I/3 Mirošovice - Benešov (přeznačení na třípruh)

[Michal R]

Souhlas s kolegou Sosa. Ten tunel nemá šanci, co jsem pochytil v Benešově, tak zejména kvůli argumentům výše uvedeným (převedení dopravy do města a jeho totální dopravní kolaps) jsou již nyní skupiny připraveny se postavit na odpor. A že lze dostatečně dlouho blokovat přípravu stavby snad netřeba vysvětlovat. Ostatně dodnes si pamatuju návod na co-možná-nejfektivnější zákonné obstrukce, vylepený na webových stránkách nějaké ekoparty... Tak či onak, ať už z důvodu ekonomických, prováděných obstrukcí či jiných - na ten tunel nevěřím....

Takže si troufám odhadovat, že po dokončení D3 k MÚK Krasejovka (2022) a následnému dokončení jihočeské části s propojením s rakouskou S10 (2024) začně něco jako středočeský dopravní masakr. Obchvat Olbramovic sice bude fajn, ale Benešov se tím jistě nevyřeší.
Následně pak očekávám "urychlené hledání řešení" ze strany politiků.... a následně to půjde. Bude to ještě dlouho trvat, bude to hodně bolet, čeká nás ještě stovky dopravních kolapsů mezi Meznem a Mirošovicemi, zbytečně změřené životy a obrovské ekonomické škody.

Dálnice měla stát už dávno.

[P_V]

To me nijak neprekvapuje. A ja myslel, ze si města zrizuji mestskou policii aby dohlížela nad těmito semenisti kriminality. A místo toho mestsky slapky odtahujou auta a meri rychlost. Tak se radsi postavi tunel za pul miliardy… Boze, kde to ziju…

Ono to má problém. Kdyby tam postavili policajta, tak tam žádná kriminalita nebude, a tudíž ten policajt neprojde hodnocením efektivity.

[Bobek]

Semeniště kriminality je vážně mimo. A nestačilo by prostě zkulturnit přístup od podjezdu, co je 300 metrů vedle?

[Majkii]

Masakr bude už letos, chystají se jednosměrné uzavírky I/3 kolem Benešova http://www.benesov-city.cz/vismo/dokume ... 9&id=39168

[MickeyMouse]

Ta oprava byla slibovaná už na loňské prázdniny a pak nic...

[Mike]

důležité je tím tématem zaujmout
což se zjevně povedlo
úplně zanikl nějaký dementní třípruh s radary a termíny výstavby D3 se zde citují, jako že jsou naprosto v pořádku
čili účel to splnilo, před volbami se bude diskutovat o "tunelu" a neexistující D3 v tom úplně zanikne

[Jirka L]

stavbu I/3 Mirošovice - Benešov, uspořádání 2+1 provede Společnost PORR + COLAS, I/3 Mirošovice - Benešov; vedoucí: PORR a.s.
předpokládaná cena: 77 936 806 Kč
konečná cena: 74 820 840 Kč
délka činnosti: 8 měsíců

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/664765

[MickeyMouse]

A termín zahájení prací, resp. předání staveniště? (Nikde jsem to tam nenašel, ale je pravda, že se v tom moc nevyznám).

[ada031]

Aktualizovaný leták - Čtyřkoly MÚK - zahájení 19.7.2016:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/5541 ... 789227.pdf

[MickeyMouse]

Úplně nevím, jak rozumět téhle větě: Realizace stavby podmiňuje realizaci stavby I/3 Mirošovice–Benešov 2+1 v celém úseku – stavba byla zahájena v 07/2016.
a) Jak mohla být zahájena stavba, pro kterou se teprve dnes má předávat staveniště, když podmiňuje jinou stavbu, která už byla zahájena...
b) Všiml si někdo, že stavba I/3 Mirošovice - Benešov 2+1 v celém úseku byla zahájena? To, že podle letáku k této stavbě byla zahájena 1. 7. 2016 je věci jiná.
Já si teda zatím všiml jen toho, že vedle na obchvatu Benešova k velkému překvapení ŘSD málem spadl most ze 30. let, na který se posledních 80 let pořádně nesáhlo...

[Dusanh]

Já zase nerozumím větě:
"Z výše uvedených důvodů se jeví jako vhodné doplnit stávající mimoúrovňovou křižovatku o dvě západní větve, a tím stávající nebezpečné odbočování vyloučit. Toto řešení se připravuje i na dalších navazujících křižovatkách (např. MÚK Čerčany)..."

Tam už to snad dva roky je, ne?

[Michal R]

Úplně nevím, jak rozumět téhle větě: Realizace stavby podmiňuje realizaci stavby I/3 Mirošovice–Benešov 2+1 v celém úseku – stavba byla zahájena v 07/2016.
a) Jak mohla být zahájena stavba, pro kterou se teprve dnes má předávat staveniště, když podmiňuje jinou stavbu, která už byla zahájena...
b) Všiml si někdo, že stavba I/3 Mirošovice - Benešov 2+1 v celém úseku byla zahájena? To, že podle letáku k této stavbě byla zahájena 1. 7. 2016 je věci jiná.
Já si teda zatím všiml jen toho, že vedle na obchvatu Benešova k velkému překvapení ŘSD málem spadl most ze 30. let, na který se posledních 80 let pořádně nesáhlo...

