České dálnice > Diskusní fórum

michal píše:A to už vůbec nemluvím o početných kloubových autobusech, jejichž řidiči mi někdy přijdou jako potomci kamikadze, protože tam, kde všichni začínají přibrzďovat, oni zrychlují...

Ty snad budou jezdit přes nový dvorecký most, který bude určitě dříve než RR.

Jinak než plány o rozšiřování BM, tak bych nejdříve uvítal, kdyby se dodělala komořanská spojka, otevřel sjezd na Písnici, a Dvorecký most sloužil krom MHD i nějaké IAD kvůli naředění. Třeba taxi a lidem s parkovací kartou Prahy 4 (ať se hádáme a můžeme si závidět). Vše natáhnout na rozšířený Baranďák zavání průserem. Na severu vedle Baraikádníků máme nový most i tunel, na jihu altrnaitva +-5km žádná.

Zpět k RR. Nevíte někdo kolik přibude nových semaforů mezi Waltrovkou a CSOB? RR v nedohlednu a stará Radlická se obestaví a auta zastaví. A to tam ještě nedávno byla 70 a svištělo to.

Tak já pevně doufám, že ne všechny... Takové 125 by byla škoda, aby ztrácela čas v Braníku...

Postavte konečně Radlickou radiálu, žádají místní lidé v petici. Praha zvažuje změny
https://zdopravy.cz/postavte-konecne-ra ... ny-165971/

Chvályhodné, ještě odkaz přímo na petici:
https://sites.google.com/view/za-radlic ... authuser=0

Díky mapmane za odkaz. Podepsáno...

Na Radlickou radiálu čeká Praha skoro půl století, vznikají petice pro i proti

Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/radli ... pravy_juan

Mě by spíš zajímalo, jestli má opravdu zůstat připojení z radiály na Strakonickou z centra jedním pruhem, protože jinak je to IMHO celé k ničemu.

i když se tohle psalo v 2020:

caveman píše: ↑14.7.2020 12:23:52

mapman píše:Nicméně je taky logické u takovéto investice města požadovat, aby se z nové komunikace nestala jen bariéra.

S tím naprosto 100% souhlasím. Tady se ale primárně jedná o úsek od konce dálnice k metru Butovice (cituji: Studie se má zaměřit na úsek mezi mimoúrovňovou křižovatkou Bucharova, kde dnes Rozvadovská spojka provizorně končí, a mimoúrovňovou křižovatkou u stanice metra Nové Butovice.)
https://mapy.cz/letecka-2003?mereni-vzd ... nfl5gbnfT2
Tam žádné zásadní vazby nebyly a nejsou. Ano, bylo by více než vhodné pěší lávku přes Bucharovu prodloužit i přes RR, ale jinde stejně narazím do bariéry opěrné zdi podél Buchraovy.

a možná to s tím zcela nesouvisí, tak jsem zhrubnul na co navážu:

Rampa mezi Bucharovou ulicí a Rozvadovskou spojkou slouží řidičům

10. července 2023

V pondělí 10. července byl spuštěn provoz na nové nájezdové rampě z ulice Bucharova na Rozvadovskou spojku v Praze. Novostavbu slavnostně přestřižením pásky otevřeli zástupci Magistrátu hl. města Prahy, TSK a EUROVIA CS.



Stavební práce, související s vybudováním nové větve na stávající mimoúrovňovou křižovatku, začaly v loňském roce a napojují se na nevyužívanou část Rozvadovské spojky. Pravé odbočení z Bucharovy ulice na novou větev je neřízené světelnou signalizací s volným výjezdem, což značně uleví právě Bucharově ulici. Na začátku je nová větev oddělena od stávající sjízdné větve dělícím ostrůvkem. Stávající levé odbočení na sjízdnou větev v křižovatce Bucharova x Pekařská bude zrušeno.

Stavba je situována na mimoúrovňovou křižovatku Rozvadovská spojka a ul. Bucharova. Jde o doplnění nové přímé větve, která je zaústěna do stávající průsečné křižovatky komunikace Bucharova a Nárožní. Nová větev je řešena jako jednosměrná dvoupruhová křižovatková větev. Délka nové větve je cca 160 m, součástí stavby bylo také odfrézování krytu vozovky na již realizované, ale neprovozované části Rozvadovské spojky, a to v délce cca 300 m.

