České dálnice > Diskusní fórum

mříže ?
to je nehumánní
osvědčený je příčný práh, alespoň u IAD se to tak prezentuje

Pricny prah a prubezna stezka je vyrazne lepsi a funkcnejsi reseni nez zadny prah a prerusena stezka.

Pardon pánové, podstata tkví v tom, že v případě střetu je viník jasný. Pletu se ?

Když vidím to video, tak bych to okomentoval "Potkají se na kruháku ožralá cyklistka se slepým řidičem náklaďáku..."

https://www.idnes.cz/usti/zpravy/nehoda ... pravy_fred

nekoukal jsem na to, ale je logické, že když se ožeru, tak jedu na kole a ne autem

Tak nějak začínám chápat, že s některými přispívajícími se ke kloudné debatě o cyklistice nedobereme, pokud za touto nehodou vidíte "ožralou cyklistku"...

S tím chápáním bych si nebyl tak jistej, já jen komentoval styl jízdy obou aktérů. Btw. cyklistka bude mít stejně s největší pravděpodobností spoluvinu...

Spoluvinu? Za co? Měla přednost, náklaďák ji neviděl a přejel, co udělala špatně??

Paul1 píše: ↑27.5.2025 21:11:41 Když vidím to video, tak bych to okomentoval "Potkají se na kruháku ožralá cyklistka se slepým řidičem náklaďáku..."

https://www.idnes.cz/usti/zpravy/nehoda ... pravy_fred

Kde jste četl, že byla cyklistka opilá? Nikde to nevidím, Ani ze stylu jízdy nic takového nevyplývá. 100procent viny je na straně řidiče náklaďáku, který jí prostě z pozice silnějšího doslova převálcuje, ač cyklistka má přednost. Nechápu, kde kdo vidí jakou spoluvinu cyklistky?

Mimochodem, ten poslední odstavec z článku je taky kec. Ten řidič náklaďáku jí nedal vůbec šanci zařadit se ke kraji. Když si to zastavíte, tak už na kruháči byl těsně u ní. A to právě z té strany kam se měla zařazovat ke kraji.

"Svůj názor na nehodu pro CNN Prima News vysvětlil dopravní expert Jan Pechout. „Cyklistka z kruhového objezdu vyjížděla prostředkem vozovky, což je samozřejmě špatně, protože by měla jet vpravo. Ani to ale neopravňuje řidiče domíchávače, aby ji srazil,“ uvedl."

Zdroj: https://www.idnes.cz/usti/zpravy/nehoda ... pravy_fred

Spoluvinu jasně uvedl i dopravní expert, cyklistka měla jet vpravo. Takže hlavní vinu má řidič, ale cyklistka má taky část viny.

Lynx: pokud komentuji styl jízdy, tak je myšleno, že jela jako opilá a ne že byla opilá...

Já teda vidím, jak řidič (/ka?) domíchávače zjevně úmyslně najíždí těsně za cyklistku, aby ji nejspíš jakože "trošku vystrašil" (asi aby pochopila, že dělá něco špatně), a ano to zafungovalo. Výsledek je naprosto hrůzostrašný. Ten moment, kdy se celé mnohatunové vozidlo nadzvedlo při přejezdu těla, je doslova masakr. Opravdu doufám, že cyklistka to přežije. A bojím se trvalých následků.

Cyklistka si naprosto správně najela doprostřed pruhu na objezdu, stejně jak mohla i pokračovat na výjezdu, kdyby ji ten řidič k smrti nevystrašil tak, že ztratila rovnováhu a upadla.

Ty kecy o opilosti jsou nechutné a neuctivé. Stejně tak jakékoliv pokusy hodit část viny na cyklistku. Vina je zjevně jen a pouze na řidiči/ce domíchávače. Doufám v exemplární trest.

Na mě to působí tak, že si najela dál od auta, aby měla jistotu, že ji fakt vidí. Že se dost možná lekla toho, jak se k ní přiblížil, takže se bála, že ji nevidí. Dost možná nechtěla zůstat mezi NA a tím odstaveným OA, které tam asi taky stát nemá... Po opakovaném shlédnutí soudím, že ji buď chtěl dát řidič NA za vyučenou, ale přepočítal se. Nebo si myslel, že najede asi na chodník mezi ta dvě betonová svodidla. Ale přepočítal se.

