České dálnice > Diskusní fórum

Houdini píše:Ten dřevěný most nevypadá věru zle.
http://www.valbek.eu/cs/obory/mosty/dal ... ovce_6-56/
Taky za něj dostali cenu a může ho přejet i traktor.
http://www.casopisstavebnictvi.cz/ekodu ... niku_N4389
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... iii-etapa/

aha, zajimave, skoda ze nikde neni, kolik ten most stal - da se to nekde zjistit? melo by to byt tech 30mil?

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=188&t=3581

Prezentace k modernizaci dálnice D1 je ke stažení ZDE. Vizualizaci modernizace dálnice D1 je možné shlédnout na http://www.novaD1.cz, video je ke stažení ZDE.

jejda kolega to dal i ke stažení, já tu pouze hodil odkaz na článek na čt24 kde je ke shlédnutí video online včetně prezentace zkrátka celá tiskovka díky chlape

Dne 21.6. bude po 18. hodine v Impulsech Vaclava Moravce generalni reditel RSD David Cermak, modernizace D1 bude urcite velke tema

Cislo na SMS otazky je 774 999 888, tak at mu trosku zamotame hlavu

Mapman kdysi napsal:

mapman píše:Týká se to všech úseků. Bude se to dělat postupně, příští rok se začne s pěti nejhoršími. Je potřeba totiž rozlišovat dvě věci - porušený horní kryt vozovky a jeho stupeň degradace a porušený celkový kryt vozovky a jeho stupeň degradace. Pokud jsou narušeny i hlubší konstrukční vrstvy, musí se jít do generální rekonstrukce - po určité době to totiž už nezachrání ani častější výměny obrusu. Takže jde o to dát tu dálnici po 40ti letech postupně do pořádku z gruntu.

A soucasne prezentace RSD se porad tvari ze se bude opravovat celych 160 km. Je ale nekde napsano, na kterych usecich se nebude opravovat povrch, protoze uz byly v nedavnych letech rekonstruovany na profil D28 (treba useky v okoli V. Mezirici apod.)? Je jasne ze se tam muze opravovat treba telematika, kabely atd., ale povrch snad ne = mel by nekdo seznam, kterych useku z danych 21 se netyka?

Tolik nespokojených užiatelů se mu tam přece nemůže dovolat. A Moravec si taky vybere jen svoje špeky , hlavně aby nikomu neublížil. Určitě ho mají lobisti od velkých firem předem zpracovaného. Tak zase se nic moc nedozvíme. Hlavně po tom jezdíme a platíme.

Sranda je v tom videu, ten válec, válcující položený CB povrch

V tom videu k rekonstrukci, jsou jasně vyjmenovány úseky, které budou první, rekonstrukce by měla být generální, tedy včetně podkladních vrstev, bude-li to třeba.
Předpokládám, že povrchy, které se nedávno zrekonstruovali a jsou v D28 zůstanou zachovány.

Takových povrchů moc není, jsou to jen dva úseky, u Měřína a u Střechova. Víc nic.

Anebo CB vozovka jako panely naskládané na sobě.

Jsem trochu zmaten. V tom článku ohledně toho dřevěného mostu na Slovensku, píšou o ušetření 10% nákladů (300 -> 270). U nás ti packalové psali že snad 90% (300 -> 30), ne?

harmonica píše:Jsem trochu zmaten. V tom článku ohledně toho dřevěného mostu na Slovensku, píšou o ušetření 10% nákladů (300 -> 270). U nás ti packalové psali že snad 90% (300 -> 30), ne?

Spíš těch 10% je reálných. Zda to za to stojí (zvýšená údržba, možnost rekonstrukce atd...) si musí posoudit investor.

To je dost málo podle mě, protože ta životnost bude taky o dost kratší než betonového. Je to krásné o tom asi žádná. Ale pořád nevidím v tom tu užitečnou hodnotu, krom estetiky

Lenny píše:Takových povrchů moc není, jsou to jen dva úseky, u Měřína a u Střechova. Víc nic.

U Střechova kde? Myslíte ty dva mosty, nebo ještě něco?

Přesně tak, jen ty 2 mosty a přilehlý úsek.

Jděte si přečíst ty "kydy" lidí co píšou na idnes + novinkách do diskuzí :DD
Namátkou:
"Jak se tak dívám na katastrální mapu, tak většinou by se ani při rozšíření na tři pruhy nemuselo nic vykupovat, protože pozemky patří státu vesměs ještě nekolik metrů od krajnice. "

"Kdyby už dávno byla postavena paralelní dálnice z Mohelnice na H.Králové (tzv. D11) " :_DD

"tvl,....oni tam budou sráááá..t zase ty panely ?????..."

"Je nezbytné rozšířit dálnici z Prahy k odbočce na Beroun na 4 4 pruhy a dále až do Brna"

Mno na Brno přes Beroun po 4x4 by nemuselo bejt špatny :DD

Když mi bylo asi tak 7, taky jsem si Beroun a Benešov pořád pletl.

IQ diskutijících na těch serverech je tragická. Je to opravdu pouze pro pobavení

Podle ČT24 se přihlásilo 13 firem na 3 úseky. Ví někdo něco víc?

mbmat píše:Podle ČT24 se přihlásilo 13 firem na 3 úseky. Ví někdo něco víc?

zmocněnec pro D1 Jiří Švorc píše:„Po otevření nabídek, ke kterému dojde v úterý a ve středu, budeme tyto nabídky vyhodnocovat. První kolo je o vyhodnocení kvalitativních kritérií. Poté je tam zákonem daná lhůta pro případné odvolání možných vyloučených účastníků. Pak bude následovat druhé kolo, kde se již bude soutěžit o cenu a stavební dodávku. Teoretický termín, tedy při dodržení všech zákonných lhůt, za předpokladu, že nebudou uplatněny žádné opravné prostředky, je na uzavření kontraktu na první etapu první říjnový týden.“

http://www.rozhlas.cz/zpravy/domaciekon ... 1--1085785

Avantime píše:Stavební povolení na stavbu "D1 Modernizace - úsek 22 - EXIT 162 Velká Bíteš - EXIT 168 Devět Křížů"

Takže máme všech 5 stavebních povolení, stačí tedy počkat na nějaké ty lhůty, vybrat zhotovitele a mužem stavět?

Mám jen jeden laický dotaz? Skutečně stojí za to rozšiřovat dálnici D1 o 75 cm? Nevyšlo by stejně udělat trojpruh?

Rozšíření mostů na D1 za provozu bude oříšek. Někde zmizí chodníky
http://ekonomika.idnes.cz/jak-se-budou- ... oprava_neh

Dálnice se rozšiřuje o 75cm kvůli možnosti vést opravy na jedné polovině ve 4 pruzích. A to se dá udělat bez větších potíží ve stávajícím záboru a nemusí se vykupovat, na šestipruh s odstavným už ano. Navíc současné rozšíření umožní poměrně jednoduše v budoucnu dostavět odstavné pruhy a další (odbočovací v křižovatkách atp.) až se podaří pro šestipruh najít finance a vykoupit potřebné pozemky atp.

Je tedy mozne predpokladat ze svodidla a protihlukove steny se budou budovat uz pro tuto sestipruhovou variantu? Tzn. o neco dal od vozovky nez pro sirku 28 m?