České dálnice > Diskusní fórum

petay píše: ↑26.12.2024 13:53:56 Přijde mi hodně odvážné už tento úsek označit značkou dálnice. Zajímal by mne ten papír, kdo a jak to zlegalizoval. Tohle bych totiž stále nazval jako průjezd stavbou, nikoliv regulérní zprovoznění.

Co je na tom odvážné? Je to stavba dálnice? Je. Je tam povolený provoz? Je. Je tam zvláštní režim s omezenou rychlostí jako u uzavírek? Je.

Značka dálnice je tam stejně hlavně proto, že na tento úsek navazuje stavba 5508, která už je normální dálnicí a cestou se nikam nedá odbočit. A je potřeba už od začátku omezit na stavbu vjezd těm, co na dálnici nesmí.

Já to, pánové, nemyslel nijak zle, ani hanlivě, respektuji, že se pod to někdo podepsal. A je to odpovědnost těchto lidí.
Ale není tam hotové oplocení, hodně bezpečnostních prvků mi přijde spíš na hraně, než aby se pod to bezpečnostní auditor a PČR podepsali. Myslel jsem to spíš z pohledu, že jejich podmínky ke zprovoznění musely být poměrně přísné. A proto by mě ten papír zajímal.

Co jsem viděl kdy případy takového zprovoznění, tak se jednalo o " průjezd stavbou". Proto mě tady překvapilo, že tady to značení není..ale třeba mě opravíte, že to na "dálnici" nelze.

Argumenty ke značce dálnice chápu..tam máte pravdu, že tam za tím omezením už nejde sjet.

Je tam provizorní betonové svodidlo pro oddělní od stavebního místa. Jsou tam Z5 pro oddělení jízdních směrů. Prostě klasická dálniční uzavírka, obdobný případ je D48 Bělotín - Rybí (ve smyslu dopravního značení).

Ale proto tam psychologicky bojuji s tím označením dálnice značkou IZ1a.. na Bělotín-Rybí bylo vždy ukončení dálnice, pokud se nepletu. Stejně jako, když projíždíte přes úsek ve výstavbě Lešná-Palačov, tam je ukončení a začátek dálnice.

A jen btw.v ZTKP stavby již určitě je zanesen ten článek, že ke "zprovoznění" musí být hotovo oplocení. Ty uvozovky tam píší z důvodu, že si teď nevybavuji, jak přesně to je formulováno..ale jde mi o to spuštění veřejného provozu. Po zkušenostech z D35 to přece bylo povinností všech zhotovitelů mít hotové i oplocení.

Lenny píše: ↑26.12.2024 17:11:27 Tak si ho sežeň, pokud víš kde.

Buďme rádi, že už se nemusíme plahočit přes Polešovice a Moravský Písek, stát na přejezdu. Do podzimu bude stavba kompletní.

do podzimu? mělo by to být hotové do konce jara, jinak je to ostuda

Do 30. 6.

Nevím o tom, že by někde bylo napsáno, že dálnici nelze provozovat bez oplocení. V praxi to je problém hlavně tehdy, pokud se bez oplocení pustí dálnice do plné rychlosti se 130kou. Ale pokud to pouštím v režimu uzavírky, tak to problém není. Z pohledu BESIP je přece úplně jedno, jestli je tam značka dálnice nebo ne. Jde právě o tu dovolenou rychlost.

Úseky bez oplocení anebo úseky, kde plot sice je, ale zvířátka jsou stejně svině - je tam prostě značka. Je už na každém, jak přizpůsobí jízdu.

D48 se staví za provozu z normální silnice, takže tam jsou značky konec dálnice jasné. Nikdy předtím to dálnice nebyla. Je to stále obyčejná silnice a dálnicí se stane až po dokončení. Stejně tak úsek u Palačova, kde se dálnice teprve staví a jezdí se po staré silnici. Kdežto D55 je novostavba a je papírově dálnicí už od narození. Jednou to dálnice je (i když ve stavu dokončování), tak má svou značku .
Nebudeme přece kvůli každé situaci, kdy není možné využívat dálnici coby takovou, sundávat značky nebo jak často čítám na diskusích, rušit dálniční známku

Zdravím.
Mimochodem dnes jsem jel prez Bzenec do Vracova a všiml jsem si, že na odbočce do Strážnice ve Bzenci není omezení hmotnosti vozidel takže tam mohou kamiony. Tušim tu někde bylo, že tam bude omezení... V týdnu co jsem jel do Kyjova, tak všude (Vracov, Vlkoš i v Kyjově) jsou omezení na 12t pro tranzit. Ví někdo proč to na Strážnici není? Vždyť se tam kamiony na začátku zasukují v těch zatáčkách.
Cipísekmp.
PS nejsem si úplně jist ale při nájezdu na dálnici ve Bzenci už je vymletý asfalt... Byla tma tak jsem tomu raději uhnul. Třeba to byl jen nějaký "flek"

Váhové omezení na 426 mezi Bzencem a Strážnicí je a řidiči jsou o něm informováni už na dálnici. Ale jak je to s cedulemi přímo před odbočením na 426 netuším.

Honey72 píše: ↑29.12.2024 16:48:39 Úseky bez oplocení anebo úseky, kde plot sice je, ale zvířátka jsou stejně svině - je tam prostě značka. Je už na každém, jak přizpůsobí jízdu.

