešlo, nebo to byla jen bujná fantazie kartografa?

Kuba35 píše:Zajímavé na té mapě je, že křížení JS x Vídeňská (Michelská) je nakresleno jako čtyřlístek. Tak bych rád věděl, jestli tam toto řešení bylo v plánu a z nějakého důvodu z něj sešlo, nebo to byla jen bujná fantazie kartografa?

Tak o tom já nic nevím. To, že Jižní spojka/SJ radiála se jako čtyřlístek stavět začala je známá věc. Je tam i torzo větví, ale tahle křižovatka s Vídeňskou ? No, ono se také dříve vše vydávalo dlouho dopředu, aby se to stačilo vytisknout včetně map. Klidně i několik let dopředu, takže Jižní spojka v té době určitě neexistovala a použili zřejmě jen projekt.

Kuba35 píše:Zajímavé na té mapě je, že křížení JS x Vídeňská (Michelská) je nakresleno jako čtyřlístek. Tak bych rád věděl, jestli tam toto řešení bylo v plánu a z nějakého důvodu z něj sešlo, nebo to byla jen bujná fantazie kartografa?

takovejch střípků je... stačí kouknout na leteckou mapu... https://mapy.cz/s/pPcT

Honey72 píše:Tak o tom já nic nevím.

Jo na mapách to je vidět pěkně. O větvých JS x SJM vím, na té mapě JS končí právě v této MÚK s tím že tam jsou zakresleny i plánované větve, mimo rohu u garáží. Ještě jsem se líp podíval na zadní stranu mapy a tisk je v r. 1983.

Vyfoť prosím kousek té mapy. Jak je tam napojen starý Spořilov?

Kuba35 píše:Při úklidu jsem narazil na mapu Prahy z roku 1979, určitě nejsem sám, kdo tuto mapu má. Zajímavé na té mapě je, že křížení JS x Vídeňská (Michelská) je nakresleno jako čtyřlístek. Tak bych rád věděl, jestli tam toto řešení bylo v plánu a z nějakého důvodu z něj sešlo, nebo to byla jen bujná fantazie kartografa?

Sešlo z něj zřejmě z důvodu privatizace areálu Fruty, kterej by se musel teď celej za draho vykoupit. Byla pokud vim plánovaná dostavba na plnej čtyřlístek, až současný provizorium přestane dopravně stačit, což nastalo zhruba v roce 1995 .. a torzo větví pod Spořilovem vzniklo právě v souvislosti s náhlym rozhodnutim (politickym?) o napojení Starýho Spořilova, kde je dneska třicítka .. pak už se tam ty větve nedaly vykřížit.

Na první fotce mapa r. 1983, na druhé mapa z r. 1989. V novější mapě je už JS x Michelská jak jí známe.

Na tohle by bylo asi lepší se mrknout do archivu územních plánů na magistrátu, než do tištěných, ale s mobilnim spojenim to zkoušet nebudu ..

Nevíte někdo, proč byla na východním předpolí Barandovského mostu realizována ta křižovatka tak, jak je? Tedy proč byla přeložena Modřanská? Kvůli tlaku místních?

Možná měla vliv plánovaná stavba rychlodráhy do Modřan. V územním plánu 1975 se s ní ještě nepočítá (počítalo se s metrem nebo podzemní tramvají do těch míst).

Taky na stejném územním plánu je křižovatka Modřanská x JS (resp. předpolí mostu) řešena jako nekompletní, některé směry asi nebyly uvažovány (třeba z centra přejet most asi nešlo)

Kuba35 píše:Na první fotce mapa r. 1983, na druhé mapa z r. 1989. V novější mapě je už JS x Michelská jak jí známe.

No hlavně je tam dobře vidět to čárkované propojení mezi 5. května a Jižní spojkou pod Starým Spořilovem, které znamená, že kamiony měly jezdit jen po obou po dálnicích a ne centrem sídliště, kde v té době žádná silnice neexistovala.

Na druhou stranu, úplný 4lístek by znamenal víc krátkých průpletů a to by taky nedělalo dobrotu.

Sporilovak píše:

Kuba35 píše:Na první fotce mapa r. 1983, na druhé mapa z r. 1989. V novější mapě je už JS x Michelská jak jí známe.

No hlavně je tam dobře vidět to čárkované propojení mezi 5. května a Jižní spojkou pod Starým Spořilovem, které znamená, že kamiony měly jezdit jen po obou po dálnicích a ne centrem sídliště, kde v té době žádná silnice neexistovala.

