České dálnice > Diskusní fórum

Z Přelouče je to do Brna rychlejší dokonce přes HavlBrod.

Co tak sleduji situaci, tak mi přijde, že problémem bude asi ŘSD Brno, nebo divize pro jihomoravský kraj. Jak plánují úpravy na I/43, jižní tangentu a úpravy na D1 u Brna .. skoro všechno mi přijde absolutně nepromyšlené. Asi tam napíšu dopis. Bohužel to asi o ničem nebude, ale uvidím alespoň, jak se k tomu staví. Některé plány jsou fakt na

Podkladová územní studie pro aktualizaci ZÚR Jihomoravského kraje bude představena 10.12.2018:
https://www.archiweb.cz/en/n/home/jihom ... 0-prosince

Netuší někdo z místních expertů na těleso staré dálnice, zda na ní od toho cca roku 1942 probíhala nějaká údržba mostů. Jde mi hlavně o most přes potok Úmoří pod Drnovicemi. Koryto je tam zpevněné jen kamenný záhozem, který vypadá pěkně zachovale. Dá se předpokládat, že tam někdo během té doby dělal nějakou údržbu - opravu opevnění, aby potok ten most nepodemel.
Ptám se proto, že dnes se všude pod mosty dává dlažba do betonu kvůli ochraně základů. A to je dost ve střetu s převedení biokoridorů, které potřebují neupravené koryto. To u toho potoka Úmoří je ideální stav, pokud to tam je už přes 70 let. Díky za odpověď.

Tento konkrétní ne. Tedy žádná údržba. Pouze most u Jevíčka, který převádí silnici přes zářez se dočkal drobné údržby a dále mosty na D 52 u Syrovic a Sobotovic. Jinak bez údržby...

Neví někdo náhodou, zda jsou přes zimu v plánu letáčky alespoň na nějaké úseky D43 ?

Tomu nevěřím ani za mák (i když bych byl hrozně rád překvapen). Např. D55 je u některých úseků s přípravou o dekádu (spíš dvě) blíž, a taky ještě nemá letáky.

Však někdo tu psal, že D55 přes zimu budou. Právě proto se ptám na tu D43. Jako zrovna ten úsek Bořitov-Svitávka by být mohl, když se "tak intenzivně připravuje"
Ne, že by ten leták měl mít nějakou váhu, ale vypovídá to dost o tom, jakou má D43 u řsd brno prioritu. Blbci jedni

Bystrčáci stále protestují. D43 přes Bystrc odmítly tisíce lidí. Definitivní trasu dálnice určí studie kraje. Nicméně v pondělí má kraj představit studii pro výběr trasy.

Aram96: Dlouhé čekání na letáky ti můžu zpříjemnit touto mapkou, která zobrazuje jednotlivé úseky a naznačuje přibližné umístění MÚK a SSÚD v bystrcké variantě. Je staršího data, takže brát s rezervou. Podle mě se nemůže začít s letáky na něco, k čemu není DÚR, ale klidně mě někdo opravte.

Neni nad podprahova sdeleni - Nemecka varianta vs. Optimalizovana varianta.
: o )

Harold píše:Bystrčáci stále protestují. ..

tak ať, když je možné stavět D3 "odprostředka" tak by snad D43 mohla jít taky ne ?
od Lipůvky po křižovatku s D35 a Brno ať si to řeší třeba dalších 80let

Přesně tak by to mělo být. Už to mohlo dávno stát, problémy jsou pořád jen kvůli Brnu. Ať jim to klidně do budoucna jezdí po VMO, ten to snad kapacitně zvládne, ale proč mají trpět jiní. Ale když vidím, jak je Brněnské ŘSD po 20 letech daleko s dálnicí na Vídeň, tak přestávám v D43 doufat. Proto je nezbytné rozšířit I/43 po Lipůvku na 4-pruh. Žádné současné lepší řešení není. A můžete psát, jaké s tím budou problémy a že to bude po dálnici k ničemu (což je blbost). Jiné řešení není, protože čekat na dálnici budeme minimálně ještě 15-20 let, to přece nejde aby 20, za deset let 30 tisíc vozidel jezdilo jedním pruhem

Jak je vidět dnes a denně - možné to /bohužel/ je...

Územní studie doporučila D43 v „Bystrcké“ stopě

Územní studie doporučila:

- D43 v „Bystrcké“ stopě, dále pak od Kuřimi v takzvané německé stopě do Lysic
- Jižní obchvat Kuřimi
- Jihozápadní tangenta nebude realizována (nebyla prokázána její nezbytnost)
- Jižní obchvat Rosic
- Úpravy D1 v úseku Slatina – Holubice, včetně nové mimoúrovňové křižovatky u Rohlenky
- Obchvat Slatiny v nové stopě – tedy vzdaluje se od zástavby a trasuje se souběžně s D1

https://www.brnan.cz/udalosti/uzemni-st ... rcke-stope

Mám tomu rozumět tak, že do konce TOHOTO volebního období dojde k aktualizaci ZÚR jihočeského kraje a tím OPRAVDU nastane konec diskuzí kudy, odkud, kam a začne se opravdová příprava či dokonce reálná výstavba ? Skončí tato never ending story. NEUVĚŘITELNÉ !!!!

