České dálnice > Diskusní fórum

Jestli těmto škodičům někdo prostě vyhoví, a je úplně jedno jestli ministr, nebo snad soud a EIA padne, tak nová by se měla dělat JUST (po česky) na 4-pruh v celé délce.
Dejte na mě, že by samozřejmě prošla. A na eko spolky by v tomto případě patřilo se kompletně vykašlat a nezvat je ani mezi dveře po tom, co tu předvádí teď.

Pokud je to o nějakém prodloužení tunelů v průchodu Turnovem, je to jiná ..

Arame, jen si trochu prolétni toto nedlouhé vlákno, byť časově dlouhé je. A uvidíš ty demagogy zcela jasně...

o prodloužení tunelů to není

opravdu to chtějí sestřelit

on ten tunel u Pelesan není zrovna ideál, jde skrz brutalni sesuvny uzemi a ne moc hluboko, byt inzenyrskym geologem stavby, hodim se marod

ale jednou uz se to tak navedlo.... on by z dnesnoho pohledu daval vetsi smysl obejit Turnov severně, ale....

Japao Joe píše: ↑19.6.2025 6:43:10 Ale tam snad nejde o tunel pod rájem, ale o průchod Turnovem (od navrhovaného tunelu k MUK Ohrazenice) ne?

jako jeden tunel pod údolím s potokem tu máme a tak si střihneme další pod údolím s řekou?

proč proboha

Nový leták na přestavbu křížení D10xS35. https://letaky.rsd.cz/Upload/Stavby/721 ... :34:16.191
Podoba křižovatky je částečně změněna. Především rampa Turnov>Praha a Turnov>HK. Docela se tomu divím, přiblížily se určitě blíže zástavbě Lažan a navíc vede po mostě nad D10. Rampa Turnov>HK se změnila z vratné na polopřímou, což eliminuje oba průplety vozidel.
Rampy HK-Liberec zůstávají naštěstí pořád dostatečně plynulé.
Nově se ale ponechává současný první sjezd do města. Ten byl v původním návrhu rušen. To je určitě k lepšímu. Jen jsem teda zvědavý na délku přídatného pruhu.

No, kroutí se to tam pěkně ! Že by si vzali příklad z MUK Prešov ?

Nevypadá to špatně, už aby to bylo.

Nemůžu se ale ubránit dojmu, že je fakt divné, že dál to bude na Liberec pokračovat jako 35, když nebude žádná odbočka. Snad se to jednou celé přečísluje na desítku a ten kousek u Harrachova na hranice, po dostavbě 14 z Jablonce do Tanvaldu, bude 65.

Já si teda myslím, že na převedení mezi dálnice z nynějších SMV, tu máme v ČR rozhodně lepší adepty než tady S35.
Tady bych to asi ponechal jak to je i přesto, že bude přímý průjezd křižovatkou D10-S35. Mě se naopak líbí pořádný tah přes republiku 35 ať už S35 nebo D35, ten se díky tomu bude držet souvisle až do Lipníka.

Obvykle jsem proti přečíslování, přijdou mi zbytečný a rozmarný.
Tady ale přečíslovat 35 na Liberec na 10 doopravdy dává smysl. (A ideálně současnou S35 předělat na plnohodnotnou dálnici.)
35 by pak začínala na téhle MÚK.
Z původní 10 může pak klidně být nějaký vysoký číslo.

No bez převedení 35 mezi dálnice přece nedává nějaké přečíslování sebemenší smysl, ne ?
Jakože by se při průjezdu křižovatkou z D10 stala I/10 namísto I/35 ? V tom bych neviděl smysl fakt vůbec.

A já se obávám, že převedení do dálnic je tady úplně mimo. To radši převeďme třeba S68.

Navazující příspěvky o úseku Liberec-Turnov přesunuty sem

Aram96 píše: ↑27.7.2025 23:06:08 Jen jsem teda zvědavý na délku přídatného pruhu.

150m

Tak to ještě jde v těchto místech.

ps

hrne se nova lavina odporu, nejvíc me bavi dálnici ne, chceme obchvaty

proboha tohle je obchvat a ŘSD by to tak melo prezentovat

taky se mě jako mistniho znalce pokoušeli lanarit, hnal jsem je do patricnych mezí

Ten obchvat zní sice všelijak, ale rozhodně má výrazně větší logiku než jejich přitroublé argumenty o ochraně Českého ráje....

10 do Liberce dává smysl.... 35 Může končit tady v Turnově a I/10 z Turnova do Tanvaldu je stejně zralá na degradaci mezi 2. třidu. Stačilo by postavit kvalitní přivaděč Rádelský mlýn -> Tanvald a po I/10 se nemusí ani zaprášit. A kus I/10 z Mýta do Harrachova se může přečíslovat na cokoliv. Tahy by tedy byly cca
10 - Praha - Turnov - Liberec - Hrádek nad Nisou (PL)
14 - (D10) Liberec - Jablonec n. Nisou - Tanvald - Vrchlabí - atd....
65 - (D10) Rádelský Mlýn - Jablonec (I/14)
7x - (I/14) Mýto - Harrachov (PL)

A co trasa Turnov, Hodkovice, Jablonec a Tanvald?

sidape píše: ↑10.8.2025 9:34:32 ...

taky se mě jako mistniho znalce pokoušeli lanarit, hnal jsem je do patricnych mezí

to byla právě chyba
je třeba se nechal zlanařit a pak jim rozházet kostičky

kot píše: ↑10.8.2025 16:29:50 Ten obchvat zní sice všelijak, ale rozhodně má výrazně větší logiku než jejich přitroublé argumenty o ochraně Českého ráje....

nedovedu si predstavit, jak do te krajiny vecpat obchvaty obci, aby to zase neskončilo v teto trase

takže za me je to naprosto hloupý argument

Mike píše: ↑10.8.2025 22:15:09

sidape píše: ↑10.8.2025 9:34:32 ...

taky se mě jako mistniho znalce pokoušeli lanarit, hnal jsem je do patricnych mezí

to byla právě chyba
je třeba se nechal zlanařit a pak jim rozházet kostičky

já na to nemam nervy, rovnou sem jim rekl, že současnou trasu povazuji za spravnou a jedine, na čem bych zapracoval, je zapojení do krajiny

navic tohle jsou hospodští kriklouni s nulovym realnym vlivem na vyslednou podobu, ten je jinde

zamyšlení

https://zpravyceskyraj.cz/vyjadreni-k-m ... kym-rajem/

12 km dlouhé mosty... Panebože to je materiál ! Ať žije demagogie zelených škodičů.

komentář na webu zpravyceskyraj čeká na schválení, tak jsem zvědav jestli to projde...

anebo to nestavět ( obchvaty, "dálnici")
v obcích okolo současné silnice zrušit chodníky
dát tam SMV a
máte, co jste chtěli

Miku obávám se, že v obcích na trase NENÍ proti novostavbě silnice vůbec nikdo ! To jen parta lidí co v obcích nežijí mele pantem nesmysly...

jojo, ted jsem na xku taky usazoval jednoho doktora z Prahe, ktery jecel o hruznych 40 k aut

je vtipne, jak si protiřečí, na jednu stranu nadsazené intenity vedou k tehle stavbě a na stranu druhou to vyvola apokalypsu....

jen prosim ty sesuvy u Pelesan, to je náš vyzkum, ty tam opravdu jsou, pro inzenyrskeho geologa stavby to bude noční můra