České dálnice > Diskusní fórum

Já jsem chtěl odbočovat, ale na konci jsem si vzpomněl, že vlastně odbočuju až na dalším výjezdu. Naštěstí, ještěže jsem si vzpomněl a neodbočil špatně.

Aram96 píše: ↑27.5.2025 14:52:13

KarelLer píše: ↑27.5.2025 14:08:07 Jak to, že je to legální, když je celý ten pruh odbočovací?

Tak snad právě proto, že je odbočovací, ne ?

Teď nerozumím, v čem si nerozumíme řeč je o tom novém odbočovacím pruhu vpravo, ne? Takže ho nemůžu použít na odbočení vlevo.

janneckar píše: ↑27.5.2025 14:54:04 Ale do odbočovacího/přídatného pruhu nelze vjet, předjet vozidlo zprava a zase z něj vyjet zpět. Nelze ho využít pouze k předjíždění (jakoby to byl třetí pruh). Proto je označen jinak.
§ 17 odst. 1 zákona 361/2000 Sb.: Odbočovací pruh je přídatný jízdní pruh určený pro odbočování (vyřazování) vozidel z průběžného jízdního pruhu.
Takže ano, pokud tímto pruhem důvodně jedu (budu odbočovat), tak mohu jet rychleji a předjet zprava. Ale nemůžu jet "uprostřed", vjet vpravo do přídatného/odbočovacího pruhu, předjet zprava a na konci se zase zařadit do "prostředního" (pravého průběžného).

Ano, přesně tak. Pokud by to tak nebylo, tak by vlastně odbočovací pruh ani prakticky neexistoval, byl by to vlastně průběžný pruh až po hranici křižovatky.

KarelLer píše: ↑27.5.2025 14:08:07 Jak to, že je to legální, když je celý ten pruh odbočovací?

Předjíždění zprava je možno v přídatných pruzích, jak připojovací, tak odbočovací, a při odbočování vozidla vlevo.

KarelLer píše: ↑27.5.2025 16:11:17

Aram96 píše: ↑27.5.2025 14:52:13

KarelLer píše: ↑27.5.2025 14:08:07 Jak to, že je to legální, když je celý ten pruh odbočovací?

Tak snad právě proto, že je odbočovací, ne ?

Teď nerozumím, v čem si nerozumíme řeč je o tom novém odbočovacím pruhu vpravo, ne? Takže ho nemůžu použít na odbočení vlevo.

Já měl na mysli situaci, kdy průběžné stojí a ty jedeš na D2, tak prostě užiješ pravý odbočovák a všechno klidně předjedeš, naprosto legálně.

Můj druhý příspěvek až později, to už byla samozřejmě nadsázka.

Jsem sám, kdo pochopil ten původní příspěvek od Warcz tak, že nejenom že předjížděl zprava v odbočovacím pruhu (což je v pořádku), ale nakonec se zařadil do vlevo do průběžného pruhu, protože ve skutečnosti neodbočoval?

Psal, že v prostředním byla kolona aut a zároveň to proletěl bez zpomalení. Z toho plyne, že musel zůstat v odbočovacím a přistál v Tuřanech

Teď je vyjádření na Warczovi, pánové...

Když už se tady řeší 'předjíždění' / 'jizda v jízdních pruzích', nemáte někdo k dispozici nějaké rozhodnutí, ve kterém by bylo definováno co to z pohledu zákona o provozu na pozemních komunikacích vlastně předjíždění je? Já jsem v legislativě definici tohoto termínu nenašel (i když je hojně používán a to i k trestání). Jasně něco píše Wiki, něco více či méně odborné články různých odborníků, ale nikde se to neopírá o definici zakotvenou v legislativě.

Opět další jízda po čase rozšířeným úsekem. pomalu je vidět, že si řidiči na tento stav zvykají. Ale asi až tu jedou poněkolikáté, tak už ví, jak to tam je. Z dálničního značení totiž nepoznají nic, je nicneříkající. Kdo tudy proto jede poprvé, začne se cpát do prostřední hned, jak uvidí tu značku s informací, že ten pravý se odpojuje. Neví, že je to až zadlouho... Toto by ale mělo být označeno tak, aby to bylo na první dobrou. Ale bohužel...

https://youtu.be/309jdeV6xFE?si=Io_wiyqNUrjHgmrk

Tady ještě průjezd opačným směrem, tedy od Prahy směr Brno přes exit Brno-jih. Tady už je vidět přidaný pruh hezky využitý. Akorát nerozumím tomu, proč se na odpojení tohoto pruhu do exitu Brno-jih vždy tak zásadně zpomaluje, i když tam provozu nic nebrání... Omlouvám se za nepodložení průjezdu hudbou, ale dal jsem tam jen záběr bez dalšího zpracování...

https://youtu.be/V2fmTw2cgEE

A co když na konci odbočovacího zjistím, že jsem se spletl a potřebuji odbočit až na dalším exitu? (Opravdu reálně - ne jako výmluva)

kot píše: ↑27.5.2025 23:42:35 Teď je vyjádření na Warczovi, pánové...

