České dálnice > Diskusní fórum

SO 216 Most přes Trojanský potok, vrtání pilot severní opěry mostu. V popředí práce již v úseku 0312/I, konkrétně skrývka v místě odpočívky Suchdol levá

Zdánlivě nezajímavý stavební objekt SO313.2 Výtlačné potrubí od čerpací stanice retenční nádrže č. 3. Vede od mostu SO217 u Dolního Dvořiště až do Rybníka v délce 2237 m a převádí odpadní vody z dálnice z povodí Malše do povodí Vltavy. Pomocí dalších dvou potrubí budou do nádrže č. 3 přečerpávány odpadní vody z RN č. 1 u SO 216 (u Suchdola) a z RN č. 5 na státní hranici. Zajistí se tak zachování kvality vody v Malši (pitná voda z VN Římov).

Místo kde se kříží trasa potrubí s tělesem bývalé koněspřežky. Pohled k II/163. podél které trasa potrubí povede k dálnici Před koncem skrývky podejde trasa původní těleso II/163

A na závěr něco z SO217

Vrstvení tělesa dálnice těsně před jižní opěrou SO217
Pohled na staveniště mostu SO217 s původním mostem na obchvatu Dolního Dvořiště
Pod pravou polovinou mostu se již staví podpěry pro šalunk

Já myslel že ten dálniční most půjde v trase toho původního mostu, tedy alespoň pro směr na Prahu. Tady to vypadá že se oba mosty vejdou vedle sebe.

No podle letáku má jít starý most dolů...

Ano, půjde k zemi. Směrově i výškově je jinak než dálnice.
V první etapě se staví pravá polovina mostu ( + jižní opěra levé poloviny), pak se na ní převede provoz ze stávající I/3, pak se bude bourat a pak stavět levá polovina

O letáku vím, tam se právě mosty překrývají a z obrázku to vypadalo že se vedle sebe vejdou.

No, máš to pěkně nastudované Marku ! Už se těším na další interesantní info alá potrubí do Vltavy...

Já věděl, že to bude trhák

V těchto místech se plánovalo kdysi před 89 potrubí, které ale mělo vést vodu opačně, tedy z Vltavy od Veverek do Malše, protože spotřeba byla tak veliká, že hrozil nedostatek vody pro VN Římov. Ale pak jak šla razantně spotřeba dolů, tak to přestalo být aktuální.

Ještě něco z minulého týdne, most přes MK u D. Dvořiště, pohled od Dvořiště

Na mostu přes Trojanský potok jsou dokončeny piloty pro severní opěru. Vrtná souprava se přesouvá. Vlevo zavážka výztuží do pilot pro jižní opěru (délka cca 17 m).

Na MÚK na SO218 již kromě opěr rostou i výztuže pilířů. Práce probíhají i na definitivní přeložce II/163 do nové polohy přes MÚK jak na východ, tak na západ od ní. Zároveň běží i práce na tělese dálnice (odtěžování na sever od MÚK a vrstvení na jih od MÚK).

Dnes foto i s technikou v "pohybu".
Západně od MÚK
Přemostění na MÚK
Východně od MÚK

Opět přemostění na MÚK, tentokrát pohled z jihozápadu. Východní opěra je již částečně odbedněná.

Na stavbu se dostavil nový stroj - stabilizátor zemní pláně

A ještě dvě zátiší s technikou

V popředí vrstvení přeložky II/163 a prostoru okružní křižovatky u MÚK, za prapůvodní II/163 rypadla v zářezu dálnice od MÚK směrem na ČB Práce západně od MÚK na přeložce II/163 a OK

Faktem je, že jsme jeli v sobotu z Rakouska, na A10 asi šest uzavírek, a ani na jedné se nepracovalo. Ale tady za Dvořištěm ano:o)

Most přes MK a potok, pohled ze severu, podpěry pro bednění jsou již i na jižní straně mostu.