Díky nové rampě dojde ke zlepšení dopravních poměrů v dotčené oblasti a zvýšení bezpečnosti nejen pro motoristy, ale i pro cyklisty ve směru Butovice – Motol. Součástí stavby je rovněž úprava veřejného osvětlení, světelného signalizačního zařízení (SSZ) této křižovatky a přeložky inženýrských sítí.

https://www.vinci-construction.cz/blog/ ... zi-ridicum

Základní informace:
Název: Nájezdová rampa z ul. Bucharova na Rozvadovskou spojku, Praha
Investor: TSK Praha
Zhotovitel: EUROVIA CS
Doba realizace: 2022–07/2023

Diaľničiar píše: ↑27.7.2023 14:47:26 ...

Díky nové rampě dojde ke zlepšení dopravních poměrů v dotčené oblasti a zvýšení bezpečnosti nejen pro motoristy,
...

přímo se to nabízelo, asi doufají, že již v Praze nebude žádné zasedání MMF, aby tam policejní specialisté zrušili nějakou tu Audinu

Po dlouhé době (poslední z října) nový příspěvek na www.radlickaradiala.info
https://www.radlickaradiala.info/k-dals ... iprave-rr/

Tak že bychom se o krůček pohnuli vpřed ?

Mně na tom novém návrhu křižovatky Řeporyjská není jasné, kam se schová stanice metra, které je tam mělce pod povrchem a má tam služební vstup.
stará vizualizace, vstup je ta kostka pod mostem
nová vizualizace, silnice o patro níž, a ještě se tam o dvě patra níž zavrtává výjezdová rampa

no je to vedle sebe - z toho pohledu je to pred rampou.
Ale zajímavější je ta varianta C - zahloubena

Tunel Radlice chteji zahajit v predstihu:

Autoři nyní dokončené konsolidované studie variant radiály tak doporučují využít probíhajícího územního řízení a zahájit co nejdříve alespoň část stavby nedotčenou aktuálními změnami projektu, což je právě tunel Radlice. Mělo by to vést k výraznému zkrácení lhůty do zprovoznění stavby.

„Jeho zahájení v předstihu před zbytkem stavby je žádoucí,“ uvedl na dotaz Zdopravy.cz náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib.

Je tam navrh na Bypass Barrandovského mostu:

„Využívá stávající nájezd na Barrandovský most ze Strakonické a v Braníku upravený sjezd na Modřanskou. Na Jižní spojku by se pak auta dostala připojovacím pruhem hned za sjezdem na Modřanskou,“ popisuje Peterka návrh, se kterým přišla dopravní fakulta ČVUT.

Zdroj: web zdopravy.cz
https://zdopravy.cz/tunel-radlicke-radi ... lu-199264/

Hřib mě tedy opravdu příjemně překvapil... Fakt koukám.

Tak jen pro info. Městský okruh ani RR se nikdy nepostaví: https://zdopravy.cz/proc-brnu-okruh-fin ... ic-201106/

xmankubik píše: ↑11.4.2024 8:37:22 Tak jen pro info. Městský okruh ani RR se nikdy nepostaví: https://zdopravy.cz/proc-brnu-okruh-fin ... ic-201106/

Toto není bulvár abyste tu postoval clickbaity. Ano, v akčním plánu zatím není zajištěno jejich financování. Příprava staveb ale dále pokračuje a s výstavbou se (zatím) počítá.

Město tím jenom říká, že plánuje realizaci až po roce 2026. A důležité je zdůraznit, že je to pohled k dnešnímu dni. S postupem času se může ukázat, že příprava některé prioritní stavby se na něčem zadrhla, a jiný (původně odsunutý) projekt zase začne být prioritnější. To je život.

Nepostaví se to nikdy

Mělo se to postavit před 20 lety nebo v minulém století.

Nechci být zbytečným pesimistou, ale jestli se v rámci Prahy podaří realizovat 511, rozšířit 510 a postavit 520, tak to bude něco jako zázrak. A to to jsou stavby ŘSD, ne města. V 518 a 519 už moc nevěřím... Zakrytí Spořilovské v případě realizace 511 ztratí opodstatnění, tunel Hloubětín bude určitě přínosem pro tu lokalitu, dopravně ale bude znamenat katastrofu, pokud se nepodaří postavit dřív 520ku.

Radlická radiála se přesouvá do vzdálené budoucnosti. Úpravy zaberou čtyři roky, vyprší EIA
https://zdopravy.cz/radlicka-radiala-se ... GvxNNG3D3Z

Takže přesně, jak jsem říkal. RR se nepostaví nikdy, stejně tak zbytek MO.

Takže přesně jak říkal Hřib v podcastu zdopravy asi před čtvrt rokem... Prahu pálí úplně jiné problémy než je Rozvadovská spojka. MO se do 5-10 let začně stavět.

Nebo se do te doby objevi jine, palcivejsi problemy. Napriklad nedostatek cyklostezek nebo malo filharmonii.

Zivot je otazkou priorit.