Pouze se potvrzuje to co již více jak 20 let tvrdím a snažím se prosadit....
Němečtí projektanti překonali svou dobu.... Projekt je nadčasový a nemá konkurenci... Je nepřekonatelný (trasování)....

kot: já tomu rozumím tak, že Bystrc zase začne tvrdě protestovat se stejnými argumenty jako minule (škoda, že jim přestal fungovat web, ani by ho nemuseli předělávat). A pokud se nepletu, tak ty schválené ZÚR může dodatečně zrušit soud, jak už se jednou stalo.

což je přesně důvod, to začít stavět "odprostředka"
tedy někde od Kuřimi a přes Bystrc to poslat jako "objíždku"
ono kolony ke Komínu umí být i dnes, tohle by to vylepšilo

kot píše:Mám tomu rozumět tak, že do konce TOHOTO volebního období dojde k aktualizaci ZÚR jihočeského kraje a tím OPRAVDU nastane konec diskuzí kudy, odkud, kam a začne se opravdová příprava či dokonce reálná výstavba ? Skončí tato never ending story. NEUVĚŘITELNÉ !!!!

Ne nic neskončí, dokud to nebude postavené. Stále se budou ozývat hlasy zpochybňující trasování. Takové zázraky se nedějí.

Zde je tisková zpráva kraje: https://www.kr-jihomoravsky.cz/Default. ... 8&TypeID=2

Ale samotnou územní studii nemohu najít.

Tomas 1975 píše: Němečtí projektanti překonali svou dobu.... Projekt je nadčasový a nemá konkurenci...

Vzhledem k tomu, ze ta dalnice 80 let realne stoji a je patrna i v beznych mapach, a pritom treba neni ani v platne uzemne planovaci dokumentaci JMK, tak ji za stavbu vymykajici se beznemu chapani casu rozhodne lze povazovat...

Já to vidím tak, že je vybrána ta nejsprávnější, ale zároveň nejhůř realizovatelná (papírově) varianta. Logicky je vybrán jižní obchvat Kuřimi, proto i německá varianta Kuřim-Lysice (trochu bohužel, protože bude mnoho skalních odpůrců).
O neprůchodnosti úseku Kuřim-D1 snad ani nemusí být řeč, ta varianta prostě nebude nikdy, byť je samozřejmě správná. Nebo minimálně dokud se nějak neupraví trasování a technická řešení - delší tunel, dálnice dál od obcí, zářezy atd. pokud je to vůbec technicky možné.

Překvapily mě 2 věci a to neopodstatnění JZT - ne že bych byl rád, ale na druhou stranu to chápu, JZT by víceméně pouze šetřila D1 v úseku D2-D43. A druhá věc, která mě překvapila ještě více, je vůle aktualizace ZUR do konce volebního období ... to musí být nějaký přeřek nebo chybka, si myslím Pokud se tak stane, tak teda opravdu na kraji překvapí.

Ovšem právě to, co vybrali, mě utvrzuje ještě více v tom, že je potřeba ihned zahájit přestavbu I/43 na 4-pruh po Lipůvku. Protože ta dálnice prostě dříve jak v roce 2035 nebude (bavím se o části po Kuřim).
Není možné, abychom dalších 20 let čekali na dálnici a mezitím KAŽDÝ DEN stáli ráno a odpoledne v kolonách. Je to pitomých 5 km, peněz to moc nebude, stačí nějaká úsporná S20/80, do roku 2025 zrealizovat včetně těch 3 MÚK, které jsou stejně v plánu.
V roce 2035 už bude otřesná situace i na zbytku I/43 tudíž bude dálnice v tu dobu naprosto na místě. V místech 4-pruhu bude jezdit minimálně 12-15 tisíc vozidel, což jsou pro vaše info kapacity, pro které se plánuje stavět D6 v nejbližších letech, ne za 15 let !!

Můj dotaz: jak "udělat" aktualizaci ZUR tak, aby ji nemohl shodit soud ? Soud to shodí na základě buď formálních chyb nebo toho, že se "neprověřily všechny varianty" ne ? Tudíž, pokud si dají na kraji záležet a udělají to pořádně, tak by to soud neměl shodit, protože se teď prověřilo snad všechno se vším Na čem to spadlo minule ?

ještě edit: musíme si také ale uvědomit, že tahle studie ty varianty "doporučuje", co vybere kraj, to ještě uvidíme Úplně vidím, jak se bude snažit i o JZT, ikdyž ji studie nedoporučuje.

Podle mého by se také měly upravit zákony tak, že soud může zrušit ZÚR nebo jejich změnu pouze jako celek, že nelze zrušit jen některou část a ostatní ponechat v platnosti, a jen proto, že neprošly řádným schvalovacím procesem.

Jarda Š. píše:Podle mého by se také měly upravit zákony tak, že soud může zrušit ZÚR nebo jejich změnu pouze jako celek, že nelze zrušit jen některou část a ostatní ponechat v platnosti, a jen proto, že neprošly řádným schvalovacím procesem.

Já bych teda právě řekl zaplaťpánbuh, že jde zrušit jen část. Co kdyby se to těm magorům povedlo shodit kvůli jednomu záměru, tak by trpěly všechny plánované stavby. Na druhou stranu vidíme, že zur máme 2-3 roky a dálnice na Vídeň pořád nebude

Aram96: "kraj dostatečně neposoudil celkový a společný vliv všech staveb na životní prostředí a veřejné zdraví v regionu"

https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/1 ... ho-rozvoje

Když už jsme u toho, ty Ostopovice na tom budou opravdu hodně bity - z jedné strany budoucí třípruh D1 a železnice, z druhé strany D43. Jiné řešení ale bohužel není, kromě přesunutí D43 až k Rosicím.