České dálnice > Diskusní fórum

Není mi známo, jaké parametry ten nadjezd měl, příjezdová silnice byla poměrně úzká, pro současnou dopravu by byl úzkým místem, ale byla by to alespoň další možnost, jak trat překonat a přes nadjezdy v Dluhonské ul. se dostat do centra. Tato možnost (zatím) citelně chybí... Jak ale uvádím v předchozím příspěvku, už tenkrát bylo zřejmé nebezpečí, které představují úrovňové přejezdy a byla snahe je řešit mimoúrovňově. Tedy i "úzký" nadjezd by byl lepší, než žádný, případně současná situace...

V dnešní podvečer velice pěkně nasvícené pilíře estakády. Ze snímku je patrno, že se bednění mostovky už blíží.... Foceno z násypu konsolidačního přetížení na severní straně estakády z místa, kde bude založena severní opěra estakády. Na snímku otočeném k severu je z toho samého místa dobře patro, že zemní práce pro hlavní trasu a odbočnou větev jsou již hotovy....

A ještě jedna fotka již úplně odkrytého stropu podjezdu silnice I/55 v Předmostí. Foceno z pod estakády. Za podjezdem jeřáb stojí u jámy pro převedení cyklostezky pod tratí mezi městem a Předmostím. Byť je pro traťové úseky Přerov/Dluhonice - Prosenice k dispozici jen po jedné koleji, provoz tu dnes panuje jako na nějaké lokálce... Na průjezd nějakého vlaku aby si jeden počkal... Dříve věc nevídaná...

2 zesp : Díky za nové fotky a hlavně za historický exkurz podložený příslušnými podklady.

Kot: Dík za úznání mé snahy Samotného mě to stavební dění tady kolem hodně zajímá - a děje se toho tady naštěstí stále přehršle (od začátku stavby D1 od Lipníka je to vlastně nepřetržitá šňůra stavební činnosti, doufám, že to bude pokračovat). Až si říkám, že ještě že je ta 0136 ještě nezahájena, to už by ch asi fakt nestíhal sledovat Takže když mám chvilku a můžu vyběhnout do terénu, vždycky mě to stejně neomylně stočí na nějaké okolní staveniště s nezměrnou touhou zjistit, co je zde zase nového... No a když už jsem tam, tak mi to nedá, a zase něco vyfotím. No a pak je samořejmé, že s tím rád podělím s ostatními... Už jsem si říkal, že to dění z časových důvodů budu sledovat max. jednou do měsíce, ale pak si něčeho novéhu všimnu a jak je to možné, už jsem zase tam.... Třeba dnes se na estakédě mohutně betonuje, brzy nám tedy přibudou další dvě pole, nedalo mě to, abych to nevyfotil. Takže zcela čerstvé fotky níže...

Až si říkám, že ještě že je ta 0136 ještě nezahájena, to už by ch asi fakt nestíhal sledovat

twitter RM:
ŘSD ČR vybralo zhotovitele stavby “I/55 Přerov, průtah” spol. Eurovia s nabídkovou cenou 189 mil. Kč bez DPH a zhotovitele stavby “I/67 Karviná, obchvat ” spol. Skanska s nabídkovou cenou 898,8 mil. Kč bez DPH. Nyní poběží lhůta pro možné odvolání neúspěšných uchazečů.

Na všech stavbách v Přerově makajó jak šróbci. Ulice Polní už dostává finální podobu, kladou už druhu vrstvu živičného povrchu (právě dnes začali). Je už i téměř hotova připojovací větev od KO u Lidlu, tedy alespoň část podél stěny nájezdu na estakádu. Zbytek úseku pod budoucím mostem až k Ok se zatím stavět ani nezčal... Více foto v galerii:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Sta ... _6.4.2020/

Podél aktuálně řešené poloviny komunikace je už zčásti položen i chodník. Činí se i na stavbě koridoru. Zřejmě kvůli urychlení stavby, možná i v souvislosti s nižším provozem došlo ke změně v odvozu starého štěrkového lože z opravovaných kolejí. Zatímco přes den štěrk odváží jedna Tatra za druhou (jde ro ale pomalu, musí dlouho couvat až na místo nakládky, obtížně se v úzkém prostoru vyhýbají), v noci se vyloučí i zbylá kolej úseku Přerov - Prosenice, najede dlouhý vlak s otevřenými vozy a plejáda bagrů rozmístěných po pár desítkách metrů nakládá celou noc štěrk přímo z trati na tento vlak... Úchvatná noční podívaná... Nákladní vlaky po tuto dobu jezdí úvratí přes Dluhonice.