D48 se staví za provozu z normální silnice, takže tam jsou značky konec dálnice jasné. Nikdy předtím to dálnice nebyla. Je to stále obyčejná silnice a dálnicí se stane až po dokončení. Stejně tak úsek u Palačova, kde se dálnice teprve staví a jezdí se po staré silnici. Kdežto D55 je novostavba a je papírově dálnicí už od narození. Jednou to dálnice je (i když ve stavu dokončování), tak má svou značku .
Nebudeme přece kvůli každé situaci, kdy není možné využívat dálnici coby takovou, sundávat značky nebo jak často čítám na diskusích, rušit dálniční známku

S tím označením dálnice mi nedošlo, že ta MUK za Mor.Piskem ještě není v provozu, takže to dává smysl. Za OK od Bzence tam značka A15 je, ale mi tam asi jen psychologicky chybí ta dodatková tabulka "projíždíte stavbou" . Ale nevím jak moc je to slučitelné s předčasným užíváním, ve kterém je to teď spuštěno.

A to oplocení..po kauze na D35 se úseky D1106 a D1107 absolutně nemohli pustit do provozu bez oplocení. A na všech dalších stavbách se to stalo podmínkou ze ZTKP, aby se tam nemuseli osazovat a sundávat značky zvířátek, ve stejné anabázi, jak to píšeš s dálnici . A pokud vím, tak to bylo celkem striktní i na jiných stavbách. Proto mě na celém tom úseku D55 překvapilo nehotové oplocení..několik kusů mrtvých zvířat v obou směrech, ale značka "pozor zvěř" žádná (pokud jsem ji nepřehlédl).

Po dvouměsíční přestávce přidávám další várku fotek ze stavby.
Od posledního focení došlo jen k mírnému posunu v oblasti ekoduktu, pokračovalo navážení zeminy na ekodukt a zabetonování opěr protihlukové stěny.
Tady je odkaz na fotky: https://photos.app.goo.gl/N6VZvjYKJjpfiXy48

Jinak je to už rok kdy jsem začal fotit. Za tu dobu se na stavbě udělal obrovský pokrok. Před rokem tam byla blátivá stopa budoucí dálnice ze které pomalu lezly základy budoucích mostů a nyní už se tam jezdí. Ano, jen polovinou ale jezdí a to je to hlavní!
Pro porovnání stav z 11.2.2024 a 9.2.2025

A ještě most na Domanín... kde je ale poslední stav z 8.12.2024

Mi připadá že si ani z červnovým termínem moc hlavu nelámou.

Červen je zatím daleko Vítku ! Jak se trochu oteplí, tak se to teprve pořádně rozjede...

Do alba a na youtube jsem nahrál fotky a video z posledního únorového víkendu (23.2.2025). Oproti stavu z videa jsem si včera ( 2.3.) všiml při cestě po dálnici, že mezi mostem v Podhájí a ekoduktem přibyla další vrstva násypu, pokračuje zakrývání tělesa dálnice ornicí, u lesní školky Kladíkov se už chystá pokládka štěrkodrtí. Tolik jen v rychlosti čeho jsem si všiml při jízdě z auta. Další fotky budou za 14 dní.
https://youtu.be/0aMybhgnpHo
https://photos.app.goo.gl/N6VZvjYKJjpfiXy48

Proč se vlastně ten úsek Moravský Písek - Bzenec oddělil od předchozí stavby, když ta stejně neměla žádnou možnost provizorního ukončení? Byl pro to nějaký konkrétní důvod? Mně to přijde fakt absurdní, co se zde upeklo...

michale, co si predstavuješ pod slovom absurdné ?

Myslím tím ten chabý provoz dotažený na staveniště kvůli PR, což je situace, která nemusela nastat, pokud by se ty úseky poněkud nepochopitelně nerozdělovaly. Když už teda pominu to, že zhotovitel nedodržel smluvní termín, což by si ŘSD nemělo nechat líbit.

michale, promiň to byla reminiscence na Černé barony

Tak třeba proto, že se kdysi počítalo s výstavbou 5510 a návazně ze stavbou 5509.

No celkově ty kolečka salámu zde na D55 nedávají úplně smysl. Ale buďme rádi, že se to už postavilo i přes to velké rozkouskování.
Oddělovat úseky po obchvatech pomalu jednotlivých obcí je prostě blbě. Už se to snad nebude opakovat, ne v takovéto míře.

Lenny píše: ↑3.3.2025 13:22:07 Tak třeba proto, že se kdysi počítalo s výstavbou 5510 a návazně ze stavbou 5509.

Ale já nenaříkám nad koncem v Bzenci. Naříkám nad tím, že se stavba 5509 musela otevírat ve stavu, v jakém se nacházela, jen aby se mohla otevřít stavba 5508. A dopočítat se tak mimochodem kilometrů kvůli PR. To přeci s 5510 nijak nesouvisí.

No já to pochopil, že to je kvůli tomu, že se právě nepočítalo s provizorním ukončením 5508 a aby se to nepustilo všechno komplet do Mor.Písku. Takhle se to alespoň trochu rozdělilo ta zátěž.

Jinak konec v Bzenci zde snad každý chápe. Co nechápu já a nechápal jsem to nikdy, je konec hned nad Mor.Pískem. Tyto úseky měly být klidně dohromady.