Chyba byla, že to sídliště pojmenovali Spořilov II. Kdyby ho pojmenovali Záběhlice a připojili k Praze 10, tak by ta komunikace pěkně tvořila hranici a nestěžovali byste si, že vede středem.

Žádná hranice by tam nebyla, Spořilov leží celý v katastrálním území Záběhlice, stejně jako třeba Jarov je k.ú. Žižkov. Na rozdíl od Jarova byl ale od svého k.ú. uměle odtržen (Praha 4 - Praha 10) při správní reformě nerespektující katastry a ani dnes nikdo nemá odvahu uvést hranice městských částí do souladu s hranicemi katastrů.

EDIT: Hranice mezi Prahou 4 a 10 by tam samozřejmě byla, ale poněkud nepřirozená...

Opravy na Jižní spojce si vyžádají dopravní omezení
22.03.2016

Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) zahájí 23. března večer od 20.00hod. opravu části vozovky v pravém jízdním pruhu Jižní spojky ve směru od ulice 5. května k Barrandovskému mostu. Jedná se o druhou etapu rekonstrukce o délce 445m a šířce 4m. Oprava potrvá do 31. března 2016. Dále ve dnech od 1. dubna do 30. července 2016 budou probíhat stavební práce na Jižní spojce opravou odvodnění mostu nad ulicí Michelská.

Jedná se o opravu pravého jízdního pruhu komunikace Jižní spojka ve směru do centra. Oprava bude provedena v úseku křížení Jižní spojky a Vídeňské ulice. Bude provedeno frézování povrchu a následná obnova krytu vozovky. V místech potřeby budou lokálně provedeny sanace podkladních vrstev. Bude obnoveno vodorovné dopravní značení. Další akcí je oprava odvodňovacího systému na mostech přes ul. Vídeňskou (Michelskou) a železniční trať.

Dopravní opatření:

23.3.2016 – 31.3.2016 - Uzavírka pravého jízdního pruhu komunikace ve směru do centra. Doprava bude vedena ve dvou jízdních pruzích.

Vedení objízdných tras sjezdu na ulici Vídeňská / Michelská:
- ve směru Jesenice, Michle a Krč po komunikacích Jižní spojka, V podzámčí, Vídeňská
- ve směru Barrandov po komunikacích Vídeňská, Zálesí, Štúrova, Pod Višňovkou, Jižní spojka.

1.4.2016 – 30.6.2016 - Provoz bude veden dvěma jízdními pruhy v obou směrech, sjezdy ve směru na Krč a Michle nebudou omezeny.

http://www.tsk-praha.cz/tiskova-zprava/ ... 0c3cec49a1

Přeposílám ke všeobecnému smutku odpověď na můj dotaz kvůli opravě mostu nad Michelskou na Jižní spojce, a to ohledně pracovní doby na stavbě. Osobně to považuji za výsměch, další nechť si laskavý čtenář domyslí sám...

Dobrý den

firemní pracovní doba zhotovitele je od 7.00 do 17.00 hodin.
V současné době se dokončuje demontáž ocelových svodidel, upevněných na betonových svodidlových zídkách. Zároveň začínají bourací práce, kdy je třeba odstranit degradovaný beton na svodidlových zídkách. Zítra proběhne kontrolní den za účasti projektanta, kdy budou po úplném zpřístupnění odstrojených svodidlových zídek dořešeny konstrukční detaily pro zajištění dalšího plynulého postupu opravy.
S pozdravem

Mgr. Barbora Lišková
tisková mluvčí

Pak je ještě otázka, jaký smysl má snížený rychlostní limit v době, kdy se nepracuje a tedy nejsou dělníci, kteří by mohli být jakkoli ohrožení vozidly? Že by žádný?

I ty rejpale... Smysl je přeci jasný, lze tam vybírat výpalné.

Mikulik píše:...jaký smysl má snížený rychlostní limit v době, kdy se nepracuje...

no když tam nejsou ty svodidla...

No to je sice Pravda, ale od prostředního pruhu ke svodidlům to bude tak 5 metrů odhadoval bych.

Mikulik píše:...od prostředního pruhu ke svodidlům to bude tak 5 metrů odhadoval bych...

Což auto po bouračce přeletí jako nic...

A ty věci, které tam jsou včetně strojů je jako nic? Vyjeďte o 1 minutu dříve a stihnete včas přijet do práce, televize vám doma neuteče