Na úseku pokračuje odtěžování zářezu mezi SO217 a MÚK. V prostoru MÚK je již znatelný prostor okružní křižovatky západně od MÚK, na východ od MÚK těleso nové 163/II. V prostoru 163/II mezi MÚK a Rybníkem je již položeno výtlačné potrubí pro přečerpávání odpadních vod. Na SO217 chybí podpěry pro výstavbu bednění již jen v prostředním poli. Na SO216 sestavují výztuže pro betonáž základu severní opěry. Na jižní opěře je nová vrtná souprava a připravuje piloty. Postupně se odtěžuje zářez jižně od SO216.


Obrazová dokumentace z SO216

Celkový pohled na začátek úseku, v popředí prostor odpočívky Suchdol levá, kde je skoro u konce skrývka ornice včetně převozu na deponii. V pozadí jeřáby na stavbě SO217. Montáž výztuže na severní opěře SO216 Vrtná souprava na jižní opěře SO216

Pár snímků ze včerejška, bohužel už se brzo stmívá, tak člověk neobrazí najednou celou stavbu. I tak už jsou fotky dost tmavé.

Nejdřív můj oblíbený SO - výtlačné potrubí pro přečerpávání odpadních vod z dálnice

Stavba se pomalu blíží do svého nejvyššího bodu, zde lesní zátiší s technikou Ve vrcholové partii to jde ztuha, podloží je skalnaté Skládka materiálu, který nelze použít pro zásyp, toto je z úseku cca 70 metrů, větší kusy co se nevejdou do lžíce zatím leží opodál

MÚK

Místo okružní křižovatky západně od MÚK, pohled od severu
Pohled na MÚK od severu: v levém dolním kvadrantu zářez dálnice, vpravo výjezdová větev A (směr OK), uprostřed prozatím zachované těleso prapůvodní II/163, za ním celkový pohled na přemostění MÚK (SO218) a dále těleso dálnice směrem ke státní hranici.
Na SO218 se již připravuje výstavba podpěr pro bednění (zatím podloží podpěr).

Zářez dálnice v prostoru mezi stávající II/163 (vpravo) a MÚK

Přeložka II/163

Pohled od MÚK k východu, ke stávající křižovatce u horního Tank ONO, kde bude ve finiši II/163 opět po cca 30 letech končit.
Pohled k západu k východní opěře SO218
Těleso II/163 západně od MÚK od západní opěry směrem k Rybníku, v popředí zářez D3, uprostřed těleso prapůvodní II/163

Východní opěra SO218 je odbedněna a zaizolována
Pohled na SO217 od jihu, pravý most (ten vlevo) má skoro komplet připraveny podpěry pro montáž bednění
Detail podpěr pro bednění a součástí bednění

Další díl z letu Petra D. okolo dálnice.

Foťák stávkuje, tak jen něco málo mobilem

Na SO216 pracují dvě vrtné soupravy, na SO217 je bednění nad prvním polem, staví se propustek v km 172,464. Na přeložce II/163 od OK na MÚK se západním směrem pomalu rýsuje zářez. Na MÚK je odtěžen prostor pro větve A a B (sjezd od ČB)

Severní opěra Piloty pro pilíře Bednění pravého mostu v prvním poli

Po deštích se opět rozběhly zemní práce (i když dneska už zase leje), jezero vzniklé v zářezu dálnice před MÚK už je pomalu odčerpané (vyváží to místní zemědělci). Na přeložce II/163 západně od MÚK je odtěžováno stávající těleso silnice, blíže u MÚK se vrství násep. Na SO217 pokračuje výstavba bednění, chybí asi pole a půl. Na SO216 se betonuje severní opěra, na jižní se armují výztuže.

Včera jsem byl na dolním TANK ONO v Dolním Dvořišti a dálnice zřejmě končí vedle parkoviště. A vypadá to, že ještě nezačali s provizorním napojením na hranice. Kdy se začne? V místě, kde končí dálnice, je pastvina. Bude odstraněna?