Tak po dnešním jednání ŘSD v Benešově je jisté minimálně to, že do konce prázdnin stavba kolem Benešova nebude hotová. Konec prázdnin bude na I/3 opravdu masakr

[MickeyMouse]

Tak uspořádání 2+1 se konečně buduje. Staví se na třech místech.
Zde se směrem k D1 staví něco, co velmi teoreticky vypadalo jako odstavný záliv u sólo pruhu: (https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... 59.703%22E)
Zde je směrem k D1 nový povrch pro dva pruhy. Už je namalované i vodorovné značení, dvojitá plná čára s velkou mezerou. Kvůli umístění balisetů? (https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... 38.708%22E)
A zde bylo dnes vyfrézováno celé 2pruhové stoupání směr Benešov: (https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x ... %C3%BDchod)

Jinak obchvat Benešova má na polovině blíže k D1 komplet nový povrch bez vodorovného značení. Na druhé polovině je vyfrézován směr k D1. Směr ČB má ještě starý povrch. Mostek, co po 80 letech překvapil havarijním stavem, se projíždí středem vozovky, je zúžen betonovými svodidly.

[Viados]

Kdy byl vybudován stávající obchvat Benešova? Máte k tomu nějaký archovní dokument?

[Tomas 1975]

Obchvat byl součátí stavby prvního úseku dálnice mezi Prahou a Mirošovicemi (jako přivaděč na dálnici) a byl zprovozněm postupně v letech 1970 a 1971.
Dokumentů a fotografií je dost, ale nejsou zpracované ani digitalizované.
Hodně informací je v publikaci Dálnice v Československu z roku 1970.
Původně plnovaný přivaděč k Benešovu a dále na jih se měl připojovat na dálnici až za Šmejkalkou.

[Viados]

No jo, ale to by most na obchvatu nebyl starý 80 let a obchvat by nebyl vidět už na fotomapách z let 1952-1953 na http://kontaminace.cenia.cz ....

[Tomas 1975]

Máte pravdu v tom, že obchvat je starší, ale v rámci stavby přivaděče byl upravován.
Tyto věci nejsou vůbec digitalizovány nebo jinak uspořádány a je v nich bordel.
Tyto velké přestavby silnic včetně stavby ,, prvních obchvatů" se realizovaly v období první republiky. Mnoho věcí se dodělávalo po válce
Příkladně silnice první třídy z Příbrami přes Sedlčany na Votice v letech 1935 - 1940....
Mohu se na to podívat, ale odpověď čekejte v řádu spíše týdnů...

[Lenny]

Obchvat Benešova je zprovozněný v roce 1947, dle jiného zdroje 1957. Stavba 004 Přípojka Mirošovice - Benešov končila křižovatkou se silnicí II/112 Červené Vršky.

V investičním úkulu z roku 1958 byly navrženy 3 alternativy napojení I/3 na D1, a to u Božkova v místě silnice Božkov - Všeminy, u Hrusic v místě silnice Hrusice - Hrušov a u Hvězdonic, cca v km 28. Tužkově byl navržen dnešní stav. V záměru projektu z roku 1961 byla již projektována stavba v dnešní trase. Pouze v roce 1968 se řešily varianty umístění MÚK Mirošovice u Mirošovic.

[Viados]

Díky za informace. Tak to bude určitě ten rok 1947, nikoliv rok 1957, protože na fotomapě z roku 1953 je už na obchvatu Benešova vidět auto.

Vzhledem k udávanému věku mostku jsem se domníval, že obchvat mohl být stavěn v rámci předválečně snahy posilování komunikační sítě (podobně jako např. silnice Příbram - Valašské Meziříčí, dnešní silnice I/18 a II/150) anebo v době protektorátu.

[vondr]

Novinka na silnicích: Třetí pruh uprostřed má pomoci proti kolonám a riskantnímu předjíždění
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... iskantnimu

[Tomáš Němec]

cituji z článku:
"Oba směry by měly být od sebe oddělené zelenými patníky, které v podstatě nahradí dvojitou čáru. Budou zpravidla několik metrů za sebou – ale v místech, kde hrozí vysoké riziko střetů, budou tvořit doslova zeď. Patníky jsou vyrobené z tvrdého plastu a navíc přišroubované do země, takže aspoň zčásti nahradí i svodidla."
Takže tam budeme mít balisety, které spíše opticky nahradí svodidla, zádržnost mají přitom téměř nulovou. Tušíte někdo proč se zvolilo toto řešení a nebudou tam třeba betonová svodidla, která by mohla přeci jen čelním srážkám zamezit? Osobně si to vysvětluji dobrým lobingem výrobců těchto patníků na ŘSD, jinak vážně nevím...

[mapman]

Je to údajně kvůli tomu, aby se pro případ nehody dalo místo objet protisměrem. Časem to podle mého názoru stejně skončí doplněním svodidel jak je to už dnes běžnou praxí ve Skandinávii, viz např. toto místo.

[Tomas 1975]

Pro Lennyho a Viadose
Obchvat Benešova byl zprovozněn v roce 1940 s kalenou (prašnou) vozovkou. Bezprašná vozovka se dodělávala v roce 1947.
Určitě by mně zajímala konstrukce toho mostku.
Problémem těchto menších mostů je skutečnost, že opěry jsou z prostého betonu a nosná deska je železobetonová. Opěry a případné pilíře byly zakládány ploně, případně na dobové piloty...
A to nevydrží věčně....
K problematice těchto konstrukcí jsou zajímavé materiály z pozůstalosti Pacholíka, který některé problémy těchto předvídal....

[Lenny]

Zajímavé, dle aplikace Systému hospodaření s mosty viz http://bms.vars.cz/login.asp se píše, že mosty byly postaveny v roce 1937. Lze tam najít i náčrty mostů a další údaje.

[Sudr]

Zajímavá je vůbec celá ta aplikace - vůbec bych nečekal, že něco takového funguje s veřejným přístupem.........