Ano vjel jsem do odbočovacího pruhu, který byl uplně prázdný a až těsně před sjezdem na Vídeňskou jsem si vzpomněl, že pojedu přes 190Km a Pisárecký tunel Včera jsem to jel znovu a už jsem jel levým. Nevím jestli to byla náhoda, ale jelo to rovnoměrně. Tehdy to byl fakt extrém a ten odbočovací byl uplně prázdný.

Warczi, strašně moc záleží na týdenní a denní době, má to svoje pravidelné výkyvy dané převažujícím proudem tranzitu v průběhu týdne v kombinaci s lokální špičkou/sedlem, to obvykle nejsou náhody. Spojením I/23 Pražské radiály a D1 směr Praha vzniká na Exitu 190 velmi často špunt - průběžné tak stojí/popojíždí až k D2 (hlavně odpoledne, ale i ráno), zatímco odbočující proudy kamionů na Vídeň v druhé polovině pracovního týdne jsou výrazně slabší a odbočovák je tak prázdný. V opačném směru na Bratislavu tento problém není, odbočující proudy na D2 jsou zde velmi výrazně vyšší v průběhu celého týdne.
Včera byla neděle, tzn. hlavně odpo/večer nekonečné proudy polských osobních aut směřujících do Vídně (s polskou či rakouskou RZ), které spolehlivě odbočovák na Vídeň zaplní a vytíženost pruhů bych tak v tuto dobu čekal rovnoměrnou.

PS. Včera večer si to jeden osobák pomalík na poslední chvíli rozmyslel a přejel z odbočováku na D2 do průběžného na Vyškov. Rozhodně to ale nebyl případ že by přídatný využíval k přejíždění

Suma sumárum - často o kolonách (takových těch nárazových, naštěstí kratších) rozhoduje spíš samotná kapacita uzlů, nikoli dálnice jako taková.

No v případě úseku kolem Brna tu ale máme problém i s kapacitou mezikřižovatkových úseků, kromě klasiky kolem Rohlenky je to nově po odšpuntování 01191.C i Brno-západ - Kývalka obousměrně, proto ty každodenní kolony z obou stran před tímto úsekem. Ve směru na Prahu to dříve ředil právě špunt 01191.C, což už dnes neplatí. Kapacita je ale nedostatečná i mezi Brno-centrum - Brno-západ v kombinaci s uzlem Brno-centrum na levé straně. V opačném směru na Vyškov zde problém evidentně není, tam se to naředí špuntem u Kývalky který více holt nepropustí, po připojení od Rosic se to rozjíždí a jede bez problému až ke špuntu na Brno-východ.

Nevím kdy k tomu došlo, už to asi nějaký ten pátek bude, ale všiml jsem si že oproti stavu zjara/léta viz https://youtu.be/97Y-egTi8sc?si=V9_e-DAlIPBup1Jb&t=140 došlo k úpravě VDZ a prodloužení pravého odbočováku směr Brno-centrum. Zatímco dle videa začíná s 11. středovou čárou (mezi průběžnými pruhy) od začátku mostu/uzávěry, tak nově je to myslím že o 5 čar dříve (o 90m), a tedy prodloužení uspořádání 2+1+1 z původních 280m na cca 370m.

Cca v půlce září. Taky je na prostřední značce šipka rovně. Někteří řidiči to nějak nechápali a jezdili na Vídeň výjezdem do centra a pak třeba couvání. Tak tohle je opatření proti podobnému chování.

Pěkné promo MI Roads...

Stavba jede, všude vrtací soupravy. Připadal jsem si jak na naftovém poli v Texasu
Včera jsem tudy jel Bratislava-Praha a bylo by potřeba trochu lépe označit jednotlivé směry., tedy hlavně řazení do větví na konci D2. I já měl problém, do kterého pruhu a to jsem tudy projížděl stokrát. Teď jak se to předělává nejsou návěsti přesně nad jízdním pruhem, některé šipky září nad uzavřenou větví a klame to. Několik řidičů vpředu přejíždělo nejen sem tam, ale dokonce se zase vracelo zpátky do svého pruhu. Musíme brát v potaz, že tudy projíždí obrovské množství cizinců a pak se zbytečně ta kolona zasekává.

Byl jsem v příjemném šoku,jak jsem ve středu po obědě přes centrum projel po D1 na Vyškov bez nejmenšího zdržení