Tento můj příspěvek na tento web na první pohled nepatří, ale dávám ho sem spíše pro dokreslení rozsahu aktuálních dopravních staveb v okolí Přerova. Ona totiž mimo ty "velké" a všemi skloňované akce typu "průpich", 0136 a rekonstrukce II. tranzitního koridoru probíhá i jedna "nenápadná", ale přesto akce svým způsobem významná. Je to rekonstrukce traťové koleje na trati č. 300 (Brno - Přerov) v úseku Chropyně - Přerov. Význam spočívá v tom, že do této trati se dlouhu dobu neinvestovalo vůbec nic s tím, že se plánovalo její zdvoukolejnění a přestavba na rychlost 200 km/h. Trať zejména v jejím nejstarším úseku (alespoň co do stavu svršku) v úseku Nezamyslice - Přerov chátrala a postupně se snižovaly rychlosti (místo původních 100 km/h mnohde jen 80 km/h, most přes Moravu 30 km/h). Posledních pár let se však celý zmíněný úsek postupně opravuje a opět se zavádí rychlost 100 km/h. Je to samozřejmě dobře, ale mezi řádky lze číst jiný vzkaz - opravujeme to, protože ta dlouho plánovaná komplexní přestavba jan tak nebude, stále se posouvá dál a dál... A to už mělo být dle původních plánů hotovo... Takže nejen termíny výstavby dálic se posouvají... Pár fotek z aktuálního stavu rekonstrukce v galerii:

https://dopravnizesp.rajce.idnes.cz/Rek ... _7.4.2020/

Fotky seřazeny od Chropyně směr Přerov. Stanice Věžky byla už opravena vloni, takže se dělají jen navazující úseky... Pokud bude tento příspěvek shledán vzhledem k zaměření webu za nevhodný, nechť ho admini odstraní...

zesp píše:Trať zejména v jejím nejstarším úseku v úseku Nezamyslice - Přerov chátrala a postupně se snižovaly rychlosti. Posledních pár let se však celý zmíněný úsek postupně opravuje a opět se zavádí rychlost 100 km/h. Je to samozřejmě dobře, ale mezi řádky lze číst jiný vzkaz - opravujeme to, protože ta dlouho plánovaná komplexní přestavba jen tak nebude, stále se posouvá dál a dál...

Takový vzkaz jsem četl i u jiných akcí. Možná, že i rozhodnutí o Modernizaci D1 byl vzkaz, že D35 jen tak nebude.

Včera betonovali další část mostovky estakády.

Když se vrátím od železnice k silnicím, tak jasný příklad je na I/48. Povrch byl před pár lety hezky obnoven, až někteří řidiči místy brblaly, že to je zbytečné, protože se bude vše rozkopávat. Nakonec kvůli posunutým termínům silnice nevydržela a musela se provizorně látat při rozběhlé modernizaci.

Bohužel je u nás obecně stavba tak komplikovaná věc, že nic nejede podle plánu.

A nejhorší na tom je to, že tento postup je správný a stát se chová jako správný hospodář.

Dnes ráno začali s demontáží semaforů v křižovatce V. Dlážka, Hranická, Staré Rybníky v Předmostí, aby ho posunuli dále od cesty. Za dobu od otevření D1 z Přerova do Lipníka byl už 8x shozen otáčejícími se kamiony, které se chytly do pasti nastražené ŘSD u Lipníka. Na snímcích zachycena demontáž semaforu za doprovodu šňúry cizokrajných kamionů mířících z D1 sebevědomě do zákazu na Velké Dlážce... Jen malá část z tohoto proudu se začne otáčet v této křižovatce, někteří pak na křiž. z ul. Polní, většina jede skrz město. MP je tam už jen také sporadicky, takže to většinou projde... Kamionů je méně je díky koronavirové kriszi, jinak se nic nezměnilo...