Za mě řidič NA těsně před střetem cyklistku vůbec neviděl. Cyklistka si v OK najíždí ke středu jízdního pruhu a následně OK opouští bez dání znamení o změně směru jízdy a to mohlo vyvolat u řidiče NA dojem, že cyklistka pokračuje dále po OK. Je to dost děsivé video, ale nějaký úmysl či pokus o 'trestání' ze strany řidiče NA bych v tom nehledal.

No jestli řidič NA pod sebou má cyklistu, kterého nevidí, a tak předpokládá, co udělal, tak se pak nedivím, že to takto dopadlo. Možná ji opravdu vůbec neviděl. Ale je rozdíl nevidět ji v mrtvém úhlu pod sebou, a přehlédnout ji, jak přijížděla a jela po k.o.

Beekee píše: ↑28.5.2025 8:23:30 Cyklistka si naprosto správně najela doprostřed pruhu na objezdu, stejně jak mohla i pokračovat na výjezdu

Mohu si k tomu někde přečíst oporu v zákoně?

Prostě už nutně potřebujeme psychotesty na ŘP.
Psychopati, co si neváží lidského života, nemají za volantem několikatunového stroje co dělat.

Řidič by měl být souzen za těžké ublížení na zdraví.
Ale pochybuju, že se to stane. Chceš-li se někoho v ČR zbavit přejeď ho autem... Přijdeš maximálně o body.

Paul1 píše: ↑28.5.2025 6:43:17 Spoluvinu jasně uvedl i dopravní expert, cyklistka měla jet vpravo. Takže hlavní vinu má řidič, ale cyklistka má taky část viny.

Lynx: pokud komentuji styl jízdy, tak je myšleno, že jela jako opilá a ne že byla opilá...

Cyklistka neměla v podstatě šanci jet vpravo. Zprava na ní najíždělo to NA. Takže ona se mu snažila co nejvíce vzdálit a proto najela doprostřed. Bohužel mu ani tak neunikla. Proto mi ty řeči dopravního experta přijdou zcestné. 100procent viny má řidič NA.

Styl jízdy cyklistky mi nepřipadá nijak závadný, ani naznačující opilost. Souhlasím s tím, že označovat to za opilost je krajně neuctivé, zvlášť když je ta paní těžce zraněná cizí vinou.

Je třeba si uvědomit, že kolo nedrží dokonale směr, záleží jak člověk zrovna šlápne, jak přenese váhu atd. S tím je potřeba z hlediska řidiče NA počítat, že cyklista není stabilní jako auto. A samozřejmě, že je i mnohem pomalejší. Proto je chování toho řidiče NA od začátku vadné. Už od chvíle najetí na objezd. Nemůže přeci najet na objezd ve chvíli, kdy má pomalu jedoucí kolo jen pár metrů před sebou. Už v tu chvíli se chová jako blázen.

Takže mi připadá, že možná tu cyklistku neviděl vůbec. Že měl nějakou slepou skvrnu nebo něco a vůbec netušil, že jí má před sebou.

No, styl jízdy cyklistky, kdy se není schopná trefit do pruhu širokého přes 3 metry, není možné svádět na to, že kolo 'nedrží dokonale směr' (to je naprostá hloupost). Tak jak se tam motala spíš svědčí o tom, že neměla elektrokolo plně pod kontrolou (měla ho krátce a nastavenou moc velkou přípomoc).

to je problém všech NA
ty novější jsou všude polepené "Angles mort"
ale jestli má tuhle nálepku i řidič na volantu, to pochybuju

nakonec, on má 20tun +
tak copak
ale nezávidím mu to, tady se bude těžko vyviňovat

Japao Joe píše: ↑29.5.2025 11:51:04 No, styl jízdy cyklistky, kdy se není schopná trefit do pruhu širokého přes 3 metry, není možné svádět na to, že kolo 'nedrží dokonale směr' (to je naprostá hloupost). Tak jak se tam motala spíš svědčí o tom, že neměla elektrokolo plně pod kontrolou (měla ho krátce a nastavenou moc velkou přípomoc).

Naprostá hloupost je vaše agresivní tvrzení. Lidé prostě nejsou stroje, nejsou dokonalí. Nedrží dokonale směr, když jednou na kole. A s tím je potřeba z hlediska řidiče automobilu počítat a ne machrovat, že přeci starší paní má jet dokonale přesně a dokonale rovně. Paní zjevně netrefila dobře pruh proto, že měla v tu chvíli NA už doslova metr za zadkem a snažila se mu marně ujet. Takže přitom ve zmatku při odbočování trochu zavrávorala. To jí normální tolerantní člověk může těžko vyčítat, v té situaci.