Tak milý zlatý semafor je už postavený bokem a přes den se tam šotořili pracovníci a připravovali patici nového umístění. Ještě štěstí, že je ten provoz nyní o facku slabší a ty kolony nejsou tak dramatické. Když jsem to fotil kolem poledne, dokonce byl směr do centra volný!!! Vzápětí se tam ale od dálnice nahrnul další road train tiráků a bylo po radosti .... A mimochodem včera odšalovali další pole estakády, už je hotových pět polí, další tři v šalungu... Ať to tempo vydrží

I když je sobota večer, na estakédě makajó jak šróbci. Odšalovávají další pole směrem do centra a bednění hned přesunují na další pole. K ulici Polní zbývají vybetonovat už jen tři pole!!! Zajímavé bylo sledovat, jak se přímo na tom sundávaném bednění přímo pod mostovkou drží dva robotníci pod krkem a další dva je za velkého hlaholu uklidňovali. To všechno ve výšce v krkolomných pozicích... Ti dole se tomu smáli a přizvukovali... Aspoň se kluci při sobotě večer nějak zabavili.

"aktuální stav" realizace silnice I/55 MÚK s ČD Přerov - Předmostí

https://www.prerov.eu/cs/magistrat/dopr ... mosti.html

Dneska se na estakádě opět betónovalo jak o život... Betonuje se pole přímo nad ulicí Staré Rybníky, tedy silnicí z Předmostí do Dluhonic. Domíchávače najížděly jeden za druhým, docela to ale komplikovaly opět už docela výživné kolony, které se po zrušení zákazu volného pohybu osob opět vtvořily. A z jižní strany už chybí udělat jen dvě mostní pole!!!

Betonáž mostního pole přes ulici Staré Rybníky. V pozadí je vidět práce na zakládání severní opěry estakády, které byly v minulých dnech zahájeny. Komplikovaný byl výjezd domíchávačů na ulici Staré Rybníky, kde bylo vždy nutno zastavit silný kamionový provoz (další varianta objíždění uzavírky). Odšalováno je již pět mostních polí...

Vypadá to, jako by dnes byl na estakádě dnes nějaký kontrolní den... Zaparkovaná auta ŘSD pod estakádou...

Zakládání severní opěry estakády v Předmostí. Konsolidační přetížení bylo odtěženo a vrtají se piloty do vysokého náspu, který byl dokončen loni... Začali s tím teprve minulý týden.

Na severním napojení "předmostí" estakády v Předmostí začaly práce (mimo zakládání severní opěry) demontáží svodidel podél současné silnice I/55. Svodidla chránila motoristy před sjetím z vysokého srázu, který je nyní sousedním novým náspem pro přeložku silnice zcela eliminován... Cedule na snímku č. 1 se i po celých pěti měsících po zprovoznění dálnice D1 Přerov - Lipník tváří, že se tudy k žádné dálnici nejede. Ta přitom začíná za další křižovatkou a toto je jediná přístupová trasa od města... V celém Přerově není ostatně o obou blízkých koncích dálnice stále informace vůbec žádná, cíle jsou trvdošíjně značeny stejně jako za Rakouska-Uherska... A to i právě probíhající obnově dopravního značení navzdory...

Je to sice fakt opomenutíhodný detail, ale až včera mi došlo, jak naprosto nesmyslně je tato stavba ze strany investora nazvána.

Je to pravda, také nerozumím. Když už jsme u těch názvů, proč je průpich označován jako 1. etapa? Co má být druhou či jinou etapou? Nikde jsem se ničeho nedohledal, omlouvám se jestli to tu už bylo někdy zmíněno.

Názvy staveb ŘSD v Přerově nejsou respektovány v tomto fóru:
1) MÚK s ČD Přerov-Předmostí
2) Přerov–průtah centrem, 1. etapa
3) Přerov–průtah centrem, 2. etapa; mám za to , že jde o úsek mezi 1) a 2)