Především nemá NA jezdit metr za ní, to je příčina nehody. A ne její lehce nedokonalá jízda.

Klasika - další Linxohate. Moje příspěvky rozhodně nebyly agresivní - pouze jsem konstatoval fakta a vůbec neřešil vinu či zavinění. Chvíli jsem hledal video v lepší kvalitě, abych si situaci mohl ještě znovu pořádně prohlédnout. A moje konstatování o tom, že cyklistka neměla kolo pod kontrolou je prostě fakt. Už při vjíždění na OK je znát, že si není jistá tím co má vlastě dělat, skoro mi připadá, že kolo jede čistě na elektro, protože přestává šlapat a i tak má kolo čím dál tím méně pod kontrolou.

Beekee píše: ↑18.7.2025 10:15:19 ...
Pokud chcete preferovat kola (jakože jiné cesty není), musíte jim dát místo, a to nejde jinak než na úkor aut.

jakto ???
kvůli magistrále se zbouralo pár domů, tak kvůli cyklostezce by to jistě šlo taky
myslím, že Čižinského a Hřibova obliba by ještě stoupla
akorát už ty obyvatele neodstěhuje na jižák....
ale třeba na Bubnech by jim nějaké apartmány z rozpočtu koupit mohl

Beekee píše: ↑18.7.2025 10:15:19 Ten obrázek je varianta položení magistrály na zem a její rozpracování má za cíl "otevřít diskusi" co s magistrálou dál v budoucnu. A cíl samozřejmě není její zrušení, ale redukce kapacity/intenzity.

Nová zástavba Florence se samozřejmě připravuje se zachováním estakády SJM... ikdyž by ta zástavba "měla umožňovat" její případné položení. Což bohužel taky znamená, že ty domy nebudou nijak interagovat se SJM, prostě si budou držet odstup.
Co se týče kapacit parkování... nepochybně to bude kompromis, IPR určitě chce co nejmíň a dělá pro to co může, asi i Penta bude chtít spíš míň...

"Rušení silnic a násilná preference kol, to fakt není řešení." Co to je 'násilná' preference? Pokud chcete preferovat kola (jakože jiné cesty není), musíte jim dát místo, a to nejde jinak než na úkor aut.

Násilná preference kol jsou cyklopruhy úplně všude na úkor aut se zachováním zbytku v původním stavu. A co takhle třeba širši chodník, nebo nějaké ty stromy? Proč se všude jen malují pruhy pro pár cyklistů? To prostě s urbanismem a snahou o proměnu města absolutně nesouvisí.

O jakých místech je ale řeč, Michale? Většina pražských cyklopruhů jsou jen malůvky na stávajícím asfaltu, do kterého se stavebně nesáhlo, takže logicky dopravním značením se stromy ani širší chodníky nevykouzlí. A ty cyklopruhy zpravidla nejsou na úkor jízdních pruhů (takových případů, byť mediálně vděčných, je fakt jen pár). A hlavní účel cyklopruhu je neutralizovat povinnost držet si od cyklisty odstup, takže pro auta zvyšují kapacitu komunikace ve srovnání se stavem, kdy by bylo nutné cyklistu předjíždět přes protisměr.

No cyklopruhy jsou přidrbaný kompromis. Nic to nestojí, lehce to pomůže oběma skupinám, ale potenciál na revoluci to nemá.
Pokud mají k roku 2030 nějaký klimatický závazek, tak je skoro čas s tím začít, když covid jsme nevyužili.

A jak ukazují příklady z jiných měst, tak je třeba dělat cyklodálnice - široké, rychlé, bezpečné. Ze všech hlavních směrů. Pak nejde jen zúžit jízdní pruh/y (pro auta), ale je třeba ten pruh vyhradit cely. A oddělit. Během jedné sezóny vše nakreslit, provizorně osadit patníky/newjersey pak už jen vylepšovat.
I Bratislava se jeví jako dobrý příklad
https://zdopravy.cz/obrazem-ulice-brati ... ka-251588/

Takže uvidíme co vyjedná Promika pro SJM.